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[实用新型]燃气涡轮机系统及其涡轮机叶轮和涡轮机叶轮内的冷却供应回路-CN201520337434.0有效
发明人： E.D.劳什 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2015-05-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F01D5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种燃气涡轮机系统及其涡轮机叶轮和涡轮机叶轮内的冷却供应回路，其中的实施例包括一种在涡轮机叶轮内的冷却供给回路，所述冷却供给回路可以包括：大致轴向通道，所述大致轴向通道配置成沿着涡轮机叶轮的轴向长度传送空气；大致径向入口，所述大致径向入口在涡轮机叶轮内定位在涡轮机叶轮的中空内部和大致轴向通道之间，入口配置成将转子吹扫空气引导到大致轴向通道中；以及大致径向出口，所述大致径向出口在涡轮机叶轮内定位在大致轴向通道和联接到涡轮机叶轮的径向外部的被冷却部件之间
燃气涡轮机系统及其叶轮冷却供应回路

[发明专利]一种双通道涡轮流量计-CN201610209006.9在审
发明人：黄承昭 -专利权人：深圳市泉源仪表设备制造有限公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2017-10-20 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：一种双通道涡轮流量计，包括内部有流体通道的壳体(8)；该流体通道中固定设置有腔体(5)，该腔体(5)内部形成有涡轮测量通道(10)；腔体(5)与壳体(8)之间形成有靶式位移测量通道(11)；涡轮流量计还包括与腔体(5)连接的支承轴(1)；该支承轴(1)轴向上开设有通孔，该通孔与涡轮测量通道(10)连通；涡轮流量计还包括套设在支承轴(1)上的弹簧(4)和可滑动地套设在支承轴(1)上并通过弹簧(4)与腔体(5)连接的靶片(2)；该靶片(2)用于承受流体冲力而滑动，从而打开靶式位移测量通道(11)的入口；本发明的涡轮流量计通过采用靶式位移测量通道扩展了测量流经流体通道中流体速度的范围，测量精度高。
一种双通道涡轮流量计

[实用新型]一种双通道涡轮流量计-CN201620276908.X有效
发明人：黄承昭 -专利权人：深圳市泉源仪表设备制造有限公司
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： G01F1/32 文献下载
摘要：一种双通道涡轮流量计，包括内部有流体通道的壳体(8)；该流体通道中固定设置有腔体(5)，该腔体(5)内部形成有涡轮测量通道(10)；腔体(5)与壳体(8)之间形成有靶式位移测量通道(11)；涡轮流量计还包括与腔体(5)连接的支承轴(1)；该支承轴(1)轴向上开设有通孔，该通孔与涡轮测量通道(10)连通；涡轮流量计还包括套设在支承轴(1)上的弹簧(4)和可滑动地套设在支承轴(1)上并通过弹簧(4)与腔体(5)连接的靶片(2)；该靶片(2)用于承受流体冲力而滑动，从而打开靶式位移测量通道(11)的入口；本实用新型的涡轮流量计通过采用靶式位移测量通道扩展了测量流经流体通道中流体速度的范围，测量精度高。
一种双通道涡轮流量计

[发明专利]可变截面复合涡轮装置-CN201010279953.8无效
发明人：朱智富;郭晓伟;王航;李永泰;李延昭;刘功利;杨国强;宋丽华 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2010-09-14 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： F02B37/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变截面复合涡轮装置，包括双流道涡轮蜗壳，所述双流道涡轮蜗壳上设有两个气流通道，双流道涡轮蜗壳上设有与气流通道连通的蜗壳出气口和蜗壳进气口，在双流道涡轮蜗壳内设有复合涡轮叶轮，所述复合涡轮叶轮由两个涡轮叶轮复合而成，两个涡轮叶轮与两个气流通道一一对应配合，本发明通过对涡轮增压器涡轮的设计开发，采用复合涡轮装置实现可变截面功能，有效地解决了旋叶式可变截面增压器的可靠性差、成本高的不足，能够有效提高发动机低速时涡轮的效率并增大涡轮的扭矩输出
可变截面复合涡轮装置

[实用新型]一种可变截面复合涡轮装置-CN201020527202.9有效
发明人：朱智富;郭晓伟;王航;李永泰;李延昭;刘功利;杨国强;宋丽华 -专利权人：康跃科技股份有限公司
申请日： 2010-09-14 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： F01D5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可变截面复合涡轮装置，包括双流道涡轮蜗壳，所述双流道涡轮蜗壳上设有两个气流通道，双流道涡轮蜗壳上设有与气流通道连通的蜗壳出气口和蜗壳进气口，在双流道涡轮蜗壳内设有复合涡轮叶轮，所述复合涡轮叶轮由两个涡轮叶轮复合而成，两个涡轮叶轮与两个气流通道一一对应配合，本实用新型通过对涡轮增压器涡轮的设计开发，采用复合涡轮装置实现可变截面功能，有效地解决了旋叶式可变截面增压器的可靠性差、成本高的不足，能够有效提高发动机低速时涡轮的效率并增大涡轮的扭矩输出
一种可变截面复合涡轮装置

