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[实用新型]适用于城市主次干道交叉路口的地下公交车站系统-CN201520426308.2有效
发明人：秦强;杨利民;万杨 -专利权人：煤炭工业合肥设计研究院;杨利民;万杨
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种适用于城市主次干道交叉路口的地下公交车站系统，包括位于主次干道交叉路口的地上一层，地下一层以及分别与地上一层和地下一层相联通的地下人行通道；所述地上一层沿主干道中间设有双向的公交专用通道，所述公交专用通道通过下穿通道与地下一层相连通；所述地下一层的中间正对于下穿通道方向设有双向的地下公交专用通道，沿所述地下公交专用通道的两侧分别设有两个公交站台；所述两个公交站台分别与对应的地下人行通道相连通本实用新型充分利用了城市主次干道交叉路口地下空间资源，克服了现有技术中公交站台占用地面道路资源、站台拥挤、交通安全性不够高等缺点，给人们日常乘车出行带来了极大的便利。
适用于城市主次干道交叉路口地下公交车站系统

[发明专利]一种拖拉机后悬挂双层臂升降平台装置-CN202110470144.3在审
发明人：沈晓贺;杨莉玲;刘佳;朱占江;马文强;崔宽波;毛吾兰;祝兆帅;买合木江;杨忠强;阿不力孜;孙俪娜 -专利权人：新疆农业科学院农业机械化研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：一种拖拉机后悬挂双层臂升降平台装置，包括操作系统和升降机构，其特征在于，站台及与之固定一起的站台立柱通过依次铰接二层臂、一层臂、主机立柱，在通过三点悬挂上连接杆、三点悬挂下连接杆连接固定于拖拉机后面；二层臂、一层臂分别由二层臂油缸、一层臂油缸推动举升；设置平衡拉杆a、平衡拉杆b控制升降过程中站台平面始终与地面保持平行。
一种拖拉机悬挂双层升降平台装置

[发明专利]集成式公交站台共享单车存储系统及存取方法-CN202210504579.X在审
发明人：王耀纬;侯伟梁;吴沈辉;吴喆;骆臣勇;王纯贤 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2022-05-10 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明公开一种集成式公交站台共享单车存储系统及存取方法，系统包括车库、公交站台、存储装置；存储装置包括机架、存车层、空滑块存放层、升降机构、平移机构、滑块；升降机构的活动端能够驱动滑块升降至地面或者存车层、空滑块存放层，平移机构能够驱动滑块在存车层与升降机构活动端之间移动，平移机构能够驱动滑块在空滑块存放层与升降机构活动端之间移动。本发明的优点在于：避免了公交站台处单车停放混乱、存在安全隐患、影响单车寿命、单车拥挤等缺陷，方便用户使用。
集成公交站台共享单车存储系统存取方法

[实用新型]一种拖拉机后悬挂双层臂升降平台装置-CN202120905942.X有效
发明人：沈晓贺;杨莉玲;刘佳;朱占江;马文强;崔宽波;毛吾兰;祝兆帅;买合木江;杨忠强;阿不力孜;孙俪娜 -专利权人：新疆农业科学院农业机械化研究所
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：一种拖拉机后悬挂双层臂升降平台装置，包括操作系统和升降机构，其特征在于，站台及与之固定一起的站台立柱通过依次铰接二层臂、一层臂、主机立柱，在通过三点悬挂上连接杆、三点悬挂下连接杆连接固定于拖拉机后面；二层臂、一层臂分别由二层臂油缸、一层臂油缸推动举升；设置平衡拉杆a、平衡拉杆b控制升降过程中站台平面始终与地面保持平行。
一种拖拉机悬挂双层升降平台装置

[实用新型]御寒升降交通指挥台-CN201720332056.6有效
发明人：张鹏;武超群 -专利权人：黑龙江工程学院
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2018-01-09 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本实用新型的御寒升降交通指挥台，隔板横置在外层站台内，将外层站台分为上部的升降室和下部的动力室，中层站台、内层站台由外向内同轴心设置在升降室内，动力室内设置升降机和蓄电池；外层站台侧壁镶装太阳能电池板；内层站台顶部外表面安装加热层，升降机升降端连接至内层站台底部中心处；中层站台中部位置的内壁上设置锥形筒。
御寒升降交通指挥

