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[实用新型]一种汽轮机排汽梯级利用“全余热”无首站供热系统-CN202221072973.2有效
发明人：蒋军成;齐保新;杨敏;孙林旺;肖劲涛;张伟;马庆中;胡政;张立强;周玉东;王力;明亮;陈阳;史鹏飞;王杰;薛泼;刘卓荦;王策 -专利权人：国家能源集团山西电力有限公司;国家能源集团华北电力有限公司霍州发电厂
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F24D3/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机排汽梯级利用“全余热”无首站供热系统；1#汽轮机的1#汽轮机中压缸排汽口连接有1#汽轮机中低压联通管，分别与1#汽轮机中低压联通管连通的1#汽轮机1#低压缸和1#汽轮机2#低压缸，1#汽轮机中低压联通管与1#汽轮机1#低压缸连通的管路上装有1#汽轮机1#供热蝶阀，1#汽轮机中低压联通管与1#汽轮机2#低压缸连通的管路上装有1#汽轮机2#供热蝶阀，1#汽轮机中低压联通管还与1#汽轮机供热抽汽管连通，与1#汽轮机供热抽汽管并接的#汽轮机高、低旁供热管；上述结构设计可调整供热抽汽压力，控制低压缸的进汽流量，调整抽汽供热与乏汽供热的比例，保证安全经济供热。
一种汽轮机梯级利用余热首站供热系统

[发明专利]拖动异步发电机的低压汽轮机带负荷启动的控制方法-CN201910560377.5有效
发明人：王丙峰;郭冰;张源;冯知正 -专利权人：国能龙源蓝天节能技术有限公司
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F01D17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖动异步发电机的低压汽轮机带负荷启动的控制方法，其包括采用旁通调节阀门进行低压汽轮机冲转，当低压汽轮机转子转动后，使低压汽轮机的转速保持在预设目标转速，若低压汽轮机振动正常，使低压汽轮机的转速升速至设计转速；通过控制各主汽门及各调节汽阀的开度，将低压汽轮机的转速逐渐升至目标转速，若低压汽轮机振动、轴承温度正常，则将异步电动机合闸，与厂用电系统连接，仍检测低压汽轮机的轴承温度、振动及汽缸热膨胀情况，若检测到都正常，对低压汽轮机逐渐增加负荷直至满负荷，正常投入运行。通过该方案在低压汽轮机从启动到正常运行的过程中，保证了低压汽轮机机组运行安全，还避免了设备停机甚至损坏现象的发生。
拖动异步发电机低压汽轮机负荷启动控制方法

[发明专利]超临界空冷汽轮机-CN200310107844.8无效
发明人：史进渊;陈洪溪;危奇;孙庆;杨宇;崔琦;范雪飞;邓志成;张兆鹤 -专利权人：上海发电设备成套设计研究所
申请日： 2003-10-10 - 公布日： 2005-04-13 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种超临界空冷汽轮机，适用于缺水地区火力发电厂，一种超临界空冷汽轮机，由超临界湿冷汽轮机高压缸、超临界湿冷汽轮机中压缸和两个低压缸组成，其特点在于，所述的两个低压缸为空冷汽轮机低压缸，超临界湿冷汽轮机中压缸和空冷汽轮机低压缸之间、两个空冷汽轮机低压缸之间由低压缸轴承座连接，即超临界空冷汽轮机的高压缸与中压缸同超临界湿冷汽轮机的高压缸及中压缸结构相同。超临界空冷汽轮机的两只低压缸从结构上改进使该汽轮机的低压排汽冷却采用直接空冷，使超临界空冷汽轮机既具有超临界湿冷汽轮机的热耗率低，机组热效率高的优点，又具有亚临界空冷汽轮机耗水少，可以应用于缺水地区的优点
临界汽轮机

[发明专利]一种汽轮机发电设备-CN202110058529.9在审
发明人：王永亮 -专利权人：宁波明州热电有限公司
申请日： 2021-01-16 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种汽轮机发电设备，属于蒸汽发电技术领域。其包括高压汽轮机、中低压汽轮机以及发电机，所述发电机的主轴分别突出发电机的两端，所述高压汽轮机通过减速箱与发电机的主轴的端部传动连接，所述中低压汽轮机与发电机的主轴远离高压汽轮机的端部传动连接，所述高压汽轮机与所述中低压汽轮机通过蒸汽管连接使高压汽轮机的二次蒸汽输入中低压汽轮机中从高压汽轮机输出的二次蒸汽输入中低压汽轮机，使中压低汽轮机也带动发电机转动，从而使高压汽轮机输出的二次蒸汽被利用，减少能量的浪费。
一种汽轮机发电设备