[发明专利]用于燃气涡轮机系统的冷却组件-CN201310138594.8有效
发明人： D.R.约翰斯;K.R.柯特利 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-04-19 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明公开一种用于燃气涡轮机系统的冷却组件。所述冷却组件包括具有至少一条通道的涡轮喷嘴，所述至少一条通道包括通道入口，所述通道入口经配置以从冷却源接收冷却流，其中所述至少一条通道以第一压力在径向方向上引导所述冷却流穿过所述涡轮喷嘴到达通道出口。还包括出口腔室，所述出口腔室用于使所述通道出口与涡轮部件区域流体连通，其中所述涡轮部件的所述区域处于第二压力，其中所述第一压力大于所述第二压力。
用于燃气涡轮机系统冷却组件

[实用新型]涡轮增压器和内燃发动机-CN201620174388.1有效
发明人： R·E·安娜缇;M·J·弗里克 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2016-03-08 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：一种涡轮增压器和内燃发动机，涡轮增压器的涡轮机壳体包括气体入口通道和布置在涡轮机壳体中的涡轮机叶轮。轴承壳体连接到涡轮机壳体。喷嘴环设置在涡轮机叶轮周围，且护罩布置成与涡轮机叶轮的至少一部分成围绕关系。护罩连接到喷嘴环，且喷嘴环和护罩连接到隔热罩。隔热罩通过多个十字键销固定到轴承壳体，每一个十字键销插入到隔热罩中径向延伸的第一通道和轴承壳体中互补径向延伸的第二通道中。第一通道和第二通道围绕涡轮机的旋转轴线以圆形图案对称地布置。本实用新型的技术方案，保证了涡轮增压器工作的可靠性，降低故障率。
涡轮增压内燃发动机

[发明专利]一种发动机涡轮壳体结构-CN202110117266.4在审
发明人：汪琴;赵林英;吴坤;范学军;陈立红;张睿刚;鲁浩 -专利权人：合肥中科重明科技有限公司;中国科学院力学研究所
申请日： 2021-01-28 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及旋转机械技术领域，提供一种发动机涡轮壳体结构，能够确保高温燃气顺利通过、轴承稳定运转以及涡轮壳体内腔压力有效调节，从而实现涡轮转子安全工作，所述涡轮壳体由涡轮侧壳体、压力机侧壳体以及用于连接涡轮侧壳体和压力机侧壳体的轴承安装座组成，还包括有布置在涡轮壳体内并互不干涉的燃气通道、冷却通道和压力平衡通道；所述燃气通道包括位于一体成型在涡轮壳体外侧壁上并延伸入涡轮壳体的高温燃气流道，且高温燃气流道的两端分别连接于高温燃气进口和高温燃气出口，高温燃气出口开设在涡轮侧壳体的内壁上。本发明实现了涡轮壳体的导流、冷却、平衡压力等功能于一体，具有较高的社会使用价值和应用前景。
一种发动机涡轮壳体结构

[发明专利]动缸定活塞高效气缸动力输出系统-CN201210087128.7无效
发明人：徐亚军 -专利权人：常熟市新靓文辅亚农艺发展有限公司
申请日： 2012-03-29 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02B57/00 文献下载
摘要：动缸定活塞高效气缸动力输出系统，包括气缸和活塞，活塞固定不动，气缸做伸缩运动，活塞内部设置有气体储压空间，并在活塞的头部设置有进气通道和进气门，进气通道与储压空间连通；围绕所述储压空间设置有冷却液通道，所述冷却液通道的出口与第一动力涡轮连接；所述排气道与第二动力涡轮连接；所述储压空间与一涡轮压气装置连接，所述第一动力涡轮、第二动力涡轮、涡轮压气装置共轴驱动，所述第一动力涡轮、第二动力涡轮的动力驱动涡轮压气装置运转所述第一动力涡轮的与涡轮压气装置连接。本发明的有益效果是，可以大大的降低活塞的温度，并且可以进一步降低高压空气的温度，保证更好的燃烧效果，使整个设备进行大功率的动力输出。
动缸定活塞高效气缸动力输出系统

[发明专利]一种涡轮蜡模模具及提高蜡模叶边和叶尖注蜡能力的方法-CN201811548020.7在审
发明人：杨如生;张雷 -专利权人：南通海泰科特精密材料有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮蜡模模具，包括若干个形成涡轮蜡模叶片空腔的模具，模具上靠近涡轮蜡模叶片叶边处设有三个排气通道，分别为第一通道、第二通道和第三通道，第一通道位于涡轮蜡模叶片第一叶尖的上方，第二通道位于涡轮蜡模叶片第二叶尖的上方，第三通道位于靠近涡轮蜡模背盘的蜡模叶边中间外侧。本发明的优点在于：通过在涡轮蜡模模具靠近涡轮蜡模叶片叶边处设有三个排气通道，注入蜡时，蜡模空腔的叶片边缘和叶尖处的气体，通过三个排气通道排出，解决了气体压力对蜡流动的阻碍，使得蜡能够流到叶边和叶尖处，并加快了蜡的流动速度
蜡模涡轮叶尖叶片蜡模模具排气通道叶片边缘叶尖处注蜡模具气体压力叶片空腔背盘空腔流动排出凝固阻碍

