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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]用于控制冷却剂输送到汽车离合器的方法-CN200410005438.5有效
发明人： F·鲁多尔夫;T·格特;I·施泰因伯格 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2004-02-18 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： F16H41/30 文献下载
摘要：一种用于控制冷却剂输送到具有一个自动换档变速器的汽车离合器的方法，尤其是用于控制冷却剂输送到一个自动复式离合器变速器的复式离合器的方法，其中根据冷却剂温度(T)控制输送到离合器的冷却剂体积流(V)。由此能够避免现有技术中已知的缺陷，测量冷却剂的实际温度(T)，根据在换档变速器内部要施行的一定的换档过程并根据实际测得的冷却剂温度(T)至少暂时中断输送到离合器的冷却剂。
用于控制冷却剂输送汽车离合器方法

[发明专利]用于汽车停车时对具有液力变矩器的汽车自动变速器进行换档的方法-CN200680006966.X无效
发明人：马库斯·埃瑟利;弗朗茨·索格;哈利·诺尔曾;于尔根·布拉泽;托马斯·沃格特 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2006-06-07 - 公布日： 2008-02-27 - 主分类号： F16H61/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在汽车从行驶状态停车时对具有液力变矩器(6)的汽车自动变速器(8)换档的方法，其中，在存在确定的预先规定的停车条件下，自动变速器(8)自动切换到NB模式(空档备用模式)。为避免只有在汽车停驶后才能切换档位进入到备用模式这一缺点，也就是避免如通过变矩器的牵引矩传动、在切换到备用模式时的突然卸载、或者汽车在爬坡时切换到备用模式后意外溜车等增加的油耗，本发明公开了下述内容，即在预先规定的停车条件下，让自动变速器(8)尚处在行驶状态时就切换到备用模式、也就是其空档位置。
用于汽车停车具有液力变矩器自动变速器进行换档方法

[发明专利]混合动力系用将接合打滑离合器转矩异步换档方法和设备-CN200810191080.8有效
发明人： A·H·希普;J·-J·F·萨 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-11-04 - 公布日： 2009-09-16 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：一种混合动力系用将接合打滑离合器转矩异步换档方法和设备。控制包含变速器、发动机和电机的动力系的方法，其包括：监控包括将接合的离合器的期望的变速器换档，监控动力系的操作参数，监控最大电机转矩容量，确定期望的变速器换档过程中的期望输出转矩曲线，基于最大电机转矩容量和操作参数确定变速器换档过程中的最大电机转矩容量曲线，比较期望的输出转矩曲线和最大电机转矩容量曲线，基于所述比较确定期望的变速器换档过程中的优选将接合的离合器的转矩曲线，以及基于优选将接合的离合器的转矩曲线执行离合器辅助换档。
混合力系接合打滑离合器转矩异步换档方法设备

[发明专利]一种无级变速器的换档控制装置-CN201510596638.0有效
发明人：李军政;孙松林;谢方平 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种无级变速器的换档控制装置，包括变速器箱体、换档拨杆、第一移档拨叉、第二移档拨叉、第一换档滑座、第二换档滑座、固设于变速器箱体上的档位滑轨和沿档位滑轨导向方向滑设于变速器箱体上的档位滑杆，第一换档滑座滑设于档位滑轨上，第一移档拨叉与第一换档滑座相连，第二换档滑座固设于档位滑杆上，第二移档拨叉与第二换档滑座相连，第一换档滑座设有两个沿滑动方向间隔布置的第一档位槽，第二换档滑座设有一个第二档位槽，换档拨杆通过铰接球头铰接安装于变速器箱体上并可绕铰接中心摆动卡入任意第一档位槽和第二档位槽中
一种无级变速器换档控制装置

[实用新型]一种无级变速器的换档控制装置-CN201520724707.7有效
发明人：李军政;孙松林;谢方平 -专利权人：湖南农业大学
申请日： 2015-09-18 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：一种无级变速器的换档控制装置，包括变速器箱体、换档拨杆、第一移档拨叉、第二移档拨叉、第一换档滑座、第二换档滑座、固设于变速器箱体上的档位滑轨和沿档位滑轨导向方向滑设于变速器箱体上的档位滑杆，第一换档滑座滑设于档位滑轨上，第一移档拨叉与第一换档滑座相连，第二换档滑座固设于档位滑杆上，第二移档拨叉与第二换档滑座相连，第一换档滑座设有两个沿滑动方向间隔布置的第一档位槽，第二换档滑座设有一个第二档位槽，换档拨杆通过铰接球头铰接安装于变速器箱体上并可绕铰接中心摆动卡入任意第一档位槽和第二档位槽中
一种无级变速器换档控制装置

