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[发明专利]一种新型磁控轴瓦溅镀机-CN201410296566.3有效
发明人：木俭朴 -专利权人：山东大丰轴瓦有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： C23C14/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型磁控轴瓦溅镀机，涉及溅渡装置技术领域，包括溅渡壳体，溅渡壳体内设有溅渡腔，溅渡腔设有溅射靶支撑架和轴瓦支撑架，溅渡壳体底部设有底座，溅射靶支撑架和轴瓦支撑架设置在溅渡壳体底部底座上，溅射靶支撑架中间设有溅射靶架轴，溅射靶架轴底部设有旋转环，旋转环通过连接杆与溅射靶架轴一侧的溅射靶支撑架边缘连接,溅渡壳体最下方设有电机，旋转环与电机输出轴相连接，溅射靶架轴两侧的溅射靶支撑架各活动设有一块溅射靶
一种新型轴瓦溅镀机

[发明专利]传动装置及轨道车辆-CN202110227333.8有效
发明人：李善飞;崔志国;鄂鹏宇;汪海燕;孙国栋 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B61D47/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种传动装置及轨道车辆，所述传动装置包括：壳体、第一面板、第二面板、渡板和定位机构；壳体为一侧开口的槽形结构，槽形结构内部形成用于容纳渡板和定位机构的腔室；第一面板和第二面板铺设于壳体的开口处；其中，壳体与第一面板连接；第二面板与第一面板转动连接；渡板具有处于腔室外部的第一状态和处于腔室内部的第二状态；定位机构用于实现所述渡板在所述第一状态下的定位。本发明通过对传动结构的改进，实现了在物资搬运过程中，渡板的搭建和拆卸；同时对渡板在壳体外部的第一状态下进行定位，保证渡板在壳体外工作位置的稳定，避免在物资搬运过程中渡板发生晃动的问题。
传动装置轨道车辆

[发明专利]一种具有新型锁闭结构的渡板装置-CN201810224391.3有效
发明人：张正华;姜伟;聂长海;蔡亦文 -专利权人：欧特美交通科技股份有限公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本发明属于轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种具有新型锁闭结构的渡板装置，主体结构包括渡板、磨耗件、安装槽、连接头、垫圈、一号销轴、连杆组成、中心轴、轴套组件、连接组件、连接座、支撑板、二号销轴、尼龙套、开口销、安装板和踏板，安装槽与连杆组成的连接和安装槽与渡板的连接能够实现连杆组成伸缩运动时带动渡板移动，弥补渡板中部与安装座在过曲线时产生的偏差，满足车辆过曲线运动的要求，片式渡板通过设置在渡板侧部的磨耗件搭接在位于安装板上的踏板的上表面，磨耗件与踏板相互间滑动接触，以满足车辆不同运动工况时紧密接触的要求；其结构简单，能够快速安装及拆卸与锁闭及解锁，直观的观察渡板是否锁闭到位。
一种具有新型结构装置

[发明专利]登机桥通道渡板装置-CN200410009240.4无效
发明人：周远大;王琳 -专利权人：中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2004-06-22 - 公布日： 2005-12-28 - 主分类号： B64F1/305 文献下载
摘要：本发明公开了一种登机桥通道渡板装置，所述渡板位于第一通道和第二通道之间，该渡板包括铰接端和自由端。铰接端通过铰链铰接于第一通道底板末端，第一通道底板通过销轴连接安装可伸缩机械装置，该可伸缩机械装置前端与渡板自由端底部通过销轴连接，该可伸缩机械装置被控制伸长时可将渡板自由端顶起。本发明消除了第二通道相对第一通道前后移动时渡板与底板装饰物之间的摩擦，并且由于与登机桥通道伸缩运动联动，当通道停止运动时，可伸缩机械装置缩回，释放对渡板的支撑，使得渡板下降高度至原来的位置，与第二通道底板上铺设的底板装饰物紧密接触
登机通道装置

[实用新型]一种新型磁控轴瓦溅镀机-CN201420349402.8有效
发明人：木俭朴 -专利权人：山东大丰轴瓦有限公司
申请日： 2014-06-27 - 公布日： 2014-10-29 - 主分类号： C23C14/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型磁控轴瓦溅镀机，涉及溅渡装置技术领域，包括溅渡壳体，溅渡壳体内设有溅渡腔，溅渡腔设有溅射靶支撑架和轴瓦支撑架，溅渡壳体底部设有底座，溅射靶支撑架和轴瓦支撑架设置在溅渡壳体底部底座上，溅射靶支撑架中间设有溅射靶架轴，溅射靶架轴底部设有旋转环，旋转环通过连接杆与溅射靶架轴一侧的溅射靶支撑架边缘连接，溅渡壳体最下方设有电机，旋转环与电机输出轴相连接，溅射靶架轴两侧的溅射靶支撑架各活动设有一块溅射靶
一种新型轴瓦溅镀机

