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[实用新型]一种均匀润滑的拖板-CN201922071888.9有效
发明人：张岸彪 -专利权人：诸暨森野法兰管件有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B23B21/00 文献下载
摘要：这种均匀润滑的拖板，包括底座，拖板本体上设有若干加油孔，加油孔位于拖板本体的同一侧且在长度方向上相互平行，拖板本体上还设有若干出油孔，出油孔包括丝杆出油孔和导轨出油孔组，丝杆出油孔位于拖板本体底部宽度方向的中线上，导轨出油孔组包括第一导轨出油孔、第二导轨出油孔和第三导轨出油孔，拖板本体内设有输油管，加油孔与出油孔通过输油管连接。它通过各个面上的出油孔设置保证了润滑的均匀性，通过多个加油孔的设置保证了注油的独立性，通过出油孔的合理布置保证了拖板使用的稳定性与使用寿命。
一种均匀润滑拖板

[实用新型]一种扇形段辊子的中心轴-CN201620114510.6有效
发明人：张谱;王莉;吕石君;蒲昕;李亮;刘争;王少振;孟宪飞 -专利权人：莱芜钢铁集团有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B22D11/12 文献下载
摘要：一种扇形段辊子的中心轴，包括中心轴，分别位于中心轴左右端面的第一进油孔和第二进油孔，位于中心轴上的第一出油孔、第二出油孔、第三出油孔和第四出油孔，所述第一进油孔与第二出油孔通过油道I连通，第一出油孔通过油道II与油道I连通，所述第二进油孔与第三出油孔通过油道III连通，第四出油孔通过油道IV与油道III连通，所述中心轴左右端面上还分别有左进油孔和右进油孔，所述左进油孔通过油道V与油道II连通，右进油孔通过油道使用本实用新型的扇形段辊子中心轴，能够使经过中心轴油孔输出的油量充足，同时正常润滑辊子轴承，保证扇形段正常运行。
一种扇形辊子心轴

[实用新型]一种新型减震器-CN201620072820.6有效
发明人：范飞虎 -专利权人：范飞虎
申请日： 2016-01-26 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型减震器，包括减震器杆、弹簧和油缸，油缸的侧壁上设置有进油孔和出油孔，进油孔位于油缸上端，油缸上端部的外壁在进油孔处设置有平台，进油孔连通油缸内腔；出油孔位于油缸下端，油缸下端部的外壁在出油孔处设置有平台，出油孔连通油缸内腔；所述进油孔和出油孔的通孔内壁设置有螺纹，进油孔和出油孔装配有螺纹堵头。本实用新型通过在油缸侧壁上开设进油孔和放油孔，使得减震的加油和放油过程更加简单，将放油孔设置在油缸底部，保证了在放油时可以将油缸内的废旧液压油排干净，在排油的同时也将减震器在使用过程中产生的废渣排出。同时，设置进油孔和放油孔使得减震可以循环使用，增加了减震器的寿命。
一种新型减震器

[实用新型]自动泄油阀-CN200720038107.0无效
发明人：王俊华 -专利权人：吴江天龙电子机械设备有限公司
申请日： 2007-05-31 - 公布日： 2008-04-30 - 主分类号： F16N31/00 文献下载
摘要：一种自动泄油阀，主要包括壳体和油孔，壳体上端设有外螺纹，还包括有滚珠和复位弹簧，油孔包括上油孔和下油孔，上油孔的内直径小于下油孔的内直径，上油孔与下油孔的交汇处设有滚珠且顶住上油孔，下油孔下端设有挡板，
自动泄油阀

[实用新型]减振器注油孔激光焊接用堵漏部件-CN201320779867.2有效
发明人：赵新权 -专利权人：江苏宏丰奥凯机电有限公司
申请日： 2013-11-30 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振器注油孔激光焊接用堵漏部件，注油孔堵头底板的上表面外边缘一体连接有注油孔堵头外凸环，在注油孔堵头外凸环之内的注油孔堵头底板的上表面一体连接有注油孔堵头内凸环，在注油孔堵头内凸环与注油孔堵头外凸环之间的注油孔堵头底板上开设有减振器注油孔，在注油孔堵头内凸环之内的注油孔堵头底板上开设有轴孔，轴孔与注油孔堵头底板呈同轴设置，在注油孔堵头内凸环的外圆上开设有注油孔堵头内凸环外台阶，在注油孔堵头外凸环的内圆上开设有注油孔堵头外凸环内台阶。本实用新型结构简单，体积小，使用方便，能够有效地堵住减振器注油孔，而且工作稳定可靠。
减振器注油激光焊接堵漏部件

