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[实用新型]压缩机油路组件和压缩机-CN202221039004.7有效
发明人：梁社兵;阙沛祯;崔雪梅;祝韬 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：该压缩机油路组件包括曲轴，所述曲轴中设有油路；所述油路包括径向油孔、第一轴向油孔和第二轴向油孔，所述第二轴向油孔经所述第一轴向油孔与油池连通；所述第二轴向油孔设有偏心设置的至少两个，所述径向油孔与至少一个所述第二轴向油孔连通本申请将第二轴向油孔设为偏心设置的多个，利用偏心结构的离心力作用加大泵油量，利用径向油孔连通第二轴向油孔的结构，从而能增大中间轴承的润滑油量，满足润滑要求。
压缩机油路组件

[发明专利]一种适用于校直机的液压控制机构-CN201710373361.4有效
发明人：谢岳峰 -专利权人：台州肯维特工具有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于校直机的液压控制机构，包括液压泵、液压油缸和液压控制阀，液压控制阀包括阀体、阀套和阀芯，阀体设有第一环形空腔，阀套表面设有进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔，进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔与所述阀体上的进油管、第一出油管、第二出油管和回油管连通，第一出油管和第二出油管的另一端与液压缸连接；阀芯表面设有向外凸出的槽脊，阀套内部设有连通进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔的第二环形空腔，第二环形空腔中与进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔的连接处设有限流槽，限流槽的宽度大于槽脊的宽度。
一种适用于校直机液压控制机构

[发明专利]电控喷油器的控制喷射平阀机构-CN201310008628.1无效
发明人：肖亨琳;王永东 -专利权人：无锡开普机械有限公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种电控喷油器的控制喷射平阀机构，控制平阀的下端面具有密封面；在节流孔板的上开设有控制室、进油节油孔、节流孔板进油孔、连接油孔、回油节流孔与节流孔板下油孔，进油节油孔的孔径小于节流孔板进油孔的孔径，进油节油孔的孔径小于连接油孔的孔径，回油节流孔的孔径小于节流孔板下油孔的孔径，节流孔板进油孔与进油节油孔连通，进油节油孔与连接油孔连通，连接油孔与控制室连通，控制室与节流孔板下油孔连通，节流孔板下油孔与回油节流孔连通
喷油器控制喷射机构

[实用新型]电控喷油器的控制喷射平阀机构-CN201320011583.9有效
发明人：肖亨琳;王永东 -专利权人：无锡开普机械有限公司
申请日： 2013-01-10 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F02M51/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电控喷油器的控制喷射平阀机构，控制平阀的下端面具有密封面；在节流孔板上开设有控制室、进油节油孔、节流孔板进油孔、连接油孔、回油节流孔与节流孔板下油孔，进油节油孔的孔径小于节流孔板进油孔的孔径，进油节油孔的孔径小于连接油孔的孔径，回油节流孔的孔径小于节流孔板下油孔的孔径，节流孔板进油孔与进油节油孔连通，进油节油孔与连接油孔连通，连接油孔与控制室连通，控制室与节流孔板下油孔连通，节流孔板下油孔与回油节流孔连通
喷油器控制喷射机构

[实用新型]减速器用分油装置-CN201220293513.2有效
发明人：李超 -专利权人：南京金鑫传动设备有限公司
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速器用分油装置，它包括分油器、调油销，分油器为设有进油孔、出油孔、调油孔的长方体，进油孔开口设于分油器一侧面中部，出油孔分两类，一类为用于减速器箱体外润滑的第一出油孔，一类为用于减速器箱体内润滑的第二出油孔，出油孔的端口位置均接入管子，形成减速器的油路，第一出油孔垂直穿过长方体一侧外表面且垂直通过进油孔，调油孔分两排设置垂直分布于进油孔两侧且垂直通过第一出油孔，调油孔为直径不等的阶梯型孔，调油孔直径最小端为第二出油孔
减速器用装置

[实用新型]一种适用于校直机的液压控制机构-CN201720585036.X有效
发明人：谢岳峰 -专利权人：佛山市森和业丰纸制品有限公司
申请日： 2017-05-24 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： B21D3/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于校直机的液压控制机构，包括液压泵、液压油缸和液压控制阀，液压控制阀包括阀体、阀套和阀芯，阀体设有第一环形空腔，阀套表面设有进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔，进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔与所述阀体上的进油管、第一出油管、第二出油管和回油管连通，第一出油管和第二出油管的另一端与液压缸连接；阀芯表面设有向外凸出的槽脊，阀套内部设有连通进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔的第二环形空腔，第二环形空腔中与进油孔、第一出油孔、第二出油孔和回油孔的连接处设有限流槽，限流槽的宽度大于槽脊的宽度。
一种适用于校直机液压控制机构

