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[发明专利]煤矿用防爆柴油机冷却循环系统-CN201310686062.8在审
发明人：王彦清;陈永峰;范江鹏;梁玉芳;程玉军;任志勇;王素慧;李志伟 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-04-30 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本发明属防爆柴油机技术领域，具体涉及一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，解决了现有防爆柴油机冷却循环系统适用性差，而且会影响柴油机机体运行的问题。其包括柴油机主机冷却循环系统和排气冷却循环系统，即两套独立的分别由两个水泵驱动冷却液循环的冷却循环水路、两套冷却循环水路共用的风扇以及风扇的液压驱动机构。本发明柴油机主机及排气系统的冷却更加合理，避免高温现象，及高温引起的整车无法使用，甚至柴油机损坏问题。
煤矿防爆柴油机冷却循环系统

[发明专利]一种单缸柴油机掺烧气态甲醇燃料的控制系统及方法-CN202010433995.6有效
发明人：王忠;张宇;刘帅;李瑞娜 -专利权人：江苏大学
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种单缸柴油机掺烧气态甲醇燃料的控制系统及方法，结合单缸柴油机的转速‑排气温度图、单缸柴油机功率‑转速图所划分的多个部分，分别根据转速与温度、功率之间的关系选取最佳掺烧比αw，甲醇控制单元根据采集的油门开度、排气温度、转速和柴油机进气道压力，控制电控双开半圆阀的开合进而调节甲醇的掺烧比。本发明在实现了甲醇掺烧比与单缸柴油机运行工况的最佳匹配，同时兼顾单缸柴油机掺烧甲醇的安全性和单缸柴油机掺烧甲醇的动力性。
一种柴油机气态甲醇燃料控制系统方法

[实用新型]煤矿用防爆柴油机冷却循环系统-CN201320826529.X有效
发明人：王彦清;陈永峰;范江鹏;梁玉芳;程玉军;任志勇;王素慧;李志伟 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本实用新型属防爆柴油机技术领域，具体涉及一种煤矿用防爆柴油机的冷却循环系统，解决了现有防爆柴油机冷却循环系统适用性差，而且会影响柴油机机体运行的问题。其包括柴油机主机冷却循环系统和排气冷却循环系统，即两套独立的分别由两个水泵驱动冷却液循环的冷却循环水路、两套冷却循环水路共用的风扇以及风扇的液压驱动机构。本实用新型柴油机主机及排气系统的冷却更加合理，避免高温现象，及高温引起的整车无法使用，甚至柴油机损坏问题。
煤矿防爆柴油机冷却循环系统

[实用新型]柴油机飞车保护设备和系统-CN201120035352.2有效
发明人：佟德辉;孙少军;王秀雷;李士振 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2011-02-01 - 公布日： 2011-10-12 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型的实施方式公开了一种柴油机飞车保护设备和系统。该柴油机飞车保护设备可以包括：获取装置，其被配置为获取柴油机的转速；确定装置，与所述获取装置连接，其被配置为确定该柴油机的转速是否超过飞车保护转速阈值；以及启动装置，与所述确定装置连接，其被配置为当该柴油机的转速超过飞车保护转速阈值时，启动排气制动以实现飞车保护。本实用新型的柴油机飞车保护设备能够在发生飞车时通过自动激活排气制动来实现柴油机的飞车保护，而不依赖于燃油系统对于喷油的控制。
柴油机飞车保护设备系统

[实用新型]框架式运输车油电混合动力系统-CN202023227433.0有效
发明人：张志伟;孔冰;曹琳;康毅;赵伟;柳志东 -专利权人：国营第六一六厂
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F02M37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种框架式运输车油电混合动力系统，包括：柴油机和与其连接的燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统、启动系统、后处理系统；燃油系统连接柴油机的气缸，向气缸内喷入柴油；滑油系统向柴油机提供清洁润滑油；冷却系统对柴油机的零件进行降温冷却，使其处于正常工作温度；进排气系统向柴油机提供燃烧用空气，并将燃烧后废气排出；启动系统为柴油机启动提供外部动力；后处理系统连接进排气系统中的排气组件，对排放废气进行处理本实用新型改变以往以柴油机为动力的传统模式，将燃油燃烧产生的能量转换成电能为运输车提供动力，即满足国家环保要求，又使整车启动性、经济性得到能高。
框架运输车混合动力系统