[发明专利]长轨道列车的站台屏闭门竖门轴内摆门、外摆门-CN201410277545.7在审
发明人：刘健 -专利权人：刘健
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明长轨道列车的站台屏闭门竖门轴内摆门、外摆门，本发明站台屏闭门是专门用于侯站车厢的旅客能够安全下到站台屏闭门，位置在站台长的两端内侧，并与轨道列车的侯站车厢的上下门一一对应，使侯站车厢旅客能够安全下到站台；其特征是站台屏闭门与侯站车厢的上下门一一对应，本权利要求书在无特殊说明时轨道列车皆指长超站台的高铁列车、动车组列车、地铁列车、轻轨列车、城际轻轨列车、磁悬浮列车、火车客车列车、两层轨道列车；采用长轨道列车的站台屏闭门竖门轴内摆门、外摆门，长轨道列车的站台屏闭门竖门轴内摆门、外摆门于ATC系统联接，收ATC系统控制，可以加快旅客的上下车速度，从而提高了列车运行速度。
轨道列车站台闭门竖门轴内摆门外摆门

[发明专利]长轨道列车的站台屏闭门重叠平移动力门-CN201410277598.9在审
发明人：刘健 -专利权人：刘健
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本发明名称“长轨道列车的站台屏闭门重叠平移动力门”本发明站台屏闭门是专门用于侯站车厢的旅客能够安全下到站台屏闭门，位置在站台长的两端内侧，并与轨道列车的侯站车厢的上下门一一对应，使侯站车厢旅客能够安全下到站台；其特征是站台屏闭门与侯站车厢的上下门一一对应，本权利要求书在无特殊说明时轨道列车皆指长超站台的高铁列车、动车组列车、地铁列车、轻轨列车、城际轻轨列车、磁悬浮列车、火车客车列车、两层轨道列车；采用站台屏闭门的制造方式重叠平移动力门，站台屏闭门的重叠平移动力门于ATC系统联接，收ATC系统控制，可以加快旅客的上下车速度，从而提高了列车运行速度。
轨道列车站台闭门重叠平移动力

[发明专利]地铁列车站台及其排烟方法-CN202010186024.6在审
发明人：付维纲;王华兵;段飞;刘俊;车轮飞;林昶隆;蔡崇庆;篮杰;邓敏锋;李国栋;刘宇圣;陈玉远;王小飞;陈慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： E21F1/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种地铁列车站台及其排烟方法，本申请实施例通过遂道风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于遂道的轨行区的顶部，且择性地连通站台公共区和第一风室的内腔，当站台公共区发生火灾，站台公共区、排烟风道的内腔以及第一风室的内腔连通，第一风室的内腔与轨行区截止，站台公共区的烟气经第排烟风道和第一风室被第一风机抽走站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，故屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
地铁列车站台及其方法

[发明专利]地铁列车站台及其排烟方法-CN202010185786.4在审
发明人：车轮飞;李文胜;王华兵;段飞;刘俊;林昶隆;付维纲;蔡崇庆;胡清华;夏继豪;刘宇圣;王彦华;陈玉远;邱少辉 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种地铁列车站台及其排烟方法，本申请实施例通过排热风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于轨行区的顶部，当站台公共区发生火灾，通过切换单元将站台公共区、排烟风道的内腔以及风室的内腔连通，通过切换单元将风室的内腔和排热风道的内腔截止，并启动风机对站台公共区排烟。站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，站台公共区的屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，排烟风道的布置不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，也就不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
地铁列车站台及其方法

[实用新型]地铁列车站台-CN202020332331.6有效
发明人：付维纲;王华兵;段飞;刘俊;车轮飞;林昶隆;蔡崇庆;篮杰;邓敏锋;李国栋;刘宇圣;陈玉远;王小飞;陈慧 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： E21F1/04 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种地铁列车站台，本申请实施例通过隧道风机对站台公共区进行排烟，不需要增设专门用于排烟的排烟风机。由于排烟风道位于隧道的轨行区的顶部，且择性地连通站台公共区和第一风室的内腔，当站台公共区发生火灾，站台公共区、排烟风道的内腔以及第一风室的内腔连通，第一风室的内腔与轨行区截止，站台公共区的烟气经第排烟风道和第一风室被第一风机抽走站台公共区的烟气不需要经过屏蔽门，故屏蔽门不需要开启，避免了疏散人员掉落轨行区的风险。排烟风道位于轨行区的顶部，不需要占用站台公共区的空间，不会由于排烟风道的布置而增加站台层的层高，不会增加土建规模和管线综合的布置难度。
地铁列车站台

