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[发明专利]一种高压共轨电控燃油喷射系统-CN200710090598.8无效
发明人：周明;李立国;李慧 -专利权人：清华大学
申请日： 2007-04-13 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：一种高压共轨电控燃油喷射系统，涉及一种柴油机燃油喷射系统。本发明是在现有高压共轨电控燃油喷射系统的基础上，其高压共轨泵和低压油路采用现有的非高压共轨电控燃油喷射系统中的电控高压油泵和低压油路，并根据高压共轨电控燃油喷射系统工作特性的需要，对现有的电控高压油泵和低压油路作适当改造本发明有效地解决了高压共轨电控燃油喷射系统设计开发和现有柴油机向高压共轨柴油机改型过程中的资源浪费问题，对现有装备了非高压共轨电控燃油喷射系统的柴油机具有普遍的适用性，将燃油系统技术升级过程中发生的对柴油机体结构上的改变降到最低
一种高压共轨电控燃油喷射系统

[实用新型]一种高压共轨电控燃油喷射装置-CN200720143904.5无效
发明人：周明;李立国;李慧 -专利权人：清华大学
申请日： 2007-04-13 - 公布日： 2008-05-07 - 主分类号： F02M51/00 文献下载
摘要：一种高压共轨电控燃油喷射装置，涉及一种柴油机燃油喷射系统。本实用新型是在现有高压共轨电控燃油喷射系统的基础上，其高压共轨泵和低压油路采用现有的非高压共轨电控燃油喷射系统中的电控高压油泵和低压油路，并根据高压共轨电控燃油喷射系统工作特性的需要，对现有的电控高压油泵和低压油路作适当改造本实用新型有效地解决了高压共轨电控燃油喷射系统设计开发和现有柴油机向高压共轨柴油机改型过程中的资源浪费问题，对现有装备了非高压共轨电控燃油喷射系统的柴油机具有普遍的适用性，将燃油系统技术升级过程中发生的对柴油机体结构上的改变降到最低
一种高压共轨电控燃油喷射装置

[实用新型]柴油汽车共轨喷油器检测系统-CN201020290509.1有效
发明人：刘均;姜建华;李春 -专利权人：深圳市元征软件开发有限公司
申请日： 2010-08-12 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油汽车共轨喷油器检测系统，包括：一油箱、电控高压油泵、与该电控高压油泵电性连接的电机、一共轨、喷油器、及分别与油箱、电控高压油泵、电机、共轨、喷油器相联系的轨压控制单元，该电控高压油泵与油箱之间连接有一回油管，共轨与电控高压油泵及喷油器之间均通过一高压油管相连通，电机带动电控高压油泵将燃油从油箱传入共轨，该共轨与电控高压油泵之间设有一油泵比例阀以控制进入共轨的油量，共轨上还设有一轨压传感器与轨压控制单元电性联系，喷油器一端通过油管分别与共轨、油箱及电控高压油泵连接。本实用新型的柴油汽车共轨喷油器检测系统采用PI算法和D项模糊控制综合算法的方法，适应不同阶段调节要求，对轨压稳定起到较好的效果，压力精度可达到±0.5MPA。
柴油汽车喷油器检测系统

[发明专利]一种柴油机高压共轨系统-CN201611128029.3有效
发明人：练兵 -专利权人：上海扬发动力有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机高压共轨系统，适合在V型柴油机上应用，为柴油机国Ⅱ升国Ⅲ提供支持；其结构包括：机械系统和电控系统；机械系统包括：油箱、高压共轨喷油泵、高压共轨管和喷油器；高压共轨管包括：第一共轨管和第二共轨管，第一共轨管和第二共轨管的主油路通过共轨油管串联连接；喷油器的设置数量为多个，喷油器通过第二高压油管与所述第一共轨管或第二共轨管的主油路连接；电控系统包括：电控单元、传感器和执行器；电控单元包含2块ECU本发明具有在寿命范围内任何工况下都能保证输油量相比双柱塞共轨喷油泵成倍增长，输油泵输出油量、燃油计量阀流量及高压泵输出油量大幅增加，共轨压力最大可达2000bar，持续工作压力能保持在1600bar的技术优点
一种柴油机高压系统

