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[发明专利]高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎及方法及轮胎-CN201710724151.5在审
发明人：王伟 -专利权人：王伟
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎及方法及轮胎，属于轮胎加工技术领域，本发明要解决的技术问题为将高模低缩涤纶帘布应用于农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎，其伸长率如何匹配，采用的技术方案为①、高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎，将高模低缩涤纶帘布用于制作农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎。②、高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎的方法，为高模低缩涤纶帘布制作农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎的方法，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度。③、高模低缩涤纶帘布轮胎，用高模低缩涤纶帘布轮胎制作的农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度。
高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎方法

[实用新型]一种电动车上的车身结构-CN201420134207.3有效
发明人：徐博强;陈文熙;洪振宇;尹振宇;潘悦 -专利权人：徐博强
申请日： 2014-03-24 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车上的车身结构，属于机械技术领域。它解决了现有电动车车身不能很好的对驾驶员进行保护等技术问题。一种电动车上的车身结构，电动车包括前车轮、后车轮和连接前车轮和后车轮的车身结构，后车轮的直径为前车轮的直径的三倍，车身结构包括与前车轮相连的前护板和后车轮相连的后护板，前护板和后护板之间具有一座板，座板的下端的两侧具有两块水平设置的脚板
一种电动车上车身结构

[发明专利]新电动车-CN201410094595.1在审
发明人：郑吉中 -专利权人：郑吉中
申请日： 2014-03-14 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： H02K7/18 文献下载
摘要：一种新电动车，涉及电动车辆技术领域，包括车身、车轮、蓄电池组、电动机和传动机构，其特征在于车身上设有发电机、稳压装置和充电器，车轮上设有与车轮同轴的动力主动轮，动力主动轮经传动装置与发电机的主轴相连，发电机的输出端与稳压装置输入端相连本发明具有自我充电能力，电动车一次充电行驶距离长，节约能源，节约使用成本的新电动车。
电动车

[发明专利]电动车爆胎推行装置-CN201210450451.6无效
发明人：张培生 -专利权人：张培生
申请日： 2012-11-08 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60S13/02 文献下载
摘要：一种电动车爆胎推行装置，包括底板，底板上设有滑轮，所述底板上设有用于卡接在电动车车轮的卡固装置。有益效果：本发明在电动车轮胎爆胎时，可以让发生爆胎的轮胎搁置在本发明上，在人为推动电动车时无须发生爆胎的轮胎接触地面进行滑行，因此有效地保护了故障轮胎，降低了电动车的使用成本；由于本发明具有滑轮，因此在推行过程中更加省力
电动车推行装置

[发明专利]可滑行电动车驱动轮毂-CN202210472918.0在审
发明人：范可牛 -专利权人：重庆帕特龙智通电子科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：为解决现有技术电动车驱动轮毂存在的当遇到下坡或人力推动前行时，电机转子与定子的相互作用会对电动车前行造成较大的阻力等问题，本发明提出一种可滑行电动车驱动轮毂，包括，轮轴、定子、转子、轮毂和轮胎；所述轮轴与电动车的前叉或后叉固定连接本发明可滑行电动车驱动轮毂的有益技术效果是车轮与电机转子分离，通过单向轴承或弹簧单向轴承使得车轮转速低于电机转子转速时，由电机转子带动车轮旋转；反之，则由车轮自由滑行。并且，还可以倒档行驶。
滑行电动车驱动轮毂

[实用新型]电动车轮毂电机-CN201720801753.1有效
发明人：李燊 -专利权人：李燊
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动车轮毂电机，属于车辆技术领域。它解决了现有的电动车轮毂电机结构种类不足的问题。本电动车轮毂电机包括轮毂和穿设在轮毂中心处的固定轴，轮毂与固定轴转动连接；外转子电机套设在内转子电机的外侧，外转子电机的定子和内转子电机的定子均与固定轴固定连接；行星齿轮组件的太阳轮的轴部与内转子电机的转子固定连接本电动车轮毂电机中具有两个电机，作为优选，两个电机的功率和最大输出转速不同；因而根据电动车不同的行驶速度可启用不同的电机进行驱动。
电动车轮毂电机