[发明专利]风电齿轮箱上箱体-CN201410776282.4有效
发明人：包为刚 -专利权人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：包括上箱体本体，上箱体本体上具有低速中间轴下风向轴承孔、高速中间轴下风向轴承孔和高速轴轴承座孔，高速轴轴承座孔中装有高速轴轴承座，上箱体本体上装有第一油管和第二油管，位于高速轴轴承座孔旁的上箱体本体内开有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，第一油管出口端与第一油孔相通，第一油孔与第二油孔相通，第二油孔通往上箱体本体内的第二级平行传动齿轮腔，第一油孔还与第三油孔相通，第三油孔通往高速中间轴下风向轴承孔，第一油孔还与第四油孔相通，第四油孔通往高速轴轴承座，上箱体本体顶部的油路分配器内还开有第五油孔。
齿轮箱箱体

[发明专利]一种液力缓速器上的液压油循环系统-CN201410699186.4有效
发明人：陈永峰;舒梁斌;操斌 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器上的液压油循环系统，它包括壳体和换热器，壳体上设置有工作油腔和用于安装轴承的安装槽，工作油腔的周壁上设置有第一出油孔，安装槽的周壁上设置有进油孔，换热器上设置有第一换热器进油孔、第一换热器出油孔、第二换热器进油孔和第二换热器出油孔，第一出油孔通过第一通道与第一换热器进油孔相连通，第一换热器出油孔通过第二通道与进油孔相连通，第一通道上设置有单向阀，所述的工作油腔的周壁上设置有第二出油孔，第二出油孔通过第三通道与第二换热器进油孔相连通，第二换热器出油孔通过第四通道与进油孔相连通。
一种液力缓速器上液压油循环系统

[发明专利]一种六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构-CN201910331490.6有效
发明人：唐天顺;王奇;胡佳会;都衡;向海林;余九洲;赵华德;徐迪;蒋俊澜 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种六速前进档汽车手动变速箱的轴润滑结构，通过所述润滑轴的内部具有中空油孔，所述第一出油孔、所述第二出油孔、所述第三出油孔、所述第四出油孔、所述第五出油孔和所述第六出油孔的内径大小不同；所述导管与所述集油盘本体固定连接，所述中空油孔由第一中空油孔和第二中空油孔构成两端式全中空结构，所述第一中空油孔的内径大于所述第二中空油孔的内径，所述第一中空油孔与所述第二中空油孔的连接处形成防止润滑油回流的挡油部。达到最大限度防止集油盘导入中空油孔的润滑油在离心力的作用下存在回流现象，保证最大量润滑油参与润滑，满足六个档位齿轮及周边零件润滑需要的目的。
一种前进汽车手动变速箱润滑结构

[实用新型]一种用于电液式高频疲劳试验机的配油盘-CN201520358970.9有效
发明人：阙永德 -专利权人：四川德翔科创仪器有限公司
申请日： 2015-05-29 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： G01N3/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种疲劳试验机，具体涉及一种用于电液式高频疲劳试验机的配油盘，包括端面相互接触的动盘和静盘，所述动盘的接触端面上钻铰有多个圆形的动盘压力油孔和动盘回油孔，所述动盘压力油孔和动盘回油孔的数量相等、且间隔地均布于动盘端面的同一中心圆环线上，与动盘接触的静盘端面上设置有与动盘上压力油孔和回油孔对应布置的静盘压力油孔和静盘回油孔，所述动盘和静盘的圆柱面上设置有孔分别与其端面上的压力油孔和回油孔连通。油孔为钻铰加工的圆孔，满足油孔精度要求，工艺简单；动盘和静盘上数量相等的压力油孔和回油孔，动盘连续旋转振荡周而复始，而圆孔形的油孔有利于在动静盘端面布置更多的数量，实现疲劳试验机的高频需求。
一种用于电液式高频疲劳试验油盘

