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[实用新型]机舱盖拉手总成及其安装结构、车辆-CN201721852382.6有效
发明人：杨洋;鲁海欣;武晓曼;古静 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-26 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本公开提供了一种机舱盖拉手总成及其安装结构、车辆，该安装结构包括机舱盖拉手总成和车身部件，所述机舱盖拉手总成包括底座和安装到该底座一侧的机舱盖拉手，其中，所述底座的另一侧设置有卡接部，所述车身部件上设置有与所述卡接部安装配合的卡接孔通过采用卡接的连接方式实现将机舱盖拉手总成直接安装到车身部件上，便于操作人员的拆装，节省工时，并且利于后期的维修；同时卡接结构不需要单独的安装支架，节省零部件，简化安装过程。
拉手总成机舱盖安装结构车身部件底座卡接部舱盖简化安装过程安装支架卡接结构连接方式直接安装拆装接孔卡接种机拉手零部件维修配合

[实用新型]机舱盖板及空气室盖板总成-CN201821485834.6有效
发明人：陆群;王帏;宋麒麟;赵国洋 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-09-11 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机舱盖板及空气室盖板总成。其中，机舱盖板包括：本体；卡合体，设置于本体，用于与空气室盖板总成相卡接；空气室盖板总成用于与车身相连接。本实用新型中，通过卡合体与空气室盖板总成相卡接，实现了机舱盖板与空气室盖板总成之间的固定，并且，空气室盖板总成与车身相连接，进而实现了机舱盖板与车身之间的连接，无需如现有技术中设置铰链和顶杆，节省了铰链的设置结构和空间，结构简单，便于安装，大大降低了机舱盖板的重量，节约成本。
空气室盖板总成机舱盖板车身卡合体铰链卡接本实用新型便于安装设置结构总成本盖板顶杆节约

[实用新型]一种汽车机舱盖定位结构-CN202223110986.7有效
发明人：王豪;李欢;孙海青 -专利权人：海纳川海拉（常州）车灯有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车机舱盖定位结构，属于汽车技术领域。该汽车机舱盖定位结构包括基础组件和定位组件。所述基础组件包括前置灯体，使用时，汽车机舱盖在扣压的过程中，汽车机舱盖挤压第二支撑块使弹簧下移，弹簧的设置可以卸掉一部分机舱盖扣压下去的力，软胶件也可消除机舱盖扣压下去的一部分力，弹簧和软胶件共同保护前置灯体的面罩不被撞裂，当汽车机舱盖向下扣压的力度过大时，第二支撑块和第一支撑块共同承受这个力，当承受不住时，第二支撑块或第一支撑块会破损，从而保护前置灯体的面罩不会破损，然后只需把损坏的第二支撑块或第一支撑块更换掉即可，给用户带来更好的使用体验
一种汽车机舱定位结构

[发明专利]无人机扰流板机舱及车辆-CN202310936491.X在审
发明人：黄大喜;黄永;陈桢;蔡文青 -专利权人：芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司;奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60P3/11 文献下载
摘要：本申请涉及车载无人机领域，公开了一种无人机扰流板机舱及车辆。无人机扰流板机舱包括机舱舱体、扰流板舱盖、无人机起降平台和运动机构；扰流板舱盖可分离地与车辆的扰流板的第一侧部分和第二侧部分邻接；机舱舱体固定在车辆的车身上，扰流板舱盖位于机舱舱体的顶部开口上，无人机起降平台位于机舱舱体内部；扰流板舱盖与运动机构相连，无人机起降平台与运动机构可相对运动地配合，运动机构被配置为同步带动扰流板舱盖进行启闭和无人机起降平台进行升降。本申请提供的无人机扰流板机舱可以在不改变汽车车身结构的同时形成起降方便的车载无人机机舱，同时对汽车扰流板进行了功能拓展。
无人机板机车辆

[发明专利]一种多机位的无人机自动充电机巢-CN202210301168.0在审
发明人：胥明凯;胡旭冉;刘淑磊;尹爱辉;韦良;朱凯枫;鲍新;蒋超;赵耀;刘晓 -专利权人：国网山东省电力公司济南供电公司;国家电网有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： B64F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多机位的无人机自动充电机巢，本发明通过设置机舱模块和底座模块，并在机舱模块中设置机舱支架、机舱、机舱盖板、机舱充电触点、停机坪板、主动升降装置以及停机坪板充电触点，通过主动升降装置带动机舱盖板的开启和闭合由于设计多个机舱模块，可安排多个无人机的同时充电，无需排队等候，减少坠落风险，极大提升无人机巡检效率，且采用太阳能为其提供电源，减少碳排放和电能消耗。
一种机位无人机自动充电机