[实用新型]一种具有缓冲效果的电动车轮毂-CN202021525288.1有效
发明人：贺新 -专利权人：江苏众星摩托有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动车轮毂技术领域，且公开了一种具有缓冲效果的电动车轮毂，包括外轮圈，所述外轮圈外侧开设有环形安装槽，所述外轮圈外壁固定连接有数量为两个且位于环形安装槽内的缓冲橡胶圈，所述外轮圈内开设有安装孔该具有缓冲效果的电动车轮毂，解决了由于电动车轮胎与轮毂直接接触，当轮毂边缘出现磨损时就会导致轮毂边缘变得锋利，进而在驾驶过程中容易导致轮胎磨损破裂，而且电动车经常要在道路复杂，有许多杂物的地方行驶，路上溅起的杂物会不断撞击轮毂
一种具有缓冲效果电动车轮毂

[实用新型]可滑行电动车驱动轮毂-CN202221030162.6有效
发明人：范可牛 -专利权人：重庆帕特龙智通电子科技有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B62M6/40 文献下载
摘要：为解决现有技术电动车驱动轮毂存在的当遇到下坡或人力推动前行时，电机转子与定子的相互作用会对电动车前行造成较大的阻力等问题，本实用新型提出一种可滑行电动车驱动轮毂，包括，轮轴、定子、转子、轮毂和轮胎；所述轮轴与电动车的前叉或后叉固定连接本实用新型可滑行电动车驱动轮毂的有益技术效果是车轮与电机转子分离，通过单向轴承或弹簧单向轴承使得车轮转速低于电机转子转速时，由电机转子带动车轮旋转；反之，则由车轮自由滑行。并且，还可以倒档行驶。
滑行电动车驱动轮毂

[实用新型]一种电动车轮用锁具-CN201821718269.3有效
发明人：李国祥 -专利权人：广东雷致电动科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车轮用锁具，包括第一锁柱、第二锁柱和扣锁，第一锁柱包括第一固定座，第一锁柱通过第一固定座固定连接在电动车车轮的一侧，第一固定座的顶部固定连接有连接柱，连接柱远离第一固定座一端的侧壁上开设有第一通孔，第二锁柱包括第二固定座，第二锁柱通过第二固定座固定连接在电动车车轮的另一侧，第二固定座的顶部固定连接有第一支撑板和第二支撑板，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种电动车轮用锁具通过设置的第一固定座和第二固定座将第一锁柱和第二锁柱固定连接在电动车车轮的两侧，可以使得锁具与电动车连为一体，不用额外的进行携带，并且本实用新型锁具通过扣锁进行紧锁，便于维修。
固定座锁柱锁具本实用新型电动车车轮电动车轮连接柱支撑板扣锁便于维修电动车侧壁紧锁通孔携带

[发明专利]一种电动车轮毂及其加工方法-CN201911112108.9在审
发明人：吴肖肖 -专利权人：台州欧本汽摩配件有限公司
申请日： 2019-11-14 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车轮毂及其加工方法，旨在提供一种加工工艺简单，成型电动车轮毂整体结构强度、硬度较强以及具有硬质覆膜工艺的电动车轮毂的加工方法，其技术方案要点是(1)选材：选取合金各组分按重量百分比为Si0.05‑0.5％，Fe＜0.004％，Cu＜0.35％，Ni＜0.03％，其余为Al；(2)铝合金熔炼；(3)制坯；(4)热处理；(5)硬质覆膜；(6)成型：校检，挑选合格产品，进行包装，本发明适用于电动车配件技术领域
电动车轮毂硬质覆膜成型技术方案要点电动车配件铝合金熔炼重量百分比热处理合格产品校检制坯合金加工选材

[实用新型]电动车辆排挡控制装置-CN201520011126.9有效
发明人：蔡文田 -专利权人：蔡文田
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2016-01-27 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种电动车辆排挡控制装置，尤指一种使用电磁作动式车辆排挡控制手段，其特点在于包括一电动驱动总成模块及一车轮组，该电动驱动总成模块包括一电动马达；一传动齿轮箱，设于该电动马达的输出轴端，以驱动车轮组该传动齿轮箱具有一第一挡的低速齿轮组与一第二挡的高速齿轮组，该车轮组设于该传动齿轮箱的输出轴端，该电动车辆藉电动马达产生动力经该传动齿轮箱来驱动该车轮组以行驶电动车辆，其排挡装置作动期间，将电动车辆暂停动力输出并设定时程、依序完成挡位切换的动作，可使排挡过程顺畅且结构简单、可靠、低价、高效率的电动车辆排挡装置。
电动车辆排挡控制装置

