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[发明专利]用于汽车车速传感器耐久试验的装置-CN201810321509.4在审
发明人：胡伟;高伟;滕胜广;石磊;査森懿 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G01P21/02 文献下载
摘要：用于汽车车速传感器耐久试验的装置，涉及多路汽车车速传感器的耐久检测技术，为了解决现有的试验装置会干扰汽车车速传感器，影响测试结果，且每次检测只能检测1个车速传感器，工作效率低的问题。气动马达通过传动轴连接主动齿轮，主动齿轮的周向分布多个从动齿轮，每个从动齿轮均与主动齿轮啮合，1个汽车车速传感器的输入轴与1个从动齿轮同轴固定，多个汽车车速传感器的输出端分别连接检测装置的多个输入端；检测记录装置用于对汽车车速传感器输出的波形进行检测本发明适用于汽车车速传感器的耐久试验。
汽车车速传感器从动齿轮耐久试验主动齿轮检测检测记录装置连接检测装置影响测试结果主动齿轮啮合车速传感器工作效率记录数据检测技术气动马达试验装置同轴固定周向分布传动轴输出端输入端输入轴多路输出

[发明专利]汽车车速估计方法、汽车控制器及汽车-CN202210322521.3在审
发明人：凌和平;王宁;孟繁亮;朱嘉鹏;白梦幻 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60W40/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车速估计技术领域，本发明公开了一种汽车车速估计方法、汽车控制器及汽车，所述方法包括：获取汽车的整车纵向加速度以及左右两侧非驱动轮的轮速；根据所述整车纵向加速度和所述轮速确定汽车车速。在本发明实施例中，可以通过汽车的整车纵向加速度以及左右两侧非驱动轮的轮速确定汽车车速，提升了汽车车速估算准确度。
汽车车速估计方法控制器

[实用新型]汽车车速脉冲滤波检测电路-CN202121309241.6有效
发明人：吴庭波;卢作帆;韦国灿 -专利权人：深圳市有为信息技术发展有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： H03K5/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车车速脉冲滤波检测电路，用于将汽车车速脉冲信号发送至信号检测仪，其特征在于，包括依次设置于电路输入端和电路输出端之间的信号整形电路和低通滤波电路，所述信号整形电路包括第一比较器U1A，所述信号整形电路用于对所述电路输入端输入的汽车车速脉冲信号进行整形，所述低通滤波电路包括第二比较器U1B，所述低通滤波电路用于滤除汽车车速脉冲信号中的干扰杂波，并发送至汽车车速脉冲信号检测仪。所述汽车车速脉冲滤波检测电路适用于各种车辆的输入的不同的频率、不同电压值的汽车车速脉冲信号，使车辆记录仪自适应于各种型号的车辆。
汽车车速脉冲滤波检测电路

[发明专利]汽车方波信号采集适配方法及采集适配器-CN201510226549.7有效
发明人：胡伟;吕端秋;高伟;王洋;冯永明;李春龙;刘洪钢 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2017-10-27 - 主分类号： H03H7/01 文献下载
摘要：汽车方波信号采集适配方法及采集适配器，涉及汽车方波信号的采集领域。解决了汽车行驶记录仪无法采集汽车输出的方波信号而导致无法安装的问题。采集汽车车速信号，并对该汽车车速信号进行分类判断，判定所述汽车车速信号对应的档位，根据汽车车速信号对应的档位将车速信号分成三档方波信号，再对三档方波分别进行相应的处理后得到相应的比较电压，分别将汽车车速信号与相应的比较电压进行比较后输出对应的标准高低电平的方波信号，该方波信号即为与汽车行驶记录仪匹配的标准方波，该标准方波输入至汽车行驶记录仪。
汽车方波信号采集配方适配器

[发明专利]一种汽车里程存取系统-CN201410822014.1在审
发明人：罗洪平;李鹏华;程安宇;刘兴洪;黎扬 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2014-12-25 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G06F12/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车里程存取系统，属于汽车电子技术领域。该系统包括汽车里程读取模块、汽车车速数据获取方式模块、汽车里程计算模块、汽车里程存储模块；汽车里程读取模块用于读取汽车已经完成存取的总里程和小里程信息；汽车车速数据获取方式模块用于与汽车里程读取模块相连接，获取设定的车速数据获取方式，并通过设定的车速数据获取方式获取汽车车速；汽车里程计算模块用于与汽车车速数据获取方式模块相连接，根据车速数据获取方式模块获取的车速数据，计算汽车里程变化值；汽车里程存储模块用于与汽车里程计算模块相连接该系统采用了多种车速数据获取方式，提高了仪表里程存储数据的可靠性。
一种汽车里程存取系统

