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[发明专利]电动助力转向总成-CN201910391589.5在审
发明人：伍成金 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本公开提供了“电动助力转向总成”。动力转向总成包括壳体，所述壳体在第一轴线上具有第一孔。动力转向总成包括套筒，所述套筒在所述第一孔中并具有第二孔和第三孔，所述第二孔和所述第三孔都以平行于所述第一轴线并与所述第一轴线间隔开的第二轴线为中心。动力转向总成包括由第二孔和第三孔支撑的带轮。动力转向总成包括马达，所述马达可释放地固定到套筒并可操作地联接到带轮。
动力转向套筒带轮壳体马达电动助力转向总成可操作地轴线间隔可释放平行支撑

[发明专利]冗余助力转向系统及其控制方法、以及车辆-CN202011584874.8在审
发明人：周尚万;白洋;张立永 -专利权人：嬴彻科技（浙江）有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种冗余助力转向系统及其控制方法、以及车辆，属于车辆技术领域。本发明公开的冗余助力转向系统包括：液压助力转向总成，其用于在自动驾驶模式下提供相对较大的主转向助力；第一电动助力转向EPS总成，其用于在自动驾驶模式下提供相对较小的第一补充转向助力；以及第二电动助力转向EPS总成，其用于在所述第一电动助力转向EPS总成失效的情况下输出用于替代所述第一补充转向助力的第二补充转向助力；其中，所述第一电动助力转向EPS总成和所述第二电动助力转向EPS总成还被配置为，在自动驾驶模式下所述液压助力转向总成失效时能够共同输出用于至少部分地替代所述主转向助力的冗余转向助力本发明的冗余助力转向系统在自动驾驶模式下安全性好。
冗余助力转向系统及其控制方法以及车辆

[发明专利]中大型商用车电动助力转向系统-CN202111266891.1在审
发明人：王静;李连祥;钟玲玲;袁鲁平;陈顺 -专利权人：安徽德孚转向系统股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种中大型商用车电动助力转向系统，包括伸缩式电动转向助力装置，伸缩式电动转向助力装置包括转向机构总成和出力机构总成，出力机构总成包括助力电机和滚珠丝杠机构，所述转向机构总成包括相啮合的转向齿轮和转向蜗杆，所述出力机构总成还包括相啮合的助力齿轮和助力蜗杆，助力蜗杆与所述助力电机连接，助力齿轮与转向蜗杆和所述滚珠丝杠机构连接，转向齿轮为蜗轮或斜齿轮，助力齿轮为蜗轮或斜齿轮。本发明的中大型商用车电动助力转向系统，转向时动作噪音低，方向盘换向时平滑、无撞击动作音，驾乘体验好，舒适度高。
大型商用电动助力转向系统

[实用新型]中大型商用车电动助力转向系统-CN202122614275.2有效
发明人：王静;李连祥;钟玲玲;袁鲁平;陈顺 -专利权人：安徽德孚转向系统股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中大型商用车电动助力转向系统，包括伸缩式电动转向助力装置，伸缩式电动转向助力装置包括转向机构总成和出力机构总成，出力机构总成包括助力电机和滚珠丝杠机构，所述转向机构总成包括相啮合的转向齿轮和转向蜗杆，所述出力机构总成还包括相啮合的助力齿轮和助力蜗杆，助力蜗杆与所述助力电机连接，助力齿轮与转向蜗杆和所述滚珠丝杠机构连接，转向齿轮为蜗轮或斜齿轮，助力齿轮为蜗轮或斜齿轮。本实用新型的中大型商用车电动助力转向系统，转向时动作噪音低，方向盘换向时平滑、无撞击动作音，驾乘体验好，舒适度高。
大型商用电动助力转向系统

[实用新型]集成式电动助力转向管柱总成-CN201120215438.3有效
发明人：刘颍华;潘之杰;刘巍;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： B62D1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式电动助力转向管柱总成，其目的在于提供一种具有安装支架的集成式电动助力转向管柱总成。该集成式电动助力转向管柱总成，包括电动助力转向管柱总成以及ECU控制器，所述电动助力转向管柱总成和ECU控制器通过线束连接，所述电动助力转向管柱总成的电机壳体上固定有安装支架，所述ECU控制器固定在所述安装支架上本实用新型的有益效果是：把ECU控制器通过安装支架固定在电动助力转向管柱总成的电机壳体上，结构更加紧凑，缩短了线束，大大改善了电压降和电磁干扰的情况，适宜推广使用。
集成电动助力转向管柱总成

