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[实用新型]一种柴油机呼吸通风机构-CN201821265924.4有效
发明人：刘保林;刘会珍 -专利权人：江苏农华智慧农业科技股份有限公司;江苏江动柴油机制造有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机呼吸通风机构，包括：柴油机后盖、挡板、挡片和呼吸器，所述挡板固定在柴油机后盖上，所述挡板与柴油机后盖之间形成空间，所述柴油机后盖和挡板之间设置有挡片，所述挡片固定在柴油机后盖上，所述挡板下端设有开口，所述挡板上端侧面开设有通气孔，所述挡板一侧设有曲轴箱内腔，所述挡板另一侧设有呼吸器室，所述呼吸器室一侧设置有呼吸器，所述柴油机后盖上设置有多条筋，所述柴油机后盖上方设置有通风管。通过上述方式，本实用新型提供的柴油机呼吸通风机构，避免润滑油外溢。
柴油机挡板后盖呼吸器通风机构挡片本实用新型呼吸通风管曲轴箱内腔润滑油外溢上端侧面通气孔条筋下端开口

[实用新型]单缸柴油机调速机构及安装该调速机构的单缸柴油机-CN200520071628.7无效
发明人：程铁仕;仲伟胜 -专利权人：江苏常发实业集团有限公司
申请日： 2005-05-12 - 公布日： 2006-08-09 - 主分类号： F02D1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及单缸柴油机技术领域，具体地说，涉及一种单缸柴油机调速机构及安装该调速机构的单缸柴油机，单缸柴油机调速机构具有调速杠杆体和弹性缓冲机构，弹性缓冲机构与调速杠杆体固定连接，调速杠杆体与喷油泵的供油齿条通过弹性缓冲机构弹性连接本实用新型的单缸柴油机调速机构利用弹性缓冲原理，通过对现有单缸柴油机调速杠杆重新优化设计，使柴油机在自由加速时喷油泵供油轻柔均匀，燃料与空气进气混合比例协调，本实用新型的单缸柴油机燃烧优良充分，柴油机在自由加速阶段
柴油机调速机构安装

[发明专利]柴油机输油管加热系统-CN201310030931.1在审
发明人：王黎 -专利权人：王黎
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：一种柴油机燃油加热系统，使用柴油机水箱中的热水通过三通管对柴油机燃油系统全程加热。解决柴油机寒冷季节启动困难和全年使用零号柴油的问题。
柴油机输油管加热系统

[发明专利]一种全自动柴油动力空压机-CN201910514294.2有效
发明人：郑刚;闫亚 -专利权人：浙江万鼎机电有限公司
申请日： 2019-06-14 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F04B35/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动柴油动力空压机，包括储气罐、柴油机、空压机头及自动启停控制装置，自动启停控制装置包括供电模块、启动模块，还包括油门拉紧模块，将柴油机的油门拉紧；马达转动模块，于柴油机油门拉紧后对柴油机进行点火工作；压力检测模块，对储气罐内的压力进行检测；第一压力阈值模块，提供储气罐的压力上限值；油门松开模块，于检测到的储气罐内部压力大于压力上限值时松开柴油机的油门以停止柴油机工作；第二压力阈值模块，提供储气罐的压力下限值；当储气罐内部压力小于压力下限值时，油门拉紧模块拉紧柴油机油门且马达转动模块转动点火以控制柴油机重新工作。本发明可实现柴油机的自动启停，提高柴油机工作的便捷性。
一种全自动柴油动力空压机

[发明专利]一种对置二冲程柴油机进气口流量系数计算方法-CN201510934679.6在审
发明人：王雷;王子玉;姜莉;李耀宗;白洪林;尹艳君;强永平;朱伟青 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种对置二冲程柴油机进气口流量系数计算方法，基于对置二冲程柴油机进气口稳流试验所测得质量流量与气体压力，通过利用数学方法进行对置二冲程柴油机进气口理论流速与理论流量计算，得出对置二冲程柴油机进气每个升程流量系数，并采用选取的对置二冲程柴油机进气升程与实际曲轴转角的关系计算对置二冲程柴油机进气口综合流量系数。本发明可以实现对置二冲程柴油机进气口流量无量纲化，排除了不同的试验环境、缸内压力因素对对置二冲程柴油机进气过程的影响，解决对置二冲程柴油机不同结构进气口以及不同型号对置二冲程柴油机进气口流量无量纲整体对比问题，为对置二冲程柴油机进气口设计提供支持。
一种冲程柴油机进气口流量系数计算方法

