“用倒档”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果3688228个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]倒档用的输入轴制动系统和方法-CN201710333209.3有效
发明人：李海涛;吉裕兰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：提供一种倒档用的输入轴制动系统和方法，用于快速挂入倒档，其简单易行且成本低。所述倒档用的输入轴制动系统包括：多个叉口架，所述多个叉口架包括倒档叉口架和非倒档叉口架；以及制动指，所述制动指被构造成能够与所述非倒档叉口架接合和解除接合，所述倒档叉口架、所述非倒档叉口架以及所述制动指如此设置：在挂倒档操作过程中，在所述倒档叉口架带动倒档拨叉移动到使得倒档齿轮与输入轴传动齿轮啮合的位置之前，所述制动指与所述非倒档叉口架先接合实现非倒档档位的半同步制动再解除接合。
倒档用输入制动系统方法

[其他]车用驱动力传递装置的倒档机构-CN201690001151.1有效
发明人：齐藤大辅 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： F16H3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用驱动力传递装置的倒档机构，具备：壳体；驱动轮，来自动力源的动力经由变速器传递至该驱动轮；倒档齿轮，该倒档齿轮与变速器的输入轴旋转连结；倒档专用轴，该倒档专用轴与驱动轮旋转连结，在变速器的前进变速档中将倒档齿轮支承为能够相对旋转，在变速器的后退变速档中通过倒档成立机构使该倒档专用轴与倒档齿轮固定；以及摩擦减振器，该摩擦减振器夹装在倒档齿轮与壳体之间，对倒档齿轮赋予晃动消除用扭矩。
倒档齿轮变速器倒档驱动轮专用轴驱动力传递装置摩擦减振器倒档机构旋转连结车用壳体本实用新型前进变速档成立机构相对旋转变速档动力源输入轴夹装支承晃动传递赋予

[发明专利]机械多档变速器倒档齿轮机构-CN200910171722.2无效
发明人：王有刚 -专利权人：王有刚
申请日： 2009-08-27 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车用机械手动换档多档变速器的倒档齿轮机构。包括轴、齿轮、同步器。其关键在于：倒档输入齿轮、倒档同步器、倒档输出齿轮串列布置在倒档齿轮轴上，倒档同步器与倒档输入齿轮相邻，倒档齿轮轴与倒档输入齿轮滑动连接，倒档齿轮轴与倒档同步器固定连接，倒档齿轮轴与倒档输出齿轮固定连接，倒档输入齿轮与二档从动齿轮啮合，倒档输出齿轮与输出轴齿轮啮合，倒档同步器与倒档输入齿轮接合后，倒档动力流从输入轴输入，依次通过二档主动齿轮、二档从动齿轮、倒档输入齿轮、倒档同步器、倒档齿轮轴、倒档输出齿轮本发明的优点是：改善倒档和二档时的振动和噪音、提高变速器NVH性能，改善换入倒档的平顺性，输入轴直径大、刚度高、各齿轮副强度分配更合理、可靠性高，齿轮总数少、轴向长度小、体积小、结构简单、成本低廉。
机械变速器齿轮机构

[发明专利]一种机械多挡变速器倒挡齿轮机构-CN200910171721.8无效
发明人：王有刚 -专利权人：王有刚
申请日： 2009-08-27 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车用机械手动换档多档变速器的倒档齿轮机构。包括轴、齿轮、同步器。其关键在于：倒档同步器、倒档输入齿轮、倒档输出齿轮串列布置在倒档齿轮轴上，倒档同步器与倒档输入齿轮相邻，倒档齿轮轴与倒档输入齿轮滑动连接，倒档齿轮轴与倒档同步器固定连接，倒档齿轮轴与倒档输出齿轮固定连接，倒档输入齿轮与一档从动齿轮啮合，倒档输出齿轮与输出轴齿轮啮合，倒档同步器与倒档输入齿轮接合后，倒档动力流从输入轴输入，依次通过一档主动齿轮、一档从动齿轮、倒档输入齿轮、倒档同步器、倒档齿轮轴、倒档输出齿轮本发明的优点是：改善倒档和二档时的振动和噪音、提高变速器NVH性能，改善换入倒档的平顺性，输入轴直径大、刚度高、可靠性高，齿轮总数少、轴向长度小、体积小、结构简单、成本低廉。
一种机械变速器齿轮机构

[发明专利]一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法-CN201010622385.7有效
发明人：巩翔宇;倪斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2010-12-28 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，属于汽车自动变速箱控制领域。所述方法包括：获取倒档行车信号；判断倒档行车保护条件是否成立；若倒档行车保护条件成立，则向发动机管理系统发送倒档保护请求，向仪表盘模块发送车速报警请求。本发明通过提供一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法，实现了倒档行车过程中最高车速限制的保护控制和车速报警功能，从主动安全和被动安全两个方面，避免驾驶员在倒档行车过程中发生意外事故。
一种汽车自动变速箱用倒档保护控制方法

