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[实用新型]一种离合器控制装置的排气组件及汽车-CN201921007983.6有效
发明人：宋建军;樊雪来;梁伟朋;唐立中;丁万兴;王长磊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种离合器控制装置的排气组件及汽车，属于汽车传动技术领域。所述离合器控制装置的排气组件，离合器控制装置包括依次相连的液压供给装置、输油通道、液压驱动装置和离合器，输油通道部分开设于变速器壳体上，变速器壳体上还开设有排气通道，排气通道分别与输油通道和变速器内部相连通，排气通道内设有弹性开关阀组件，弹性开关阀组件被配置为将排气通道打通或关闭，以使输油通道和变速器内部连通或隔断。本实施例能够在不进油时保证离合器控制装置的密封性，并在进油时将空气排入变速器内部，保证离合器的响应性能，进而提升变速器的整体性能，使得整车的驾驶性和舒适性更好。
一种离合器控制装置排气组件汽车

[实用新型]一种高可靠性的空挡开关-CN201320877999.9有效
发明人：辛树清;王桂升;刘磊;杜大虎 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-07-30 - 主分类号： H03K17/90 文献下载
摘要：一种高可靠性的空挡开关，属于传动装置技术领域，其技术方案是，它包括外壳和安装在外壳内的信号采集电路，所述外壳固定在变速器壳体上，其一部分位于变速器壳体外部，另一部分插入变速器壳体内部，外壳的内部设置有隔热板，所述隔热板与外壳位于变速器壳体外部的部分围成外腔，与外壳位于变速器壳体内的部分围成内腔；所述信号采集电路包括霍尔传感器及其辅助电路，所述霍尔传感器固定在内腔，其辅助电路安装在外腔并通过导线与霍尔传感器连接本实用新型将霍尔传感器的辅助电路安装在变速器外部并通过隔热板与变速器隔离，有效避免了变速器工作时产生的热量对辅助电路的冲击，保证了空挡开关的可靠性，进而提高了汽车的整体性能。
一种可靠性空挡开关

[实用新型]自动变速器的驻车机构、自动变速器和汽车-CN201520056724.8有效
发明人：刘照远;赵双;秦全兴;王朝;马得朝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2015-01-26 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种自动变速器的驻车机构、自动变速器和汽车，自动变速器的驻车机构包括：变速器壳体，变速器上设有定位块安装槽；驻车齿轮；驻车臂，驻车臂可转动地安装在变速器壳体上；回位扭簧；定位块，定位块过盈压装在定位块安装槽内；推杆总成，推杆总成可移动地配合在定位块内且与驻车臂接合；导向件，推杆总成穿过导向件；定位座，定位座安装在变速器壳体上；驻车棘爪，驻车棘爪可转动地设在变速器壳体内且与推杆总成的另一端可枢转地相连；换挡轴根据本实用新型实施例的自动变速器的驻车机构能够提高驻车的准确性和平稳性、降低松动风险、减小占用的空间。
自动变速器机构汽车

[实用新型]一种电动汽车变速器及驱动电机的集成装置-CN201620722858.3有效
发明人： -专利权人：
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电动汽车变速器及驱动电机的集成装置，包括壳体，所述壳体的左右两端分别设置有开口，壳体内部中间设置有安装座，安装座将壳体内部的腔体分为设置有驱动电机的第一部分和设置有变速器的第二部分，驱动电机的驱动电机轴前端设有内花键，变速器的变速器输入轴的前端设置有外花键，所述安装座的中间设置有水平方向的通孔，驱动电机轴和变速器输入轴分别伸入通孔后相互啮合，驱动电机轴和变速器输入轴分别与通孔间隙配合本实用新型将驱动电机和变速器放在集成的壳体内部，单元零件减少，轴向尺寸缩短，重量减轻，驱动电机高转速下油封可靠性提高，同时降低了壳体的加工难度。
一种电动汽车变速器驱动电机集成装置