[发明专利]柴油机高海拔冷却空气模拟系统及模拟方法-CN201911343770.5在审
发明人：刘瑞林;杨春浩 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种柴油机高海拔冷却空气模拟系统，包括柴油机、散热器和ECU，柴油机出气口和散热器之间通过冷却液管路循环连接。本系统还包括由液压油箱、液压油泵、比例溢流阀、液压马达和冷却风扇组成的柴油机变海拔变流量冷却系统和由柴油机高海拔进气模拟系统和柴油机高海拔排气模拟系统组成的柴油机低密度介质环境模拟系统，柴油机高海拔进气模拟系统包括进气稳压箱和电动蝶阀，柴油机高海拔排气模拟系统包括排气稳压箱、电动蝶阀和真空泵。本发明可以实现平原环境条件下柴油机0‑5500m海拔冷却空气的模拟，从而有效提高试验精度、合理预测柴油机冷却系统性能。
柴油机海拔冷却空气模拟系统方法

[发明专利]一种柴油机的节能减排系统-CN202110147916.X在审
发明人：时光;冯胜平;饶伟;舒旭旭 -专利权人：成都净天科技有限公司
申请日： 2021-02-03 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机的节能减排系统，包括臭氧发生装置、柴油机组、远红外负离子装置、脉冲电路调节装置、进油磁环和润滑磁环；柴油机组包括柴油机、空气滤清器、油箱、机油滤清器和电瓶；空气滤清器通过进气管与柴油机一端连接；油箱通过进油管与柴油机另一端连接；电瓶通过线缆与柴油机连接；机油滤清器安装在柴油机上；进油磁环套装在柴油机与油箱之间的进油管外壁上；润滑磁环套装在机油滤清器外壁上；远红外负离子装置放置安装于油箱内。本发明通过改善柴油机的进气设备、燃油设备、润滑装置、电路系统等，缩短了柴油机着火滞后期，清除积碳减少排放，增加缸内润滑效果减少磨损，增加进气含氧量使得动力平均提升了一个档位。
一种柴油机节能系统

[发明专利]一种机车柴油机的控制方法、装置及系统-CN201911284203.7有效
发明人：王位;娄超;刘世杰;马晓宁;刘欢 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车柴油机的控制方法，获取机车柴油机的排气口的尾气温度及机车柴油机的当前负荷率，将尾气温度与第一温度阈值进行比较，将当前负荷率与第一负荷率阈值进行比较，在尾气温度大于第一温度阈值，和/或，当前负荷率大于第一负荷率阈值且该状态持续预设时长的情况下，控制机车柴油机提升转速。基于本申请公开的机车柴油机的控制方法，将尾气温度和负荷率也作为控制机车柴油机转速的依据，当尾气温度较高时，控制机车柴油机提升转速，以控制排放的尾气温度在合适的范围内；当负荷率较高时，控制机车柴油机提升转速，使得柴油机负荷率处于合适的范围内，避免负荷率过高对柴油机造成的不利影响，使柴油机在实际应用中实现性能的优化。
一种机车柴油机控制方法装置系统

[发明专利]核电厂应急柴油机调速器仿真测试系统-CN202011366589.9有效
发明人：丁俊超;吴长雷;董世儒;李勇;窦卫民;浦黎;纪庆泉;庄品超 -专利权人：中广核核电运营有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了核电厂应急柴油机调速器仿真测试系统，包括上位机平台和实时仿真平台；上位机平台包括上位机管理模块和柴油机仿真模型，上位机管理模块运行上位机管理软件及与实时仿真平台通讯，通过上位机管理软件对柴油机仿真模型进行配置管理、对待测调速器进行参数修改和数据的查询读取；柴油机仿真模型用于柴油机仿真建模和参数配置管理；实时仿真平台包括柴油机实时仿真模块，根据柴油机仿真模型的实时运行数据和仿真模型数据产生柴油机实际转速。本发明核电厂应急柴油机调速器仿真测试系统通过柴油机仿真模型给待测调速器提供了测试环境，构建了完整的闭环控制回路，实现了调速器的功能测试和验证，降低调速器在柴油机现场测试风险和成本。
核电厂应急柴油机调速器仿真测试系统

[发明专利]一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统-CN200610040928.8无效
发明人：肖亨琳 -专利权人：无锡开普动力有限公司
申请日： 2006-08-11 - 公布日： 2007-03-28 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种立式柴油机数码发电单元的冷却系统，属于动力发电装置领域。其主要采用导风罩、进气管及立式柴油机箱体构成永磁发电机主冷却通风腔；由左导风板、右导风板、上导风罩、气缸盖及立式柴油机箱体构成上部气缸左右两个主冷却通风腔；下导风板紧固在立式柴油机箱体底部，固定在立式柴油机箱体上侧盖及立式柴油机箱体构成立式柴油机底部润滑油壳主冷却通风腔；立式柴油机侧盖及固定在立式柴油机侧盖上的消音器后罩壳构成消音器次冷却循环腔。本发明冷却通道构造结合面较多，能合理利用冷却风在上述通风腔内对立式柴油机数码发电单元发热部位进行梯级冷却，做到了对立式柴油机数码发电单元的高效率冷却，同时兼有隔音、隔热作用。
一种立式柴油机数码发电单元冷却系统