[发明专利]可模拟高压共轨、增压中冷和废气再循环的全气缸取样系统-CN200510013301.9有效
发明人：宋崇林;董素荣;张延峰;成存玉;郭振鹏 -专利权人：天津大学
申请日： 2005-04-08 - 公布日： 2006-10-11 - 主分类号： G01N1/20 文献下载
摘要：一种可模拟高压共轨、增压中冷和废气再循环的全气缸取样系统，由发动机，高压共轨燃油喷射系统、取样机构、稀释机构、气门停开机构、取样袋、模拟增压中冷装置和电控单元组成；电控单元的输入端与发动机的凸轮位置传感器、高压共轨燃油喷射系统的共轨压力传感器和油泵同步信号传感器连接，电控单元的输出端与高压共轨燃油喷射系统中的电控喷油器、电控油泵、取样机构、稀释机构和气门停开机构连接。本发明的优点是：取样测量的精确度高、可全面地考察高压共轨燃油喷射系统、增压中冷和废气再循环(EGR)对柴油机微粒形成的过程的影响。
模拟高压增压废气再循环气缸取样系统

[发明专利]一种船用电控高压共轨系统的安全保护装置-CN201811318085.2在审
发明人：张祥臣;牛晓晓;季永会;姬仕强 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种船用电控高压共轨系统的安全保护装置，本发明通过在共轨管（7）上设置转接体（2），然后在转接体（2）上分别设置PCV阀（1）、回油管（3）和轨压传感器（6），当柴油机异常停车或电控高压共轨系统故障时，可以通过控制PCV阀达到控制共轨管内压力的目的，即当电控高压共轨系统因异常停车，可以远程控制将共轨管内压力降低到要求值，避免了人工降压的工作，保证了试验人员安全，同时若电控高压共轨出现系统故障导致轨压持续升高时，可以通过控制PCV阀降低轨压，避免柴油机发生故障，保证共轨柴油机运行可靠性等，本发明具有结构简单，使用效果等优点，适合大范围的推广和应用。
共轨管电控高压共轨系统安全保护装置高压共轨系统柴油机船用电内压力转接体轨压停车电控高压共轨共轨柴油机轨压传感器运行可靠性发生故障人员安全系统故障远程控制回油管降压升高保证试验应用

[实用新型]一种船用电控高压共轨系统的安全保护装置-CN201821826250.0有效
发明人：张祥臣;牛晓晓;季永会;姬仕强 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：一种船用电控高压共轨系统的安全保护装置，本实用新型通过在共轨管（7）上设置转接体（2），然后在转接体（2）上分别设置PCV阀（1）、回油管（3）和轨压传感器（6），当柴油机异常停车或电控高压共轨系统故障时，可以通过控制PCV阀达到控制共轨管内压力的目的，即当电控高压共轨系统因异常停车，可以远程控制将共轨管内压力降低到要求值，避免了人工降压的工作，保证了试验人员安全，同时若电控高压共轨出现系统故障导致轨压持续升高时，可以通过控制PCV阀降低轨压，避免柴油机发生故障，保证共轨柴油机运行可靠性等，本实用新型具有结构简单，使用效果等优点，适合大范围的推广和应用。
共轨管电控高压共轨系统安全保护装置高压共轨系统本实用新型柴油机船用电内压力转接体轨压停车电控高压共轨共轨柴油机轨压传感器运行可靠性发生故障人员安全系统故障远程控制回油管降压升高保证试验应用