[实用新型]一种非道路用柴油机-CN201120085741.6有效
发明人：吴钢 -专利权人：上海凯迅发动机有限公司
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F02M25/07 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种非道路用柴油机，包括柴油机主体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管；进气管、排气管分别与柴油机主体连接，增压器设置于排气管的出口处；循环气体导管的一端设置在排气管末端、增压器前端，另一端连接进气管本实用新型提出的非道路用柴油机，废气从排气管末端、增压器前端引出，经过水冷冷却器使废气冷却到一定的温度，通过蝶阀进入柴油机进气管，使柴油机缸内的有害物质大大降低，从而达到节能减排的良好效果。此外，蝶阀在ECU的自动控制下，能在每个工况都得到有效准确的废气量，使冷却后的废气准确地按比例进入进气管，使柴油机排放达到国II以上；蝶阀有效地解决了大功率柴油机EGR不能解决废气流入量不足的难题。
一种道路柴油机

[实用新型]非道路用柴油机-CN201120085735.0有效
发明人：吴钢 -专利权人：上海凯迅发动机有限公司
申请日： 2011-03-28 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： F02B37/12 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种非道路用柴油机，包括柴油机主体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管；进气管、排气管分别与柴油机主体连接，增压器设置于排气管的出口处；循环气体导管的一端连接排气管，另一端连接进气管；循环气体导管内设置至少一阀门本实用新型提出的非道路用柴油机，废气从排气管末端、增压器前端引出，经过水冷冷却器使废气冷却到一定的温度，通过蝶阀进入柴油机进气管，使柴油机缸内的有害物质大大降低，达到节能减排的效果。此外，蝶阀在ECU的自动控制下，能在每个工况都得到有效准确的废气量，使冷却后的废气准确地按比例进入进气管，使柴油机排放达到国II以上；蝶阀有效地解决了大功率柴油机EGR不能解决废气流入量不足的难题。
道路柴油机

[实用新型]一种应用于强电柴油发电机的消声装置-CN202121645030.X有效
发明人：胡嘉;孔小丽;李康庭;陈崇礼;谭惠斯;管庆松 -专利权人：广州市恒盛建设工程有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01N1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种应用于强电柴油发电机的消声装置，包括柴油机房和位于柴油机房内的柴油发电机，柴油发电机上设有消声装置，所述柴油发电机包括柴油机组、进气管、排气管，所述柴油机组设于进气管和排气管之间，所述柴油机房的前后分别设有进风井和排风井，所述进风井的空气通过到进气管进入到柴油机组，再通过所述排气管将废气输送至排风井内，所述消声装置包括第一消声组件和第二消声组件，所述第一消声组件安装于进气管上，所述第二消声组件安装于排气管上，柴油发电机通过第一消声组件和第二消声组件进行消声，以免柴油发电机工作所产生的声音过大而影响到周边环境。
一种应用于柴油发电机消声装置

[发明专利]一种柴油机排气消声器及其制造方法-CN202310058637.5在审
发明人：牛会恩;安超;谢新锋;徐晓彤;孙海军;贾姝超 -专利权人：北京机械设备研究所
申请日： 2023-01-19 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气消声器及其制造方法，包括消声器本体，消声器本体的容积根据经验常数、气缸修正值、柴油机冲程数修正系数、内燃机的消声器修正系数、内燃机转速修正系数、内燃机压缩比修正系数和柴油机排量计算获得排气管，设置在消声器本体中，排气管直径根据柴油机排气的流量、排气的平均速度计算获得，柴油机排气的流量，根据柴油机额定功率下转速、柴油机排量和冲程数获得。
一种柴油机排气消声器及其制造方法

[实用新型]柴油机排气管装置-CN200520124813.8无效
发明人：王洪山;王勇强;高焱 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2005-11-18 - 公布日： 2006-12-06 - 主分类号： F01N7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机排气管装置，涉及柴油机的排气管体，所述排气管体包括可分别与柴油机各气缸连接的前排气管和后排气管；所述前排气管和后排气管之间连通设有膨胀管，所述膨胀管通过夹箍与所述前排气管和后排气管固定连接本实用新型使排气管本身制造加工工艺变得简单易行，大大提高了效率，节约了工时，而且解决了柴油机排气管漏气的问题。
柴油机排气管装置

