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[实用新型]一种沉淀池用斜板填料-CN202321248125.7有效
发明人： 熊朝辉;辛磊;刘晓静;赵月明;刘磊;王国栋 -专利权人：山东圆融环保科技有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型属于污水处理技术领域，具体涉及一种沉淀池用斜板填料，包括若干个斜板片通过多组连接件连接固定；所述连接件包括设置于斜板片主体正面和背面的内套管和外卡槽；所述外卡槽为凸出斜板片表面的支撑限位槽；每个所述斜板片主体与其内套管和外卡槽均为一体设置；所述斜板片通过内套管和外卡槽配合连接；所述内套管上设置有若干个内冲洗孔；所述外卡槽上设置有若干个与所述内冲洗孔对应的外冲洗孔；所述内套管均与冲洗管连通。本实用新型中的斜板片通过连接件插接或卡接连接，通过内套管和外卡槽分别开设内冲洗孔和外冲洗孔，在内套管中通入冲洗水，使其对斜板片定期从内部进行冲洗，提高了清洗效率，避免了堵塞，保证了传质效率。
一种沉淀池用斜板填料

[发明专利]一种带有新结构壳体的汽车电动转向管柱-CN202310881648.3在审
发明人：张武;罗大志;杨自芳;王柏纯;王英姿;熊朝辉 -专利权人：株洲易力达机电有限公司;湖南东嘉智能科技有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种带有新结构壳体的汽车电动转向管柱，包括壳体组合和输入输出轴组合，输入输出轴组合贯穿壳体组合，壳体组合包括本体和第一轴承，本体的中部开有用于安装输入输出轴组合的第一安装孔，安装孔的内壁向内凸出形成一筋板，输入输出轴组合的外壁向外凸出形成一限位块，限位块与筋板之间形成用于安装第一轴承的第一容纳腔，第一轴承的外圈与本体连接，第一轴承的内圈与输入输出轴组合连接。通过限位块和筋板分别对第一轴承的两端进行限位，使第一轴承能够直接安装在本体和输入输出轴组合上，不需要借助隔板和O形圈，有效解决了因刚性不足而影响性能，结构简单，有效的保证了产品的稳定性。
一种带有结构壳体汽车电动转向管柱

[实用新型]一种污水处理沉淀器-CN202321123897.8有效
发明人：王国栋;刘磊;于振东;赵月明;刘晓静;熊朝辉 -专利权人：山东圆融环保科技有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型属于污水处理技术领域，具体涉及一种污水处理沉淀器，包括反应器壳体，所述反应器壳体内包括布水腔和沉淀腔；所述布水腔和沉淀腔通过设置在其二者底部的泥斗相通；所述泥斗底部设置有污泥回流口；所述布水腔侧部设置有进水口；所述沉淀腔内设置有填料区；所述填料区上方设置有集水槽；所述集水槽设置有通向反应器壳体外的出水口。本实用新型中生化池和沉淀器同位一体安装，不额外占用场地，有利于其适用于场地受限的情况。布水腔和沉淀腔通过泥斗构成连通器结构，在新添污水缓慢上升的过程中，更有利于污泥沉淀，使得泥水分离效果更好；由于在上述过程中需要经过填料区，出水悬浮物低，使得污水处理效果更好。
一种污水处理沉淀

[发明专利]一种多元信息的安检方法、系统、计算机设备及可读介质-CN202210747006.X有效
发明人：李波;杨承东;凌力;胡祖翰;习博;石先明;张伟;熊朝辉;李杰;曹进;刘洋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G07C9/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种多元信息的安检方法、系统、计算机设备及可读介质，属于安检技术领域。所述安检方法包括：基于多个时间类别、多个事件类别及多个车站类别，建立多个安检等级。根据各安检等级，设置相对应的安检数据阈值。根据实际时间类别、实际事件类别及实际车站类别，确定实际安检等级，并基于实际安检等级确定出相对应的安检数据阈值。采集待检乘客的实际安检数据，并对比实际安检数据和安检数据阈值。若实际安检数据与安检数据阈值相匹配，则闸机打开，否则，闸机保持关闭。本发明实施例提供的一种多元信息的安检方法，可以根据不同的多元信息，设定不同的安检约束条件，提高安检效率，为乘客提供便捷舒适的乘车体验。
一种多元信息安检方法系统计算机设备可读介质