[实用新型]纯电动车用变速器-CN201220220134.0有效
发明人：雷永超;高永东;王波;王璐璐;黄建国;徐敏;黄文轩 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2012-05-16 - 公布日： 2012-12-05 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纯电动车用变速器，解决了现有纯电动车用变速器纯设计要求高、倒档时需要控制电机反转，电机功率较大的问题。技术方案包括壳体及安装在壳体内的动力输入总成、动力输出总成以及差速器总成，还包括有倒档输出总成，所述倒档输出总成包括倒档轴，所述倒档轴上依次套装有与低速档从动轮啮合的倒档从动轮、第二同步器以及与所述主减从动轮啮合的倒档主减主动轮
电动车变速器

[实用新型]车用摩擦式有级变速器的动力输出单元-CN202321183039.2有效
发明人：刘俊;肖杨 -专利权人：武汉洋葱云网技术有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H15/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用摩擦式有级变速器的动力输出单元，车用摩擦式有级变速器的动力输出单元，包括输出轴，还包括第一摩擦组件、倒档轴、倒档摩擦轮；第一摩擦组件与输出轴形成周向固定且能沿着输出轴轴向移动，第一摩擦组件与倒档轴固定，倒档摩擦轮与倒档轴固定，倒档驱动组件设置在倒档轴上；所述输出轴的一端设有轴向的装配孔，输出轴的周面上设有径向的让位孔，让位孔与装配孔贯通，第一摩擦组件分别与让位孔和装配孔配合。
摩擦式有级变速器动力输出单元

[实用新型]变速箱用一倒挡总成-CN201420027307.6有效
发明人：卞维展;刘国庆;黄锋;鲁成瑞;王培刚;张磊 -专利权人：山东临工工程机械有限公司
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱用一倒档总成，其属于工程机械领域。它主要包括动力输入轴、一档总成和倒档总成，动力输入轴上设有太阳轮，一档总成包括一档行星轴、一档行星架、一档活塞和一档内齿圈；倒档总成包括倒档行星轴、倒档行星架、倒档活塞、倒档内齿圈和依次间隔设置的从动摩擦片和主动摩擦片；一档行星轴和倒档行星轴上分别设有行星轮，行星轮与太阳轮配合；太阳轮采用正变位+0.275，倒档内齿圈、一档行星架和一档内齿圈采用负变位-0.1821；行星轮采用正变位+0.2685。本实用新型提高了一档及倒档总成传递扭矩的能力，及齿轮件的受力情况，使变速箱整体稳定性提高。本实用新型主要用于双涡轮行星式变速箱。
变速箱用一倒挡总成

[发明专利]手动变速器的倒档用同步装置-CN201180069005.4无效
发明人：大木崇生;桥本学 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-03-04 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： F16H3/18 文献下载
摘要：本发明提供手动变速器的倒档用同步装置。在倒档中间齿轮（18）的外周面设置圆锥面（18g）。在由倒档中间轴（5）支承为滑动移动自如的引导轴（81、82）的前端部安装具有与上述圆锥面（18g）对置的圆锥面（83f）的倒档同步板（83）。在锁止槽（91）形成非同步用倾斜部（97），当来自锁紧球机构（92）的按压力作用于该非同步用倾斜部（97）时，其分力使倒档同步板（83）的圆锥面（83f）从倒档中间齿轮（18）的圆锥面（18g）分离。
手动变速器倒档用同步装置

[实用新型]一种汽车用变速器-CN200720017863.5无效
发明人：刘玉富;吴伟;葛宏坤;彭玉兰;高金宏;马卫东;王竞 -专利权人：张昊;刘玉富
申请日： 2007-02-13 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车用变速器，属于变速器，壳体内中间部位的二轴上从左至右依次设置有四五档同步器、五档齿轮、三档齿轮、二三档同步器、二档齿轮、一档齿轮、一倒档同步器、倒档齿轮；中间轴上从左至右依次设置有四五档双联齿轮－中间轴、二三档双联齿轮－中间轴，惰轮轴上设置有倒档惰轮；一档齿轮与中间轴啮合，二三档双联齿轮－中间轴分别与二档齿轮、三档齿轮啮合；四五档双联齿轮－中间轴分别与一轴、五档齿轮啮合，倒档惰轮与中间轴、倒档齿轮啮合本实用新型的汽车用变速器和现有技术相比，具有节省了上盖，简化了结构，提高了变速器传递扭矩能力及换档性能等特点。
一种汽车变速器

