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[发明专利]一种基于阶梯活塞脉管发动机的汽车废热回收装置-CN202310649770.8在审
发明人：许晟;朱绍伟 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于阶梯活塞脉管发动机的汽车废热回收装置，该装置包括阶梯活塞脉管发动机，阶梯活塞脉管发动机与汽车尾气管道连接，用于与汽车尾气换热，吸收汽车尾气中的余热，并产生功。本发明可以回收汽车尾气废热，本发明提供的汽车废热回收装置仅有一个运动部件，在高温端无运动部件，无高精度配合要求，机械加工难度低，提高系统可靠性和加工制造的可行性。
一种基于阶梯活塞脉管发动机汽车回收装置

[发明专利]一种叶片转子式汽车发动机-CN201510202564.8在审
发明人：刘克铭;孙建强;王洋 -专利权人：辽宁工程技术大学
申请日： 2015-04-27 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： F02B53/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车动力装置技术领域，具体涉及一种叶片转子式汽车发动机，旨在提供一种燃烧效率高，且能有效解决油气混合不均的叶片转子式汽车发动机；叶片转子式汽车发动机，包括外壳、发动机本体、调速装置以及输出装置，本体通过四块支架固定安装在汽车的车架上，调速装置设置在发动机本体的后端，输出装置位于发动机本体的前端，该发动机本体包括椭圆形气缸、转子、转轴、四个叶片、出气口和进气口，转子位于椭圆形气缸内，转子固定安装于转轴上，沿转子的径向四等分圆周的两条相互垂直的直径线上设置有四个叶片活塞槽，四个叶片可滑动地装入叶片活塞槽中，在气缸的内表面具有环状曲面，本发明燃烧效率高，制造成本低，生产效率高，运作稳定。
一种叶片转子汽车发动机

[外观设计]汽车用发动机活塞-CN201830010670.0有效
发明人：高奇 -专利权人：辽宁工业大学
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车用发动机活塞。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种汽车用发动机活塞，活塞裙部为中凸变椭圆型面，使活塞裙部与汽缸壁能很好地贴合，配缸间隙大大减小，能改善润滑条件并减少发动机窜动、窜气，降低发动机噪声及防止汽缸穴蚀
外观设计发动机活塞汽车用活塞裙部发动机噪声汽缸配缸间隙润滑条件椭圆型面外观形状汽缸壁窜动窜气减小贴合穴蚀中凸发动机图片

[实用新型]一种控制汽车发动机断火开关的装置-CN92213567.3无效
发明人：刘豫章 -专利权人：刘豫章
申请日： 1992-04-02 - 公布日： 1993-12-01 - 主分类号： B60R16/04 文献下载
摘要：一种控制汽车发动机断火开关的装置，装在汽车离合器脚踏联动杆与发动机之间，通过脚踏来控制发动机点火或断开。它是由断火开关、控制机构两部分组成，断火开关通过导线与发动机相联，断火开关与控制机构固定联接。控制机构由活塞与壳体组成，活塞的头部可由壳体尾端的通孔中伸出，并触动断火开关，活塞与离合器脚踏联动杆相接，活塞与壳体之间有一复位弹簧及活塞锁定机构。本实用新型结构简单，易于制造，使用方便、可靠，驾驶员可充分利用它来达到节油的目的，而且还能减少发动机排放废气所产生的污染。
一种控制汽车发动机开关装置

[实用新型]发动机的节能装置-CN200920144086.X无效
发明人：白维龙 -专利权人：白维龙
申请日： 2009-09-27 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F01B23/02 文献下载
摘要：一种发动机的节能装置，包括汽车发动机、小发动机，高压油泵及液压油箱；小发动机与高压油泵通过轴连接；该高压油泵的出口通过高压油管与汽车发动机的进气口连通，高压油泵的入口通过低压油管与液压油箱连通；汽车发动机的排气口与液压油箱的进油口通过低压油管连通运行时，小发动机提供动力，高压油泵输出高压油，而使汽车发动机的活塞循环往复运动，从而输出动力带动汽车运行，克服了原发动机高转速，低扭矩的运行模式，实现发动机低转速，高扭矩的运行，达到降低耗油量，节能，降低噪音本实用新型适用于使用汽油、柴油的车辆，特别适合其中高耗能的车辆发动机。
发动机节能装置

[实用新型]一种多角度汽车发动机检测工具-CN202220674352.5有效
发明人：易法坤;唐平忠 -专利权人：广州市连顺汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多角度汽车发动机检测工具，包括有深度游标卡尺和辅佐基座，所述深度游标卡尺穿入辅佐基座内，所述辅佐基座放于发动机的活塞孔上，通过深度游标卡尺显示活塞的深度，因为发动机的活塞高度都是一致，当测出数值不一时，即可判断该发动机连杆变形，从而无需进行发动机的拆卸即可进行检测判断；同时辅佐基座的摆动座可左右摆动，从而适应倾斜角度的活塞孔。
一种角度汽车发动机检测工具