[发明专利]一种分段预制地下连续墙的施工方法-CN202310829519.X在审
发明人： 熊朝辉;孙雪兵;符瑞安;蔡兴瑞;周健;李兆平;豆海涛;李文彪;白洋;张礼仁;解子腾;曾卫彪;董学伟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-07-07 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E02D5/10 文献下载
摘要：本发明涉及地下工程技术领域，具体涉及一种分段预制地下连续墙的施工方法，先施工地下连续墙导墙，再分幅开挖地下连续墙槽内土体，成槽后向槽内回填淤泥质土，接着将下段预制地下连续墙运输至槽口，并下沉至设计标高后锁紧，之后将上段预制地下连续墙吊装至下段预制地下连续墙的上方，施工上、下两段预制地下连续墙的连接节点，最后解除对下段预制地下连续墙的锁紧，将上、下两段预制地下连续墙连成的整体下沉至设计标高，注浆将淤泥质土置换出来。本发明先在地下连续墙槽内回填淤泥质土，便于下放预制地下连续墙，同时有利于预制地下连续墙在槽内相对稳定，并在整体下沉到位后，通过注浆将淤泥质土置换加固，提高地下连续墙的稳固性。
一种分段预制地下连续施工方法

[发明专利]一种多用途电动折叠结构及其使用方法-CN202310678802.7在审
发明人：武志松;陈玉远;刘丰;熊朝辉;王明文;沈杰;张雪晴;王韬;孙超;冯腾;潘华阳 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E06B9/00 文献下载
摘要：本申请属于建筑防水技术领域，具体涉及一种多用途电动折叠结构及其使用方法，本申请正常工作时，在无防淹需求时，此结构不启用防淹功能，仅作为出入口管理门使用；遇到极端雨水天气或突发大水时，本申请关闭的同时，通过伸缩机构将设置于底部的密封结构伸出，将底部密封条与地面紧紧压实，保证密封效果，起到防淹挡水的作用；当洪水退去，通过伸缩机构将底部密封结构收回，转换到普通管理门模式。该结构不仅同时具备出入口管理与防淹的功能，且使用方便、可远程控制、功能全面、安装便捷、结构简单、运行可靠、经济实用、节省人力物力等优点，适用于地下工程出入口等对防淹要求高的场所以及已有建筑的防水改造。
一种多用途电动折叠结构及其使用方法

[发明专利]一种地下浮力式升降挡水结构-CN202310650134.7在审
发明人：雷崇;李国栋;熊朝辉;王鑫;朱毅;陈清波;陈玉远;杨礼桢;鲁梅胜;曾雯;刘凯凯 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： E02B3/10 文献下载
摘要：本发明涉及挡水结构技术领域，且公开了一种地下浮力式升降挡水结构，包括壳体，所述壳体的外侧下部设有与其连通的排水管，所述壳体的顶部设有用于过滤泥沙的过滤组件。本发明可实现挡水板在挡水时囊体与其紧密的贴合，从而使得密封性强，进而更好的进行挡水，且可在挡水板上升的过程中能实现对囊体表面附着的杂质颗粒物的清理，从而使得囊体的表面保持干净，避免杂质颗粒物影响囊体膨胀时与挡水板的紧密贴合，使得挡水板与囊体更好的进行紧密贴合，通过定位组件可实现对挡水板的定位使其更加稳定的进行挡水，且可选择采用利用水的浮力或电动的方式实现挡水板的上升，便于进行使用，且使用电动方式时使得挡水板上升的响应速度更快。
一种地下浮力升降结构

