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[发明专利]一种减振降噪的空压机-CN202110975340.6有效
发明人：叶科含 -专利权人：宁波华生压缩机有限公司
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F04B39/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种减振降噪的空压机，包括空压机主体和减振底板，减振底板内开设有气腔，减振底板上设置有与气腔连通的进气口，气腔适于通过进气口充气，减振底板上设置有至少一个顶升装置，顶升装置适于通过气腔充气并顶起空压机主体，减振底板上开设有与气腔连通的平衡口，空压机主体的底部设置有平衡塞，平衡塞适于封闭平衡口，空压机主体被顶起至预设高度时，平衡塞可脱离平衡口，使顶升装置通过气腔排气，该空压机能够向减振底板和顶升装置输送气体
一种减振降噪空压机

[发明专利]一种船用减阻膜-CN202110863189.7在审
发明人：胡海豹;刘苏阳;石颖超;连薇;李和仁;陆天洋 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种船用减阻膜，包括微孔、沟槽和背胶等。
一种船用减阻膜

[实用新型]一种船用减阻装置-CN01261016.X无效
发明人：贺志国 -专利权人：贺志国
申请日： 2001-09-07 - 公布日： 2002-07-10 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用减阻装置。在船体底部设有一导流管道,导流管道前端口设有活动翼板,导流管道的中后部设有涡轮。
一种船用减阻装置

[实用新型]一种用于船底气层减阻的喷气腔和断阶一体式的布气结构-CN202020452722.1有效
发明人：李忠刚;韩琳;强兆新;程保国 -专利权人：中船重工船舶设计研究中心有限公司
申请日： 2020-03-30 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B63B1/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于船底气层减阻的喷气腔和断阶一体式的布气结构，属于船舶表面减阻节能技术领域。本实用新型以较小的附体结构和阻力增加获得更优的船底气层分布和稳定性，达到更高减阻节能效果。
一种用于船底气层喷气断阶一体式结构

[发明专利]一种偏心轮式减摩降阻装置-CN201610071236.3有效
发明人：何清山 -专利权人：成都维泰油气能源技术有限公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种偏心轮式减摩降阻装置，筒体上设有至少一排减阻轮总成，每排至少包括三个减阻轮总成，减阻轮总成截面与筒体轴线之间形成夹角，减阻轮总成凸出于筒体的外表面，减阻轮总成呈柱状，减阻轮总成轴线与筒体轴线为两条异面直线，多个减阻轮总成在垂直于筒体轴线的截面上的投影形成减阻轮总成投影截面，相邻两个减阻轮总成投影以筒体轴线呈旋转对称；减阻轮总成轴线与筒体轴线所成角为锐角，并且相对于筒体轴线倾斜方向一致。在钻柱送进过程中，减阻轮总成和井壁接触，使减阻轮总成发生旋转，把井壁和钻柱的滑动摩擦转化为井壁和减阻轮总成的滚动摩擦；钻柱轴向送进和周向旋转，都可以驱动减阻轮总成旋转，减小摩擦阻力。
一种偏心轮式减摩降阻装置

[实用新型]一种偏心轮式减摩降阻装置-CN201620105731.7有效
发明人：何清山 -专利权人：成都维泰油气能源技术有限公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： E21B17/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种偏心轮式减摩降阻装置，筒体上设有至少一排减阻轮总成，每排至少包括三个减阻轮总成，减阻轮总成截面与筒体轴线之间形成夹角，减阻轮总成凸出于筒体的外表面，减阻轮总成呈柱状，减阻轮总成轴线与筒体轴线为两条异面直线，多个减阻轮总成在垂直于筒体轴线的截面上的投影形成减阻轮总成投影截面，相邻两个减阻轮总成投影以筒体轴线呈旋转对称；减阻轮总成轴线与筒体轴线所成角为锐角，并且相对于筒体轴线倾斜方向一致。在钻柱送进过程中，减阻轮总成和井壁接触，使减阻轮总成发生旋转，把井壁和钻柱的滑动摩擦转化为井壁和减阻轮总成的滚动摩擦；钻柱轴向送进和周向旋转，都可以驱动减阻轮总成旋转，减小摩擦阻力。
一种偏心轮式减摩降阻装置