[实用新型]卸油装置-CN202121461370.7有效
发明人：顾雅婷;姚斌;朱丽菊;虞颖洁 -专利权人：苏州见远检测技术有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16N31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种卸油装置，安装在安捷伦泵机上，包括有卸油本体、在所述卸油本体上开设的卸油孔、出油孔以及进油孔，所述进油孔、卸油孔和出油孔相通，所述进油孔设置在所述泵机上，在所述卸油孔内设置卸油螺杆，所述卸油螺杆可堵住所述进油孔；设置所述进油孔、卸油孔和出油孔，在所述卸油孔内设置卸油螺杆，可以直接操作所述卸油螺杆，对油的流量进行控制，使油可以直接从出油部流出，流进烧杯或者油桶内，不会洒在其他地方，不用对泵体进行位置的移动
装置

[实用新型]一种多油孔产品的油孔贯通性检测装置-CN202220134737.2有效
发明人：孙超 -专利权人：无锡万奈特测量设备有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多油孔产品的油孔贯通性检测装置，包括中层板，中层板上沿着周向间隔安装有多组油孔检测组件，位于多组油孔检测组件中心处放置有产品，产品由夹持定位机构夹持固定；单组油孔检测组件中均包括有沿着对应油孔轴向设置的探针，探针沿轴向伸至对应油孔中，探针伸入油孔的距离由传感器检测获得，将检测距离与预设尺寸对比后判断油孔贯通情况；通过探针轴向伸入油孔的情况来判断对应油孔的贯通情况，通过周向布置的多组油孔检测组件，来同时对多个油孔进行检测
一种多油产品贯通检测装置

[发明专利]一种曲轴油道孔气密性检测装置-CN201410689596.0在审
发明人：孙海涛;张亚;胡京开;孙军;刘砚达;宋文友 -专利权人：天润曲轴股份有限公司
申请日： 2014-11-26 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种曲轴油道孔气密性检测装置，在曲轴连杆直油孔两端分别安装连杆直油孔堵头和连杆直油孔插接杆，连杆直油孔堵头和连杆直油孔插接杆螺纹配合连接拉紧；在曲轴主轴颈直油孔两端分别安装主轴颈直油孔堵头和主轴颈直油孔通气插接杆，二者螺纹配合连接拉紧；连杆直油孔堵头、连杆直油孔插接杆、主轴颈直油孔堵头、主轴颈直油孔通气插接杆上分别安装有密封圈；主轴颈直油孔通气插接杆外端连接有通气接头和胶管。通过向主轴颈直油孔通气插接杆充入压缩空气，检测斜油孔堵头周围是否漏气，实现曲轴油道孔气密性检测。本发明结构简单、合理，密封可靠，检测使用方便，检测效率高，成本低。
一种曲轴油道孔气密性检测装置

[实用新型]带缓冲的液压缸-CN201921386101.1有效
发明人：胡安·卡洛斯;李燕闽;李生林 -专利权人：格力乐液压系统（常州）有限公司
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压缸技术领域，尤其是一种带缓冲的液压缸，缸筒一端或两端的缸盖上的油孔由主油孔和分油孔组成，分油孔的孔径小于主油孔，主油孔与分油孔之间相互贯通，主油孔位于缸盖的外侧，分油孔位于缸盖的内侧，分油孔在缸盖内侧沿轴向排列设置，通过主油孔的液压油由分油孔分流，在活塞的面向分油孔的一侧设置缓冲套，缓冲套的外表面贴合缸盖和缸筒的内表面，在缸盖的内腔中具有与缓冲套的头端接触进行活塞行程限位的限位台阶，最外侧的一个分油孔布置在限位台阶的后方，通过缓冲套逐渐对分油孔的堵塞，缓冲阻力逐渐增大，在保持缓冲效果的同时，缩短缓冲时间。
缓冲液压缸

[发明专利]一种发动机中央控制阀-CN201810397347.2在审
发明人：李文斌;张宝秀;饶译鹏;陈桢杰;何一太;陈建伟;程敏 -专利权人：江西腾勒动力有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机中央控制阀，具有：中央螺栓，其上设有轴向贯穿中央螺栓的通孔；油孔A、油孔B、油孔C、油孔D，油孔A、油孔B、油孔C、油孔D在中央螺栓轴向的不同位置依次设置；油孔A、油孔B、油孔C、油孔D与中央螺栓的通孔连通；弹簧座，固定设置在中央螺栓的通孔内，弹簧座位于油孔C和油孔D之间；中央螺栓的尾部为进油口，进油口处设有限位块，阀芯，可滑动地安装在中央螺栓的通孔的头部；阀芯的外周设有两个凸台，两个凸台的宽度能够分别封堵油孔A和油孔C；弹簧，设置在阀芯和弹簧座之间；还具有止回钢球，缩短机油控制阀与相位器的距离，即缩短控制油路，提供发动机可变凸轮正时系统的响应速度和控制稳定性。
油孔中央螺栓通孔弹簧座阀芯中央控制阀发动机进油口凸台可变凸轮正时系统机油控制阀固定设置可滑动地控制油路依次设置止回钢球轴向贯穿相位器弹簧封堵外周位块轴向连通响应