[发明专利]一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统-CN201911088328.2在审
发明人：涂天华;刘惠娥;张鹏;刘洋;侯旭洪;陈超;林小雪;张朝磊 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本方案提供了一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统，以实现高压共轨系统的多重安保功能。该系统包括：ECU，电控高压油泵，其内设置有电控比例阀，电控比例阀用于根据ECU的第一指令对从低速机的油箱进入电控高压油泵的低压重油进行进油比例调节；与电控高压油泵通过第一高压油管连接的第一分配块；与第一分配块通过第二高压油管连接的第二分配块；与第二分配块通过第三高压油管连接的共轨管；共轨管上安装有传感器，传感器和ECU连接；共轨管上安装有多个限流阀组件，每一个限流阀组件分别通过一根第四高压油管连接一支电控喷油器；共轨管上还安装有限压阀组件；第一分配块上装配有切断阀组件和安全阀组件；共轨管上以及每只电控喷油器上还安装有循环阀组件。
分配块共轨管高压油管电控高压油泵高压共轨系统电控比例阀电控喷油器限流阀组件低速机传感器安保安全阀组件限压阀组件比例调节切断阀循环阀重油进油油箱指令

[发明专利]一种电控高压共轨系统密封性检测装置-CN201710784082.7在审
发明人：张祥臣;季永会;宋杨;史晓林 -专利权人：河南柴油机重工有限责任公司
申请日： 2017-09-04 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，涉及一种电控高压共轨系统密封性检测装置。涉及的一种电控高压共轨系统密封性检测装置具有与共轨柴油机分离设置的共轨喷油泵；对应共轨喷油泵设置有用以驱动其动作的电机；共轨喷油泵的低压输送泵进口通过燃油管Ⅲ连通油水分离器；油水分离器的进口通过燃油管Ⅴ与连通油桶；共轨喷油泵的低压输送泵出口通过燃油管Ⅰ与燃油滤清器的燃油进口连接；所述燃油滤清器的燃油出口通过燃油管Ⅱ与共轨喷油泵的燃油进口连接；共轨喷油泵的高压燃油出口通过高压油管与电控高压共轨系统连接；共轨喷油泵的燃油回油孔通过燃油管Ⅳ与油桶连通。本发明保证了共轨柴油机在试验时可靠性；提高了工作效率。
一种高压系统密封性检测装置

[发明专利]电控单体泵式高压共轨燃油系统-CN201310155806.3无效
发明人：范立云;陈超;田丙奇;白云;张建宇;连历;王天阳;欧阳斌;赵文圣 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2013-04-28 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： F02M59/46 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供电控单体泵式高压共轨燃油系统，包括供油部分、蓄压部分和电控喷油器，供油部分包括电控单体泵、电磁阀组件，电控单体泵包括泵体、柱塞套、柱塞、柱塞弹簧、挺柱部件；电磁阀组件固定在电控单体泵的上方并水平安装；蓄压部分包括相互连通的高压油管和共轨管，供油部分通过单向阀连通高压油管，共轨管连通电控喷油器。本发明利用电控单体泵直接向共轨管内提供高压燃油，通过高速电磁阀控制供油始点避免了高压燃油泄放引起的压缩功损失，可根据柴油机的功率范围大小以及系统对共轨管内轨压波动率的调节要求，灵活的选择电控单体泵的匹配数量
单体高压燃油系统

[发明专利]一种泵轨一体的电控共轨高压供油系统总成-CN202210017049.2在审
发明人：张祥山;吴俐璋;栾德杰;李贯;刘宪昆;任承伦;蒋金喜 -专利权人：龙口龙泵柴油喷射高科有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02M55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种泵轨一体的电控共轨高压供油系统总成，包括高压供油泵总成、共轨管总成及其密封机构，所述共轨管总成安装在高压供油泵总成上方，所述共轨管总成包括轨体、限压阀部件、轨压传感器，所述高压供油泵总成采用多缸直列式布局，所述高压供油泵总成包括泵体、凸轮轴、滚轮体组件、泵油系部件，所述泵油系部件安装于泵体上部的泵油系安装孔内，所述泵油系部件与泵体通过螺纹副连接。本发明通过高压供油泵总成与共轨管总成一体化集成设计，减少了漏油的风险，简化了柴油机高压油管的设计和安装；精简了电控共轨高压供油系统结构，并可减少高压柴油的压力损失及波动，提高喷油控制精度，同时节省了电控共轨喷油系统在柴油机上的安装空间
一种一体电控共轨高压供油系统总成