[实用新型]基于多源异构信息融合的车联网车速动态控制系统-CN201521069065.8有效
发明人：杨炜;尧玲 -专利权人：长安大学
申请日： 2015-12-19 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及基于多源异构信息融合的车联网车速动态控制系统，包括安装在每辆汽车上用于采集当前汽车车速的车速采集模块、用于接收潜在危险车辆车速并向潜在危险车辆发送当前汽车车速的无线通信模块、以及用于采集当前汽车与潜在危险车辆之间实际车距的测距模块，车速采集模块、无线通信模块和测距模块均连接控制器，控制器连接预警装置；其中，控制器用于接收当前汽车车速和潜在危险车辆车速，并得出当前汽车车速与潜在危险车辆车速的差值，将差值乘以设定的时间值得到理论安全车距本实用新型能够及时预警，降低汽车事故发生率，提高行驶安全性。
基于多源异构信息融合联网车速动态控制系统

[发明专利]一种汽车车速采集装置-CN201710279983.0在审
发明人：吴南南;孙孝武;王云朋;孙志媛 -专利权人：航天科技控股集团股份有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： G01P3/50 文献下载
摘要：一种汽车车速采集装置，属于车速测量领域，解决了现有车速信号采集装置的信号采集方式单一的问题。所述汽车车速采集装置第一车速计算模块根据车速传感模块发来的电信号计算车速，第二车速计算模块根据轮速传感模块发来的电信号计算车速，GPS测速模块基于GPS测速原理测量车速。车速传感模块、轮速传感模块和GPS测速模块的设置实现了多通道的车速信号采集。测速模式自动选择模块按照预设的优先级智能选择车速采集模式，优先级按照从高到低依次为速传感模块测速模式、轮速传感模块测速模式和GPS测速模式。测速模式选择模块用于实现车速采集的人工选择与智能选择的切换。本发明所述的汽车车速采集装置适用于汽车车速的多样化采集。
一种汽车车速采集装置

[实用新型]一种语音控制的汽车车速限制装置-CN200620017343.X无效
发明人：杨海珊;任普宁 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2006-07-31 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种语音控制的汽车车速限制装置，包括控制信号输出模块、信号处理模块、车速信号输入模块和语音识别模块。利用信号处理模块结合语音识别模块、车速信号输入模块对控制信号输出模块进行控制，达到控制汽车车速的目的。本实用新型的优点是利用语音控制汽车车速，有利于驾驶员集中精力观察道路情况，减少事故发生的风险。
一种语音控制汽车车速限制装置

[实用新型]汽车车速记录仪-CN200720092583.0无效
发明人：司永红;司琳琳 -专利权人：司永红;司琳琳
申请日： 2007-10-29 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于检测记录汽车车速的汽车车速记录仪，这种汽车车速记录仪包括外壳，在外壳的一个面设有显示窗口；在外壳内固定有用于记录、显示的电子电路；检测机构固定在汽车上由导线与外壳内的电子电路连接
汽车车速记录仪

[实用新型]汽车车速条形图形外显示器-CN94203922.X无效
发明人：刘岩 -专利权人：刘岩
申请日： 1994-02-21 - 公布日： 1994-12-28 - 主分类号： B60Q1/54 文献下载
摘要：本实用新型公开一种交通运输技术领域的汽车车速条形图形外显示器，包括车速信号拾取部分和显示部分。光电器件将从变速箱拾取的信号经变换后送一组按序排列的汽车车身外部的显示器件，用于将汽车车速以条形图形的数量和颜色显示组合信号对外定量显示汽车速度。本实用新型可应用于各类汽车；它易于交通警察、其它汽车的驾驶员及行人等汽车外部观察者了解其车速的状况。
汽车车速条形图形显示器