[发明专利]一种多病害指标的盾构隧道单环服役性能评价方法-CN202310506548.2在审
发明人：肖明清;王金龙;吕延豪;孙雪兵;熊朝辉;蔡兴瑞;刘学增;郑凯;张海涛;丁爽;李文彪;豆海涛;戴勇;高云龙;娄英豪;刘磊;栗晓龙;张婕;卢文頔 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种多病害指标的盾构隧道单环服役性能评价方法，具体步骤为：(1)建立盾构隧道的服役承载性能和使用性能的评估指标体系；(2)确定评估指标体系中各指标的评判标准及对应参数；(3)确定各评估指标在承载性能和使用性能方面的权重系数；(4)根据病害对承载性能和使用性能的影响确定承载性能和使用性能的权重系数；(5)对盾构隧道服役性能进行综合评价，得到其多病害技术状况值。本发明考虑了多病害在承载性能和使用性能多角度的影响，使得评估结果能够综合考虑承载性能和使用性能。
一种多病指标盾构隧道服役性能评价方法

[发明专利]一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统-CN202310408873.5有效
发明人： 熊朝辉;周兵;雷崇;林作忠;王金峰;王华兵;汪国良;江中华;刘丰;曾铁梅;邢琼;梁水斌;刘永林 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F18/2413 文献下载
摘要：本发明提供一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统，包括以下步骤：构建城市交通综合体地下交通枢纽建造方案；根据建造方案，对城市交通综合体地下交通枢纽进行数字化仿真模拟；并添加荷载、边界条件进行计算分析，提取特征点的控制指标信息，构建训练样本集；根据数值仿真分析结果，对受力薄弱和变形薄弱或关键部位进行特征点监测布设，获取特征点监测数据信息，基于特征点监测结果，选取K个特征点实测结构控制指标监测值作为测试样本集；根据训练样本集全部的控制指标信息进行地下枢纽结构损伤识别及预测。本发明基于大数据训练样本集，利用有限的监测点数据测试样本，提出改进的KNN算法，实现地下交通枢纽损伤状态的识别预测。
一种基于数据地下交通枢纽损伤状态识别方法系统

[发明专利]一种地下交通枢纽三维数字化建造方法及系统-CN202310492917.7有效
发明人： 熊朝辉;周兵;李文胜;林作忠;王金峰;王华兵;汪国良;张扬;刘丰;郑燕;曾铁梅;邢琼;梁水斌 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供一种地下交通枢纽三维数字化建造方法及系统，通过采用“同向归并、异向立交”策略，构建以三环层叠、多线放射为基本形态的地下综合交通枢纽一体化建造方案。同时，结合BIM及有限元仿真交互的数字化方法，对建造方案进行仿真模拟、可视化推演、迭代优化；基于各专业的主要设计要求对应提出的控制指标、特征指标等评价参数进行层次分析、归一化取值，建立熵值计算量化分析体系，实现了针对交通枢纽建造方案在多专业的不同影响中优化平衡的量化。通过三维数字化方法及最小熵值原则进行地下交通枢纽建造方案迭代优化，获得可量化考察的最优方案。
一种地下交通枢纽三维数字化建造方法系统

[发明专利]基于盾构隧道衬砌表观裂缝特征的技术状况值评定方法-CN202310399675.7在审
发明人：吕延豪;肖明清;孙雪兵;王金龙;熊朝辉;蔡兴瑞;刘学增;郑凯;张海涛;丁爽;李文彪;豆海涛;戴勇;高云龙;娄英豪;刘磊;栗晓龙;张婕;卢文頔 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请公开了基于盾构隧道衬砌表观裂缝特征的技术状况值评定方法。本方法包括：根据所建立的盾构隧道三维有限元模型，获取隧道在无裂缝条件下的极限承载力，和在存在具有预设特征值的裂缝条件下的结构承载力；根据极限承载力和结构承载力，得到反映特征值与承载力损失系数对应规则的拟合曲面；根据拟合曲面和裂缝的实际特征值得到权重系数；由权重系数得到病害的技术状况值。由于现有技术并不能对隧道现有裂缝病害的发展阶段进行评估，本发明的优点在于能够定量分析现有隧道病害的严重程度，清晰直观地了解现有病害对隧道运营的影响，从而采取对应的维护措施。
基于盾构隧道衬砌表观裂缝特征技术状况评定方法

