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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆的驾驶辅助装置-CN201180035991.1有效
发明人：福家铁也;牧山明裕;坂口重幸;川本裕 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-07-05 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60K35/00 文献下载
摘要：在仪表板的油门指示器（20）上显示目标油门踏板开度（21）和实际的油门踏板开度（26），驾驶员通过以使实际的油门踏板开度（26）接近目标油门踏板开度（21）的方式操作油门踏板，从而实现燃料效率良好的驾驶目标油门踏板开度根据车速而变化，但是在油门指示器（20）上显示在恒定位置，将实际的油门踏板开度（26）显示为相对于该目标油门踏板开度的比率。在接近目标油门踏板开度（21）的区域（△L）中，显示位置的变化相对于油门踏板开度的变化量的相应变化率变小，以便使实际的油门踏板开度（26）的显示不会过于敏感地进行变化，从而由驾驶员进行的调节变得容易。
车辆驾驶辅助装置

[发明专利]一种油门防误踩装置-CN201811347300.1在审
发明人：张凤尤 -专利权人：张凤尤
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明专利属于汽车行驶安全保障技术领域，公开了一种油门防误踩装置，包括油门连杆和油门踏板，油门栏杆铰接在汽车上，油门踏板固定设置在油门连杆上，油门踏板与汽车地板之间设置有油门防误踩装置，油门防误踩机构包括压缩气囊，压缩气囊一端设置有单向进气阀，另一端设置有出气管，本发明作为外设的油门防误踩装置，能够快速便捷的安装在现有的汽车上，采用慢踩为柔性、急踩为刚性的结构，在需要紧急刹车时一旦踩错油门，可有效阻止油门继续给有
油门防误踩装置油门踏板油门压缩气囊一端设置油门连杆汽车行驶安全重大交通事故单向进气阀保障技术固定设置汽车地板出气管错油门防误踩加装铰接外设栏杆刹车汽车

[发明专利]一种汽车用安全油门控制装置-CN201510843003.6在审
发明人：吴泽忠 -专利权人：吴泽忠
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用安全油门控制装置，其特征在于，包括：一油门踏板测速芯片，所述油门踏板测速芯片位于油门踏板下方地板；一弹簧组件，所述弹簧组件位于油门踏板下方；一控制器，所述控制器一端与所述油门踏板测速芯片无线连接，一端与所述弹簧组件相连；一油门锁，所述油门锁设置在所述油门踏板下方连杆上，且所述油门锁与所述控制器相连；一压力联动装置，所述压力联动装置一端与油门踏板相连接，另一端与刹车踏板相连接；本发明的汽车用安全油门控制装置具备可使驾驶员在失误操作时仍能及时修正错误并正常控制汽车的有益效果
一种汽车安全油门控制装置

[发明专利]一种提高发动机转速控制精度的总线油门控制方法-CN202110916379.0在审
发明人：王绪通;刘永鑫;李闯闯;牛东东;冯小靖;卞清荣;吕传伟;徐威 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：本发明公开一种提高发动机转速控制精度的总线油门控制方法，将小数累加值Ae初始值置0；通过转速‑油门对应关系，获取的实际油门值Af；将实际油门值Af分割成整数油门值Ai和小数油门值Ad；将小数油门值Ad累加到小数累加值Ae上；如果小数累加值Ae小于1，则将整数油门值Ai作为总线油门值Ab；如果小数累加值Ae大于等于1，则将整数油门值Ai增加1后再作为总线油门值Ab，同时将小数累加值Ae减去1；发送总线油门值Ab；重复
一种提高发动机转速控制精度总线油门方法

[发明专利]汽车的油门曲线生成方法、装置及具有其的汽车-CN202011593140.6在审
发明人：王轶 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B60W30/188 文献下载
摘要：本申请公开了一种汽车的油门曲线生成方法、装置及具有其的汽车，其中，方法包括：获取汽车的整车行驶阻力矩；根据踏板力‑踏板行程间的关系、踏板行程‑踏板深度间的关系与人机工程数据生成油门‑车速曲线；根据油门深度‑起步扭矩间的关系确定油门‑起步扭矩曲线；根据整车行驶阻力矩计算各个车速下的匀速驱动功率，并基于各个车速下的匀速驱动功率和每个油门深度下的驱动功率确定油门‑驱动功率曲线；根据油门‑车速曲线、油门‑起步扭矩曲线和油门‑驱动功率曲线绘制汽车的油门曲线。由此，解决了油门曲线设计太过激进，导致整车的经济性、平顺性变差；油门曲线设计太过疲软，导致整车的驾驶感过于单调的问题，提升驾驶员的驾驶体验。
汽车油门曲线生成方法装置具有