[实用新型]变速器选换档定排机构-CN202023276229.8有效
发明人：吴昌兵;王光良;黄德健 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器选换档定排机构，包括选换档轴、凸轮、选档定排销和换档定排销，其中，所述凸轮安装于所述选换档轴上，所述凸轮上分离设置有选档定排形线和换档定排形线，所述选档定排销可在所述选档定排形线上运动，所述换档定排销可在所述换挡定排形线上运动。本实用新型能有效解决变速器选/换档力不均，换档卡滞，换挡手柄抖动，变速器脱档等问题，提升手动变速器选换档性能，提高换档舒适性；选档定排形线和换档定排形线分开设计，结构控制更加简单，利于选换档凸轮零件质量及一致性控制
变速器换档机构

[实用新型]带无刷线控离心球臂接合装置的电动汽车三档自动变速器-CN201720021139.3有效
发明人：曲金玉;王吉华;邵金菊;任传波;张攀 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带无刷线控离心球臂接合装置的电动汽车三档自动变速器。在各档输入齿轮与各档主动齿轮之间设有一个无刷线控离心球臂接合装置；通过控制无刷线控离心球臂接合装置的接合与分离，实现带无刷线控离心球臂接合装置的电动汽车三档自动变速器的换档控制。本实用新型具有结构紧凑、可动力性换档、无机械或液压换档部件、运行能耗低等优点。
带无刷线控离心接合装置电动汽车自动变速器

[发明专利]单轴换档装置-CN02807192.1无效
发明人：彼得·哈尔蒂希;马丁·比尔克勒;安德鲁·范宁 -专利权人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
申请日： 2002-04-16 - 公布日： 2005-07-20 - 主分类号： F16H63/20 文献下载
摘要：用于汽车变速器的换档装置(2)，其包括一换档轴(6)，在变速器壳体(4)中在换档轴(6)上设置至少一个可移动的换档毂(18)。换档轴(6)具有至少一个换档销(30)，其可随换档轴(6)绕转动轴线(12)转动并且可随换档轴(6)沿转动轴线(12)移动。根据换档轴(6)的转动位置换档轴(6)利用换档销(30)移动换档毂(18)。换档销(30)，它在换档时移动选定的换档毂(18)，设置在换档毂(18)的外面并且嵌入一与换档毂(18)连接的并从换档毂(18)凸出的凸舌(46)中。换档毂(18)在其外表面上具有一切口(34)，其中滑动式设置一锁定装置(36、38、42)。
换档装置

[发明专利]变速器换档机构总成-CN201510096110.7在审
发明人：宋磊;贾军风;赫建勇;任明辉;吴仕赋;徐娜;钟延涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2015-03-04 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明属于汽车变速器领域，具体涉及一种变速器换档机构总成；采用了四叉轴结构，含有自锁、互锁和倒档锁装置，同时包含倒档和空档触发机构；换档机构总成包括变速器上盖和一二档、三四档、五六档及倒档拨叉轴，共四根拨叉轴，每根拨叉轴上固定有换档导块和换档拨叉，所述四个换档导块分布位置均匀，形成四个选档位置，中间开有供换档拨头移动的轨道槽；所述四个换档拨叉的叉脚为圆弧，且四个圆弧在径向方向上同心，四个换档拨叉的叉脚分别插入一二档、三四档、五六档和倒档换档齿套的凹槽内；一二档换档导块与一二档换档拨叉为整体结构；本发明结构简单、质量可靠和换档轻便，提高了整车动力性、燃油经济性和操纵舒适性。
变速器换档机构总成