[实用新型]双离合器自动变速器倒档惰轮偏心装配结构-CN201020294800.6有效
发明人：李骏;王明成;卢新田;刘明科;赵成福;赵雪松;梅相楠;柳芬;王志明;顾振宇;史英哲 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2010-08-13 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双离合器自动变速器倒档惰轮偏心装配结构，由倒档惰轮盖，弹簧销，倒档惰轮，惰轮轴，前减磨垫片和后减磨垫片组成；其特征在于：前减磨垫片装在倒档惰轮轴前端，用弹簧销固定在惰轮盖上，倒档惰轮安装在惰轮轴上成为惰轮盖总成，后减磨垫片装在变速器壳体内惰轮轴的后端；倒档惰轮盖安装在变速器壳体内侧，倒档惰轮盖与壳体的配合安装中心和倒档轴的回转中心不同心。减少了冷却润滑油泄漏的可能性，降低了壳体密封的难度；保证了倒档齿轮传递扭矩的准确性和载荷分布的均匀性。
离合器自动变速器倒档惰轮偏心装配结构

[实用新型]摩托车限速倒档操纵机构-CN03250029.7无效
发明人：冯孝奎;陈三林 -专利权人：重庆宗申技术开发研究有限公司
申请日： 2003-08-19 - 公布日： 2004-09-15 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩托车倒档操纵机构，特别是三轮和四轮摩托车的限速倒档操纵机构。包括倒档限速部分和倒档操作部分，倒档操作部分由固定座和以销与其铰接的操纵杆构成；倒档限速部分由一带导管的基座、一沿直线方向滑动的滑块、位于导管内的推杆和压力弹簧，以及用销饺接在基座上的拐臂构成。该限速倒档操纵机构不会发生驾驶员在摩托车高速时误操作倒档的情况，彻底消除了摩托车在倒档时存在的安全隐患，提高了摩托车的安全性能；该限速倒档操纵机构结构简单，操作方便，适用于具有带换档臂发动机的摩托车。
摩托车限速操纵机构

[实用新型]倒档差速式独立悬架传动器-CN200720123790.8无效
发明人：涂江林 -专利权人：涂江林
申请日： 2007-03-19 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种倒档差速式独立悬架传动器，具有箱体和置于箱体内的输入轴、左右输出轴、与左右输出轴联接的差速器总成、正倒档机构和换档及档位保持机构等。正倒档机构的输入轴通过矩形外花键与换档轮联接，前进档主动齿轮和倒档主动齿轮制有内花键齿，均空套在输入轴上，前进档减速齿轮副的前进档被动齿轮和倒档减速齿轮副中的倒档被动齿轮用同一组螺栓与差速器总成的壳体联接为一体换档及档位保持机构通过拨叉与安装于正倒档机构的输入轴上的换档轮联接。本传动器具有正、倒档、减速和左、右输出轴差速三大功能，并可实现前进、空挡和倒车的三种工作状态，结构简单，使用可靠。
倒档差速式独立悬架传动

[发明专利]一种双离合变速器-CN201210364376.1无效
发明人：杨志斌;王鑫;曾俊;刘刚;夏灵;庞子陵;余洪;李彬 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：车用双离合变速器，包括两根同轴布置的内外输入轴，平行于两输入轴布置的两根副轴，双离合器和差速器总成，布置在上述各轴上的多组常啮合齿轮组，以及多组同步器装置。一档从动齿轮与倒档从动齿轮置于同一的副轴上，使该变速器具有较大的倒档传动比，倒档安全性更高。采用四档与六档共用主动齿轮，五档与七档共用主动齿轮，二档从动齿轮与倒档主动齿轮齿轮连体的方式，或二档从动齿轮直接驱动倒档从动齿轮的方式实现倒档，减小变速器轴向尺寸。本变速器提供七个前进档及一个倒档，有结构简单、较多档位、轴向尺寸较小、很好的倒档安全性等特点。
一种离合变速器

[发明专利]一种电动车用多档位变速箱-CN201810387531.9有效
发明人：罗刚 -专利权人：罗刚
申请日： 2018-04-26 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车用多档位变速箱，包括箱体、动力输入轴和动力输出轴，在动力输入轴上设有动力输入齿轮Ⅰ和动力输入齿轮Ⅱ；在箱体内还设有高速档传动轴、低速档传动轴以及倒档轴；在高速档传动轴上设有高速档主动齿轮、低档减速齿轮和高速档从动齿轮；在低速档传动轴上设有低速档主动齿轮和低速档从动齿轮；在倒档轴上设有倒档主动齿轮和倒档从动齿轮；在动力输出轴上设有一动力输出齿轮，该动力输出齿轮同时与高速档从动齿轮、低速档从动齿轮和倒档从动齿轮啮合
一种电动车档位变速箱

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条