[发明专利]一种分区分层稀薄燃烧发动机燃烧室结构-CN201410700632.9在审
发明人：汪辉 -专利权人：汪辉
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： F02B23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种分区分层稀薄燃烧发动机燃烧室结构，包括气缸以及连接在气缸内做功的活塞，气缸连接在其顶部位置的汽缸盖，汽缸盖上设置有汽缸盖分区隔板，活塞的顶部位置设置有活塞顶部分区隔板，汽缸盖分区隔板和活塞顶部分区隔板相错设置，并将燃烧室隔离成小燃烧区和大燃烧区；当活塞运动到上止点时，汽缸盖分区隔板的背面与活塞顶部分区隔板的背面紧贴在一起；本发明的发动机燃烧室结构，实现了发动机在汽车怠速、小负荷、中等负荷时，提高了发动机内燃油的燃烧效率，降低了发动机排除的废气和油耗，并保证了发动机在大负荷时的安全使用，从而提高汽车在行驶时的环保性能和减少其使用成本。
一种分区分层稀薄燃烧发动机燃烧室结构

[实用新型]一种安装环型循环滚动体的燃油发动机活塞-CN202321123619.2有效
发明人：雷林;张鹏超 -专利权人：长春新程自动化机械设备有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型一种安装环型循环滚动体的燃油发动机活塞，属于汽车发动机零部件领域，具体涉及一种燃油发动机活塞，包括活塞主体、活塞分体、环形沟槽、滚动体、密封圈、通孔；提供一种燃油发动机的活塞，活塞上设置有可以循环运动的滚动体，在活塞运行时滚动体会发生滚动并在环形管道内移动，达到通过滚动摩擦取代滑动摩擦的目的，滚动摩擦取代滑动摩擦降低了活塞与发动机内腔的摩擦，减少了克服摩擦需要的能量消耗，也减少了滑动摩擦给活塞本身带来的磨损
一种安装循环滚动燃油发动机活塞

[发明专利]一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞-CN201811097120.2在审
发明人：苏岩;梁亮;李小平;解方喜;洪伟;韩永强;姜北平 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2018-12-11 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞，由第一无线WIFI模块、第二无线WIFI模块、步进电机控制器、步进电机驱动器、步进电机、磁阻式角位移传感器、活塞组成。所述的活塞包括活塞体上部、活塞体下部、导向板、内套、螺纹、电机座。在调节发动机压缩比的过程中，本发明所述的磁阻式角位移传感器能够测量内套的转动角度，汽车ECU根据内套的转动角度计算出发动机的压缩比，如果发动机的压缩比符合要求，汽车ECU停止调节压缩比，否则汽车ECU继续调节压缩比，直至发动机实际压缩比符合要求。因此，本发明所述的是一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞对发动机压缩比形成了闭环控制。
压缩比活塞位置反馈式汽车ECU 磁阻可控内套角位移传感器无线WIFI模块发动机压缩发动机磁阻式活塞体转动步进电机控制器步进电机驱动器实际压缩比闭环控制步进电机活塞组成角度计算导向板电机座螺纹测量

[实用新型]一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞-CN201821535864.3有效
发明人：梁亮;苏岩;李小平;王廷伟;方志;解方喜 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞，由第一无线WIFI模块、第二无线WIFI模块、步进电机控制器、步进电机驱动器、步进电机、磁阻式角位移传感器、活塞组成。所述的活塞包括活塞体上部、活塞体下部、导向板、内套、螺纹、电机座。在调节发动机压缩比的过程中，本实用新型所述的磁阻式角位移传感器能够测量内套的转动角度，汽车ECU根据内套的转动角度计算出发动机的压缩比，如果发动机的压缩比符合要求，汽车ECU停止调节压缩比，否则汽车ECU继续调节压缩比，直至发动机实际压缩比符合要求。因此，本实用新型所述的是一种磁阻型位置反馈式压缩比可控活塞对发动机压缩比形成了闭环控制。
压缩比活塞本实用新型位置反馈式汽车ECU 磁阻可控内套角位移传感器无线WIFI模块发动机压缩发动机磁阻式活塞体转动步进电机控制器步进电机驱动器实际压缩比闭环控制步进电机活塞组成角度计算导向板电机座螺纹测量

