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[实用新型]一种汽轮机超速保护设备-CN201320496513.7有效
发明人：杨铁强;吴铭治;刘显军;吴公宝 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;北京国华电力有限责任公司;广东国华粤电台山发电有限公司
申请日： 2013-08-14 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F01D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机超速保护设备，该设备包括：测速装置，该测速装置用于监测所述汽轮机是否超速；继电器，与所述测速装置连接，用于根据所述测速装置发出的汽轮机超速信号发出控制指令；以及电磁阀，与所述继电器和所述汽轮机连接，用于根据所述控制指令停止所述汽轮机转动。本实用新型在汽轮机保护系统中增加了继电器并对测速装置进行了优化，使得在汽轮机超速时，汽轮机保护设备能够更加准确、及时地动作，并增强了设备的可靠性。
一种汽轮机超速保护设备

[实用新型]一种余热发电机组脱网限速半波控制装置-CN201822142665.2有效
发明人：王志军;徐彦飞;梁家强;李秋生;郭旭东;谢高平;陈亮 -专利权人：云浮联发化工有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种余热发电机组脱网限速半波控制装置，包括汽轮机、自动脱网单机信号采集装置、汽轮机转速波形跟踪记录装置、汽轮机转速控制器、汽轮机电液调节器、汽轮机油脉冲控制调节装置和时控油压转速调节器。本实用新型通过对汽轮机甩负荷后的第一个转速波段的前半波实施即时控制，有效降低汽轮机转速波动幅度，避免大幅度波动，使505调节系统能够尽快达到新的平衡，从而保障汽轮机安全平稳单机运行。
汽轮机转速半波余热发电机组本实用新型汽轮机控制装置脱网限速油压汽轮机甩负荷信号采集装置汽轮机电液转速调节器调节器波动幅度波形跟踪单机运行调节系统调节装置即时控制记录装置脉冲控制汽轮机油自动脱网控制器波段时控单机平衡安全

[发明专利]一种汽轮机停机快速冷却系统及方法-CN201611186210.X在审
发明人：舒成;乔志刚;邹付余;胡凯;衣海伟;高国丰;陈俊开;任锋 -专利权人：阳江核电有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
申请日： 2016-12-20 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮机停机快速冷却系统及方法。所述系统包括空气压缩装置(1)、冷却气体温度调控装置(2)、冷却气体流量调控装置(3)。本发明通过获取并压缩外界环境中的空气，然后，将获取到的压缩空气，加热到预设标准温度，形成用于汽轮机停机后进行快速冷却的冷却气体，最后，控制冷却气体按照预设标准流量，顺着汽轮机正常运行时蒸汽流动方向，对汽轮机进行快速冷却，这样该汽轮机停机快速冷却系统，能在保障汽轮机冷却损耗寿命在合理范围内的条件下，大大降低汽轮机的冷却耗时需求，为汽轮机的检修工期提供了充裕的时间，同时也缩短了汽轮机机组的检修工期。
一种汽轮机停机快速冷却系统方法

[发明专利]一种确定核电汽轮机抽汽参数的装置及方法-CN202010881940.1在审
发明人：齐涟;杨宇;王家鋆;胡亦磊;王勇;范诚豪;薛泉;白双荧 -专利权人：中核核电运行管理有限公司;上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明属于核电汽轮机领域，具体涉及一种确定核电汽轮机抽汽参数的装置及方法。由于湿蒸汽的温度和压力是一一对应关系，从而无法确定核电汽轮机高压缸的热力性能状态。本方法包括：步骤一：确定核电汽轮机回热系统高压加热器抽汽参数；步骤二：确定核电汽轮机回热系统除氧器抽汽参数；步骤三：确定核电汽轮机回热系统低压加热器抽汽参数；步骤四：确定汽水分离再热器加热蒸汽、汽轮机排汽参数通过本发明提供的方法和装置的输出值可确定核电汽轮机各级抽汽、进汽、排汽的状态参数，为核电汽轮机热力性能监测提供了技术保障。
一种确定核电汽轮机参数装置方法

[发明专利]一种汽轮机冷态快速启动加热系统及其方法-CN201910670067.9在审
发明人：赵强;李森;沈杰;房大明;刘聪 -专利权人：江苏徐矿综合利用发电有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F01D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮机冷态快速启动加热系统及其方法，其中汽轮机冷态快速启动加热系统包括汽轮机快速冷却装置、控温系统，本发明汽轮机冷态快速启动加热系统在汽轮机冷态冲转前将较高于汽轮机金属壁温的压缩空气通过疏水管道逆向送入汽轮机高、中压汽缸进行金属部件的加热，以实现汽轮机本体动、静金属部件温度缓慢加热，达到脆性转变温度，使汽轮机汽缸和转子在受热作用下均匀膨胀，避免间隙减小而形成动静碰撞磨现象，节省冷态冲转过程中速暖机节点，节省启动时间
汽轮机冷态加热系统快速启动金属部件快速冷却装置脆性汽轮机本体汽轮机汽缸缓慢加热间隙减小金属壁温控温系统燃油消耗受热作用疏水管道压缩空气汽缸转子耗电量暖机启机中压加热送入膨胀

