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[发明专利]热液压引力能量转换系统-CN201910204734.4在审
发明人：霍利·艾拜塔西;科内尔·米海;斯蒂芬·伊阿纳 -专利权人： A&A国际有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种热液压引力能量转换系统，该系统包括液压箱，该液压箱液压联接至液压泵，该液压泵液压联接至止回阀，该止回阀液压联接至第一液压阀，该第一液压阀液压联接至第一液压缸并且液压联接至第二液压阀，第一液压缸容纳第一活塞和第一弹簧，第二液压阀液压联接至第三液压阀和第四液压阀，第三液压阀液压联接至第二液压缸且液压联接至第五液压阀，第二液压缸容纳支撑重物的第二活塞，第五液压阀液压联接至热交换器，第四液压阀液压联接至液压马达且液压联接至第三液压气缸，第三液压缸容纳第三活塞和第二弹簧，第三活塞机械地联接至杆，该杆通过旋转接头机械地联接至杠杆，该杠杆机械地联接至自由轮，该自由轮机械地联接至轴。
液压联接液压阀联接活塞第二液压缸第一液压缸引力能量转换系统热液压液压泵液压箱止回阀自由轮容纳弹簧第三液压缸杠杆机械活塞机械热交换器旋转接头液压马达液压气缸重物杠杆支撑

[发明专利]用于通过使用液压混合动力系起动发动机的装置和方法-CN201580022681.4有效
发明人： G·奥内拉;F·赞德里 -专利权人：意大利德纳股份有限公司
申请日： 2015-02-03 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： B60K6/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的串联液压混合系统(1)，包括：液压回路(8)，液压回路包括第一液压排送单元(4)，第一液压排送单元与第二液压排送单元流体连通，第一液压排送单元具有可变液压排量且第一液压排送单元与内燃机(3)驱动地接合；液压蓄能器组件，液压蓄能器组件与液压回路选择性地流体连接，液压蓄能器组件包括高压液压蓄能器和低压液压蓄能器；以及液压致动器(12)，液压致动器适于控制第一液压排送单元的液压排量，液压致动器与液压蓄能器组件和/或液压回路流体连通。本发明还涉及使用存储在液压蓄能器组件中能量关闭串联液压混合动力传动系统的发动机以及重新起动串联液压混合动力传动系统的发动机的方法。
用于通过使用液压混合力系起动发动机装置方法

[发明专利]一种可用于模块化造船的液压集成系统-CN201210217886.6无效
发明人：李德堂;谢永和;于晓龙;颜盛汉;张兆德;黄永生;王伟 -专利权人：浙江欧华造船有限公司;浙江海洋学院
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：一种可用于模块化造船的液压集成系统，属于船舶液压领域，包括液压动力中心、艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块，艏部锚绞机模块、液压吊机模块、液压吊艇模块、艉部液压绞车模块和舵机液压模块通过液压管路并联在液压动力中心上液压动力中心包括液压泵组模块、液压油箱模块和过滤热量交换模块；液压油箱模块通过液压管路与液压泵组模块相连接，过滤热量交换模块安装在液压管路上；液压泵组模块通过变频电机系统自动控制油压量。将众多的船舶液压系统进行集成与模块化制造，共用一套液压动力中心，避免每套液压系统单独配置一个液压站，可简化液压装置的系统结构，有效节约运行成本。
一种用于模块化造船液压集成系统

[实用新型]压路机用液压油路-CN201721712219.X有效
发明人：李晓辉;李鹏飞;王昌财;李本涛;王成;陈凯 -专利权人：山东华盛中天工程机械有限责任公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压路机用液压油路，属于工程机械液压控制系统领域，用于压路机，其包括液压油箱，还至少包括电磁阀、液压转向器、液压泵、液压马达A、液压马达B，其中所述液压泵通过液压油路分别与液压油箱、液压转向器连接；所述液压泵还通过液压管路与液压马达B连接，在液压马达B与液压马达A之间的液压油路上安装有电磁阀。鉴于上述技术方案，本实用新型能够实现单个液压泵对液压转向器、多个液压马达进行控制，降低液压油路的液压元件数量，提高液压油路的稳定性和降低成本。
液压马达液压油路液压泵液压转向器压路机本实用新型液压油箱电磁阀工程机械液压控制系统液压管路液压元件液压油

[发明专利]一种制砖液压机的液压油路智能控制工作方法-CN202211149450.8在审
发明人：吴添明 -专利权人：福建联达市政机械制造有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明公开一种制砖液压机的液压油路智能控制工作方法，其属于制砖机械设备领域，液压油路包括主液压油缸、脱模油缸、第一液压马达、第二液压马达和驱动液压缸，还包括液压控制阀组、主液压泵和辅助液压泵；主液压油缸和脱模油缸通过液压控制阀组与主液压泵连接；在主液压油缸通过主液压泵进行供油加压时，辅助液压泵也能够通过液压控制阀组向主液压油缸供油加压。与现有技术相比，本发明通过在主液压油缸加压时，主液压泵和辅助液压泵能够同时对主液压油缸进行加压，降低了主液压泵的负载，使得主液压泵不容易损坏，有利于延长主液压泵的使用寿命。
一种液压机液压油路智能控制工作方法