[实用新型]一种低速电动汽车转向结构-CN201822252756.1有效
发明人：谢鹏伟;段明双;李志刚;孔镱森;徐勇;郝德军;黄峰峰;崔红奎 -专利权人：新乡市合众鑫辉车业有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种低速电动汽车转向结构，其包括方向盘、电动助力转向管柱总成、转向传动轴、转向器总成、转向节及制动器。所述方向盘与所述电动助力转向管柱总成设置的电动助力转向管柱固定连接，电动助力转向管柱套设下连接转向传动轴；电动助力转向管柱套设在转向传动轴上段的外部，转向传动轴的下端与转向器总成连接，转向器总成通过转向节与制动器连接，制动器与电动车的前轮连接。本实用新型的优点在于转向器总成设置在前轮中心轴线的前方，其能增加低速电动车驾驶位和副驾驶位的内部空间，增加驾驶过程中腿部的舒适性。同时，通过电动助力转向管柱总成的设置，能使转向更加便利、省力，避免驾驶员的驾驶疲劳度。
电动助力转向转向传动轴转向器总成管柱制动器本实用新型电动车管柱套转向节方向盘驾驶电动汽车副驾驶位驾驶疲劳前轮中心转向结构舒适性中腿部前轮省力下端便利外部

[实用新型]混动汽车多源助力转向系统-CN202122941215.1有效
发明人：李小明;秦志勇 -专利权人：广西申龙汽车制造有限公司;北京远大信达科技有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及混动汽车领域，公开了一种混动汽车多源助力转向系统，包括动力转向器总成、转向油壶、电动助力装置、发动机助力装置和油压连通器，动力转向器总成与转向油壶的进口端连接，电动助力装置和发动机助力装置并联设置在转向油壶的出口端与动力转向器总成之间，电动助力装置和发动机助力装置通过油压连通器与动力转向器总成连接；其中，油压连通器择一地将电动助力装置和发动机助力装置与动力转向器总成连通。本实用新型解决了由于现有助力系统容易出现双源同时为转向系统提供助力，致使高压管路出现压力叠加，或双源同时出现故障，助力失效，转向系统无法正常使用，导致转向系统存在较大的安全隐患的技术问题。
汽车助力转向系统

[实用新型]双小齿轮电动助力转向机构、电动助力转向装置及汽车-CN202222614419.9有效
发明人：龙冯刚;郭锐;易波 -专利权人：重庆龙润汽车转向器有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了双小齿轮电动助力转向机构、系统及汽车，双小齿轮电动助力转向机构包括转向器本体和助力单元总成；转向器本体与助力单元总成固定连接，且通过转向器本体上的定位止口固定助力单元总成的装配位置；转向器本体包括齿条，助力单元总成包括小齿轮和电机；助力单元总成的电机轴线与助力单元总成的小齿轮轴线之间呈第一预设角度，转向器本体的齿条轴线与助力单元总成的小齿轮轴线之间呈第二预设角度，第一预设角度等于第二预设角度。应用本实用新型的技术方案，优化了电动助力转向装置中减速机构在汽车底盘的布置，提升了汽车底盘的空间利用率。
小齿轮电动助力转向机构装置汽车

[实用新型]电动助力转向系统及具有该系统的车辆-CN201721716335.9有效
发明人：程建群 -专利权人：浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种电动助力转向系统及具有该系统的车辆，包括转向管柱、转向器、转向摇臂、转向直拉杆总成、第一助力电机及第二助力电机，转向管柱与转向器的输入轴相连，转向器的输出轴与转向摇臂的一端相连，转向摇臂的另一端与转向直拉杆总成的一端相连，转向直拉杆总成的另一端与车辆的前桥总成相连，第一助力电机及第二助力电机设置于转向器的输入轴上，为转向器提供转向助力。该电动助力转向系统能够为车辆提供较大的转向助力。
转向器助力电机电动助力转向系统转向直拉杆总成转向摇臂转向管柱转向助力输入轴前桥总成输出轴

[发明专利]纯电动汽车的电动助力转向系统-CN201210483328.4无效
发明人：金学军 -专利权人：精功镇江汽车制造有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种纯电动汽车的电动助力转向系统,包括由方向盘直接驱动的转向扭矩传感器、车速传感器、电动助力转向总成、控制单元和蓄电池；所述控制单元接受转向扭矩传感器和车速传感器的信号并根据信号控制电动助力转向总成；所述蓄电池给转向扭矩传感器、车速传感器、电动助力转向总成和控制单元供电。有益效果：本发明直接将蓄电池的电能转化为电动助力系统的机械能避免了液压助力系统的中间转换环节降低了能量的损耗。
电动汽车电动助力转向系统