[实用新型]一种涡轮蜡模模具-CN201822123814.0有效
发明人：杨如生;张雷 -专利权人：南通海泰科特精密材料有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B22C7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种涡轮蜡模模具，包括若干个形成涡轮蜡模叶片空腔的模具，模具上靠近涡轮蜡模叶片叶边处设有三个排气通道，分别为第一通道、第二通道和第三通道，第一通道位于涡轮蜡模叶片第一叶尖的上方，第二通道位于涡轮蜡模叶片第二叶尖的上方，第三通道位于靠近涡轮蜡模背盘的蜡模叶边中间外侧。本实用新型的优点：通过在涡轮蜡模模具靠近涡轮蜡模叶片叶边处设有三个排气通道，注入蜡时，蜡模空腔的叶片边缘和叶尖处的气体，通过排气通道排出，解决了气体压力对蜡流动的阻碍，使得蜡能够流到叶边和叶尖处，并加快了蜡的流动速度
涡轮蜡模叶片蜡模模具排气通道叶片边缘叶尖处叶尖本实用新型模具气体压力叶片空腔背盘空腔流动排出注蜡凝固阻碍

[发明专利]一种变径向间隙双入口涡轮箱-CN201810682618.9有效
发明人：邢辉;马超;李超;陈化;王凤利 -专利权人：大连海事大学
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种变径向间隙双入口涡轮箱，包括：叶轮、左气流通道、右气流通道和中间隔板；所述左气流通道和右气流通道在涡轮机叶轮入口外圆周的轴向呈左、右并排布置，所述中间隔板位于所述左气流通道和右气流通道之间，且设置于涡轮箱的子午面处；所述中间隔板的轴向呈圆环状，内边缘呈圆形，外边缘呈螺旋形，所述中间隔板的内边缘与涡轮机叶轮入口之间的径向间隙在涡舌处周向0°～360°范围内可呈线性逐渐增大。本发明减小了双入口涡轮箱的左气流通道和右气流通道的内部气体漏泄，同时还有助于减小摩擦损失，增加涡轮箱横截面通流面积，降低或者不提高发动机高速运行时涡轮机产生的背压，从而降低发动机的燃油消耗。
一种径向间隙入口涡轮

[实用新型]导流式涡轮增压器结构-CN201420428757.6有效
发明人：王莉颖 -专利权人：王莉颖
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种导流式涡轮增压器结构，包括一涡轮增压结构及数个导流片。涡轮增压结构包括进气部、隔板部、排气部、进气涡轮叶片部、排气涡轮叶片部及传动轴，进气部具有一进气轴向通道、一进气中央空间、一进气径向通道、一进气环形通道、一进气排出管部，排气部具有排气进入管部、排气环形通道、排气径向通道、排气中央空间、排气轴向通道，隔板介于进气部与排气部之间且具有一轴孔，进气涡轮叶片部设于传动轴的一端，排气涡轮叶片部设于传动轴的另一端，传动轴枢设于隔板部的轴孔上；数个导流片设于进气轴向通道且形成数个呈放射状排列的导流通道
导流涡轮增压结构

[实用新型]一种钛合金涡轮叶片和涡轮发动机-CN202022444720.0有效
发明人：董瑞佳;孟广双;杜连涛 -专利权人：董瑞佳;孟广双;杜连涛
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钛合金涡轮叶片和涡轮发动机，采用钛合金制造,包括叶片叶型，叶片叶型内部设置有用于叶片冷却的四条冷却通道，冷却通道间具有三条隔板；在每一条冷却通道内均设置有扰流板，扰流板呈“S”形布置于冷却通道中，且垂直于冷却通道的内壁；扰流板布置于冷却通道内的压力面一侧；提高涡轮发动机涡轮叶片的换热性能、耐热性能，提高涡轮叶片的效率及整体性能。
一种钛合金涡轮叶片发动机

[发明专利]用于分流式排气发动机系统的泄放流道废气门-CN201910093313.9在审
发明人：约瑟夫·乌雷;詹姆斯·兰德尔·莱比;格雷戈里·麦康维尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： F02B37/00 文献下载
摘要：提供了用于分流式排气发动机系统的方法和系统，所述分流式排气发动机系统包括联接到排气通道的泄放排气歧管和联接到进气通道的扫气排气歧管。在一个示例中，涡轮废气门将所述泄放排气歧管的多个排气流道中的单个排气流道在涡轮增压器涡轮的下游联接到排气通道。另外，所述涡轮废气门可以将所述单个排气流道在设置于所述排气通道中的所述涡轮增压器涡轮的下游联接到所述排气通道。
排气发动机排气通道分流式排气流道排气歧管涡轮增压器涡轮涡轮废气废气门泄放进气通道扫气