[发明专利]可转向可分速液压阻尼缸-CN201010531216.2无效
发明人：陈立如 -专利权人：无锡迪奥机械有限公司
申请日： 2010-10-29 - 公布日： 2011-05-18 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本发明涉及一种可转向可分速液压阻尼缸，其特征在于所述缸体中设有连通缸体内腔前部的第一油孔，缸体中设有连通缸体内腔中部的第二油孔，缸体中设有连通缸体内腔后部的第三油孔及第四油孔，第一油孔、第二油孔、第三油孔及第四油孔轴向设置在缸体壁中，缸底一侧面的中间设有连通第三油孔或第四油孔的进油孔，缸底两侧设有分别连通第三油孔、第四油孔的第一出油孔及第二出油孔。本发明结构简单紧凑，制造成本低，使用和维护方便，同时降低设备的制造成本；利用连接缸体内腔不同位置的两个油孔，在整个行程中实现快速推进行程及慢速推进行程，并且慢速推进行程中的速度可以调节；另外，改变缸体的安装位置可实现第二种使用状态
转向可分速液压阻尼

[实用新型]发动机中央控制阀-CN201820625162.8有效
发明人：李文斌;张宝秀;饶译鹏;陈桢杰;何一太;陈建伟;程敏 -专利权人：江西腾勒动力有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机中央控制阀，具有：中央螺栓，其上设有轴向贯穿中央螺栓的通孔；油孔A、油孔B、油孔C、油孔D，油孔A、油孔B、油孔C、油孔D在中央螺栓轴向的不同位置依次设置；油孔A、油孔B、油孔C、油孔D与中央螺栓的通孔连通；弹簧座，固定设置在中央螺栓的通孔内，弹簧座位于油孔C和油孔D之间；中央螺栓的尾部为进油口，进油口处设有限位块，阀芯，可滑动地安装在中央螺栓的通孔的头部；阀芯的外周设有两个凸台，两个凸台的宽度能够分别封堵油孔A和油孔C；弹簧，设置在阀芯和弹簧座之间；还具有止回钢球，缩短机油控制阀与相位器的距离，即缩短控制油路，提供发动机可变凸轮正时系统的响应速度和控制稳定性。
油孔中央螺栓通孔弹簧座阀芯中央控制阀发动机进油口凸台可变凸轮正时系统本实用新型机油控制阀固定设置可滑动地控制油路依次设置止回钢球轴向贯穿相位器弹簧封堵外周位块轴向连通响应

[实用新型]一种油缸的提速装置-CN201721817429.5有效
发明人：隋建卫 -专利权人：隋建卫
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油缸的提速装置，包括油缸、油泵和油箱，设置集成块，所述集成块包括两个换向阀，换向阀Ⅰ上设有油孔A1、油孔B1、油孔T和油孔P1四个油孔，换向阀Ⅱ上设有油孔A2、油孔B2和油孔P2三个油孔，油缸空行程时，油孔A1分别与油孔A2和油缸的A油孔相通，油缸的油孔B与油孔P2相通，油孔A2与油孔P2相通。
油孔油缸换向阀本实用新型空行程提速装置相通集成块无杆腔油泵电机功率生产效率液压集成油泵排量杆腔油路油箱能源

[实用新型]回油孔流量测试结构及液压装置-CN202222428012.7有效
发明人：王常龙;毛凤龙;耿希;曹振余 -专利权人：南京奥特佳新能源科技有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了回油孔流量测试结构及液压装置，属于液压装置技术领域。回油孔流量测试结构用于对回油通道上的回油孔的流量进行测试，回油通道的入口端位于容纳有液压油的液压腔内，回油孔设置在入口端，且回油孔设置有钢球和弹性件，弹性件用于抵压钢球贴合至回油孔，以关闭回油孔，回油孔流量测试结构包括：压力阀，其设置在入口端并与回油孔连通，压力阀用于提供压力至回油孔，以推动钢球向远离回油孔的方向移动，以打开回油孔，使液压腔内的液压油经回油孔流至回油通道内；流量计，其设置在回油通道的出口，流量计用于检测回油孔的液压油的流量该回油孔流量测试结构能够定量地对回油孔处的液压油的流量进行测试。
回油孔流量测试结构液压装置

[实用新型]一种薄壁镶嵌自润滑轴承-CN202122644899.9有效
发明人：杭志明 -专利权人：嘉兴五洲轴承科技有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F16C17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种薄壁镶嵌自润滑轴承，包括板材，所述板材分为外套与内套，所述内套内开设有通孔，所述内套由铜合金粉层、固定套和内层组成，所述内套上开设有均匀分布的油孔组一、油孔组二、油孔组三和油孔组四，所述油孔组一、所述油孔组二、所述油孔组三和所述油孔组四分别为若干均匀横向排列分布的油孔组成，所述油孔内镶嵌有固定润滑剂。有益效果：通过将固定润滑剂镶嵌在油孔组一、油孔组二、油孔组三和油孔组四的油孔中，且固定润滑剂的端面延伸至油孔外，固定润滑剂能够进一步降低轴杆与轴套之间的摩擦系数，从而提高了轴承的润滑效果，而支撑环的设计可以有效的起到减震
一种薄壁镶嵌润滑轴承