[实用新型]一种船舶柴油机废气处理和利用装置-CN201620152989.2有效
发明人：董越 -专利权人：董越
申请日： 2016-02-20 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本本实用新型涉及船舶柴油机废气处理和利用技术领域，尤其涉及一种船舶柴油机废气处理和利用装置。包括柴油机组；柴油机组上端设有排气管；排气管一端贯穿柴油机组并设于柴油机组内；排气管另一端依次贯穿顶盖、净化装置并设于净化装置内；顶盖设于水箱上端；并且顶盖与水箱螺栓连接；水箱侧壁与进水管焊接；水箱另一侧壁与出水管焊接；其中出水管设于进水管上侧；净化装置下端由三个半支撑环支撑；半支撑环焊接在水箱内部底端；净化装置外壁与翅片均匀焊接；净化装置上端通过回气管与柴油机组连接；本实用新型船舶柴油机废气处理和利用装置结构流程简单
一种船舶柴油机废气处理利用装置

[发明专利]一种防爆柴油机消声装置-CN202210975173.X在审
发明人：张培;白雷;汪世伦;冯志远;何礼彬;王大书;秦代俊;朱洪彬;邵贵鹏;罗录虎 -专利权人：成都天地直方发动机有限公司;山西天地煤机装备有限公司;江西直方数控动力有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： F01N13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种防爆柴油机消声装置，属于消声器技术领域。防爆柴油机消声装置，包括：废气处理箱、排气阻火格栅、排气端盖和消声器，所述废气处理箱的顶部开口处设有排气阻火格栅，所述排气阻火格栅通过所述排气端盖与所述消声器的一端连接。有益效果：阻抗复合式排气消声器通过对噪声进行控制，有效降低防爆柴油机排气系统产生的空气动力噪音，能运用于各型防爆柴油机上。
一种防爆柴油机消声装置

[发明专利]双钢轮压路机柴油机系统-CN200910182418.8无效
发明人：揭晓辉;黄宁波;郭启华;谈鸿雁 -专利权人：江阴柳工道路机械有限公司
申请日： 2009-09-14 - 公布日： 2011-04-20 - 主分类号： E01C19/23 文献下载
摘要：本发明涉及一种双钢轮压路机柴油机系统，包括柴油滤清器(1)、油水分离器(2)、机油滤清器(3)、空气预滤器(4)、空滤器(5)和消音器(7)，所述柴油机系统横置在12吨双钢轮压路机的后车架上，并使柴油机排气管一侧靠近双钢轮压路机的后钢轮；所述机油滤清器(3)用软管移到柴油机排气管的另一侧；所述油水分离器(2)安装在所述双钢轮压路机散热器组件外侧的支承座上；所述空滤器(5)用支架固定在柴油机的后端；所述空气预滤器(4)安装在所述柴油机发动机罩骨架上；所述消音器(7)安装于所述柴油机室的底下；所述柴油滤清器(1)安装于机油滤清器(3)旁边，挂在柴油机上。本发明既保障柴油机室小而紧凑，又能使柴油机保养便利、拆换方便。
钢轮压路机柴油机系统

[发明专利]一种涡轮增压柴油机可变模件式脉冲转换增压装置-CN200410050996.3无效
发明人：邱伟光 -专利权人：湛江海洋大学
申请日： 2004-08-04 - 公布日： 2005-03-23 - 主分类号： F02B41/10 文献下载
摘要：一种涡轮增压柴油机可变模件式脉冲转换增压装置，由可变容积模件式脉冲转换器模件、活动壁和调节杆组成，排气管容积随柴油机运转工况的变化而改变，以获得较优的性能，满足柴油机变工况运行的要求，使涡轮增压柴油机低负荷性能得到改善本发明设计合理，结构简单，排气管容积可调，满足柴油机变工况运行的要求，使柴油机在各种工况下运行时，可获得较优的性能，综合性能相对较优，应用不受气缸数的限制。
一种涡轮增压柴油机可变模件脉冲转换装置

[实用新型]一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构-CN200820203704.9无效
发明人：区金铨;何志强 -专利权人：广州柴油机厂
申请日： 2008-11-19 - 公布日： 2009-08-26 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：本实用新型属于柴油机制造技术领域。具体公开了一种可调整相位角的大功率柴油机凸轮轴结构，其包括柴油机凸轮轴本体，以及依次设置在凸轮轴本体上的燃油凸轮、用于排气的排气凸轮和用于进气的进气凸轮，所述排气凸轮及进气凸轮均为剖分式结构设计。该凸轮轴结构能有效地实现燃油凸轮、进气凸轮和排气凸轮之间的相位角调整，从而确保大功率柴油机开发试验时的供油、进气和排气之间多种相位角关系的对比试验，能提高柴油机的工作性能。
一种可调整相位角大功率柴油机凸轮轴结构