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[实用新型]变速器油底壳及使用该变速器油底壳的动力装置-CN201920105020.3有效
发明人：刘东方;程晓伟;王印束;吴胜涛;王彪;牛绍和 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器油底壳及使用该变速器油底壳的动力装置，变速器油底壳包括油底壳本体，油底壳本体上设有用于与电机回油口连通的油底壳进油口、用于将油底壳本体内的润滑油吸走的油底壳吸油口以及用于与润滑油泵进油口连通的油底壳出油口，油底壳出油口通过油底壳油道分别与油底壳进油口和油底壳吸油口连通。通过在油底壳本体上设置油底壳进油口、油底壳吸油口以及通过油底壳油道分别与油底壳进油口和油底壳吸油口连通的油底壳出油口，使润滑油泵在向润滑油通道泵油时能够同时从变速器油底壳内和电机内腔吸润滑油，从而使电机内腔聚集的润滑油能够快速回流至变速器油底壳内
油底壳变速器油进油口底壳吸油口连通油底壳本体出油口润滑油油底壳油道电机内腔润滑油泵电机本实用新型润滑油通道电机转子动力装置快速回流转动过程回油口泵油体内保证

[发明专利]油底壳油堵口盖及油底壳-CN201210221355.4有效
发明人：吴文能;吴兆平;郑焕成;刘艳 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2012-06-30 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种油底壳及油底壳上所用的油底壳油堵口盖。油底壳油堵口盖包括两端分别为插入端和截止端的柱状的塑料本体，在本体的表面上还设有包括导槽和第一横向区的导向槽，在截止端上固连有一凸台，该凸台与本体相接的端面上具有凸出的卡接柱。油底壳包括设有泄油孔的塑料壳体，所述泄油孔的内壁上具有适于插入到导槽及第一横向区内的导向柱，在泄油孔的外端面上具有可供卡接柱滑入的卡槽，当卡接柱滑入卡槽内时，所述的导向柱可位于导向槽的第一横向区内。油底壳的导向柱进入油底壳油堵口盖上导槽的第一横向区，并且卡接柱进入卡槽内，可以对油底壳油堵口盖进行精确的安装，保证连接程度的一致性，保证了防松效果。
油底壳油堵口盖油底壳

[实用新型]一种油底壳及发动机-CN201921605712.0有效
发明人：王洪忠;申加伟;张俊龙;张萍;刘名 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种油底壳及发动机。包括主油底壳和副油底壳，所述主油底壳和所述副油底壳焊接且连通，所述副油底壳设置于所述主油底壳一侧，且所述副油底壳的腔室部分位于所述主油底壳的底壁下方。本实用新型中将副油底壳与主油底壳长侧边连接，能够将副油底壳偏置设置，防止副油底壳位于主油底壳的正下方时影响传动轴布置，实现副油底壳与传动轴相互避让，另外副油底壳的底壁位于主油底壳的底壁下方，则能够保证油发动机在倾斜状态能吸油本实用新型中发动机，油底壳机油大部分在副油底壳内，保证发动机倾角要求。
一种油底壳发动机

[发明专利]油底壳以及油底壳装置-CN201480018319.5有效
发明人： F·布里吉;O·孔滕托;M·卡塔里努西 -专利权人：瓦锡兰芬兰有限公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：用于活塞发动机(10)的油底壳(1)包括底板(2)；围绕所述底板(2)的侧壁(3a、3b)和端壁(4a、4b)；以及至少一个分割壁(5)，所述分割壁(5)布置于所述侧壁(3a、3b)之间用于将所述油底壳所述分割壁(5)的两个端部均设置有朝向所述油底壳(1)的纵向中心线(8)敞开的曲线切口(5a)。本发明还关注油底壳装置。
油底壳以及装置

[发明专利]一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成-CN201510924632.1有效
发明人：刘海峰;李传友;黄永刚;左朝凤;周鑫 -专利权人：安徽中鼎动力有限公司
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的油底壳总成，包括：油底壳上体，所述油底壳上体为长条的板状结构，且所述油底壳上体的两端平齐，中部下沉，所述油底壳上体上设置有回油口组和机油泵进油口；油底壳中体，所述油底壳中体设置在所述油底壳上体的下方，所述油底壳中体的结构与所述油底壳上体相配合，所述油底壳中体的中部镂空，所述油底壳中体内设置有油道；所述油底壳下体设置在所述油底壳中体下部，所述油底壳下体上设置有放油口本发明中所述油底壳上体与所述油底壳中体与所述油底壳下体共同组成的腔体结构，能有效地平衡两侧的发动机活塞呼吸废气工作压力，同时满足批量生产需求。
一种冲程水平活塞气缸发动机油底壳总成