[实用新型]一种铁路货车渡板连接结构-CN201420681358.0有效
发明人：殷迅;张忠;杜鹏成 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2014-11-12 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车渡板连接结构，其特征在于：它包括设置在车体端部侧壁上的一对轴座和一对托架，两所述轴座间隔设置在两所述托架的内侧，两所述轴座分别通过一销轴转动连接一支臂，两所述支臂共同紧固连接在一渡板的底部所述渡板为带有凸起的防滑花纹的钢板或带有镂空的防滑花纹的钢板。轴座、托架均采用钢板加工制成，每一所述托架分别与所述车体组焊。当车辆停止装卸货物时，将渡板向外翻起，渡板整体搭落在托架上，当装、卸轮式货物可从渡板上面滚过，完成装卸任务。当车辆需要运行时，要将渡板车体内侧方向翻转180°，将渡板沉入车体端部的凹槽内。
一种铁路货车连接结构

[实用新型]一种具有新型锁闭结构的渡板装置-CN201820369469.6有效
发明人：张正华;姜伟;聂长海;蔡亦文 -专利权人：青岛欧特美交通装备有限公司
申请日： 2018-03-19 - 公布日： 2018-11-20 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：本实用新型属于轨道交通车辆设备技术领域，具体涉及一种具有新型锁闭结构的渡板装置，主体结构包括渡板、磨耗件、安装槽、连接头、垫圈、一号销轴、连杆组成、中心轴、轴套组件、连接组件、连接座、支撑板、二号销轴、尼龙套、开口销、安装板和踏板，安装槽与连杆组成的连接和安装槽与渡板的连接能够实现连杆组成伸缩运动时带动渡板移动，弥补渡板中部与安装座在过曲线时产生的偏差，满足车辆过曲线运动的要求，片式渡板通过设置在渡板侧部的磨耗件搭接在位于安装板上的踏板的上表面，磨耗件与踏板相互间滑动接触，以满足车辆不同运动工况时紧密接触的要求；其结构简单，能够快速安装及拆卸与锁闭及解锁，直观的观察渡板是否锁闭到位。
渡板连杆组成踏板安装槽磨耗件渡板装置安装板新型锁锁闭销轴轨道交通车辆设备技术领域本实用新型快速安装连接组件曲线运动伸缩运动轴套组件主体结构安装座开口销连接头连接座尼龙套上表面支撑板中心轴搭接垫圈解锁片式拆卸直观观察移动

[实用新型]一种道口信号系统-CN201620089499.2有效
发明人：董兴民;曲峰;刘彦栋;刘福东;李士斌;刘程 -专利权人：鞍钢股份有限公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： B61L9/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种道口信号系统，在厂房内渡车线路和铁路线路相交道口设立渡车信号机，增设带有控制开关的渡车信号控制箱及信号控制电缆，渡车信号控制箱内安装信号灯位检测、信号驱动、信号灯互锁、信号灯回测电路，控制室安装双控联锁信号控制机笼，信号控制机笼内设信号模块，信号模块与铁路信号联锁主机PLC连接，渡车信号控制箱通过控制电缆连接双控联锁信号控制机笼，在渡车信号控制箱内和铁路信号联锁主机PLC中制作和编制双控和信号互锁的联锁控制条件，并在铁路信号操纵屏上增设渡车信号机灯位显示图标。本实用新型可节省人力资源，提高铁路运输作业效率，保证炼钢生产正常进行，杜绝冶金渣渡车与铁水列车发生冲突相撞事故。
一种道口信号系统

[实用新型]一种装甲车辆潜度用通气装置-CN201821906847.6有效
发明人：黄可望 -专利权人：无锡职业技术学院
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： B60F3/00 文献下载
摘要：其包括车体式炮塔，所述车体式炮塔顶端的一侧设置有天线，车体式炮塔顶端的一侧设置有潜渡伸缩通气管。本实用新型潜渡伸缩通气管为具有软质的通气管，便于安装，体积小，方便携带，通过随动浮体，能够带动潜渡伸缩通气管的顶端漂浮在水面上；同时支撑浮体漂浮在水面上，并支撑遮水板与潜渡伸缩通气管管口之间形成进气的通道，进而方便潜渡的通气，通过遮水板，防止波浪进入潜渡伸缩通气管内，潜渡伸缩通气管通过第一导向环能够串插在装甲车上用于通信的鞭状天线上，用于保证潜渡伸缩通气管使用时，不产生过大的变形。
通气管伸缩通气装置炮塔遮水板通气漂浮本实用新型水面鞭状天线便于安装携带不便支撑浮体导向环体积小装甲车串插浮体进气软质随动波浪天线变形战机携带支撑通信保证

