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- [实用新型]开模行程可调整的注塑机夹模汽缸组-CN201120248037.8有效
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王伯埙
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东莞富强鑫塑胶机械制造有限公司
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2011-07-14
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2012-03-28
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B29C45/80
- 本实用新型公开了一种开模行程可调整的注塑机夹模汽缸组，它包括有夹模汽缸前盖、夹模汽缸后盖、夹模汽缸心轴、以及夹模汽缸，夹模汽缸前盖与夹模汽缸后盖之间通过夹模汽缸相连，夹模汽缸前盖和夹模汽缸后盖内分别安装有夹模汽缸前盖内衬和夹模汽缸后盖内衬，夹模汽缸心轴内设有相连的夹模汽缸定位轴和夹模汽缸调整螺杆，夹模汽缸以及夹模汽缸心轴之间设有夹模汽缸活塞，与夹模汽缸心轴连为一体的夹模汽缸活塞与夹模汽缸调整螺杆之间螺旋配合。本实用新型利用夹模汽缸调整螺杆与夹模汽缸活塞之间的螺旋配合来实现夹模汽缸行程的调整，使用非常方便快捷，而且由于是机械限位，开模误差小，可保证开模位置的准确性。
- 行程可调整注塑机夹模汽缸
- [实用新型]一种单缸高速注塑机-CN201320722877.2有效
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王伯埙
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东莞富强鑫塑胶机械制造有限公司
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2013-11-16
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2014-08-20
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B29C45/03
- 本实用新型公开了一种单缸高速注塑机，包括注塑设备主体和一单缸汽缸，单缸汽缸安装于注塑设备主体，单缸汽缸设置有单缸汽缸主体、汽缸活塞和汽缸后盖，单缸汽缸主体固定于注塑设备主体，单缸汽缸主体设置有单缸汽缸腔，汽缸活塞滑动地嵌置于单缸汽缸主体的单缸汽缸腔内，汽缸后盖固定在单缸汽缸主体的外侧，汽缸后盖封闭单缸汽缸腔的外端面。本实用新型选用单缸汽缸作为注塑设备的射出机构，解决双缸汽缸射出机构所存在的不同步的问题，解决高速注塑技术对射出机构的技术要求，结构简单，成本低，整体结构紧凑，密封性好。
- 一种高速注塑
- [实用新型]一种低振动四缸柴油机-CN201020302337.5无效
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杨连生
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杨连生
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2010-02-05
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2010-10-13
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F02B75/18
- 一种低振动四缸柴油机，其包括机体，所述机体一侧设置有第一汽缸、第三汽缸，另一侧设置有第二汽缸、第四汽缸，曲轴由主轴承支承，曲轴上设有两个曲拐，两曲拐相差90°转角，其中一曲拐上设有第一汽缸连杆和第二汽缸连杆，第一汽缸连杆上端活塞、第二汽缸连杆上端活塞分别置于第一汽缸、第二汽缸中，第一汽缸连杆与第二汽缸连杆成90°夹角，另一曲拐上设有第三汽缸连杆和第四汽缸连杆，第三汽缸连杆上端活塞和第四汽缸连杆上端活塞分别置于第三汽缸、第四汽缸中，第三汽缸连杆与第四汽缸连杆成90°夹角。
- 一种振动柴油机
- [实用新型]引擎冷却水道结构-CN200820176519.5无效
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黄荣芳;黄文彦;叶启南;黄志伟;林冠旭
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三阳工业股份有限公司
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2008-11-19
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2009-08-12
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F02F1/14
- 一种引擎冷却水道结构，其特征是包括：汽缸，其包括有汽缸冷却水道，汽缸冷却水道由隔板分隔出汽缸前冷却水道、汽缸后冷却水道；组设于汽缸上的汽缸头，包括有入水口、出水口、汽缸头冷却水道，汽缸头冷却水道由挡片分隔出汽缸头前冷却水道、汽缸头后冷却水道，入水口连通汽缸头前冷却水道与汽缸头外部，出水口连通汽缸头后冷却水道与汽缸头外部；其中，该冷却水由入水口流入，再依序流入汽缸头前冷却水道、汽缸前冷却水道，再依序流入汽缸后冷却水道、汽缸头后冷却水道本实用新型使汽缸与汽缸头均获得良好的散热冷却效果，即使引擎各部分的温度平均，有效解决引擎的热变形问题，且可确保引擎的性能，并增加引擎的使用寿命。
- 引擎冷却水道结构
- [发明专利]多汽缸发动机-CN201210310129.3在审
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赛兴嘎;吕必成
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赛兴嘎;吕必成
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2012-08-20
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2012-11-28
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F02B41/06
- 一种多汽缸发动机，它包括：主汽缸、副汽缸、活塞、曲柄、连杆，主汽缸包括：汽缸盖、进气门、排气门、活塞、燃烧机构，副汽缸包括：汽缸盖、排气门、通气阀门。主汽缸的燃烧室和副汽缸的做功容腔通过燃气通道和通气阀门连通。主汽缸为两个，副汽缸布置在两个主汽缸中间，两个主汽缸的曲柄的夹角相同(活塞同时到达上止点或下止点)，副汽缸的曲柄与主汽缸的曲柄的夹角为60°。由于主汽缸的做功过程是主汽缸和副汽缸内同时完成的，所以发动机的膨胀比大于压缩比，从而提高了发动机的燃油利用率，提高了发动机的热效率。
- 汽缸发动机
- [实用新型]一种汽缸支撑结构-CN201921205019.4有效
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贾忠上
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大唐郓城发电有限公司
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2019-07-29
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2020-04-10
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F15B15/14
- 实用新型公开了一种汽缸支撑结构，包括汽缸套、支撑块和底座，所述汽缸套的内部设置有汽缸下部，且汽缸下部的上端连接有汽缸上部，所述汽缸下部的上端安装有汽缸盖，且汽缸盖的上端固定安装有支撑套，所述汽缸套的左下端前后两侧均设置有轮子，且汽缸套的右下端连接有T型块，所述支撑块位于汽缸套的下端，且支撑块的内部右端安装有限位块，所述限位块的下端外侧均匀设置有卡块，所述底座位于支撑块的外侧，所述支撑块的下端中部连接有连接板。该汽缸支撑结构，便于通过支撑装置对汽缸的角度进行调整，便于对汽缸的高度进行调节，便于对汽缸上部支撑减轻汽缸下部与汽缸上部连接处的磨损。
- 一种汽缸支撑结构
- [发明专利]汽缸停用模式匹配-CN201310371444.1有效
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A.B.雷尔
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通用汽车环球科技运作有限责任公司
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2013-08-23
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2017-04-12
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F02D17/02
- 本发明涉及汽缸停用模式匹配。汽缸控制模块选择N个预定汽缸启用/停用模式中的一个作为发动机的汽缸的所需汽缸启用/停用模式，其中N是大于二的整数；以及，相应地基于所需汽缸启用/停用模式来启用和停用汽缸中将要被启用的第一和第二汽缸的进气门和排气门的打开燃料控制模块提供燃料至所述汽缸中的第一汽缸并且禁止向所述汽缸中的第二汽缸加燃料。汽缸控制模块还确定所述N个汽缸启用/停用模式中的M个可能汽缸启用/停用模式，其中M是大于或等于一的整数；选择性地比较所述M个可能汽缸启用/停用模式与所述所需汽缸启用/停用模式；以及将所述所需汽缸启用/停用模式选择性地更新为所述M个可能汽缸启用/停用模式中的一个。
- 汽缸停用模式匹配
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