[发明专利]一种发动机油底壳-CN201210100778.0无效
发明人：杜宇;李亚南;姜维 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-09 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机油底壳，其特征在于：发动机油底壳分三段组成，包括油底壳上段（1）、油底壳中段（2）和油底壳下段（3），所述油底壳上段（1）、所述油底壳中段（2）和所述油底壳下段（3）上下依次固定连接从而形成油腔，储存润滑油；所述油底壳中段（2）宽度大于所述油底壳上段（1）宽度，从而扩大油腔容积；所述油底壳上段（1）、所述油底壳中段（2）和所述油底壳下段（3）分别采用金属拉伸工艺或金属冲压成型工艺制作而成。本发明解决了现有技术中的油底壳储油容量不足、噪声大、底部强度不足等问题。而且，本发明的油底壳具有挡油功能无需再单独开发挡油板。
一种发动机油

[发明专利]一种发动机模块化油底壳设计方法及系统-CN202010884714.9在审
发明人：朱素琳;张文会;刘阳;邓斌 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机模块化油底壳设计方法，包括：根据对油底壳的需求，将油底壳分成若干组油底壳模块；将各油底壳模块的属性分为若干个油底壳特征族；根据各油底壳模块的需求，在各油底壳特征族下定义不同的油底壳特征；将各油底壳特征与零件建立一一对应的关系；建立供货代号，根据供货代号对油底壳的需求确定与该供货代号对应的油底壳模块，在该油底壳模块对应的油底壳特征族中选择与该供货代号对应的油底壳特征得到油底壳特征组合；根据油底壳特征组合得到适配的零件清单，根据零件清单上的零件装配得到供货代号对应的油底壳。本发明还公开了一种发动机模块化油底壳设计系统。本发明可以减少设计出错、提高设计效率。
一种发动机模块化油底壳设计方法系统

[实用新型]一种具有吸附阻油套壳的雾化装置-CN202221145998.0有效
发明人：徐文凯 -专利权人：爱奇迹（深圳）创新科技有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： A24F40/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种具有吸附阻油套壳的雾化装置，用于减少可视油仓的雾化器发生漏油现象，包括：雾化芯、中心壳和吸附阻油套壳；中心壳的内部腔室用于安装雾化芯；中心壳的侧壁开设中心壳导油孔，雾化油经过中心壳导油孔进入雾化芯；吸附阻油套壳套设在中心壳的外侧壁，吸附阻油套壳接触中心壳导油孔的进油侧吸附阻油套壳。本申请实施例中，吸附阻油套壳能够从油仓中吸附雾化油直至吸附阻油套壳达到吸附饱和状态。在吸附饱和状态下，吸附阻油套壳不再吸附雾化油，并且能够起到阻断作用，阻止油仓中自由流动的雾化油通过吸附阻油套壳进入雾化芯。
一种具有吸附阻油套壳雾化装置

[实用新型]一种油底壳组件-CN201520207259.3有效
发明人：邓建林 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油底壳组件，包括：外层油底壳；内层油底壳，内层油底壳固定在外层油底壳的内腔中，内层油底壳的顶面低于外层油底壳的顶面，内层油底壳内设有吸油盘。当外层油底壳出现故障时，机油可以在内层油底壳中不断循环，为发动机提供持续的润滑机油；当内层油底壳出现裂纹、破损等故障时，油底壳组件的机油不会外漏，而是全部集中在外层油底壳中，外层油底壳中的机油可以经过过油区持续向吸油盘提供机油
一种油底壳组件

[发明专利]发动机油底壳-CN200710073523.9无效
发明人：罗春;宋小平;高建鹏;王成 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2007-03-16 - 公布日： 2008-09-17 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：一种发动机油底壳，包括油底壳大端面、油底壳内腔、后端面和油底壳底部，其特征在于：在油底壳内腔设置加强、降低噪声的内腔筋。在油底壳底部设置底部筋。在油底壳后端面设置后端面筋。将油底壳后端面设计成半圆形，与变速箱壳端面的形状相近，并且在油底壳后端面上增加两个连接油底壳和变速箱的螺栓孔，可将油底壳直接与变速箱壳连接。为利于整机的布置，设置油底壳高压油道。由于在油底壳内腔及底部布置曲折形状的加强、降低噪声的筋，可降低油底壳噪声。并且在油底壳后端面上增加两个连接油底壳和变速箱的螺栓孔，可将油底壳直接与变速箱壳连接，减少发动机与变速箱的护板，减少装配的工序，降低了成本。在油底壳内腔内布置高压油道。该油道可使从机油泵泵出的高压油运送到发动机框架，利于整机的布置。
发动机油