[发明专利]一种汽轮机本体揭缸检修的智能预警方法和装置-CN202210053816.5在审
发明人：周建中;申伟伟;崔传涛;罗昆;秦攀;陈建伟;汪后港;初希 -专利权人：中电华创电力技术研究有限公司
申请日： 2022-01-18 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽轮机本体揭缸检修的智能预警方法和装置，方法包括：分别根据汽缸效率、汽轮机通流能力、机组带负荷能力和机组运行时间，建立汽轮机本体揭缸检修的定量关系，并通过对各定量关系进行优化组合，确定触发汽轮机揭缸检修的最终判断依据，根据最终判断依据进行汽轮机本体揭缸检修预警；装置上通过在汽轮机本体上加装汽轮机通流能力测点及汽轮机50％以下负荷运行时间测点，进行智能预警。与现有技术相比，本发明综合考虑了机组运行经济性、安全性及机组出力等因素，为发电企业选择汽轮机揭缸检修最佳时机提供了科学决策。
一种汽轮机本体检修智能预警方法装置

[发明专利]一种汽轮机叶片寿命评估方法和系统-CN202211619871.2在审
发明人：尹鹏飞;张东连;任合斌;孔祥海;樊志勇;孙远明;杨杰鑫;陈云梁 -专利权人：福建宁德核电有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽轮机叶片寿命评估方法和系统。该方法包括以下步骤：S1、获取汽轮机叶片的振动信号和转速信号。S2、根据振动信号和转速信号得到汽轮机叶片的实际振动值V1。S3、将实际振动值V1作为汽轮机叶片的疲劳度参考依据进行评估，得到汽轮机叶片的剩余寿命y。本发明能够有效提高汽轮机叶片尤其是核电汽轮机末级叶片寿命评估的可靠性、稳定性和精确性，能够对任何运行工况下的汽轮机叶片运行状态进行数据搜集和寿命即时评估，同时简化了对汽轮机各叶片进行寿命评估的过程，提高了评估效率
一种汽轮机叶片寿命评估方法系统

[发明专利]对核电厂半速汽轮机保护系统进行调试的系统及方法-CN201611169480.X有效
发明人：杨里平;朱嘉云 -专利权人：中广核工程有限公司;中国广核集团有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种对核电厂半速汽轮机保护系统进行调试的系统，所述系统包括：仿真机，连接所述汽轮机保护系统，用于模拟并发送汽轮机多个运行参数至所述汽轮机保护系统，以对所述汽轮机保护系统进行保护动作测试；以及，阀门调试装置，与汽轮机的主汽阀连接,用于模拟所述汽轮机保护系统对所述主汽阀的控制信号，测试所述主汽阀开闭，以测试所述主汽阀与所述汽轮机保护系统动作是否匹配。本发明还公开了一种对核电厂半速汽轮机保护系统进行调试的方法。本发明能够降低跳机跳堆风险，提高系统的安全性和可靠性。
汽轮机保护系统主汽阀核电厂调试汽轮机测试保护动作调试装置控制信号运行参数仿真机阀门开闭跳机匹配发送

[发明专利]一种汽轮机调节阀流量特性修正方法-CN201610330321.7有效
发明人：韩秋喜;邹包产;李云;郝臻;赵宇 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司西北分公司
申请日： 2016-05-18 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明属于汽轮机发电技术领域，公开了一种汽轮机调节阀流量特性修正方法。包括：获取汽轮机调节阀的理想流量特性函数；在汽轮机的负荷由最低稳燃负荷升至额定负荷的过程中，对汽轮机的负荷进行采样得到多个负荷采样值，并记录每个负荷采样值对应的综合阀位和主蒸汽流量，从而得到汽轮机综合阀位与主蒸汽流间量之的实际传递函数；计算汽轮机流量特性的修正函数；对所述汽轮机综合阀位与主蒸汽流量之间的实际传递函数进行修正，使得汽轮机调节阀流量特性满足理想流量特性。
一种汽轮机调节流量特性修正方法

[发明专利]一种蒸汽压缩机与高背压供热结合的供热系统的调节方法-CN202210644452.8有效
发明人：陈涛;李扬;沈永兵;王恩镇;孙锐;魏广雨;刘月辉 -专利权人：北京京能科技有限公司;北京源深能源科技有限责任公司
申请日： 2020-09-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F24D3/10 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种蒸汽压缩机与高背压供热结合的供热系统的调节方法，包括：蒸汽依次流经管路连接的汽轮机高压缸汽轮机中压缸、汽轮机低压缸，且蒸汽分别在所述汽轮机高压缸、所述汽轮机中压缸、所述汽轮机低压缸内做功发电；以及，将蒸汽冷却装置通过管路连接于所述汽轮机低压缸出汽端；所述蒸汽冷却装置包括具有冷却能力可调节的空冷岛，所述空冷岛通过第一管路连接于所述汽轮机低压缸的出汽端；处于非供暖期时，关闭排汽至高背压热网加热器调节蝶阀，隔离所述汽轮机低压缸与所述高背压热网加热器的乏汽。
一种蒸汽压缩机高背压供热结合系统调节方法