[发明专利]一种流体运输管道的减阻装置及流体运输管道-CN201811270198.X在审
发明人：郭宇飞;邱翔;李家骅;夏玉显;计思佳;李磊;邵诚卓;陈诚;李姜华 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F16L55/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种流体运输管道的减阻装置及流体运输管道，包括减阻管道、供气部和导气部。其中，供气部用于提供减阻气体；导气部，用于将减阻气体引导至减阻管道内，导气部的引气端和供气部连接，导气部的出气端设于所述减阻管道的端部。通过设置减阻装置，依靠其内的供气部和导气部生成减阻气体并输送至减阻管道的内壁面，以降低流体与壁面的相互作用，抑制管道中的壁湍流效应，实现了流体运输管道的减阻。
流体运输管道导气部减阻管道供气部减阻减阻装置气体引导湍流效应出气端内壁面流体引气

[实用新型]一种直燃式废气燃烧炉-CN202222809635.9有效
发明人：刘斌;谭瑞;陈飞;乐力铭;杨秀旭 -专利权人：重庆凯杰林环保工程有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F23G7/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种直燃式废气燃烧炉，属于废气处理装置技术领域，包括具有内腔的炉体和设置于所述炉体内的阻流装置，所述阻流装置将所述炉体的内腔分隔为进气腔和出气腔，所述阻流装置上分布有连通所述进气腔和所述出气腔的通孔，所述阻流装置朝向所述进气腔和所述出气腔的表面对应为第一表面和第二表面，所述炉体上设有对所述第一表面进行喷吹除尘的喷吹装置。本实用新型通过增加对阻流装置喷吹除尘的喷吹装置，能够有效清理集聚在通孔附近的粉尘，防止通孔被粉尘堵塞，且通过喷吹装置向炉体内鼓入空气，能够对靠近阻流装置的区域补充氧气，使有机废气燃烧更加充分。
一种直燃式废气燃烧

[发明专利]一种三断级滑行艇-CN201710359092.6有效
发明人：臧瑞斌;苏生 -专利权人：常州玻璃钢造船厂有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种三断级滑行艇，该三断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部、第三船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部、第四船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道。
一种三断级滑行

[实用新型]一种三断级滑行艇-CN201720569546.8有效
发明人：臧瑞斌;苏生 -专利权人：常州玻璃钢造船厂有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种三断级滑行艇，该三断级滑行艇包括艇体，该艇体的底部包括从艏部到艉部依次排列的第一船底板、第二船底板、第三船底板、第四船底板，第一船底板的尾部、第二船底板的尾部、第三船底板的尾部沿纵向设置多个进气流道，各进气流道包括锥形进气通道和半圆柱形出气通道，以使气流沿进气流道由前一船底板进入两船底板之间的断级台阶时，使得进气流道的截面积产生突变，对气流形成加速，以使气流在船底板表面形成艇底薄层空气膜，减阻节能提高航速；第二船底板的头部、第三船底板的头部、第四船底板的头部沿横向设置多个排水流道，以使气流经气流通道进入时，可将艇体底部的水吹向排水流道。
一种三断级滑行

[实用新型]凝汽器用二级扩容式减温减压器-CN202023143085.9有效
发明人：董兴柏 -专利权人：江苏柏胜电力设备有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F17D1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于蒸汽设备技术领域，具体为凝汽器用二级扩容式减温减压器,包括有一号气泵和减温箱。实用新型的凝汽器用二级扩容式减温减压器，通过应用了气泵和半导体制冷片，气泵可以将减压后的蒸汽输送至减温箱内进行减温，减温箱内设有储气腔,储气腔的内部设有温度传感器，当储气腔内的温度超过温度传感器所设的数值后，通过控制面板控制二号气泵,二号气通过一号软管和二号输气管将储气腔内的气体输送至转换箱内半导体制冷片的内部，半导体制冷片对输送进来的气体进行降温，降温后的气体再通过二号软管、输入管和三号气泵输送至储气腔内保持储气腔内的温度，最后减温后的蒸汽从蒸汽出口输送出，整个过程操作简单、实用。
凝汽器二级扩容式减温减压器