[发明专利]道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法及系统-CN202310440313.8有效
发明人： 熊朝辉;周兵;李文胜;张扬;兰娟;王雄;王岚涛;邱少辉;王华兵;刘丰;王金峰;曾铁梅;郑燕;李庆 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明提供了一种道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法及系统，方法包括如下步骤：步骤S1.构建由首层架空避难走道及与地下空间首层连通的直通室外的安全出口组成的立体安全疏散体系；步骤S2.建立地下交通枢纽BIM精细化三维建筑模型并进行优化直到协同碰撞检查不再出现碰撞点结果；步骤S3.以降低安全设施设置成本和减少疏散时间为目标构建双层规划数学模型；步骤S4.采用遗传算法对所述步骤S3中的双层规划数学模型进行求解，获取最优解。本发明对疏散设施布局进行优化，构建了道路下方综合体空间立体安全疏散体系，保障了综合体地下空间复杂客流情况下人员疏散的安全。
道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法系统

[发明专利]一种适用于风机盘管的矩形柱处贴附送风装置-CN201810344635.1有效
发明人：蔡崇庆;熊朝辉;王华兵;车轮飞;赵建伟;刘俊;胡清华;夏继豪;篮杰;李安桂;霍慧敏;韩欧;唐凯;刘健 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F24F1/0014 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于风机盘管的矩形柱处贴附送风装置，包括：风机盘管、风管、静压箱，静压箱布置在建筑物的矩形柱上部；可调条缝型出风口包括平动调节装置和转动调节装置，平动调节装置安装于静压箱的壳体底部、并可沿壳体底部表面平移滑动；转动调节装置连接于平动调节装置的一端，并绕连接端可旋转；平动调节装置的平动和/或转动调节装置的转动可控制可调条缝型出风口的风速大小及方向，以实现贴附射流送风。该送风装置通过送风口结构的创新设计，自身内部的配合即可实现0°～180°范围内的风向风速调节以及多种贴附射流送风方式变换，应用场景广泛、自适应能力强、经济成本低。
一种适用于风机矩形柱处贴附送风装置

[发明专利]地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统及方法-CN201710709076.5有效
发明人：邱少辉;车轮飞;熊朝辉;王华兵;蔡崇庆;夏继豪;胡清华;刘俊;甘甜;陈玉远;唐凯;刘健 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，包括设置在车站轨行区(1)上部的多个自然排热排烟风亭(2)，所述自然排热排烟风亭(2)的下半部分设于地面以下，其底部设有排风口(3)，所述自然排热排烟风亭(2)的顶部设有常闭电动排风口(5)，所述自然排热排烟风亭(2)的上半部分两侧壁上设有常开排风口(4)。本发明还公开了一种地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风方法。本发明的地铁车站轨行区自然排烟、排热兼隧道通风系统，减小了地面风亭的占地面积，降低了对城市景观的影响，同时由于省去了车站排热风机及机房的设置，进而降低了工程的造价。
地铁车站轨行区自然排热兼隧道通风系统方法

[发明专利]一种倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构-CN201710719787.0有效
发明人： 熊朝辉;徐瑰麟;袁晓萍;赵强;高华;颜燕舞;王洪刚;罗聪;朱鹏 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-08-21 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构，所述结构包括出入线、第一牵出线和第二牵出线，所述第一牵出线一端通过咽喉区与停车列检库相连接，所述第二牵出线一端通过出入线与正线相连接；所述第一牵出线另一端与第二牵出线另一端并行延伸；所述第一牵出线和第二牵出线之间设有交叉渡线，所述交叉渡线将第一牵出线与第二牵出线连接，列车可通过该交叉渡线实现在第一牵出线和第二牵出线之间的股道切换。本发明技术方案的倒推入库的城市轨道交通停车场出入线接轨结构，缩短了出入线长度，减少了长出入线带来的拆迁量，减少了出入线和咽喉区对地块的切割面积，大大减少了工程投资。
一种倒推入库城市轨道交通停车场出入接轨结构

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