[发明专利]一种高压油管扣压模具-CN201510399649.X有效
发明人：陈惠明 -专利权人：张家港市圣鼎源制管有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压油管扣压模具，包括基座、液压装置，所述基座为空心圆柱体，基座中间设有油管通道，所述液压装置为4‑8个液压座，所述液压座包括液压台、液压管、液压头，所述液压管与液压头通过液压台连接，所述液压座设置在基座内部，对称排列在油管通道外侧，液压管伸出基座外，所述油管通道内壁上设有液压孔，所述液压孔是数量与液压座相同，液压孔的位置与液压头位置对应，在液压孔与液压头相对面上液压孔上设有内锥度，液压头上设有对应的外锥度，本发明所述的高压油管扣压模具，利用管壁强制定位，限制液压头的行程，位置精准，而且液压头可更换，可以调整扣压深度，结构简单，操作方便，生产效率高。
一种高压油管扣压模具

[实用新型]一种高压油管扣压模具-CN201520491585.1有效
发明人：陈惠明 -专利权人：张家港市圣鼎源制管有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高压油管扣压模具，包括基座、液压装置，所述基座为空心圆柱体，基座中间设有油管通道，所述液压装置为4-8个液压座，所述液压座包括液压台、液压管、液压头，所述液压管与液压头通过液压台连接，所述液压座设置在基座内部，对称排列在油管通道外侧，液压管伸出基座外，所述油管通道内壁上设有液压孔，所述液压孔是数量与液压座相同，液压孔的位置与液压头位置对应，在液压孔与液压头相对面上液压孔上设有内锥度，液压头上设有对应的外锥度，本实用新型所述的高压油管扣压模具，利用管壁强制定位，限制液压头的行程，位置精准，而且液压头可更换，可以调整扣压深度，结构简单，操作方便，生产效率高。
一种高压油管扣压模具

[实用新型]一种液压同步升降机-CN201620126848.3有效
发明人：王朝勋 -专利权人：成都焕越科技有限责任公司
申请日： 2016-02-18 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B66F3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开一种液压同步升降机，包括主动液压器组1、从动液压器2、液压管104；主动液压器组包括连接板101、至少两个主动液压器；每个主动液压器包括主动油缸102、主动油缸液压杆103，主动油缸102和主动油缸液压杆103相互嵌套形成主动液压器内的液压油腔；同一主动液压器组内的主动油缸102形成主动油缸组，同一主动液压器组内的主动油缸液压杆103的上端固定在连接板101上；从动液压器包括从动油缸105和从动油缸的液压杆106，从动油缸105和从动油缸液压杆106相互嵌套形成主动液压器内的液压油腔；每个从动液压器与一个主动液压器相对应，从动液压器内的液压油腔与主动液压器内的液压油腔通过液压管104联通
一种液压同步升降机

[发明专利]水轮机顶盖螺栓液压式疲劳实验的模拟方法-CN201710611329.5有效
发明人：葛新峰;陈慧楠;张昌振;徐旭;水旭峰;刘阳;李静 -专利权人：河海大学
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种水轮机顶盖螺栓液压式疲劳实验的模拟方法，包括水轮机顶盖、顶盖螺栓、顶盖支撑轴、液压筒、液压推动环、液压套筒联接管道和液压推动杆构成的模拟装置，液压筒包括液压大套筒和液压小套筒，液压大套筒和液压小套筒之间通过液压套筒联接管道连通，液压推动杆在液压小套筒内，液压推动环在液压大套筒内，通过施加载荷于液压推动杆的顶端端面，使液压小套筒中液压推动杆向上或向下运动，液压油经液压套筒联接管道迫使液压大套筒中的液压油向液压推动环中流动，进而推动液压推动环轴向运动
水轮机顶盖螺栓液压式疲劳实验模拟装置方法

[发明专利]液压升降装置、具有其的液压升降系统和升降载货平台-CN202110590821.5有效
发明人：石峰;刘凤伟;史春江;臧俊杰;王首雄;刘海涛;何世球;王松 -专利权人：中车长江运输设备集团有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压升降装置、具有其的液压升降系统和升降载货平台。该液压升降装置包括双作用液压缸、设置在双作用液压缸下部用于支撑双作用液压缸的下支座、与双作用液压缸分体设置的上支座，以及用于对双作用液压缸进行固定的缸头支座。该液压升降系统包括四个前述液压升降装置和为各液压升降装置的双作用液压缸提供液压油的液压系统；所述液压系统包括车载液压油路和与其分开设置的外接液压站；所述车载液压油路包括液压闭锁元件、液压同步元件和液压换向元件该升降载货平台包括固定平台、升降平台、平台托架和前述液压升降系统。本发明采用分体的液压升降装置和液压系统，使得车载部分体积和自重大幅缩小，提高了运输经济效益。
液压升降装置具有系统载货平台