[发明专利]基于MBSE模型的高压共轨柴油机系统的设计方法-CN201911328310.5在审
发明人：肖维;贾利;关卓威;刘涛;刘欣源;申晓彦;曹春芳;吕慧;张子磊 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2019-12-20 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G06F8/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于MBSE模型的高压共轨柴油机系统的设计方法，从用户需求获取、系统需求分析、系统功能分析和架构生成4个设计阶段完成对高压共轨柴油机电控系统的设计。通过以高压共轨柴油机的轨压控制系统为例进行分析，验证基于MBSE的设计方法适用于高压共轨柴油机系统。该设计方法能代替原来的高压共轨柴油机电控系统软件研发的设计流程，有效避免设计人员在开发和设计中增加主观意志，降低流程的管理难度，打通流程解决不兼容问题。
基于 mbse 模型高压柴油机系统设计方法

[实用新型]一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统-CN201921922246.9有效
发明人：涂天华;刘惠娥;张鹏;刘洋;侯旭洪;陈超;林小雪;张朝磊 -专利权人：重庆红江机械有限责任公司
申请日： 2019-11-08 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本方案提供了一种具有多重安保功能的低速机高压共轨系统，该系统包括：ECU，电控高压油泵，其内设置有电控比例阀，电控比例阀用于根据ECU的第一指令对从低速机的油箱进入电控高压油泵的低压重油进行进油比例调节；与电控高压油泵通过第一高压油管连接的第一分配块；与第一分配块通过第二高压油管连接的第二分配块；与第二分配块通过第三高压油管连接的共轨管；共轨管上安装有传感器，传感器和ECU连接；共轨管上安装有多个限流阀组件，每一个限流阀组件分别通过一根第四高压油管连接一支电控喷油器；共轨管上还安装有限压阀组件；第一分配块上装配有切断阀组件和安全阀组件；共轨管上以及每只电控喷油器上还安装有循环阀组件。
一种具有多重安保功能低速高压系统

[实用新型]一种能够保持轨压的共轨燃油系统-CN202021362060.5有效
发明人：温国生;李棚 -专利权人：重庆科克发动机技术有限公司
申请日： 2020-07-13 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能够保持轨压的共轨燃油系统，包括高压油泵、共轨管、电控喷油器和发动机控制器；高压油泵的进油口经粗滤器与油箱连通，高压油泵的出油口经精滤器与高压油泵的泵腔相通；高压油泵的泵腔通过第一高压油管与共轨管连接相通，共轨管通过第二高压油管与电控喷油器相通；还包括电控柱塞泵、第一电控单向阀；电控柱塞泵通过第三高压油管与精滤器连通，并通过第四高压油管经第一电控单向阀及第五高压油管与共轨管相通；发动机控制器通过线束与电控柱塞泵、高压油泵上的压力传感器、第一电控单向阀、共轨管上的轨压传感器、电控喷油器电连接；本实用新型能够在停机状态下对高压腔内的柴油进行补充，使之保持能够顺利启动的最低轨压。
一种能够保持燃油系统

[发明专利]一种检测电控高压共轨系统老化的方法和装置-CN201210285401.7有效
发明人：刘兴义;李大明;杨新达;王裕鹏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2012-08-10 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种检测电控高压共轨系统老化的方法和装置，本发明所提供的方法包括：判断发动机是否处于怠速，如果是，将每次检测时控制发动机工作状况的控制参数调整为一致；采集每一次检测时电控高压共轨系统的轨压闭环总控制量；根据第n次所采集的轨压闭环总控制量Yn和第1次所采集的轨压闭环总控制量Y1之间的误差，判定电控高压共轨系统是否老化；其中，n为大于或等于2的自然数。本发明所提供的装置是与方法所对应的装置，减小了检测电控高压共轨系统老化的误差。
一种检测高压系统老化方法装置

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