[实用新型]一种船舶尾气脱硫脱硝除尘减碳装置-CN201821797728.1有效
发明人：田晓良 -专利权人：大连汉诺工程技术有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B01D53/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶尾气脱硫脱硝除尘减碳装置，属于尾气处理技术领域。本实用新型的有益效果是：1)占地面积小，风阻小，不影响操船；2)脱硫脱硝减碳运行成本低；3)海水经氧化处理排海，无二次污染。
脱硫脱硝本实用新型船舶尾气除尘海水海水供给系统尾气处理技术烟气通道入口无二次污染烟气洗涤塔脱硝系统氧化处理氧化系统余热锅炉运行成本洗涤塔风阻改性臭氧烟囱

[发明专利]一种高超声速飞行器的减阻防热结构-CN202111524960.4有效
发明人：王子玉;方蜀州;郭建;许阳;倪子健 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B64C1/38 文献下载
摘要：本发明公开的一种高超声速飞行器的减阻防热结构，属于高超声速飞行器减阻防热领域。本发明包括气动盘、减阻杆、减阻防热的槽道。气动盘、减阻杆安装在钝头前体上，气动盘在减阻杆上。在钝头前体前端驻点处加装减阻杆，减阻杆端部增加气动盘。在气动盘、减阻杆上开有用于减阻防热的槽道，即所述减阻防热槽道主要由吸气槽道、减速槽道、侧向射流槽道。在减阻杆的中心开有用于调节来流气体速度的减速槽道。在减阻杆的侧壁开有用于来流气体由侧向喷射出去的侧向射流槽道。本发明采用减阻杆、气动盘和槽道对高超声速飞行器的头部防护，同时满足降低气动加热和减小飞行阻力两大要求。
一种高超声速飞行器防热结构

[发明专利]减阻水的沿程摩阻评价方法、装置、存储介质和电子设备-CN202210105916.8在审
发明人：周彤;李凤霞;崔佳;张驰;王海波;李宁;李远照 -专利权人：中国石油化工股份有限公司;中国石油化工股份有限公司石油勘探开发研究院
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明涉及油气田开发技术领域，特别涉及一种减阻水的沿程摩阻评价方法，通过获取第一粘度减阻水在各个压裂段的停泵时刻排量、沿程‑射孔摩阻以及迂曲摩阻，并在选定压裂段获取基于第一粘度减阻水和第二粘度减阻水进行降排量测试的数据；获取各个压裂段的中部测深，基于各个压裂段的中部测深以及第一粘度减阻水在各个压裂段的停泵时刻排量、沿程‑射孔摩阻以及迂曲摩阻，计算第一粘度减阻水的沿程摩阻系数梯度以及第一粘度减阻水在各个压裂段的射孔摩阻系数和迂曲摩阻系数；基于降排量测试的数据、第一粘度减阻水的沿程摩阻系数梯度以及第一粘度减阻水在选定压裂段的射孔摩阻系数和迂曲摩阻系数，计算第二粘度减阻水的沿程摩阻系数梯度。
减阻水沿程摩阻评价方法装置存储介质电子设备

[发明专利]抗撞减摇型单体船-CN201110421053.7有效
发明人：施军 -专利权人：深圳市海斯比船艇科技股份有限公司
申请日： 2011-12-15 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：一种抗撞减摇型单体船，包括船体，所述船体的两侧壁外侧设有可转动的稳固板。上述抗撞减摇型单体船，在船体的两侧壁上设稳固板，在抗撞减摇型单体船停驶时，使稳固板远离船体的侧壁靠近水面，因水对稳固板产生阻力力矩，减小抗撞减摇型单体船重力产生的力矩，以维护抗撞减摇型单体船的平衡，从而减小停驶时横摇
抗撞减摇型单体

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