[实用新型]柴油机水泵控制系统-CN201520459709.8有效
发明人：张凤登;汤杰硕;汤杰东 -专利权人：无锡硕卓电气科技有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： F02D29/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柴油机水泵控制系统，其包括自动控制器以及与所述自动控制器配合的调速控制板；自动控制器与柴油机状态检测电路以及柴油机启动控制电路连接，所述自动控制器与用于监测柴油机工作转速的转速传感器连接，自动控制器能将转速传感器获取的工作转速信号传输至调速控制板内，调速控制板能通过转速调节执行器调节柴油机的工作转速。本实用新型自动控制器通过柴油机启动控制电路能实现柴油机的启动控制，通过柴油机状态检测电路来获取柴油机工作时的水温值以及油压值，自动控制器与调速控制板配合能实现对柴油机的转速调节，结构紧凑，能实现对柴油机水泵的工作以及供电有效控制
柴油机水泵控制系统

[实用新型]与柴油机机体快速连接的机油泵-CN201520425402.6有效
发明人：史祥龙;童建 -专利权人：南京创新机油泵制造有限公司
申请日： 2015-06-18 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种与柴油机机体快速连接的机油泵；解决的技术问题：针对现有技术中的传统机油泵的重量大，结构大，与柴油机的连接非常复杂的问题。采用的技术方案：一种与柴油机机体快速连接的机油泵，包括柴油机机体、柴油机齿轮室主轴、泵盖、内转子和外转子；内转子和外转子相配合后装入柴油机机体上的柴油机齿轮室内，柴油机齿轮室主轴插入内转子且与内转子之间通过花键连接；泵盖盖上后压住内转子和外转子，并连接在柴油机机体上；泵盖上设置有进油储油槽和出油槽；进油储油槽与柴油机机体上的进油孔相连通，出油槽与柴油机机体上的出油孔相连通；进油储油槽的深度为泵盖深度的2/3-4/
柴油机机体快速连接机油

[实用新型]柴油机高海拔冷却空气模拟系统-CN201922339835.0有效
发明人：刘瑞林;杨春浩 -专利权人：中国人民解放军陆军军事交通学院
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01M15/04 文献下载
摘要：一种柴油机高海拔冷却空气模拟系统，包括柴油机、散热器和ECU，柴油机出气口和散热器之间通过冷却液管路循环连接。本系统还包括由液压油箱、液压油泵、比例溢流阀、液压马达和冷却风扇组成的柴油机变海拔变流量冷却系统和由柴油机高海拔进气模拟系统和柴油机高海拔排气模拟系统组成的柴油机低密度介质环境模拟系统，柴油机高海拔进气模拟系统包括进气稳压箱和电动蝶阀，柴油机高海拔排气模拟系统包括排气稳压箱、电动蝶阀和真空泵。本实用新型可以实现平原环境条件下柴油机0‑5500m海拔冷却空气的模拟，从而有效提高试验精度、合理预测柴油机冷却系统性能。
柴油机海拔冷却空气模拟系统

[实用新型]一种柴油机用防护装置-CN201922458897.3有效
发明人：卫严冬 -专利权人：无锡易福高压清洗设备有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机用防护装置，涉及柴油机用辅助装置技术领域，为解决现有的柴油机防护装置在使用时常常由于过多水分进入到柴油机用防护柜柜体内部导致柴油机无法正产使用的问题。所述柴油机用防护柜柜体的一端设置有柜门放置槽，所述柴油机用防护柜柜体一侧的上方设置有鼓风机放置块，且鼓风机放置块的一端贯穿并延伸至柴油机用防护柜柜体的内部，所述鼓风机放置块的一端设置有滤网限位块，所述柴油机用防护柜柜体的上方设置有防护柜柜盖，且防护柜柜盖与柴油机用防护柜柜体通过卡槽连接，所述防护柜柜盖的上端设置有防护柜盖把手，所述柴油机用防护柜柜体下方的两端均设置有支撑底座放置槽。
一种柴油机防护装置

[实用新型]一种柴油机组静音箱通风结构-CN202020004787.X有效
发明人：李仕林;朱茂华;刘强;徐力;陈诗文 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-02 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： F02B77/13 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机组静音箱通风结构，包括柴油机组静音箱、进风通道以及设置在车体顶部的出风通道。本实用新型的柴油机组静音箱通风结构使用时，室外环境空气在柴油机组散热风扇的作用下通过进风风道进入柴油机静音箱内，对静音箱内的发电机、柴油机体进行冷却后经过柴油机散热器对散热器进行冷却，热风通过出风风道从车顶排出柴油机组静音箱采用独立通风，与机械间通风隔离，互不影响，不造成机械间负压；顶部出风方式利于排出车外的热空气与其它电气设备的隔离；侧进风方式，进入柴油机组静音箱的空气先对设备进行冷却，再对柴油机组散热器进行冷却因此，采用本实用新型的提高了柴油机组静音箱通风结构的综合性能。
一种柴油机组静音通风结构

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