[发明专利]一种液压支架液压联动系统及液压缸联动控制方法-CN202210585080.6在审
发明人：房兴才;王东伟;路广辉;孙奇;周海龙;薛焕焕;宁真真 -专利权人：山东塔高矿业机械装备制造有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种液压支架液压联动系统及液压缸联动控制方法，涉及液压支架液压控制技术领域。该液压支架液压联动系统，包括联动阀、第一种液压缸、第二种液压缸和液压供液端。本发明的一种液压支架液压联动系统及液压缸联动控制方法，通过液压供液端切换向第四液压油口或第三液压油口供给液压油，可以实现对第一种液压缸正常功能动作，具体为第一种液压缸的正向动作和第一种液压缸的反向动作；通过液压供液端向第二种液压缸的进液口或回液口供给液压油以向第五液压油口供给液压油，以在实现第二种液压缸正常功能动作的同时，以联动第一种液压缸的正向动作。
一种液压支架联动系统液压缸控制方法

[实用新型]液压系统及工程机械-CN201420086741.1有效
发明人：王勇刚;罗福胜;时圣鹏 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2014-02-27 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压系统和工程机械；该液压系统包括液压油箱、液压泵和执行元件，所述液压泵的进口、出口分别与所述液压油箱、执行元件连接；所述液压系统还包括加热水箱、控制阀及加热液压管，所述加热液压管设于所述加热水箱内，所述加热液压管连接在所述液压泵的出口与液压油箱之间，所述控制阀用于控制液压泵输出的液压油是否通过加热液压管。该液压系统设置有加热液压管和加热水箱，当液压系统内的液压油温度过低时，让液压泵泵出的液压油通过加热液压管，加热液压管将加热水箱内热水所蕴含的热量传递至液压油，从而实现加热液压油的目的。因此，与现有技术相比，该液压系统可以解决温度过低导致的液压油流动困难问题。
液压系统工程机械

[实用新型]一种起重机液压系统-CN200720195447.4无效
发明人：曹显利;李翠英 -专利权人：三一重工股份有限公司
申请日： 2007-11-01 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： B66C13/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种起重机液压系统，包括两个液压泵，其液压阀组包括由三个串联液压比例阀组成的第一液压阀组、由两个串联液压比例阀组成的第二液压阀组；第一液压泵的出口连接第一液压阀组进口，第二液压泵的出口连接第二液压阀组的进口；所述第一液压阀组和所述第二液压阀组中，直接连接液压泵输出的上游液压比例阀的驱动出口连接第三液压马达；第一液压阀组中游位置的液压比例阀驱动出口连接第一液压马达；所述第一液压阀组下游位置液压比例阀以及第二液压阀组下游位置液压比例阀驱动出口连接第二液压马达该起重机液压系统可形成两个相互独立的液压回路，避免不同液压执行器之间由于负荷差别很大造成压力干涉。
一种起重机液压系统

[发明专利]一种液压剪的液压系统-CN201710502491.3在审
发明人：李军;王海文;柏峰;邢丽华 -专利权人：中冶赛迪装备有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B23D15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种液压剪的液压系统，包括液压油箱、液压动力系统以及与液压剪连接的剪切液压缸，液压油箱、液压动力系统和剪切液压缸连接在液压主回路中，还包括液压切断阀组，连接在液压主回路中，使主回路导通或切断实现换向；液压换向阀，用于控制液压切断阀组的通断。采用容积调速的原理，液压切断阀组连接在液压油箱与剪切液压缸之间，作为开关阀使用，而液压油流经液压切断阀组基本上没有节流损失，液压换向阀只起控制作用，流经液压换向阀的液压油流量非常小，节流损失小，因此液压剪动作需要多大的力与速度，液压动力系统就提供相对应的压力油与流量，可以最大限度的减少液压剪剪切过程的能量消耗，减少能源的浪费。
一种液压系统

[实用新型]一种液压剪的液压系统-CN201720759394.8有效
发明人：李军;王海文;柏峰;邢丽华 -专利权人：中冶赛迪装备有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B23D15/14 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压剪的液压系统，包括液压油箱、液压动力系统以及与液压剪连接的剪切液压缸，液压油箱、液压动力系统和剪切液压缸连接在液压主回路中，还包括液压切断阀组，连接在液压主回路中，使主回路导通或切断实现换向；液压换向阀，用于控制液压切断阀组的通断。采用容积调速的原理，液压切断阀组连接在液压油箱与剪切液压缸之间，作为开关阀使用，而液压油流经液压切断阀组基本上没有节流损失，液压换向阀只起控制作用，流经液压换向阀的液压油流量非常小，节流损失小，因此液压剪动作需要多大的力与速度，液压动力系统就提供相对应的压力油与流量，可以最大限度的减少液压剪剪切过程的能量消耗，减少能源的浪费。
一种液压系统