[实用新型]一种基于绝缘设计的暗敷式地铁站台保护组件-CN202021304637.7有效
发明人：王长斌 -专利权人：沈阳吉化轨道工程科技开发有限公司
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于绝缘设计的暗敷式地铁站台保护组件，具体地铁站台技术领域，包括地铁车厢和站台，所述站台正面的顶部浇筑有绝缘组件，所述绝缘组件的数量为若干个，若干个所述绝缘组件之间的侧面均通过密封胶封口相互粘接，所述地铁车厢的侧面活动安装有卡接杆，所述站台的正面固定安装有与地铁车厢相对应的站台板，所述站台的顶面粘接有绝缘条。本实用新型通过设置绝缘组件，利用大理石中心板作为基板，配合绝缘树脂层绝缘防电、配合耐火隔板防火耐热，保证了乘客登上地铁过程不受静电影响，且树脂软化，增加了乘客脚踏的舒适度，增加了该装置实用性。
一种基于绝缘设计暗敷式地铁站台保护组件

[实用新型]一种新型上下层开门的公交设备-CN201020534799.X无效
发明人：邓继悦 -专利权人：邓继悦
申请日： 2010-09-19 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： B62D31/04 文献下载
摘要：本实用新型的目的是要提供一种针对双层公交车，上下客通畅并且站台停靠时间短、缩短后续公交车辆的等待进站时间、加快公交车辆的运转效率的新型上下层开门的公交设备，包括双层公交车和站台，双层公交车的上层设置有出口，站台分为上下两层，站台上层设置有通道和楼梯；站台上层与双层公交车的上层出口相连通，站台下层与双层公交车的下层出入口相连通。在双层公交车的上层开设有出口，上层的乘客直接从此出口到达站台上层。公交车上层不设置入口，所有上车乘客均通过双层公交车的下层入口上车。
一种新型下层开门公交设备

[发明专利]基于确定车型的站台门配置方法及站台门-CN202110646810.4有效
发明人：陶世杰;占栋;苟建平;李想;张金鑫;周蕾 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;成都门开开科技有限责任公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明属于高速铁路/城际铁路站台门领域，尤其涉及基于确定车型的站台门配置方法及站台门。该配置方法包括车辆数据整理、列车重联、停车标对齐、车门整合、停车误差兼容、车门投影、投影对齐、配置活动门步骤。本发明通过对不同车型的车辆车门位置信息进行统计、处理，并将所有车型的车门位置与活动门位置进行参考对齐，基于前后错层式活动门的开门策略优化实现固定门占比增加，保证了站台活动门对于不同车型的自适应性，降低了站台门系统的建造周期和建造成本，为确定车型条件的站台门优化配置提供了可靠方案。
基于确定车型站台配置方法

[发明专利]一种地下一层半二通道下进站岛式车站结构-CN202210920098.7在审
发明人：魏重丽;熊朝辉;王明文;黎明;范宏宇;赵凡;安晓晓;兰娟;田涛;胡涛;范理纯;刘婷;吴婧;王岚涛;龚金刚;廖昊宇;师龙;程雪 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E02D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地下一层半二通道下进站岛式车站结构，包括下进站夹层和站台层；所述下进站夹层设于所述站台层下方作为进出站区域，所述下进站夹层横向两侧分别设有进出站连接通道，一侧的进出站连接通道至地面之间设置扩大区域用于布置快检设备和出站闸机，另一侧的进出站通道连接附属用房，所述附属用房地面一层设有快检设备和出站闸机；两侧的进出站连接通道内分别设有上下连接通道；所述下进站夹层纵向两侧设有第三上下连接通道与所述站台层连接，所述站台层两端设有对应的设备容置空间
一种地下一层通道进站车站结构

[发明专利]一种车站站台LED智能地标-CN201911402776.5在审
发明人：朱剑峰;段云;朱浩麟;王书毅 -专利权人：株洲亿鸿精密科技发展有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G09F9/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种车站站台LED智能地标，该车站站台LED智能地标由边框、显示保护层、上盖板、LED模组、下盖板依次叠装而成，所述LED模组、控制板和电源设置在下盖板内，所述显示防护层和所述边框设置在所述上盖板上，所述显示保护层与所述上盖板之间、所述上盖板与所述下盖板之间都设置了密封条，本车站站台LED智能地标能提高标识应用的灵活性，系统技术能确保数据可靠、运行稳定，准确实时表达列车到站、车次等有效信息，提升旅客乘候车体验
一种车站站台 led 智能地标