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[实用新型]语音播报手动档位装置-CN201620269608.9有效
发明人：李国辉 -专利权人：乐视控股（北京）有限公司;乐卡汽车智能科技（北京）有限公司
申请日： 2016-03-31 - 公布日： 2016-08-10 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种语音播报手动档位装置，包括：多个信号感应器、I/O信号处理器及语音处理模块，其中，多个信号感应器用于感应档位的变化，输出对应的档位信号；I/O信号处理器用于接收多个信号感应器输出的档位信号，并根据档位信号发送对应的档位播报信号给语音处理模块；语音处理模块用于接收I/O信号处理器发出的档位播报信号，根据档位播报信号进行档位播报。通过信号感应器和I/O信号处理器得到当前档位的播报信号，语音处理模块接收该档位播报信号进行播报，降低了用户在驾车的同时，低头看档可能导致的行车危险情况，同时也使用户可以更清楚的了解档位信息，也有利于帮助用户建立良好的行车习惯
语音播报手动档位装置

[发明专利]一种燃料电池氢能汽车的防误操作档位管理系统及方法-CN202011107751.5在审
发明人：李昌泉;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60W10/10 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池氢能汽车的防误操作档位管理系统及方法，档位管理系统包括车速检测模块、电机转速检测模块、制动开关状态检测模块、档位信号检测模块以及档位输入信号解析模块、档位切换管理模块，档位管理方法包括如下步骤：S1、档位输入信号解析模块接收并解析档位信号检测模块所检测到的换挡手柄的档位输入信号，确定驾驶员的档位切换意图；S2、档位切换管理模块根据驾驶员的档位切换意图以及车速、电机转速、制动开关状态判断是否输出目标档位信号该档位管理系统及方法能够根据驾驶员的档位切换意图以及车速、电机转速、制动开关状态判断是否输出目标档位信号，有效滤除驾驶员的误操作对车辆所造成的影响。
一种燃料电池汽车操作档位管理系统方法

[发明专利]多档速电机档位控制线掉线检测方法及装置-CN201410481664.4有效
发明人：李玉琴;樊晓翠;魏素俊;杨东;陈玉军;黄守峰;陈传伟;贾小爱;李彬彬 -专利权人：郑州春泉节能股份有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种多档速电机档位控制线掉线检测方法及装置；该检测方法为依次通过n个档位控制线输送给多档速电机一个档位信号，同时，检测其余档位控制线上的实时电压信号，如果其余的电压信号中的一部分存在，另一部分不存在，则不存在的电压信号对应的档位控制线发生了掉线；实现该方法的装置含有微处理器、档位输出驱动模块、档位信号检测模块和电源模块，档位输出驱动模块中含有n个驱动电路，微处理器的n个档位信号输出端通过n个驱动电路分别与n个档位控制线连接；档位信号检测模块中含有n个档位信号检测电路，n个档位控制线通过n个档位信号检测电路分别与微处理器的n个档位检测信号输入端连接；本发明检测准确、实现成本低。
多档速电机档位控制线掉线检测方法装置

[发明专利]换档控制方法、系统及用于牵引工作的工程机械-CN201210133379.4有效
发明人：宋文龙;徐长重;张亮;李宣秋;宋润州;冯西友;李乃柱;吕文彬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-08-15 - 主分类号： F16H59/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种换档控制方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩和档位信号；当判断所述档位信号为空档信号时，保持当前档位，否则比对所述涡轮扭矩和预设扭矩范围；当所述涡轮扭矩处于预设扭矩范围，保持当前档位；当所述涡轮扭矩小于所述预设扭矩范围中的最小扭矩，且判断所述档位信号不是最高档位信号时，升高档位；当所述涡轮扭矩大于所述预设扭矩范围中的最大扭矩时，且判断所述档位信号不是最低档位信号时，降低档位。本发明公开的换档控制方法中，根据涡轮扭矩确定当前遇到的工况，进而进行档位的自动控制。
换档控制方法系统用于牵引工作工程机械

[实用新型]档位操纵杆位置信号的识别控制装置-CN200520034457.0无效
发明人：赵济威;袁跃强 -专利权人：成都依姆特高科技有限责任公司
申请日： 2005-06-10 - 公布日： 2006-07-26 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：档位操纵杆位置信号的识别控制装置，包括由至少可在D、N、R和P档位间移动的档位操纵杆和在与之相配合部位间的档位操纵杆位置信号传感单元，及与之连接用于对相应的档位操纵杆位置信号处理单元。档位操纵杆位置信号传感单元为由档位操纵杆和与之相配合部位间的磁性传感装置；信号处理单元为逻辑运算电路。对所获得的档位操纵杆位置信号与正常档位的有效信号进行逻辑运算判断后，经控制单元向档位操纵机构分别输出对应档位信号或强制输出转换为空档位的控制信号。该装置在档位操纵杆位置传感器部分或全部失效的情况下，可以多元和优先地使车辆保持为空档输出的有效状态，以保证行驶安全的目的。
档位操纵杆位置信号识别控制装置

