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[发明专利]一种基于尿素分解效率的柴油机SCR系统控制方法-CN201310314614.2有效
发明人：谭丕强;杜加振;胡志远;楼狄明 -专利权人：同济大学
申请日： 2013-07-25 - 公布日： 2013-12-25 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明属于柴油机后处理技术领域，具体涉及一种基于尿素分解效率的柴油机SCR系统控制方法。首先提出尿素分解效率的概念，并给出其表达式η=f(t,v,p)。在此基础上，制定了一套柴油机SCR系统控制方法：然后根据柴油机转速和负荷百分比，通过柴油机静态MAP图得到柴油机排气流量和排气中NOx的浓度，进而求出尿素水溶液基本喷射量Q1用尿素分解效率对Q1修正之后都到考虑到柴油机的瞬态工况，还可以对Q2进行瞬态修正，得出最终柴油机实际需要的尿素水溶液喷射量Q3。
一种基于尿素分解效率柴油机 scr 系统控制方法

[发明专利]一种柴油机颗粒捕集装置的碳载量测量装置-CN201910065623.X有效
发明人：谭丕强;罗富;胡志远;楼狄明 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机颗粒捕集装置的碳载量测量装置，所述柴油机颗粒捕集装置包括柴油机颗粒捕集器、发动机、排气管和载具车架，其特征在于，所述碳载量测量装置包括振幅测量探头、测量模块、压差传感器，所述振幅测量探头固定安装在柴油机颗粒捕集器正上方的载具车架上，通过线束与测量模块相连，所述压差传感器固定安装在柴油机颗粒捕集器前后排气管上，通过线束与测量模块相连，所述测量模块结合振幅和压差信号，通过查询其内存中预设的压差‑振幅‑碳载量查找表，就能得到柴油机颗粒捕集器当前碳载量与现有技术相比，本发明能够在不拆除柴油机颗粒捕集器载体的条件下，对柴油机颗粒捕集器的碳载量进行可靠的测量。
一种柴油机颗粒集装碳载量测量装置

[发明专利]由柴油机改装的空压机及其改装方法-CN202010137871.3在审
发明人：张树德;张柏坤;张绍颖 -专利权人：河北纳德机械有限公司;张柏坤;张绍颖
申请日： 2020-03-03 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F04B41/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种由柴油机改装的空压机，属于空压机领域，由柴油机改装而来，包括气缸体和气体收集装置，凸轮轴上设有用于控制进气门或排气门开闭的凸轮凸起，所述控制同一气缸进气门或排气门开闭的凸轮凸起设置有两个本发明的改装方法为：包括令原柴油机的进气门与排气门同时打开用于进气，将原柴油机的喷油嘴变为用于排气的单向阀，并增加气体收集装置；其中，将控制原柴油机单个气缸进气门或排气门的凸轮轴上的凸轮凸起改为，设有两个关于凸轮轴的中心旋转180度对称的凸起，同时使控制进气门和排气门凸轮轴的安装方式相同。本发明利用原有的柴油机进行改造，改造成本低，压缩空气的效率高，后期维护方便，经久耐用，适用于所有空压机。
柴油机改装空压机及其方法

[发明专利]一种节能环保型工程机械用柴油机-CN202011130587.X有效
发明人：芮志英 -专利权人：马鞍山市常立发机械制造有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种节能环保型工程机械用柴油机，包括底座和柴油机本体，底座与柴油机本体之间设有固定柱一，柴油机本体固定安装在固定柱一的顶部，柴油机本体一侧安装设有散热腔体，柴油机本体另一侧设有排气口，排气口上连接设有排气管，排气管上安装设有阀门，排气管内部安装设有净化机构，净化机构包括过滤筒，过滤筒两侧均开设有限位卡槽，过滤筒内部安装设有过滤篮，过滤篮两端均通过锁紧螺栓与过滤筒固定连接，过滤篮内部依次设有第一过滤网层、第二过滤网层和第三过滤网层，排气管两侧分别开设有螺纹孔和通孔，螺纹孔内螺纹连接设有螺杆，螺杆一端与限位卡块一螺纹连接，限位卡块一与限位卡槽相匹配。
一种节能环保工程机械柴油机

[发明专利]一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元-CN202210209260.4在审
发明人：董家枝;陶泽民;郭万兴;黄忠;孙朝进;韦林茵;蒙小聪;樊心龙;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元，属于柴油机后处理装置领域，解决现有柴油机排气直接进入到封装壳内，容易对封装壳内的后处理载体造成冲击，降低其使用寿命的问题。它包括封装壳，所述的封装壳侧壁设有进气管，所述的进气管与柴油机的排气出口连接，所述的封装壳内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器和前级选择性催化转化器，所述前级柴油氧化催化器前侧的封装壳内设有稳压腔，本发明的一级后处理单元，使柴油机的高温排气均匀通过后处理载体，减小排气流对后处理载体的冲击。
一种柴油机排气处理系统一级单元