[发明专利]带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统-CN201610363955.2有效
发明人：刘俊汉;潘海浪;赵虎军;刘学民;闵健 -专利权人：国电龙源节能技术有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本发明提供一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统，其包括驱动汽轮机、低压除氧器、低压给水泵和系统运行所需的调节系统。来自主汽轮机的抽汽进入驱动汽轮机做功，驱动风机或者水泵，驱动汽轮机的排汽直接进入低压除氧器，与主机低压加热器出口来的凝结水混合，凝结水经排汽加热后，再经低压给水泵送回主汽轮机低加系统，从而实现热量的回收本发明解决驱动汽轮机排汽问题，避免利用驱动汽轮机驱动时被迫采用效率低下和成本较高的纯凝式汽轮机，排汽直接进入低压除氧器，从而可以采用热效率较高的背压式汽轮机。
低压除氧器背压式汽轮机驱动排汽汽轮机混合换热驱动系统主汽轮机冷凝给水泵凝结水低压加热器出口纯凝式汽轮机汽轮机排汽汽轮机驱动汽轮机做功热效率调节系统驱动风机系统运行抽汽加热水泵主机回收

[实用新型]带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统-CN201620499766.3有效
发明人：刘俊汉;潘海浪;赵虎军;刘学民;闵健 -专利权人：国电龙源节能技术有限公司
申请日： 2016-05-26 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： F01D15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带低压除氧器混合换热冷凝的背压式汽轮机驱动系统，其包括驱动汽轮机、低压除氧器、低压给水泵和系统运行所需的调节系统。来自主汽轮机的抽汽进入驱动汽轮机做功，驱动风机或者水泵，驱动汽轮机的排汽直接进入低压除氧器，与主机低压加热器出口来的凝结水混合，凝结水经排汽加热后，再经低压给水泵送回主汽轮机低加系统，从而实现热量的回收本实用新型解决驱动汽轮机排汽问题，避免利用驱动汽轮机驱动时被迫采用效率低下和成本较高的纯凝式汽轮机，排汽直接进入低压除氧器，从而可以采用热效率较高的背压式汽轮机。
低压混合冷凝背压式汽轮机驱动系统

[发明专利]超超临界空冷汽轮机-CN200310107845.2无效
发明人：史进渊;孙庆;杨宇;崔琦;范雪飞;危奇;陈洪溪;邓志成;张兆鹤 -专利权人：上海发电设备成套设计研究所
申请日： 2003-10-10 - 公布日： 2005-04-13 - 主分类号： F01D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种超超临界空冷汽轮机，适用于缺水地区火力发电厂，一种超超临界空冷汽轮机，由超超临界湿冷汽轮机高压缸、超超临界湿冷汽轮机中压缸和两个低压缸组成，其特点在于，所述的两个低压缸为空冷汽轮机低压缸，超超临界湿冷汽轮机中压缸和空冷汽轮机低压缸之间、两个空冷汽轮机低压缸之间由低压缸轴承座连接，即超超临界空冷汽轮机的高压缸与中压缸同超超临界湿冷汽轮机的高压缸及中压缸结构相同。超超临界空冷汽轮机的两只低压缸从结构上改进使该汽轮机的低压排汽冷却采用空冷，使超超临界空冷汽轮机既具有超超临界湿冷汽轮机的热耗率低，机组热效率高的优点，又具有亚临界空冷汽轮机耗水少，可以应用于缺水地区的优点
临界汽轮机

[实用新型]一种能快速安装的船舶动力装置-CN201620407721.9有效
发明人：孙超;张芳;许宝森;李冬梅;孙文涛;刘晓丽;闫佳兵 -专利权人：孙超
申请日： 2016-04-30 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： B63H21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及的是船舶动力装置的技术领域，尤其是一种能够快速安装的船舶动力装置，主要由汽轮机高压组件、汽轮机低压组件、除氧器和船桨组成，所述船桨的一端连接减速箱，所述减速箱的另一端分别连接汽轮机高压组件和汽轮机低压组件，所述除氧器设置在汽轮机高压组件和汽轮机低压组件之间；所述汽轮机高压组件主要由汽轮机高压缸、锅炉、高压给水预热器和锅炉给水泵组成；所述汽轮机低压组件主要由汽轮机低压缸、冷凝器、低压给水预热器和凝水泵组成该装置结构简单，可以根据汽轮机高压缸和汽轮机低压缸来实现船桨的转速变化，从而实现船舶动力装置的改变，减少安装程序，提高使用效率，方便人们的操作。
一种快速安装船舶动力装置