[实用新型]叉车电子转向装置-CN200920123916.0无效
发明人：吴金贤;唐一波;陈春;潘呈 -专利权人：杭州浙力叉车集团有限公司
申请日： 2009-07-06 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种叉车电子转向装置。现有的叉车转向依赖于机械传动或液压系统，转向不够灵活。本实用新型步进电机、电动助力转向总成、控制器、限位传感器、接近开关、显示器、交流伺服电机，方向手轮所在的旋转轴与步进电机同轴连接，步进电机与电动助力转向总成控制器信号连接，限位传感器和接近开关并列设置在方向轮的两侧并与电动助力转向总成控制器信号连接，显示器与电动助力转向总成控制器信号连接，电动助力转向总成控制器输出端与交流伺服电机信号连接，交流伺服电机的输出轴与转向机构的动力轴配合连接。本实用新型的采用电子转向技术，改善了机械或液力转向装置的缺点，转向轻便、灵活。
叉车电子转向装置

[发明专利]一种汽车智能线性电动助力转向器及工作方法-CN201810325752.3在审
发明人：张宝义;张宏伟;吴琅平;胡贤能;陈文洪 -专利权人：浙江世宝股份有限公司
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车智能线性电动助力转向器，包括转向输入端总成、电动助力机构总成、机械转向连接臂、左转向拉杆和右转向拉杆，所述转向输入端总成包括输入轴与传感器机构、转向输入端壳体、齿条、齿轮齿条间隙调整机构，所述电动助力机构总成包括丝杠螺母机构、丝杆、助力电机、同步带、支撑壳体和尾端壳体，本发明解决因现有齿轮齿条式动力转向器输出力小，不能在大负载的大型乘用车辆上使用的问题。
电动助力转向器电动助力机构输入端总成汽车智能转向拉杆间隙调整机构丝杠螺母机构齿轮齿条式传感器机构动力转向器输入端壳体乘用车辆齿轮齿条支撑壳体助力电机大负载连接臂输出力输入轴同步带齿条壳体丝杆尾端

[实用新型]输入轴电动助力转向系统及线控转向总成-CN202320572975.6有效
发明人：于建华;高海龙;樊洪波;梁佳富 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车转向技术领域，尤其是涉及一种输入轴电动助力转向系统及线控转向总成。该输入轴电动助力转向系统包括转向助力机构、轴套、转向机构及转接件；转向助力机构包括动力输出轴，转向机构包括动力输入轴，动力输出轴通过转接件驱动连接动力输入轴；轴套连接于转向助力机构与转向机构之间并外套转接件本实用新型提供的转向总成基于现有管柱电动助力转向系统车型进行改造，改造过程中取消了管柱电动助力转向系统的中间轴，并微调了原车的转向器结构以适配转向助力机构，从而形成了输入轴电动助力转向系统，转向系统的优化调整工作量小
输入电动助力转向系统总成

[实用新型]一种动力系统及车辆-CN202320206399.3有效
发明人：汪帆;王坤俊;周欢;刘冬福;谌九龙 -专利权人：中车时代电动汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：动力系统包括辅助控制总成、驱动总成和电动助力转向系统；辅助控制总成的输入端连接电源，输出端连接驱动总成的输入端和电动助力转向系统输入端，用于为驱动总成和电动助力转向系统提供电能；驱动总成中设置有电机控制器，用于驱动整车运行；电动助力转向系统用于辅助驱动整车转向。由此可知，上述动力系统通过辅助控制总成整合了电池高压配电盒和辅源控制器，可直接为驱动总成和电动助力转向系统提供电能，同时将电机控制器集成于与驱动总成上，有效地提升了动力系统集成度以及系统效率，降低了动力系统成本
一种动力系统车辆

[发明专利]一种转向管柱带中间轴总成-CN201811423648.4在审
发明人：滕伟 -专利权人：南京金龙新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B62D1/187 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向管柱带中间轴总成，包括电动助力转向管柱总成、中间轴总成、内套筒和外套筒，所述电动助力转向管柱总成与中间轴总成之间通过螺栓固定连接，内套筒与电动助力转向管柱总成通过三个内六角螺栓连接，本发明消除了因装配间隙带来的轴向力，改善了转向手感，提高了车辆的安全性能。
内套筒电动助力转向中间轴总成外套筒管柱转向管柱内六角螺栓安全性能螺栓固定装配间隙螺栓锁中间轴轴向力总成本手感

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