[实用新型]一种风电齿轮箱上箱体-CN201420795786.6有效
发明人：包为刚 -专利权人：南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：包括上箱体本体，上箱体本体上具有低速中间轴下风向轴承孔、高速中间轴下风向轴承孔和高速轴轴承座孔，高速轴轴承座孔中装有高速轴轴承座，上箱体本体上装有第一油管和第二油管，位于高速轴轴承座孔旁的上箱体本体内开有第一油孔、第二油孔、第三油孔和第四油孔，第一油管出口端与第一油孔相通，第一油孔与第二油孔相通，第二油孔通往上箱体本体内的第二级平行传动齿轮腔，第一油孔还与第三油孔相通，第三油孔通往高速中间轴下风向轴承孔，第一油孔还与第四油孔相通，第四油孔通往高速轴轴承座，上箱体本体顶部的油路分配器内还开有第五油孔。
一种齿轮箱箱体

[实用新型]一种液力缓速器上的液压油循环系统-CN201420725469.7有效
发明人：陈永峰;舒梁斌;操斌 -专利权人：宁波华盛汽车部件有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16D57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力缓速器上的液压油循环系统，它包括壳体和换热器，壳体上设置有工作油腔和用于安装轴承的安装槽，工作油腔的周壁上设置有第一出油孔，安装槽的周壁上设置有进油孔，换热器上设置有第一换热器进油孔、第一换热器出油孔、第二换热器进油孔和第二换热器出油孔，第一出油孔通过第一通道与第一换热器进油孔相连通，第一换热器出油孔通过第二通道与进油孔相连通，第一通道上设置有单向阀，所述的工作油腔的周壁上设置有第二出油孔，第二出油孔通过第三通道与第二换热器进油孔相连通，第二换热器出油孔通过第四通道与进油孔相连通。
一种液力缓速器上液压油循环系统

[实用新型]一种缸体泄油装置-CN201820836931.9有效
发明人：汪海飞;彭增光;周小文 -专利权人：江苏三斯风电科技有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸体泄油装置，所述泄油装置包括缸体和油缸，所述缸体上设置有回油板，所述缸体内设置有油缸，所述油缸包括第一油缸、第二油缸和第三油缸，所述第一油缸、第二油缸、第三油缸侧面分别设置有第一泄油孔、第二泄油孔和第三泄油孔，所述缸体内设置有回油管，所述第一泄油孔、第二泄油孔、第三泄油孔分别与回油管连通，所述第一泄油孔包括第一左泄油孔和第一右泄油孔，所述第二泄油孔包括第二左泄油孔和第二右泄油孔，所述第三泄油孔包括第三左泄油孔和第三右泄油孔
泄油孔缸体油缸泄油装置回油管本实用新型第二油缸第一油缸漏油回油板液压油制动器分辨连通侧面维护

[实用新型]一种新型油箱盖-CN201120257515.1有效
发明人：唐剑峰 -专利权人：苏州唐峰金属制品有限公司
申请日： 2011-07-21 - 公布日： 2012-02-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型油箱盖,包括盖板、注油孔、上盖和导向板，所述盖板设于减速箱顶部；所述注油孔设于盖板的顶部；所述上盖盖在注油孔上；所述导向板呈漏斗状，口径小的一端焊接在注油孔上；所述导向板与注油孔的连接处，位于注油孔孔口下方；所述注油孔的四周，位于导向板与注油孔的连接处，设有若干个回油孔；所述导向板与注油孔的连接处，距离注油孔孔口20～30mm；所述回油孔为四个。本实用新型方案的新型油箱盖，通过注油孔与上盖之间的间隙流出的润滑油全部留到导向板内，然后通过回油孔又全部流入减速箱内，实现润滑油的再次利用，避免了润滑油不必要的浪费；且导向板与注油孔之间没有死角，清洁起来很方便
一种新型油箱盖

[实用新型]汽车右侧装饰条涂油治具-CN201821908075.X有效
发明人：戴怡培;马文军;何仕超 -专利权人：阳江三威科技有限公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B05C13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车右侧装饰条涂油治具，包括底板和装于底板上并沿底板长度方向依次分布的第一基座至第八基座，第一基座设有第一涂油孔，第二基座设有第二涂油孔，第三基座设有第三涂油孔，第四基座设有沿长度方向依次分布第四涂油孔至第六涂油孔，第五基座设有第七涂油孔，第六基座设有第八涂油孔，第七基座设有沿长度方向依次分布的第九涂油孔至十二涂油孔，第八基座设有第十三涂油孔和第十四涂油孔，在水平面上的投影，第一涂油孔至第十四涂油孔的连线呈第一曲线设置，在竖直面上的投影，第一涂油孔的开口至第十四涂油孔的开口的连线呈第二曲线设置。
涂油装饰条治具底板曲线设置连线投影开口汽车底板长度方向本实用新型绝缘油竖直面飞溅