[实用新型]一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元-CN202220477637.X有效
发明人：董家枝;陶泽民;郭万兴;黄忠;孙朝进;韦林茵;蒙小聪;樊心龙;陈晓克 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-03-04 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： F01N13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机排气后处理系统的一级后处理单元，属于柴油机后处理装置领域，解决现有柴油机排气直接进入到封装壳内，容易对封装壳内的后处理载体造成冲击，降低其使用寿命的问题。它包括封装壳，所述的封装壳侧壁设有进气管，所述的进气管与柴油机的排气出口连接，所述的封装壳内沿排气方向依次封装有前级柴油氧化催化器和前级选择性催化转化器，所述前级柴油氧化催化器前侧的封装壳内设有稳压腔，本实用新型的一级后处理单元，使柴油机的高温排气均匀通过后处理载体，减小排气流对后处理载体的冲击。
一种柴油机排气处理系统一级单元

[发明专利]一种具有消声功能的油气钻井用柴油机排气管及制作方法-CN201810247919.9在审
发明人：刘玉明;纪大刚;康帅;刘昊 -专利权人：榆林学院
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有消声功能的油气钻井用柴油机排气管及制作方法，包括外壳和三层微穿孔板，三层微穿孔板呈圆筒状同轴设置在外壳内，相邻的微穿孔板之间留有空腔，三层微穿孔板之间通过棍棒状的合金棒连接，三层微穿孔板通过合金棒固定在外壳内解决了现有技术中柴油机排气过程中产生的噪声污染大的问题。本发明可以对柴油机排气噪声进行有效控制，降低了柴油机排气过程中产生的噪声污染。
微穿孔板三层柴油机排气管柴油机排气油气钻井噪声污染合金棒消声柴油机排气噪声同轴设置有效控制棍棒状圆筒状制作

[实用新型]一种具有消声功能的油气钻井用柴油机排气管-CN201820402581.5有效
发明人：刘玉明;纪大刚;康帅;刘昊 -专利权人：榆林学院
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F01N1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有消声功能的油气钻井用柴油机排气管，包括外壳和三层微穿孔板，三层微穿孔板呈圆筒状同轴设置在外壳内，相邻的微穿孔板之间留有空腔，三层微穿孔板之间通过棍棒状的合金棒连接，三层微穿孔板通过合金棒固定在外壳内解决了现有技术中柴油机排气过程中产生的噪声污染大的问题。本实用新型可以对柴油机排气噪声进行有效控制，降低了柴油机排气过程中产生的噪声污染。
微穿孔板三层柴油机排气管本实用新型柴油机排气油气钻井噪声污染合金棒消声柴油机排气噪声同轴设置有效控制棍棒状圆筒状

[实用新型]一种防爆柴油机-CN201220561066.4有效
发明人：张淑芬 -专利权人：陕西启源科技发展有限责任公司
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防爆柴油机。该防爆柴油机包括气缸、动力装置、喷油室，气缸内设有活塞，活塞与动力装置相连，气缸上端密封设有汽缸盖，汽缸盖上设有进气门和排气门，进气门和排气门连接有控制装置，喷油室设置于气缸内部，其特征在于：进气门和排气门出分别设有一阻火装置本实用新型所述的一种防爆柴油机，将阻火装置设置在进气门和排气门处，可以有效阻挡气缸内的火花外泄，增加了柴油机在煤矿生产的安全性。
一种防爆柴油机

[实用新型]一种防爆柴油机用防爆进排气支管-CN201320400109.5有效
发明人：顾必川;武文斌;郭斌 -专利权人：山西永恒集团有限公司
申请日： 2013-07-05 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F01N13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种防爆柴油机用防爆进排气支管，属于柴油机部件技术领域，所要解决的技术问题是提供了一种结构简单、成本低廉，有效降低进排气温度的防爆柴油机用防爆进排气支管，所采用的技术方案为：所述进气箱设置有进气管和进气口，排气集气管设置有排气管和排气口，所述进气箱顶部镶嵌有冷却水箱，所述冷却水箱的内部设置有排气箱，所述排气箱和冷却水箱之间的缝隙形成冷却水道，所述冷却水箱上设置有用于冷却水道进排水的进水口和排水口，本实用新型主要用于防爆柴油机的进排气
一种防爆柴油机排气