[发明专利]车辆换挡控制方法、动力域控制器和车辆-CN202110994624.X在审
发明人：李英涛;汤哲晴;刘佳伟 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆换挡控制方法、动力域控制器和车辆，所述车辆换挡控制方法，用于动力域控制器，控制方法包括：获取档位控制器发出的档位CAN信号和档位硬线信号；根据所述档位CAN信号和所述档位硬线信号进行校验以获得档位信号校验结果；根据所述档位信号校验结果生成执行档位信息以控制车辆换挡。该控制方法可以使动力域控制器实现对信号有效性的检测，提高信号的可信度。
车辆换挡控制方法动力控制器

[实用新型]一种小型化槽轮机构-CN201920782442.4有效
发明人：叶韩超;吕新伟;章宏仁 -专利权人：浙江腾龙电器有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： H01H9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种小型化槽轮机构，包括档位信号槽轮、档位选择槽轮、档位信号拨盘和档位选择拨盘，档位信号槽轮和档位选择槽轮均包括间隔固定设置的拨档盘和定位盘，拨档盘上间隔设置半圈齿，相邻齿之间形成限位槽，定位盘上与齿相对应的位置设有多个弧形缺口，档位信号拨盘和档位选择拨盘的一侧均设有拨杆，另一侧均设有锁止块，锁止块断面形状与弧形缺口相匹配，锁止块卡在弧形缺口内使得档位信号槽轮或者档位选择槽轮静止，档位信号拨盘或者档位选择拨盘转动时，锁止块转出弧形缺口，并且拨杆带动档位信号槽轮或者档位选择槽轮转动。
一种小型化轮机

[发明专利]自动驾驶档位控制系统及车辆-CN202110276095.X在审
发明人：王彬;孟祥雨 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动驾驶档位控制系统及车辆，其中，自动驾驶档位控制系统通过自动驾驶控制模块在接收到自动驾驶指令时检测整车档位状态信息，并根据整车档位状态信息生成自动档位控制信号，以及将自动档位控制信号发送至自动档位控制模块，以使自动档位控制模块在接收到自动档位控制信号时屏蔽驾驶员档位控制信号，并控制档位执行模块按照自动档位控制信号驱动车辆行驶，从而使得车辆在人工驾驶状态切换至自动驾驶状态时可以实现档位控制的顺畅切换，并且使得自动驾驶控制模块与底层的档位执行模块之间无缝对接，顺畅控制档位切换。
自动驾驶档位控制系统车辆

[实用新型]多档速电机档位控制线掉线检测装置的硬件结构-CN201420543694.9有效
发明人：李玉琴;樊晓翠;陈玉军;杨东;贾小爱;李彬彬;陈传伟 -专利权人：郑州春泉节能股份有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多档速电机档位控制线掉线检测装置的硬件结构；该硬件结构含有微处理器、档位输出驱动模块、档位信号检测模块和电源模块，档位输出驱动模块中含有n个驱动电路，微处理器的n个档位信号输出端通过n个驱动电路分别与n个档位控制线连接；档位信号检测模块中含有n个档位信号检测电路，n个档位控制线通过n个档位信号检测电路分别与微处理器的n个档位检测信号输入端连接；每个档位信号检测电路中含有变压器、整流器和稳压管，档位控制线与变压器的原边连接，变压器的副边与整流器的输入端连接，整流器的输出正端与微处理器的档位检测信号输入端连接；本实用新型检测准确、实现成本低。
多档速电机档位控制线掉线检测装置硬件结构

[发明专利]换档控制方法、系统及用于牵引工作的工程机械-CN201210132432.9有效
发明人：宋文龙;徐长重;张亮;李宣秋;宋润州;冯西友;李乃柱;吕文彬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2012-04-28 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： F16H59/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可闭锁的换档控制方法，包括：获取当前油门状态下的涡轮扭矩和档位信号；比对所述涡轮扭矩和预设闭锁扭矩，所述预设闭锁扭矩与所述档位信号对应；当所述涡轮扭矩低于所述预设闭锁扭矩时，闭锁液力变矩器；当判断所述档位信号为空档信号时，保持当前档位；否则比对所述涡轮扭矩和预设换档扭矩范围；当所述涡轮扭矩处于预设换档扭矩范围，保持当前档位；当所述涡轮扭矩小于所述预设换档扭矩范围中的最小扭矩，解锁液力变矩器，且当判断所述档位信号不是最高档位信号时，升高档位；当所述涡轮扭矩大于所述预设扭矩范围中的最大扭矩时，解锁液力变矩器，且判断所述档位信号不是最低档位信号时，降低档位。
换档控制方法系统用于牵引工作工程机械

