专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]-CN202010098406.3有效
  • 罗伯特·约翰·坎达;托德·K·库尔特;丹尼尔·威廉·班伯 - 伊顿公司
  • 2016-04-28 - 2022-02-01 - F15B13/043
  • 本发明涉及一种。具体公开了阀体,包括沿着纵向轴线从第二端部部分朝向第一端部部分延伸的内部隔室。通向阀体内的第一、第二和第三流体端口垂直于纵向轴线。第二流体端口位于第三流体端口与第一流体端口之间。芯构造成在内部隔室中选择性地往复运动。芯包括第一流体容纳部,第一流体容纳部构造成当芯邻接第一端部部分时阻止通向第三流体端口的流体流并且与第二流体端口流体地连通。第一流体容纳部构造成当芯邻接第二端部部分时与第二流体端口和第三流体端口流体地连通。第二流体容纳部构造成接收来自第四流体端口的流体压力。
  • 油控阀
  • [发明专利]引擎汽门推动件的滤清结构-CN201410826145.7有效
  • 黄建智;陈昭安;何昭昌 - 光阳工业股份有限公司
  • 2014-12-26 - 2018-12-11 - F01M11/03
  • 本发明有关于一种引擎汽门推动件的滤清结构,该插设于一安装座体上,一供油道通过油安装座体流入,再由进行流出控制,该安装座体被安装在汽缸头上,该设有控制油路的电磁元件,该的电磁元件是以邻近汽缸头外壁且与汽缸头外壁保持间隔、并且大致朝向汽缸体的方向设置,一过滤器被设置在安装座的供油道上,且相较于位于供油道的上游处;当该过滤器欲进行维修时,只需打开该封闭螺丝即可将该过滤器自该连接座部的容置部内取出,因此可于在无需将该安装座及拆卸状态下,即可进行过滤器的维修动作,藉此一方面可以维持的精密性,另一方面更可确保的使用性。
  • 引擎汽门推动件油控阀滤清结构
  • [发明专利]引擎阀门可变扬程的构造-CN201210058074.1有效
  • 杨思待;陈国铭;余孟霖 - 光阳工业股份有限公司
  • 2012-03-07 - 2013-09-18 - F01L9/02
  • 本发明关于一种引擎阀门可变扬程的构造,该引擎至少具有一曲轴箱、一设于曲轴箱的汽缸本体、一设于汽缸本体的汽缸头,该汽缸本体具有正时链条室,该正时链条室向上延伸至汽缸头,该正时链条室安装有正时链条;该汽缸头设有摇臂室,该摇臂室设有凸轮组、摇臂组及阀门组,其中该摇臂组内具有一驱动机构,该驱动机构系藉由一所控制,该汽缸头于进气埠侧的一面设有安装座,该安装座具有连结座部及插接座部,该具有本体及插设部,该安装座的插接座部可供油的插设部插接,其中该安装座的插接座部与该汽缸头保持有间距,藉此来令能远离引擎的高温处,进而可避免安装座形成一聚热体及可增进的耐用性,以及达到容易配置及避免对其他部品维修产生干扰的功效;另藉此可缩短与该驱动机构之间的控制油路,俾能令油压力的耗损减少,同时可使该控制与驱动该驱动机构更能精确化。
  • 引擎阀门可变扬程油控阀构造
  • [实用新型]一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统-CN202220913904.3有效
  • 潘建业;陈振;张亚欧;潘小浪;王慧宾;李培良 - 徐州徐工挖掘机械有限公司
  • 2022-04-20 - 2022-08-09 - E02F9/02
  • 本实用新型公开了一种履带式铁路挖掘机的快速行走液压系统,油门脚踏分别与低压源、第一双联电磁组连接,当油门脚踏位于工作位时,低压源与第一双联电磁组连通;第一双联电磁组顺次连接第二梭、第一液、第二液和液压马达,第一液还连接高压源,当第二梭输入压力,高压源通过第一液与第二液连通;第三液包括控制口为G1,工作口G2和G3,G1未输入压力时,G2与G3连通;G1输入压力时,G2、G3截止;低压源还通过第五电磁分别连接第二液控制口和第三液控制口G1,当第二液控制口输入压力时,第一液通过第二液与液压马达连通,液压马达用于驱动导向轮转动
  • 一种履带式铁路挖掘机快速行走液压系统
  • [发明专利]一种卷扬制动器控制系统、方法及起重机-CN201410599190.3在审
  • 张海燕;胡小冬;焦国旺;杜建西 - 徐州重型机械有限公司
  • 2014-10-30 - 2016-01-06 - B66D5/28
  • 本发明涉及一种卷扬制动器控制系统、方法及起重机,其中,卷扬制动器控制系统,包括马达、卷扬制动器、液换向和梭,马达的第一口连通梭的第一进口,马达的第二口连通梭的第二进口,梭的出油口并列连通液换向的液端和液换向的第一口,液换向的第二口连通卷扬制动器,液换向的第三口连通油箱,液换向通过其液端换向后,液换向的第一口与第二口连通,液换向复位后,液换向的第二口与第三口连通。本发明将来自马达的负载压力源,同时用于控制液换向的换向和卷扬制动器的开启,因此,无需设置稳定源来控制卷扬制动器的启闭,结构简单,开启控制较精准,安全性较高。