[实用新型]电动车轮边驱动系统-CN201520514088.9有效
发明人：时培成;赵琦;张浩;肖平;潘道远;张荣芸;王海涛;李文江;周加东;宴长山;彭闪闪;王雪娇 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2015-07-14 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动车轮边驱动系统，包括设于车轮轮毂内的减速驱动系统及与车轮轮毂固联的直接驱动车轮的直接驱动系统；本实用新型可以保证各系统电动机在额定功率附近工作，能够保证电动机输出效率；不仅能够满足正常动力性需求，降低整车质量，且设计传动比大，机械传递效率高，结构紧凑，利于空间布置，满足电动车轻量化要求。
电动车轮驱动系统

[发明专利]自平衡及滑板两用双轮电动车-CN201510466471.6有效
发明人：吴家宸;沈林 -专利权人：上海新世纪机器人有限公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2017-08-25 - 主分类号： B62K13/00 文献下载
摘要：本发明公开了自平衡及滑板两用双轮电动车，包括踏板、第一车轮以及第二车轮。踏板包括第一、第二半踏板部，第一、第二半踏板部均具有外侧端和内侧端，第一和第二车轮分别可转动地设置在第一和第二半踏板部的外侧端，第一和第二半踏板部的内侧端铰接连接。在处于展开位置时，可实现第一车轮的中心轴线与第二车轮的中心轴线相互平行，该自平衡及滑板两用双轮电动车能够以滑板电动车的方式工作；在处于折叠位置时，第一车轮的中心轴线与第二车轮的中心轴线同轴，该自平衡及滑板两用双轮电动车能够以自平衡两轮电动车的方式工作
平衡滑板两用双轮电动车

[发明专利]一种刹车检测机构和检测方法-CN202210829570.6在审
发明人：孙付仲;查正月;方成刚 -专利权人：无锡翼友智能科技有限公司;南京工业大学
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及检测领域，具体是一种刹车检测机构和测试方法，用于电动车，其中刹车检测机构包括机架、触发装置和反馈装置，机架用于置入电动车，触发装置配置在机架上，且触发装置位于电动车的刹车柄处以推动电动车的刹车柄动作，反馈装置配置在机架上，反馈装置包括可转动的测试辊，测试辊由伺服电机驱动，测试辊的周向滚动面与电动车的车轮的滚动面接触，且测试辊的运动轨迹与电动车的车轮的运动轨迹形成在同一平面内。解决了现有的电动车的刹车检测不够自动化而导致的费时费力的技术问题。
一种刹车检测机构方法

[发明专利]一种纯高速电动车车轮再生发电充电系统-CN201910176958.9在审
发明人：庞黎禹 -专利权人：庞黎禹
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯高速电动车车轮再生发电充电系统，包括电动车本体、车轮、驱动系统和电源系统，还包括发电系统和自动电器控制系统，电源系统包括至少两个电池组，各个电池组分别与驱动系统之间构成多个放电电路，且各个电池组分别与发电系统之间构成多个充电电路；自动电器控制系统可控制放电电路和充电电路的接通或者断开，并对各个电池组的充电或放电状态进行切换；发电系统包括至少一个发电机，发电机包括安装在车轮上的转子和与转子相配合的定子，转子和车轮同轴且与车轮共同转动电动车行驶时，转子随着车轮转动，使得转子相对于定子做切割磁感应线运动而产生电能为电池组充电，提高电动车的连续续航能力。
转子电池组车轮发电系统自动电器控制高速电动车电动车充电电路充电系统电源系统放电电路驱动系统再生发电发电机切割磁感应线运动电池组充电电动车本体车轮转动放电状态续航能力可控制断开同轴转动充电接通行驶配合