[发明专利]柴油机排气净化系统及消声净化方法-CN02118317.1无效
发明人：姚生浩 -专利权人：姚生浩
申请日： 2002-04-22 - 公布日： 2003-11-05 - 主分类号： F01N3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于消除和净化柴油机尾气的系统及方法，属F01N3/24领域。带有进气口和排气口的消声冷却器体呈筒状结构，消声导流器位于消声冷却器体内，其进气口与消声冷却器的进气口相通，消声冷却器体的内壁与消声导流器的外壁间所构成的气道为气体冷却通道。带有进气口和安装口的排气净化器体呈空筒结构，排净器位于排气净化器体内，其排净器的排气管与排气净化器体的安装口呈密封连接，排气净化器体内设有导流过滤贮存室，多个滤网位于导流过滤贮存室内，导流过滤贮存室的外壁与排净器外壁间构成的通道为气体排气净化通道优点：柴油机消声冷却器技术方案的设计，从根本上达到了消除柴油机尾气噪声和冷却柴油机尾气温度的目的；柴油机排气净化器技术方案的设计，从根本上解决了当今柴油机尾气中含有的大量固体微粒技术难题，并且造价低。
柴油机排气净化系统消声净化方法

[发明专利]降低来自柴油机的排放物的方法-CN200880118890.9无效
发明人： D·汉库;B·H·温克勒;G·A·德卢加;D·G·诺尔顿;F·维特斯 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2008-10-07 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种排放物减少的操作柴油机的方法。所述方法包括在柴油机中燃烧第一生物柴油共混物燃料，导致产生包含NOx的柴油排气。将柴油排气与第二生物柴油共混物燃料混合，将第二生物柴油共混物燃料水解以形成还原剂。将包含NOx的柴油排气通过NOx-还原催化剂，以通过与所述还原剂的选择性催化还原反应来还原NOx。本发明还提供了一种排放物减少的操作柴油机的方法，所述方法包括在柴油机中燃烧第一生物柴油共混物燃料，导致产生包含NOx的柴油排气。在燃料处理器中转化第二生物柴油共混物燃料，从而形成还原剂，并将所述柴油排气与所述还原剂混合。将所述包含NOx的柴油排气通过NOx-还原催化剂，以通过与所述还原剂的选择性催化还原反应来还原NOx。
降低来自柴油机排放方法

[发明专利]柴油机微粒过滤器扩展怠速再生-CN200810149765.6无效
发明人： C·E·马莱特;J·C·谭;D·A·里切森 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2008-09-25 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及柴油机微粒过滤器扩展怠速再生。具体而言一种再生柴油机微粒过滤器(DPF)的方法包括以怠速状况操作包括柴油发动机的车辆；和在怠速状况期间施加载荷给所述柴油发动机以相对于额定怠速状况增加柴油发动机的排气温度。增加的排气温度在怠速状况期间可以再生柴油发动机的柴油机微粒过滤器。
柴油机微粒过滤器扩展再生

[发明专利]用于检测排气管氨泄漏的系统和方法-CN201610625629.4有效
发明人：塔纳尔·图肯;杜塞尔多夫·克利斯汀;迈克尔·J·皮弗 -专利权人：迪尔公司
申请日： 2016-08-02 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：使用柴油机排气处理液的选择性催化注入和调整供应来处理来自内燃机的排气的系统和方法。柴油机排气处理液的调整供应引起离开选择性催化还原腔的氮氧化物的变化。该信号在调整频率下被滤波，以隔离该信号的由被调整的柴油机排气处理液供应导致的峰间值变化。基于峰间值变化是否大于阈值而指示氮氧化物是否超过还原剂，电子控制单元调节柴油机排气处理液的供应。
用于检测排气管泄漏系统方法

[发明专利]一种机车柴油机的控制方法、装置及系统-CN201911284203.7有效
发明人：王位;娄超;刘世杰;马晓宁;刘欢 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种机车柴油机的控制方法，获取机车柴油机的排气口的尾气温度及机车柴油机的当前负荷率，将尾气温度与第一温度阈值进行比较，将当前负荷率与第一负荷率阈值进行比较，在尾气温度大于第一温度阈值，和/或，当前负荷率大于第一负荷率阈值且该状态持续预设时长的情况下，控制机车柴油机提升转速。基于本申请公开的机车柴油机的控制方法，将尾气温度和负荷率也作为控制机车柴油机转速的依据，当尾气温度较高时，控制机车柴油机提升转速，以控制排放的尾气温度在合适的范围内；当负荷率较高时，控制机车柴油机提升转速，使得柴油机负荷率处于合适的范围内，避免负荷率过高对柴油机造成的不利影响，使柴油机在实际应用中实现性能的优化。
一种机车柴油机控制方法装置系统