[实用新型]新型渡踏板居中定位机构-CN201922341414.1有效
发明人：苏赛志;许明辉;辛驰;李艳 -专利权人：丹纳威奥贯通道系统（青岛）有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了新型渡踏板居中定位机构，包括踏板、渡板及连杆机构，踏板与渡板搭接；连杆机构设置于渡板底部；踏板及连杆机构均与车体连接；本实用新型通过设置两套连杆机构，在列车运动过程中通过两套连杆机构的传动原理，使渡板与两套连杆机构的铰接点始终保持在两车端的中间位置，防止列车在极限运动过程中渡板对车体的碰撞；同时在渡板与第一踏板及第二踏板搭接的地方设置自动旋转磨耗条，防止列车过道在垂直方向产生缝隙；且在渡板底部设置支撑磨耗条
新型踏板居中定位机构

[发明专利]列车贯通道-CN201010193415.7无效
发明人：李东锋;王永刚 -专利权人：唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2010-06-04 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： B61D17/20 文献下载
摘要：该列车贯通道包括安装框总成、棚布总成、侧护板总成、踏板总成、渡板总成和顶板总成，其中，所述渡板总成包括渡板和连杆机构，所述连杆机构固设在所述渡板上，所述渡板的四个角为角部翘起的折页结构。
列车贯通

[实用新型]一种两段式折叠渡板装置-CN202023049771.X有效
发明人：崔昭霞;李文博;程海鹰;张文志;那日苏;杨玉龙 -专利权人：内蒙古工业大学
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B61D47/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种两段式折叠渡板装置，所述装置包括液压绞盘1、渡板2、齿轮5、凸轮9、齿条10、齿轮转轴13、下渡板14、推力液压缸11、钢丝锁16和液压缸17。本实用新型所述折叠渡板装置通过液压绞盘1及其钢丝锁16、齿轮5和齿条10实现上、下渡板的完全折叠重合与展开。其结构紧凑，所占空间小，且可承受较大载荷。
一种段式折叠装置

[发明专利]确定道路质量的系统和方法-CN201680070885.X在审
发明人： M·A·沃克;R·卡特伦;B·沃汉;H·J·陆 -专利权人：弗里波特-麦克莫兰公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60G23/00 文献下载
摘要：为每个预定分段定义目标渡越时间以提供目标速度曲线。在渡越道路时测量非公路车辆的实际渡越时间值。通过将目标渡越时间值与实际渡越时间值进行比较而产生比较结果。
非公路车辆补救行动运行故障诊断定义目标速度曲线系统利用阈值指示可用分段测量路段行驶运输优化

[发明专利]一种有轨电车出入车场的配线结构-CN202011422421.5在审
发明人：贺捷;吴梦瑶;杨晓宇;张嘉峻;吴琼;周宇冠;王金;李永飞;刘洋 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司;中铁四院集团新型轨道交通设计研究有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B61B1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车出入车场的配线结构，包括正线、出入线和车场线，正线包括上行线和下行线，上行线包括第一上行直线段、第二上行直线段和第三上行直线段，下行线具有第一下行直线段、第二下行直线段、第三下行直线段、第四下行直线段和第五下行直线段；下行线和上行线通过第一单渡线和第二单渡线连接；第二下行直线段通过第一单开道岔实现与第三下行直线段和第一出入线的连接；第四下行直线段通过第二单开道岔实现与第五下行直线段和第二出入线直线段的连接本发明适用于单向接轨的接轨点与相连接的车场线距离较远的情况，打破了单向接轨必须采用菱形交叉道岔的局限性，提高了有轨电车走行的流畅性，具有较好的经济性和实用性。
一种有轨电车出入车场结构

[发明专利]渡线道岔系统及轨道-CN201710527877.X在审
发明人：李琳娜;温亚;张智栋;曾浩;牛茹茹 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2017-06-30 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本发明公开了渡线道岔系统及轨道。渡线道岔系统包括：第一导轨梁，第一导轨梁至少包括第一导轨段和第二导轨段；第二导轨梁，第二导轨梁与第一导轨梁平行设置，第二导轨梁至少包括第一直轨段和第二直轨段；第一铰接梁，第一铰接梁的一端与第一导轨段的邻近第二导轨段的一端铰接连接；第二铰接梁，第二铰接梁的一端与第二直轨段的邻近第一直轨段的一端铰接连接；在第一转辙模式下，第一铰接梁的另一端和第二铰接梁的另一端沿着朝向彼此的方向转动至邻接以在第一导轨段和第二直轨段之间形成第一渡线。根据本发明的渡线道岔系统，不但可实现车辆的转辙，而且节省了道岔平台的面积，结构简单，便于维修，而且有利于降低成本。
导轨梁铰接梁导轨段渡线道岔直轨段铰接连接轨段邻近便于维修道岔平台方向转动平行设置邻接渡线轨道