[发明专利]动力传动系的换档冲击减小装置-CN200710106161.9无效
发明人：门野亮路;和久田浩司;入山正浩;大滝绫一;木村优典;落合辰夫;小林淳文;若林秀一 -专利权人：日产自动车株式会社;捷特科株式会社
申请日： 2007-06-08 - 公布日： 2007-12-12 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开一种动力传动系的换档冲击减小装置，该动力传动系采用发动机和自动变速器，在该换档冲击减小装置中，发动机控制器执行发动机扭矩校正，所述发动机扭矩校正用于抵消由于换档过程中所述自动变速器的变速输入速度的变化而产生的惯性扭矩，以减小换档冲击。变速控制器包括换档速度校正电路，所述换档速度校正电路用于根据发动机载荷校正所述自动变速器的换档速度，以便有效抑制所产生的惯性扭矩，从而有目的地减小或抑制换档冲击。
动力传动换档冲击减小装置

[发明专利]汽车用自动无级变速器-CN201010161789.0有效
发明人：王培森 -专利权人：王培森
申请日： 2010-05-04 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： H02K49/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用自动无级变速器，用于解决现有自动档汽车变速器液力耦合效率低、变速结构复杂、换档控制复杂等问题。本发明采取电磁感应耦合传递功率的方法代替液力耦合；采取无级改变耦合半径变速的方法代替齿轮制动有级变速；采取反作用力、正压力、轴向力、弹性恢复力动态平衡，从而自动调节耦合半径的方法代替换档控制系统。
汽车自动无级变速器

[发明专利]一种行星齿轮变速器润滑系统及其工作方法-CN202010534566.8在审
发明人：刘建平 -专利权人：福州锐智新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种行星齿轮变速器润滑系统，包括变速器本体的壳体，壳体内部设有连通储油器的润滑通路，润滑通路分别通往变速器本体的太阳轮周边待润滑元件、行星轮轴周边待润滑元件、输入轴与输出轴在壳体内部外端周边的待润滑元件利用新能源汽车变速器少挡位，行星排和换档机构少的特点，可以不用油泵也可以满足润滑要求。
一种行星齿轮变速器润滑系统及其工作方法

[实用新型]一种行星齿轮变速器润滑系统-CN202021079694.X有效
发明人：刘建平 -专利权人：福州锐智新能源科技有限公司
申请日： 2020-06-12 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种行星齿轮变速器润滑系统，包括变速器本体的壳体，壳体内部设有连通储油器的润滑通路，润滑通路分别通往变速器本体的太阳轮周边待润滑元件、行星轮轴周边待润滑元件、输入轴与输出轴在壳体内部外端周边的待润滑元件利用新能源汽车变速器少挡位，行星排和换档机构少的特点，可以不用油泵也可以满足润滑要求。
一种行星齿轮变速器润滑系统

[发明专利]用于改善混合动力车辆变速器换档的方法和系统-CN201510462921.4有效
发明人： A·O`C·吉布森;J·A·多林;S·李;F·涅多列佐夫 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2015-07-31 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明提出了用于改善混合动力车辆换档的系统和方法。具体地，可以在变速器档位变换的扭矩阶段和惯性阶段期间调整向变速器的输入轴供应的扭矩。可以基于换档和换档阶段增加或减小向变速器输入轴供应的扭矩。
用于改善混合动力车辆变速器换档方法系统

[实用新型]汽车电、气动挂档装置-CN02238811.7无效
发明人：高连财 -专利权人：高连财
申请日： 2002-06-12 - 公布日： 2003-04-02 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车电、气动挂档装置，它是针对平头汽车的杆件联动换档变速装置易因机械磨损造成零部件变形，致使操作费力，甚至发生操作失灵等现象而设计的。其特征是它在操纵手柄与档位拨叉之间靠电、气动结构联接，其中，档位拨叉可转动地联接在拨叉联通轴上，拨叉联通轴固定在变速器顶盖内；变速器顶盖内同时设有可转动的拨叉复位轴和复位拨叉；变速器顶盖外对应各拨叉设有气缸，汽缸顶杆穿过变速器顶盖指向拨叉，汽缸控制部位与电磁阀连接，电磁阀与开关连接，开关由操纵手柄控制。它利用汽车自身的电、气源条件，在不改变换档手柄和变速箱结构的前提下，用电、气动方式取代机械传动，可安全、准确地实现档位变换的远距离操作。
汽车气动装置

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