[发明专利]一种油门踏板的开度计算方法、装置、整车控制器和车辆-CN202180053784.2在审
发明人：覃海明;李宝;吴凯 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请实施例提供的油门踏板的开度计算方法、装置、整车控制器和车辆，通过在车辆为静止状态时，检测是否存在对油门踏板的干扰因素，然后若不存在对油门踏板的干扰因素，检测油门踏板的零位电压，并存储零位电压，最后在车辆为运动状态时，根据零位电压和油门踏板对应的理论电压参数计算油门踏板的开度。由于是通过在车辆为静止状态并不存在对油门踏板的干扰因素时获取油门踏板的零位电压，从而计算油门踏板的开度，因此，根据本申请实施例提供的油门踏板的开度计算方法、装置、整车控制器和车辆计算油门踏板的开度时，提高了油门踏板开度的准确性
一种油门踏板计算方法装置整车控制器车辆

[发明专利]油门刹车一体装置-CN201410131775.2有效
发明人：顾兴河 -专利权人：顾兴河
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门刹车一体装置，安装在汽车的驾驶室内，包括安装在驾驶室内的固定座，固定座上水平安装有可旋转的转轴，转轴上安装有刹车杆和油门杆，刹车杆与转轴固定连接，油门杆通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴上，油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板，油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板。油门刹车一体装置利用机械机构，在驾驶员因误操作踩下油门时，使油门和刹车联动，刹车也被踏下，使汽车制动，避免交通事故的发生，结构简单，制造和使用的成本低，工作稳定，故障率低，易于保养和维护。
油门刹车一体装置

[发明专利]一种轻卡三踏板的布置方法-CN202011060045.X有效
发明人：徐柳;张健慧;李辉;王峰;李航;代永鹏;杨婷婷;黄平刚;李伟晨;任泽文 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种轻卡三踏板的布置方法，包括如下步骤：根据H30初步计算油门踏板的预估踏板高度h；根据H30初步计算油门踏板的预估踏板角Ra；根据待设计车辆的座椅高度H30计算油门踏板平面角A47；根据油门踏板的预估踏板高度h、油门踏板的预估踏板角Ra、油门踏板平面角A47以及油门踏板的形状尺寸确定油门踏板的初始位置；确定油门踏板行程；确定油门踏板旋转中心；布置油门踏板、制动踏板、离合踏板的法向高差；布置油门踏板、制动踏板
一种轻卡三踏板布置方法

[实用新型]油门刹车一体装置-CN201420159306.7有效
发明人：顾兴河 -专利权人：顾兴河
申请日： 2014-04-03 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：一种油门刹车一体装置，安装在汽车的驾驶室内，包括安装在驾驶室内的固定座，固定座上水平安装有可旋转的转轴，转轴上安装有刹车杆和油门杆，刹车杆与转轴固定连接，油门杆通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴上，油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板，油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板。油门刹车一体装置利用机械机构，在驾驶员因误操作踩下油门时，使油门和刹车联动，刹车也被踏下，使汽车制动，避免交通事故的发生，结构简单，制造和使用的成本低，工作稳定，故障率低，易于保养和维护。
油门刹车一体装置

[实用新型]一种紧急熄火油门手柄机构-CN201020622585.8有效
发明人：熊卓宇;粟大庆;王卉;李海霞;田川;徐坤鹏;姜继磊;余让明 -专利权人：重庆宗申通用动力机械有限公司
申请日： 2010-11-24 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： F02D11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种紧急熄火油门手柄机构，包括油门调速手柄（2）、通过弹簧压片（9）与油门调速手柄（2）连接的手柄盖片（3）、以及与油门调速手柄（2）相连的油门拉线（8），其特征在于：所述油门调速手柄（2）通过油门手柄（1）安装于拉线安装支架（7）上，拉线安装支架（7）固定在承载装置上，其中油门调速手柄（2）可在油门手柄（1）上旋转，油门手柄（1）通过自动复位装置安装于拉线安装支架（7）上，油门拉线（8）穿过拉线安装支架（7）与油门调速手柄（2）相连。
一种紧急熄火油门手柄机构