[发明专利]汽车超速智能提醒系统及汽车超速智能提醒方法-CN201910333236.X在审
发明人：董勇楠;蔺鑫峰 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G08G1/052 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车超速智能提醒系统及汽车超速智能提醒方法。该系统包括：CAN收发器，用于实时接收汽车车速采集装置采集的汽车车速值和GPS导航系统发送的当前路段限速值，并发送至提醒控制模块；提醒控制模块，用于实时判断汽车车速值是否大于当前路段限速值，若大于，则编辑提醒控制指令发送至显示模块和声音模块；显示模块，用于接收提醒控制指令，并将汽车车速值和当前路段限速值显示出来；声音模块，用于接收提醒控制指令，并发出声音进行提醒。本发明通过判断汽车车速值是否大于当前路段限速值，对驾驶员进行多种方式的提醒，有利于保证行驶安全，具有系统和方法简单，以及成本较低的优点。
汽车车速路段限速汽车超速智能提醒提醒控制模块控制指令声音模块显示模块发送控制指令发送汽车技术领域采集装置实时接收实时判断行驶安全采集保证

[发明专利]汽车车速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210508479.4在审
发明人：翟克宁;李通;黄真;杨希;洪小科;梁崇宁 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，公开了一种汽车车速控制方法、装置、设备及存储介质。本发明通过获取待测汽车对应的当前车速和目标车速，然后根据当前车速和目标车速的车速差进行PID调节，获得待测汽车对应的扭矩变化量，再根据扭矩变化量对待测汽车的车速进行控制。本发明通过当前车速和目标车速的车速差作为PID调节的控制信号确定待测汽车对应的扭矩变化量，然后根据扭矩变化量对待测汽车的车速进行控制，相较于现有的根据电机转速给定扭矩请求值，本发明上述方式能够对汽车车速进行精准控制，避免车速超过目标车速或在目标车速附近波动，从而能够显著优化用户驾驶体验感。
汽车车速控制方法装置设备存储介质

[发明专利]基于电机转速及车轮轮速的电动汽车车速计算方法及系统-CN202310143513.7在审
发明人：范赛;王守军;王柯;蔡少初;张晨 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60W40/105 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于电机转速及车轮轮速的电动汽车车速计算方法、系统、电子设备及计算机可读存储介质。该基于电机转速及车轮轮速的电动汽车车速计算方法，包括：接收MCU发送的电机转速信号及电机转速信号有效位；接收ESC/VSA发送的四个轮速传感器信号及轮速传感器信号有效位；在判断车辆运行模式后，确定车辆运行模式对应的车速计算策略，并依据车速计算策略，计算电动汽车的车速。根据本申请实施例，能够提升电动汽车车速计算的准确度。
基于电机转速车轮电动汽车车速计算方法系统

[实用新型]一种LED汽车前端大灯-CN201621133916.5有效
发明人：胡天佐;杨洪武 -专利权人：长春博信光电子有限公司
申请日： 2016-10-18 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种LED汽车前端大灯，包括LED光源以及用于对所述LED光源的亮度进行调节的控制装置，其中，所述控制装置包括用于获取汽车车速的速度记录器；根据获取的所述汽车车速计算与所述汽车车速对应的亮度值的第一数据处理器过控制装置对所述LED光源的亮度进行调节，第一数据处理器通过计算当前汽车车速对应的亮度值，实现在不同速度下，LED汽车前端大灯的照明亮度不同的调节，同时对汽车远近光灯的照明起到了辅助照明的作用。因此，LED汽车前端大灯不仅节约能源，而且有助于驾驶员驾驶，提高汽车行驶安全。
一种 led 汽车前端大灯

[实用新型]基于霍尔式车速传感器的测控系统-CN201320676212.2有效
发明人：程登良;蒋伟荣;黄海波;黄志文;王卫华;张凯 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： G01P3/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于霍尔式车速传感器的测控系统，其包括车速工况模拟单元、霍尔式车速传感器、汽车车速仪表单元、下位机单元和上位PC机人机界面单元；车速工况模拟单元包括车速电机；霍尔式车速传感器通过联轴器联结车速电机，同时连接汽车车速仪表单元；下位机单元包括下位机DSP系统板、车速传感器调理电路和车速电机驱动电路；下位机DSP系统板双向通信连接上位PC机人机界面单元，同时控制连接车速电机驱动电路并通过车速电机驱动电路连接驱动车速工况模拟单元；汽车车速仪表单元通过车速传感器调理电路反馈连接下位机DSP系统板。
基于霍尔车速传感器测控系统

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