[实用新型]一种火电机组功频调节系统-CN201320149537.5有效
发明人：杨增辉;郭强;余颖辉;冯煜尧 -专利权人：国家电网公司;上海市电力公司;华东电力试验研究院有限公司
申请日： 2013-03-28 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： F01D17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种火电机组功频调节系统，包括汽轮机、汽轮机调门控制器、调速器、发电机、自动发电控制器、锅炉、锅炉控制器、汽轮机/锅炉控制器，所述的汽轮机/锅炉控制器依次通过调速器、汽轮机调门控制器连接汽轮机，通过锅炉控制器连接锅炉，所述的锅炉连接汽轮机，汽轮机连接发电机，发电机连接自动发电控制器，自动发电控制器连接汽轮机/锅炉控制器。
一种火电机组调节系统

[实用新型]一种汽轮机冷态快速启动加热系统-CN201921167841.6有效
发明人：赵强;李森;沈杰;房大明;刘聪 -专利权人：江苏徐矿综合利用发电有限公司
申请日： 2019-07-24 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F01D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽轮机冷态快速启动加热系统，其中汽轮机冷态快速启动加热系统包括汽轮机快速冷却装置、控温系统，本实用新型汽轮机冷态快速启动加热系统在汽轮机冷态冲转前将较高于汽轮机金属壁温的压缩空气通过疏水管道逆向送入汽轮机高、中压汽缸进行金属部件的加热，以实现汽轮机本体动、静金属部件温度缓慢加热，达到脆性转变温度，使汽轮机汽缸和转子在受热作用下均匀膨胀，避免间隙减小而形成动静碰撞磨现象，节省冷态冲转过程中速暖机节点，节省启动时间
一种汽轮机快速启动加热系统

[实用新型]汽轮机系统-CN202320636099.9有效
发明人：贺旭杰;谢天;尹俊杰;王一男;高兴;何宁;王文彬;刘明;严俊杰;高满达;王昕 -专利权人：国电建投内蒙古能源有限公司;国家能源集团新能源技术研究院有限公司;西安交通大学
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽轮机技术领域，公开了一种汽轮机系统，包括与锅炉(1)相连的主汽轮机、与所述主汽轮机出口相连的热井(7)、连接于所述主汽轮机和所述热井(7)之间的凝汽器(6)以及旁接于所述主汽轮机上的蒸汽引射器通过上述技术方案，在主汽轮机上旁接一台蒸汽引射器，能够在电网下达短期调节运行负荷时，可通过改变蒸汽引射器的引射量，从而改变主汽轮机蒸汽通流量，实现汽轮机出力的灵活调整和快速响应。
汽轮机系统

[发明专利]一种防止汽轮发电机组严重超速的方法-CN202011410045.8在审
发明人：赵亚维;李小军;杨尚东 -专利权人：中国大唐集团科学技术研究院有限公司
申请日： 2020-12-06 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： F01D17/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种防止汽轮发电机组严重超速的方法，包括：汽轮机停机后，当转速不正常升高时，闭锁开启高压缸通风阀以及与汽缸直接相连接的疏水阀，防止高压缸内压力快速下降，维持高压缸内较高的压力，增加汽轮机高压转子的鼓风摩擦损失，进而增加汽轮机高压转子的阻力；汽轮机停机后，立即开启凝汽器真空破坏门，降低凝汽器真空，减少汽轮机中压缸和低压缸内蒸汽做功量；汽轮机发生超速时：开启锅炉过热蒸汽紧急泄压阀，降低进入汽轮机的蒸汽压力，减少泄漏至汽轮机的蒸汽量；立即开启低压旁路阀，高压旁路阀，降低进入汽轮机的蒸汽压力，减少泄漏至汽轮机的蒸汽量。
一种防止汽轮发电机组严重超速方法

[实用新型]水电联产系统-CN201520779821.X有效
发明人：陈寅彪;李延兵;廖海燕;王鹏;王俊;韩涛 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;北京国华电力有限责任公司;神华国华（北京）电力研究院有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水电联产系统，该水电联产系统包括：蒸汽供给装置、与蒸汽供给装置连接的主汽轮机(2)和通过主汽轮机驱动的发电机(16)，所述水电联产系统还包括：驱动汽轮机(4)，该驱动汽轮机通过所述主汽轮机的抽汽驱动；给水泵(12)，该给水泵通过所述驱动汽轮机驱动以向蒸汽供给装置供水；以及海水淡化单元(10)，该海水淡化单元的加热蒸汽入口与驱动汽轮机的排汽口连通。上述水电联产系统利用驱动汽轮的排汽作为海水淡化单元的加热蒸汽，实现驱动汽轮机的排汽的二次利用，避免将高温排汽直接冷凝所造成的能源浪费，并且，驱动汽轮机排汽量较小，避免海水淡化单元的无法消纳主汽轮机的大量排汽所造成的发电机组无法正常运行的问题
水电联产系统