  • 一种卷扬制动器控制系统方法起重机
  • [实用新型]回转液压系统-CN202223595095.5有效
  • 孔红梅;陈智星 - 上海伦联机电设备有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-06-16 - F15B11/08
  • 一种回转液压系统,包括:第一平衡,第一平衡具有第一主工作口和第一副工作口;第二平衡,第二平衡具有第二主工作口和第二副工作口;第一溢流,第一溢流具有第一进口和第一出口,第一进口与第一主工作口连接;第二溢流,第二溢流具有第二进口和第二出口,第二进口与第二主工作口连接;液,液具有液口、液口和液出油口,液口与第一副工作口以及第二副工作口连接,液口与第一出口以及第二出口连接,液出油口与回口连接。
  • 回转液压系统
  • [实用新型]单循环控制液换向-CN201220595978.3有效
  • 申忠玉 - 申忠玉
  • 2012-11-13 - 2013-05-29 - F15B13/02
  • 单循环控制液换向,其特征在于:所述的单循环控制液换向包括换向阀体,换向芯,换向罩,单循环控制器,控制道,单循环回道。本实用新型的优点:换向工作时,控制是通过换向罩上的控制道和单循环控制器进入换向罩内控制换向芯的移动,同时将单循环回道封死,当换向不工作时,单循环回道与换向罩内腔和油箱相通实现了液换向的控制单向循环,减少了回对液压系统的污染,同时对液压系统有冲洗作用。
  • 单循环控制换向
  • [实用新型]一种凿岩钻机的自适应-CN201521024829.1有效
  • 程建鹏;李红;廖明杰;王姜力 - 重庆纳川山隅重工设备有限公司
  • 2015-12-11 - 2016-07-20 - F15B13/02
  • 本实用新型公开了一种凿岩钻机的自适应组,包括第一顺序、第一液换向、梭等部件,第一顺序口与组的旋转压力信号口连通,第一液换向的进口与组的进给压力口连通,第一液换向的两工作口分别与组的推进口和上提口连通,第二液换向的进口与组的推进先导口连通,其出油口与第一液换向的一液口连通,该第二液换向的液口与所述第一顺序的出油口连通,梭的第一进口与第一顺序的出油口连通,其第二进口与该组的上提先导口连通,所述梭的出油口与第一液换向的另一液口连通。本组结构简单,可靠性高,既保护了凿岩机和钎具,又提高了成孔效率。
  • 一种凿岩钻机自适应
  • [实用新型]液压凿岩钻机的自适应-CN201521024823.4有效
  • 程建鹏;廖明杰;李红;梅崇远 - 重庆纳川山隅重工设备有限公司
  • 2015-12-11 - 2016-06-08 - F15B13/02
  • 本实用新型公开了一种液压凿岩钻机的自适应组,包括:第一液换向的两工作口分别通过对应的推进油路和上提油路与本组的推进口和上提口连通,第一液换向的推进端液口和上提端液口分别与组的推进先导口和上提先导口连通;第二液换向的进口与该组的主进口连通,其出油口与第一液换向以及第一逻辑的进口连通;梭,其两进口分别与推进油路和上提油路连通,其出油口与第一逻辑的液口连通;第一逻辑,该第一逻辑的出油口与第三液换向的进口连通;第三液换向,该第三液换向的液口与组的冲击先导口连通,其出油口与组的冲击油路出口连通,其回口与组的回口连通。
  • 液压凿岩钻机自适应
  • [发明专利]一种双作用油缸液压控制管路及装置-CN202111423301.1在审
  • 孙扬喆;孔繁军;郭华林;高玮;周艳平;苏兆胜;付永前;周骏文;胡滢;戴晶 - 武汉海王机电工程技术有限公司
  • 2021-11-26 - 2022-02-01 - F15B21/08
  • 本发明涉及电缆测井工具技术领域,具体涉及双作用油缸液压控制管路及装置,该控制管路包括:第一液单向、第二液单向、第三液单向和第四液单向。第一液单向和第二液单向正向口连接第一油腔和第二油腔,反向口连接动力机构;第三液单向和第四液单向的正向口连接回油箱,反向口连接第一油腔和第二油腔。其中,当第一油腔进,第二油腔回时,第一液单向和第四液单向的控制口受压;当第二油腔进,第一油腔回时,第二液单向和第三液单向的控制口受压。能够解决采用电磁控制液压油路,高压流体需经过电磁来驱动油缸,但是电磁内部结构流阻大,会造成动力不足的问题。
  • 一种作用液压控制管路装置

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