[实用新型]一种能够防止变形的油底壳-CN201821112852.X有效
发明人：胡巩基;杨鹏飞 -专利权人：青岛安盛信达机电科技有限公司
申请日： 2018-07-13 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够防止变形的油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体由油底壳外壳与油底壳内壳构成，且油底壳内壳与油底壳外壳通过卡合件固定连接，于所述油底壳本体下端边缘处的产品法兰面预埋钢筋骨架，并在油底壳外壳与油底壳内壳交接处设置有流体传递泵，油底壳外壳与油底壳内壳交接处构成空腔，并与空腔内部填充热传递流体。本实用新型所述的一种能够防止变形的油底壳，通过在法兰面按产品轮廓预埋钢筋骨架，在不影响产品外观的前提下有效防止了油底壳的变形问题，提高了油底壳的生产质量，避免生产次品，节约了生产成本，同时便于布置在油底壳的腔室中的油和热传递流体之间的热传递
油底壳内壳油底壳本体变形的预埋钢筋骨架本实用新型热传递流体交接处影响产品外观变形问题产品轮廓产品使用空腔内部流体传递下端边缘产品法法兰面卡合件热传递次品生产成本空腔腔室填充节约生产

[实用新型]油底壳和发动机-CN201420802084.6有效
发明人：张文德 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种油底壳和发动机，该油底壳包括用于装配到发动机缸体上的主油底壳(10)，以及形成于该主油底壳(10)外侧的副油底壳(20)，所述主油底壳(10)与所述副油底壳(20)相互连通。因此，通过在主油底壳(10)上的外侧形成与该主油底壳(10)相连通的副油底壳(20)，可以加大整个油底壳的机油储量，延长机油更换时间，此外增加的副油底壳还具有加强筋的作用，可以提高整个油底壳的刚度，降低噪音
油底壳发动机

[发明专利]油底壳和包括油底壳的发动机组件-CN201610012519.0在审
发明人： A.R.扎德;A.R.瓦德瓦;S.K.威尔逊;S.M.约卡姆 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2016-01-08 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：发动机组件可加热或冷却油，并包括油底壳。油底壳包括油底壳本体，油底壳本体包括内底壳表面和与内底壳表面相对的外底壳表面。内底壳表面限定腔室，其构造为收集油。油底壳还包括底壳通道，其延伸通过油底壳本体。底壳通道布置在内底壳表面和外底壳表面之间。另外，底壳通道被构造为传送热传递流体，以便在布置在油底壳的腔室中的油和热传递流体之间传递热。
油底壳包括发动机组件

[发明专利]油底壳组件-CN201711395014.8有效
发明人： L·B·格里菲思;C·E·芳维尔 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-12-21 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：提供一种用于车辆的油底壳组件，该油底壳组件减小油底壳相对于发动机缸体的运动，并且减小油底壳和发动机缸体之间RTV层上的机械应变。该油底壳组件包括支架和油底壳，该油底壳具有基部和侧壁且可选地具有油底壳罩盖。该油底壳可包括周界凸缘，该周界凸缘操作地配置成联接于发动机缸体。支架可绕油底壳的周界边缘附连于油底壳。
油底壳组件

[发明专利]具有放油螺丝的油底壳-CN202180074812.9在审
发明人： G·奥特 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的具有放油通道(10)的油底壳(1)，所述油底壳(1)具有油底壳壁(4)，该油底壳壁具有油底壳内侧(5)，所述油底壳内侧(5)至少局部地界定油底壳储存空间(2)，并且该油底壳壁(4)具有油底壳外侧(6)，所述油底壳外侧朝向包围油底壳(1)的环境(0)，并且此外油底壳具有两种状态，在第一状态、即所谓的运行状态中，液态介质可容纳且可储存于该油底壳储存空间(2)中，并且在第二状态、即所谓的放油状态中，该油底壳储存空间(2)借助穿过油底壳壁(4)的放油通道(10)导流地与包围油底壳(1)的环境(0)这样连接，使得容纳在油底壳储存空间(2)中的液态介质可以通过放油通道(10)沿放油方向(8)流出到包围油底壳(1)的环境中，并且放油通道(10)至少在从油底壳壁(4)到包围油底壳(1)的环境(0)的过渡区域中具有油道延伸方向(18)，所述油道延伸方向相对于重力作用方向(7)关于油底壳(1)的按计划的安装位置与该重力作用方向围成大于85°且小于95°的角度，其特征在于，在所述油底壳外侧(6)上与放油通道(10)相邻地设置有油底壳滴落凸鼻(13)，所述油底壳滴落凸鼻相对于油底壳外侧(6)的直接相邻的环境凸出至少1mm。
具有螺丝油底壳

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