[实用新型]一种汽车用油门拉线总成及汽车-CN201320529458.7有效
发明人：苏旭鹏;庞镇寰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-08-28 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车油门结构领域，特别涉及一种汽车用油门拉线总成及汽车，该汽车用油门拉线总成包括护管接头、油门拉线护管和拉线芯，所述护管接头连接在所述油门拉线护管端部，所述拉线芯穿过所述护管接头和油门拉线护管；所述护管接头与油门拉线护管之间设有护管长度调节结构。本实用新型在实际装配过程中，可根据油门拉线装配后实际长度需求，在一定范围内调节油门拉线护管长度，使拉线芯和油门拉线护管的配合长度满足设计要求，避免油门拉线走向的不同，造成拉线芯长度相对于护管长度偏长或偏短，影响整车怠速或者导致油门踏板空行程。
一种汽车油门拉线总成

[实用新型]自行走草坪机及其油门离合控制装置-CN201320736459.9有效
发明人：周忠旺;刘跃 -专利权人：兴化市台林机械有限公司
申请日： 2013-11-20 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： A01D69/08 文献下载
摘要：本实用新型提出一种自行走草坪机及其油门离合控制装置。所述油门离合控制装置连接至汽油机的油门线和操纵手把。油门离合控制装置包括底座、转板、限位块、油门调节杆、油门调节件，其中所述转板可转动的设置在底座上并连接至汽油机的油门线，限位块限制转板的转动，油门调节杆用于拨动转板转动，油门调节件连接转板和操纵手把，其中油门调节件和油门线施加于转板上的力相反本实用新型将两个油门离合装置合二为一，首先解决了工人使用方便舒适的问题，在使用方便舒适的同时，也可靠保证了机器的离合，彻底解决了长期困扰在自行式园林机械的难点。
行走草坪及其油门离合控制装置

[实用新型]防油门当刹车安全组合控制装置-CN201320798789.0有效
发明人：周佳;邵毅明;辜荣攀 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防油门当刹车安全组合控制装置，包括安装座、油门踏板、刹车踏板、油门拉线和刹车拉线，油门踏板和刹车踏板铰接于安装座，所述刹车拉线固定连接于刹车踏板；还包括传动连接于油门踏板与油门拉线和刹车拉线之间的安全控制组件；本实用新型的防油门当刹车安全组合控制装置，该控制装置的油门和刹车平时可以分别控制，遇到紧急情况出现误把油门当刹车时，能将油门踏板的驱动力传递给刹车拉线，实现刹车，在实际操作过程中不改变现有机动车的油门和刹车位置结构，保持传统的刹车和油门的操作方式，不改变驾驶员的驾驶习惯，结构简单可靠。
油门刹车安全组合控制装置

[实用新型]可调式油门操纵机构及油门踏板系统-CN201120383138.6有效
发明人：刘颖刚;王秀洪;封德利;崔杰;于新波 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-10 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60K26/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆技术领域，具体公开了一种可调式油门操纵机构及油门踏板系统，该可调式油门操纵机构，包括：油门拉线螺杆，一端与油门拉线连接；拉线卡固支架，设置在所述油门拉线螺杆靠近油门拉线的一端，用于将所述油门拉线螺杆固定在油门踏板上；调整螺母，设置在所述油门拉线螺杆的前端；滑动柱销和弹簧座，套在所述油门拉线螺杆上，位于所述调整螺母和拉线卡固支架之间，所述滑动柱销靠近调整螺母，弹簧座靠近拉线卡固支架；弹簧，套设在所述油门拉线螺杆上且位于滑动柱销和弹簧座之间
调式油门操纵机构踏板系统

[实用新型]车辆踏板组件以及具有其的车辆-CN201620107220.9有效
发明人：句丙杰;张华东;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2016-08-03 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆踏板组件以及具有其的车辆，车辆踏板组件包括：油门踏板；油门压力缸，油门压力缸内设置有活动的油门活塞，油门活塞与油门踏板联动；刹车踏板；刹车压力缸，刹车压力缸内设置有活动的刹车活塞，刹车活塞与刹车踏板联动；以及控制装置，控制装置设置成在油门压力缸内压力大于等于预定值时连通油门压力缸和刹车压力缸以使油门压力缸内的部分介质进入到刹车压力缸内并驱动刹车活塞带动刹车踏板进行制动，并设置成在油门压力缸小于预定值时隔断油门压力缸和刹车压力缸通过设置控制装置，可以在驾驶员误踩油门踏板时车辆进行制动，从而可以保护驾驶员的安全。
车辆踏板组件以及具有

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