[实用新型]自动变速器及汽车-CN201721927354.6有效
发明人：张志远;高洪磊;马宏刚 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-08-17 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种自动变速器及汽车。上述自动变速器包括壳体、速度传感器和固定件；其中，所述速度传感器和所述固定件均位于所述壳体的内部，且所述固定件固定在所述壳体上，所述速度传感器固定在所述固定件上；所述固定件上开设有安装孔，且所述安装孔为通孔；所述速度传感器与所述固定件上的安装孔配合，且所述速度传感器的连线端和检测端分别位于所述固定件的两侧。汽车包括上述自动变速器。本实用新型提供的自动变速器及汽车漏油风险较低，润滑效果持久，连接线束的接口不易破损，且具有便于加工，结构稳定性强的技术优势。
固定件速度传感器自动变速器安装孔壳体本实用新型汽车结构稳定性技术优势连接线束汽车设备润滑效果检测端连线漏油通孔破损加工配合

[实用新型]一种汽车手动变速器选换挡感力结构-CN201320606670.9有效
发明人：李达 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：一种汽车手动变速器选换挡感力结构，它包括选换挡轴、选换挡感力块、一体式弹簧定位座和变速器壳体，所述一体式弹簧定位座固定在选换挡轴上，所述选换挡感力块固定在变速器壳体上。本实用新型将选换挡感力部件全部安装在变速器壳体内部，变速器壳体上无需加工螺纹孔，从而杜绝了漏油风险，提高了变速器选换挡感力装置的可靠性，并省略了对螺纹孔进行热处理的工序，简化了加工工艺，降低了加工制造成本
一种汽车手动变速器换挡结构

[实用新型]设有隔震件的密封型差速器-CN201420682707.0有效
发明人：危金兰 -专利权人：江山显进机电科技服务有限公司
申请日： 2014-11-16 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16H48/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车差速器。一种设有隔震件的密封型差速器，包括变速器壳体，变速器壳体两端各设有第一轴孔，变速器壳体内设有差速器壳体，差速器壳体的两端设有半轴齿轮，差速器壳体的两端各设有第二轴孔，差速器壳体的两端通过差速器轴承转动连接在第一轴孔内，半轴齿轮的外端设有套管，套管穿过第二轴孔，套管通过油封同第一轴孔密封连接在一起，半轴齿轮的内端连接有堵头，堵头、半轴齿轮、油封和变速器壳体之间围成密封腔，变速器壳体的外部设有橡胶隔震块。本实用新型提供了一种在没有安装半轴时变速器也能够装入润滑油且隔震效果好的设有隔震件的密封型差速器，解决了现有的变速器在没有装入半轴时不能够装入润滑油和振动大的问题。
设有隔震件密封差速器

[发明专利]汽车变速器用离合器弹簧装配辅助设备-CN202310389868.4在审
发明人：孟鑫伟;冯登峰;刘凯成;黄永军;柳胜;胡建华;熊永森;郭伟 -专利权人：浙江万里扬新能源驱动有限公司杭州分公司
申请日： 2023-04-13 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B25B27/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车变速器装配领域，具体涉及一种汽车变速器用离合器弹簧装配辅助设备。一种汽车变速器用离合器弹簧装配辅助设备，包括：固定架，所述固定架上设有用于与变速器壳体固定的紧固件；活动架，与所述固定架间设有相互配合的竖向延伸的导向槽及伸入所述导向槽内的滑配部；定位环，设置在活动架下端并用于定位离合器弹簧本发明具有便于对离合器弹簧均匀施压，能实现对离合器弹簧同轴对中，便于离合器弹簧与变速器壳体装配的优点。
汽车变速器用离合器弹簧装配辅助设备

[实用新型]一种电动物流车的与高速电机一体配置的两档变速器结构-CN202022178030.5有效
发明人：王源;龚章辉;洪宝家 -专利权人：株洲齿轮有限责任公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动物流车的与高速电机一体配置的两档变速器结构,包括前壳体、中壳体、后壳体、换挡机构、输入轴、输出轴、中间轴和两档转换机构，前壳体、中壳体和后壳体构成变速器内腔，换挡机构设置在变速器顶部的中壳体上，换挡机构与下方的两档转换机构联动；输入轴和输出轴前、后相邻设置在变速器内腔，且输入轴和输出轴处在同一轴心线上；中间轴设置在变速器内腔的输出轴的左侧或右侧；输出轴通过齿轮与中间轴联动，中间轴通过两档转换机构与输出轴联动其优点主要在于：结构布置合理，紧凑，减小了变速器的周向尺寸，提高了电动物流汽车通过坑洼道路的性能。同时，该结构形式还能使得换挡更加平顺，可实现变速器的两级变速。
一种电动物流高速电机一体配置变速器结构