[实用新型]一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置-CN202221474198.3有效
发明人：柴国旭;刘达;张东兴;孟凡垟;蒋叶辉 -专利权人：华电电力科学研究院有限公司
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F01D9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于汽轮机低压缸末级叶片的喷汽装置，包括：安装于汽轮机低压缸内的均压喷汽组件；其中，所述均压喷汽组件包括多个均压喷汽箱，多个所述均压喷汽箱贴近所述汽轮机低压缸内壁设置；多个所述均压喷汽箱与外部蒸汽源连接，用于在汽轮机负荷低于50％额定负荷时向所述汽轮机低压缸内喷入过热蒸汽；通过在汽轮机低压缸内壁的设置均压喷汽组件，并由均压喷汽组件对汽轮机低压缸内均匀喷入适量过热蒸汽；从而增加汽轮机低压缸末级或次末级叶片区域蒸汽流量，避免汽轮机低压缸末级或次末级叶片区域因蒸汽湿度较大产生水滴侵蚀汽轮机低压缸的末级或次末级叶片。
一种用于汽轮机低压缸末级叶片装置

[发明专利]一种汽轮机系统-CN201710243763.2在审
发明人：高文松;尹金亮;王洪鹏;王晓峰;陈长利;潘富停;刘瑞林;陈宝星 -专利权人：高文松;尹金亮;王洪鹏
申请日： 2017-04-14 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F01D15/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽轮机系统，包括同转轴布置的汽轮机高压缸、中压缸、低压缸和发电机，调峰汽轮机的输出轴与转轴通过SSS离合器同轴连接；汽轮机高压缸连接锅炉过热器和锅炉再热器，锅炉再热器连接汽轮机中压缸，汽轮机中压缸连接第一汽轮机低压缸，汽轮机中压缸还通过第一控制阀连接第二汽轮机低压缸的进汽口，第一汽轮机低压缸、第二汽轮机低压缸的出汽口通过凝汽器连接锅炉过热器；调峰汽轮机高压缸连接锅炉过热器和锅炉再热器，锅炉再热器连接调峰汽轮机中压缸，调峰汽轮机中压缸通过第二控制阀连接第二汽轮机低压缸。当负荷要求超过汽轮发电机组最大出力时，调峰汽轮机通过SSS离合器和基本汽轮发电机组共同运行，达到调峰目的。
一种汽轮机系统

[发明专利]快速启动调峰汽轮机发电系统-CN202311101101.3在审
发明人：孟金来 -专利权人：孟金来
申请日： 2023-08-29 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：快速启动调峰汽轮机发电系统，包括汽轮机和锅炉，汽轮机包括高压缸、中压缸和低压缸，锅炉可生产出驱动所述汽轮机带负荷发电的蒸汽，还包括低压缸维持温度蒸汽发生器，所述低压缸维持温度蒸汽发生器用于生产出与汽轮机的低压缸发电所用蒸汽温度相同或接近的低压缸维持温度蒸汽；当锅炉的燃烧系统停止发电运行后，低压缸维持温度蒸汽发生器经由低压缸的蒸汽进口将低压缸维持温度蒸汽输送至汽轮机的低压缸内，低压缸维持温度蒸汽从低压缸的蒸汽出口流出。其目的在于提供一种让汽轮机可以在不发电或微发电状态下热态待机，一旦电网用电需要，可以快速响应、热态启动汽轮机，让汽轮机立即进入正常发电状态的快速启动调峰汽轮机发电系统。
快速启动汽轮机发电系统

[实用新型]一种汽轮机抽凝背系统-CN201720312893.2有效
发明人：孙士恩;赵晓坤;彭桂云;庄荣;常浩;田亚;高新勇 -专利权人：华电电力科学研究院
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F01K11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽轮机抽凝背系统，包括汽轮机中压缸、汽轮机低压缸、凝汽器和供热系统，汽轮机中压缸与汽轮机低压缸同轴连接，汽轮机中压缸排汽通过连通管与汽轮机低压缸连接，连通管上装有第一阀门，供热系统的供热抽汽来自汽轮机中压缸排汽；所述汽轮机中压缸与第一阀门之间还通过供热抽汽管连接有供热系统，所述供热抽汽管上设置有第二阀门；所述凝汽器与汽轮机低压缸相连；所述的阀门均具有调节和截止功能。该系统在无需更换汽轮机转子或叶片的情况下，就能实现汽轮机在纯凝工况、抽汽工况及背压工况之间切换运行。
一种汽轮机抽凝背系统