[实用新型]汽车变量双连复合发动机-CN200820007568.6有效
发明人：贾富广 -专利权人：贾富广
申请日： 2008-04-09 - 公布日： 2009-01-07 - 主分类号： F02D17/00 文献下载
摘要：汽车变量双连复合发动机属于汽车发动机领域，特别涉及一种手控智能变量、双连、复合汽车发动机；含有缸盖、活塞、配气凸轮轴、发动机整体壳体(2)，其特征在于：还由曲轴(1)、缸筒(3)、节油开关(4)、电控喷油头电源(5)、电磁阀(6)、空气加热器(7)、正常工作段进气管(8)、废气连通管(9)、复合工作段进气隔热管(10)组成；与现有技术、结构不同、可以依据不同工作环境、状况手动控制发动机不同工作段的发动机工作，人为控制机器工作变量，达到控制耗油的新技术结构汽车发动机。
汽车变量双连复合发动机

[发明专利]太极形发动机-CN202110173229.5在审
发明人：王岩 -专利权人：王岩
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F02B55/02 文献下载
摘要：太极形发动机，是一种汽车发动机。解决的技术问题是气缸活塞发动机无功损耗多等缺点。普通内燃发动机由气缸、活塞、曲轴、连杆等机构组成，他的每一次做功都要经过进气压缩做功排气四个步骤，其中只有做功是输出功率，而其余三个步骤是在消耗功率，气缸活塞发动机有很多无功损耗。而太极形发动机没有这方面无功损耗，所以，理论上是一个高效的发动机。太极形发动机是利用一个形似太极图的太极形燃烧室，燃油混合气在转子芯太极形燃烧室内爆燃，从而推动转子旋转做功。
太极发动机

[实用新型]一种用于汽车发动机的活塞销-CN201620148461.8有效
发明人：过振峰 -专利权人：安徽省大吕精机有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： F16J1/16 文献下载
摘要：一种用于汽车发动机的活塞销，涉及金属铸件领域，所述活塞销为一体式铸件结构，包括加固机构和减震机构，所述加固机构设置在活塞销的外部，所述减震机构设置在活塞销的内部，通过加固机构连接发动机的活塞和连杆，增加活塞销的牢固性能，通过减震机构缓解甚至消除发动机震动带给活塞销的震动和共振，在增强活塞与连杆之间的连接的牢固性的同时增加了活塞销的减震性能。该活塞销避免活塞销长期使用过程中，由于发动机的震动产生共振造成松动，从而解决传统活塞销容易松动的问题，进一步提高了发动机的工作性能，无形之中提高了发动机的使用寿命。
一种用于汽车发动机活塞

[实用新型]一种带有润滑结构的汽车发动机曲轴-CN201120133232.6无效
发明人：王振;钟建勤;郭晓瑞;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： F16C3/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有润滑结构的汽车发动机曲轴，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有的曲轴飞溅到发动机气缸上润滑机油量不足导致缸孔润滑不良，造成气缸孔、活塞环异常磨损的问题。本带有润滑结构的汽车发动机曲轴，包括平衡重、主轴和设置在主轴上的若干曲柄、及连接曲柄的连杆轴颈，平衡重设置在曲柄上，在主轴上开设有主油道，曲柄上开设有与上述主油道相通的通油孔，通油孔另一端设置在曲柄的周面上本曲轴运转时产生的离心力把主油道上的润滑机油通过通油孔飞溅到气缸孔和活塞壁上，对气缸孔与活塞壁进行润滑和冷却，解决活塞拉缸、抱缸、烧机油等现象，提高发动机功率。
一种带有润滑结构汽车发动机曲轴

[实用新型]一种节能环保的汽车发动机-CN201820442744.2有效
发明人：吴汝筱 -专利权人：广西南岜仔科技有限公司
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种节能环保的汽车发动机，涉及汽车发动机领域。该节能环保的汽车发动机，包括机体和底板，所述底板的上表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内底壁固定连接有气囊，所述气囊的左右两侧内壁之间活动连接有活塞。该节能环保的汽车发动机，通过第一弹簧、第二弹簧和斜板之间的相互配合，达到机体震动经过挤压第一弹簧与第二弹簧可以将震动力进行缓冲，使得有效的控制噪音，通过气囊、活塞和活塞杆之间的相互配合，达到机体的震动力将气囊内部的气体进行挤压，使得进一步降低机体因为震动产生的噪音，解决了现有的节能环保的汽车发动机在使用时，由于发动后内部高速旋转会产生震动，震动会产生一定噪音的问题。
汽车发动机节能环保弹簧气囊震动底板噪音活塞缓冲槽震动力挤压本实用新型活动连接有气囊内部左右两侧活塞杆内底壁上表面缓冲内壁斜板配合发动