[发明专利]变速器换挡机构-CN201110209991.0无效
发明人：于闯;陈勇;罗大国;陈华;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-26 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器换挡机构，属于汽车技术领域。它解决了现有的变速器换挡机构的结构复杂且占用空间较大，不适合轻便微型轿车的问题。本变速器换挡机构，包括一根固连在变速器壳体上的换挡轴和套在换挡轴上的拨叉，变速器壳体内还具有呈圆柱状的轮毂，轮毂与动力输入端相连，轮毂外侧具有与拔叉数量相同且位置对应的导轨，拔叉的一部分与导轨连接。本变速器换挡机构具有结构更加简单紧凑且换挡效果好的优点。
变速器换挡机构

[发明专利]汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置-CN200710169232.X无效
发明人： C·豪克;S·万库姆 -专利权人： F.波尔希名誉工学博士公司
申请日： 2007-11-02 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种汽车变速器尤其固定在发动机上的前轴变速器的换气装置。该装置具有可装入变速器壳体开口内的换气套(1)和装入换气套中并且可相对于换气套运动的换气塞(3)。通过这样的构造确保了在变速器的装配和服务中抑制变速器壳体的换气并且在变速器运转中实现换气。
汽车变速器尤其固定发动机前轴换气装置

[实用新型]一种汽车变速器换档拨叉及汽车-CN202022424666.3有效
发明人：章小寸;肖婷玲 -专利权人：麦格纳动力总成（江西）有限公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速器换档拨叉及汽车，该汽车变速器换档拨叉包括拨叉本体、以及分别设于所述拨叉本体的侧臂的自由端的拨块，所述拨块用于嵌入同步器齿套的拨叉槽中，所述汽车变速器换档拨叉还包括用于使所述拨叉本体翻转的支撑结构，所述支撑结构包括两个支撑销，两个所述支撑销的一端分别与两个所述侧臂转动连接，两个所述支撑销的另一端分别与变速器壳体的内壁固定连接。本实用新型中的汽车变速器换档拨叉解决了现有技术中，换档拨叉换挡时费力、换档效率低的问题。
一种汽车变速器换档

[实用新型]一种纯电汽车用两档行星排变速器-CN202023346354.1有效
发明人：周梁君;陈涛 -专利权人：綦江齿轮传动有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型属于变速器技术领域，公开了一种纯电汽车用两档行星排变速器，变速器壳体内固定有安装座，安装座上滑动连接有可拨动换挡拨叉的导块，还包括一根贯穿导块且与导块螺纹连接的丝杆，变速器壳体上还设有驱动丝杆转动的换挡电机本实用新型解决了现有的两档行星排变速器需要手动换挡，换挡时需要用力较大，不易操作的问题。
一种汽车用两档行星变速器

[实用新型]汽车自动变速器离合器-CN201520850596.4有效
发明人：卢伟;杨甜;李枋珂;梁健;邱召强;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速器领域，目的是提供一种汽车自动变速器离合器。一种汽车自动变速器离合器，包括：壳体1，设于壳体1中的波形弹簧4、挡环5、由若干个钢环6和若干个摩擦环7构成的离合传动组件；位于最前端的一个钢环6与挡环5相对；挡环5的后端设有锥台面10，或一个钢环6的一端设有锥台面该汽车自动变速器离合器接合时，设有锥台面的挡环或钢环的外侧受力变形，使摩擦片端面及钢片端面受力均匀，摩擦片端面及钢片端面外侧不会形成环形烧蚀，延长离合器使用寿命。
汽车自动变速器离合器

[实用新型]一种变速器-CN201620417534.9有效
发明人：王立尧 -专利权人：王立尧
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器，涉及汽车技术领域，为解决变速器内油液中的油垢在变速器工作时再次混杂在油液中的问题。所述变速器包括：具有内腔的变速器壳体，变速器壳体内设置有第一空腔，第一空腔具有与内腔相连通的第一开口，第一空腔内设置有永磁体，第一开口处设置有盖板，盖板与第一驱动装置相连，第一驱动装置驱动盖板移动以打开或关闭第一开口所述变速器应用于汽车中，所述变速器内的油液中油垢清理效果较好。
一种变速器

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