[发明专利]一种用于多低压缸汽轮机变工况的凝抽背供热系统及运行方法-CN201811384878.4有效
发明人：高新勇;彭桂云;李成磊;庄荣;郑立军;常浩;黄平平;王伟;何晓红;俞聪;夏明;李国司;陈真 -专利权人：华电电力科学研究院有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01K7/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于多低压缸汽轮机变工况的凝抽背供热系统及运行方法，包括电站锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、第一汽轮机低压缸、第二汽轮机低压缸、第三汽轮机低压缸、凝汽器、冷却塔、热网加热器、压力匹配器、蒸汽冷却器和蒸汽加热器；利用汽轮机中压缸的排汽和第一汽轮机低压缸的回热抽汽生成第一路冷却蒸汽，对第二和第三汽轮机低压缸进行冷却，利用第一汽轮机低压缸的回热抽汽生成第二路冷却蒸汽，对第二和第三汽轮机低压缸的末级进行冷却在背压工况变负荷运行时，有效提升了第一路冷却蒸汽的品质，保证了汽轮机低压缸不进汽运行的安全性；并通过新增第二路冷却蒸汽，对低压缸的末级进行冷却，有效提升了末级长叶片运行的安全性。
一种用于低压汽轮机变工况凝抽背供热系统运行方法

[实用新型]一种用于多低压缸汽轮机变工况的凝抽背供热系统-CN201821913905.8有效
发明人：高新勇;彭桂云;李成磊;庄荣;郑立军;常浩;黄平平;王伟;何晓红;俞聪;夏明;李国司;陈真 -专利权人：华电电力科学研究院有限公司
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F01K7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于多低压缸汽轮机变工况的凝抽背供热系统，包括电站锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸、第一汽轮机低压缸、第二汽轮机低压缸、第三汽轮机低压缸、凝汽器、冷却塔、热网加热器、压力匹配器、蒸汽冷却器和蒸汽加热器；利用汽轮机中压缸的排汽和第一汽轮机低压缸的回热抽汽生成第一路冷却蒸汽，对第二和第三汽轮机低压缸进行冷却，利用第一汽轮机低压缸的回热抽汽生成第二路冷却蒸汽，对第二和第三汽轮机低压缸的末级进行冷却。在背压工况变负荷运行时，有效提升了第一路冷却蒸汽的品质，保证了汽轮机低压缸不进汽运行的安全性；并通过新增第二路冷却蒸汽，对低压缸的末级进行冷却，有效提升了末级长叶片运行的安全性。
汽轮机低压缸汽轮机冷却蒸汽低压缸供热系统冷却变工况中压缸抽汽回热末级冷却塔汽轮机高压缸本实用新型末级长叶片热网加热器蒸汽加热器蒸汽冷却器电站锅炉变负荷凝汽器匹配器运行时进汽排汽保证

[实用新型]基于不同蒸汽端口的低压缸冷却系统-CN201721783749.3有效
发明人：高新勇;邓赟;孙士恩;齐佶;郑立军;汪晓龙;俞聪;黄庭军;王伟 -专利权人：华电电力科学研究院;新疆华电哈密热电有限责任公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于不同蒸汽端口的低压缸冷却系统。当汽轮机低压缸不进汽时，由于鼓风损失使得汽轮机低压缸内温度逐渐升高，特别是汽轮机低压缸的末级最先发生鼓风损失，温度升高的较快。本实用新型中，汽轮机中压缸排汽口通过连通管与汽轮机低压缸的进汽口连接，同时设置有冷却蒸汽管，冷却蒸汽管的进、出口分别与汽轮机中压缸排汽口以及汽轮机低压缸的进汽口连接，还设置有冷却蒸汽支管，冷却蒸汽支管的进、出口分别与汽水分离装置的出汽口以及汽轮机低压缸的一号低加抽汽口连接。本实用新型通过在汽轮机低压缸设置不同的冷却蒸汽进汽口，实现了在对汽轮机低压缸整体进行冷却的同时，还有效实现了汽轮机低压缸末级的冷却。
汽轮机低压缸冷却蒸汽本实用新型进汽口汽轮机进出口冷却系统低压缸排汽口中压缸鼓风末级支管蒸汽冷却汽水分离装置有效实现抽汽口出汽口连通管进汽升高

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