[发明专利]一种配电变压器的分接开关档位显示装置和方法-CN201811571037.4有效
发明人：徐肖伟;王科;刘红文;项恩新;张文斌;田小航 -专利权人：云南电网有限责任公司电力科学研究院
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： H01H9/00 文献下载
摘要：本申请公开一种配电变压器的分接开关档位显示装置和方法，其中，分接开关档位显示装置包括：分接开关、密封孔、档位调节把柄、防雨帽、档位信息转换装置、信号线、计量自动化终端和服务器；分接开关通过密封孔连接配电变压器，档位调节把柄连接在分接开关上，防雨帽罩住分接开关、档位调节把柄和档位信息转换装置；档位信息转换装置将档位调节把柄调节的档位转换成电信号形式的档位信息；信号线将电信号形式的档位信息传输至计量自动化终端；计量自动化终端将电信号形式的档位信息转换成数字信号形式的档位信息，并传输至服务器；服务器存储和显示数字信号形式的档位信息。
一种配电变压器开关档位显示装置方法

[发明专利]一种有载调压开关-CN201910453342.1在审
发明人：章宏仁;叶韩超;吕新伟 -专利权人：浙江腾龙电器有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： H01H33/664 文献下载
摘要：本发明涉及一种有载调压开关，包括架体、调压模块、永磁机构、槽轮机构和减速电机，调压模块包括安装板、档位选择机构和电路切换机构，减速电机通过贯穿三组调压模块的档位转轴驱动固定在安装板上的档位选择机构运动，槽轮机构包括固定在减速电机输出轴上的档位信号拨盘和档位选择拨盘，以及固定在档位转轴一端的档位信号槽轮和档位选择槽轮，减速电机输出轴带动档位信号拨盘和档位选择拨盘转动，档位信号拨盘和档位选择拨盘分别带动档位信号槽轮和档位选择槽轮
拨盘档位信号档位选择槽轮调压模块减速电机输出轴档位选择机构槽轮机构调压开关减速电机安装板档位电路切换机构永磁机构转轴驱动模块化体积小架体转轴转动贯穿

[实用新型]一种有载调压开关-CN201920782464.0有效
发明人：章宏仁;叶韩超;吕新伟 -专利权人：浙江腾龙电器有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H01H33/664 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种有载调压开关，包括架体、调压模块、永磁机构、槽轮机构和减速电机，调压模块包括安装板、档位选择机构和电路切换机构，减速电机通过贯穿三组调压模块的档位转轴驱动固定在安装板上的档位选择机构运动，槽轮机构包括固定在减速电机输出轴上的档位信号拨盘和档位选择拨盘，以及固定在档位转轴一端的档位信号槽轮和档位选择槽轮，减速电机输出轴带动档位信号拨盘和档位选择拨盘转动，档位信号拨盘和档位选择拨盘分别带动档位信号槽轮和档位选择槽轮
拨盘档位信号档位选择槽轮调压模块减速电机输出轴档位选择机构本实用新型槽轮机构减速电机安装板档位电路切换机构调压开关永磁机构转轴驱动模块化体积小架体转轴转动贯穿

[发明专利]纯电动汽车档位驱动控制方法-CN201810173966.3在审
发明人：马秋香;王善超;覃记荣;黄国桂;李德光;郭葵 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2018-03-02 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车档位驱动控制方法，涉及纯电动汽车制造技术领域，包括以下步骤：A、目标档位判断：整车控制器检测到一个档位输入信号为1，其他信号都为O时，析出来目标档位就是输入信号为1的档位，如果两个或三档位输入信号为1或者三个档位信号输入为0时，任务是无效目标档位；B档位进入判断。本发明与现有技术相比，可以解决现有纯电动汽车的档位不能精确控制，安全性不高的问题。
档位纯电动汽车目标档位驱动控制整车控制器档位信号检测制造

[发明专利]一种用于怀挡式车辆的换挡器控制电路-CN202110471567.7有效
发明人：钱国耀;胡万训;周刚;谢俊鹏;邓据洋;陈江辉 -专利权人：宁波高发汽车控制系统股份有限公司
申请日： 2021-04-29 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于怀挡式车辆的换挡器控制电路，具体涉及换挡器控制领域，主要包括：接插件接收整车信号并通过CAN总线输入主控芯片；主控芯片通过档位采集电路采集当前档位信号，并根据整车信号和当前档位信号进行档位切换判断，若满足档位切换条件，发送相应档位切换信号至换挡执行器；换挡执行器根据档位切换信号控制电机转动切换变速箱档位。本发明在整车信号采集阶段采用CAN通讯手段，减少大量数据传输所需的复杂布线需求，而对于当前实际档位信号的获取则是通过硬线进行传输，避免了数字信号传输过程中可能存在的信号干扰。
一种用于怀挡式车辆换挡控制电路

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