[实用新型]一种发动机抗寒机构-CN201921903779.2有效
发明人：郭锐;李克杰 -专利权人：郭锐
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机配件领域，具体涉及一种发动机抗寒机构，包括发动机本体、发动机机舱，发动机本体上端分别设置有输油管和回油管，发动机本体设置于发动机机舱内，发动机本体底部通过发动机安装支架安装于发动机机舱内，发动机机舱内腔的侧壁设置有侧板，发动机机舱上端设置有机舱盖板，且机舱盖板通过高强度螺栓与发动机机舱的上端可拆卸连接，机舱盖板上端设置有多组加热机构。本实用新型通过在现有的发动机安装机舱内设置侧板的保温层材质和内设的真空层，实现将发动机余热存留机舱内用于夜间对发动机本体进行抗寒防冻，另外在油路外侧设置加热机构，保证流经发动机内的油的温度合适，从而实现对发动机的抗寒防冻
一种发动机抗寒机构

[实用新型]一种飞机舱盖防误关装置-CN201821677691.9有效
发明人：黄晓霞;张宪政;胡益富;梅李霞;张里伟;项小平;彭志军;朱亲强;龚思楚;李森;侯方;万志强;熊盼 -专利权人：江西洪都航空工业集团有限责任公司
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞机舱盖防误关装置，属于飞行器设计领域。一种飞机舱盖防误关装置，所述防误关装置包括感应装置、报警器和控制器，所述感应装置设置于飞机舱盖上，通过信号输出线缆与控制器连接；所述报警器与控制器连接；所述控制器与飞机舱盖开闭线路连接。本实用新型具有如下优点：极大的降低了舱盖误关闭风险，有效地保障了地勤操作人员的人身安全。
舱盖防误飞机本实用新型控制器连接感应装置报警器控制器信号输出线缆飞行器设计人身安全线路连接有效地开闭

[实用新型]一种无人机舱盖固定机构-CN201921980331.0有效
发明人：梁生智;谭健达;卢洪涛 -专利权人：广州市奇成通信技术服务有限公司
申请日： 2019-11-16 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：本实用新型具体公开了一种无人机舱盖固定机构，包括舱盖（1）和舱体（2），所述舱盖（1）通过舱盖（1）侧端的至少一个固定凸板（3）卡紧在舱体（2）上端的固定凹槽（4）并旋转穿过且固定在舱体（2）的固定空腔（5）；所述固定空腔（5）的同一竖直方向固定有弹性固定装置（9）和磁性固定装置（10），所述磁性固定装置（10）位于固定凸板（3）的下方，所述弹性固定装置（9）位于固定凸板（3）的上方。本实用新型的无人机舱盖固定机构的结构合理，能够通过多方面地将舱盖更好地安装在舱体的上端，避免在飞行过程中舱盖掉落。
一种无人机舱盖固定机构

[发明专利]一种利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统-CN202011369831.8在审
发明人：万鑫;殷生岱;王乐;陈志勇;杨丽娜 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：一种利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统，涉及发动机散热装置领域。该利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统包括连接成一个整体的机舱盖和中冷器、分别与中冷器连接的中冷器出气管总成和中冷器进气管总成及分别与发动机连接的节气门进气管总成和增压器出气管总成；机舱盖的表面形成中冷器的散热面；机舱盖转动开闭机舱时使中冷器出气管总成与节气门进气管总成连通或分离，并使中冷器进气管总成与增压器出气管总成连通或分离。本实施例提供的利用车辆机舱盖散热的涡轮增压发动机中冷系统降低了中冷器的管路布设长度和管路阻力，提高了中冷器的换热面积和散热效果。
一种利用车辆机舱散热涡轮增压发动机系统

[发明专利]无人喷药机主机舱盖锁止结构-CN201711110566.X在审
发明人：刘博文;刘福珍 -专利权人：刘福珍
申请日： 2017-11-12 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： E05C9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种无人喷药机主机舱盖锁止结构，在主机舱顶部的开口处扣装主机舱盖，主机舱盖的形状大小与主机舱顶部的开口相适应，在主机舱盖的中央嵌装锁具，锁芯的下端固定随动块，随动块的四个悬空端分别对应四个导向块，每个导向块均配备有一根锁杆，锁杆的外端穿过导向块上对应开设的导向孔，并能伸入到主机舱顶端内壁上设置的弹性锁夹中；主机舱的内部空间由隔板分隔成相互独立的上下两部分，上部为设备室，下部为药液室。本发明设计合理、结构简单、实施容易、易于加工制作及装配，在有效降低生产成本的同时，能够确保主机舱盖在主机舱上锁止的可靠性，并且操作便捷、省力；本发明在主机舱能预留出储备药液的空间，大大降低了整机的高度尺寸
无人机主机舱盖锁止结构

[实用新型]一种无人喷药机主机舱盖锁止结构-CN201721498889.6有效
发明人：刘福珍 -专利权人：刘福珍
申请日： 2017-11-12 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： E05C9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种无人喷药机主机舱盖锁止结构，在主机舱顶部的开口处扣装主机舱盖，主机舱盖的形状大小与主机舱顶部的开口相适应，在主机舱盖的中央嵌装锁具，锁芯的下端固定随动块，随动块的四个悬空端分别对应四个导向块，每个导向块均配备有一根锁杆，锁杆的外端穿过导向块上对应开设的导向孔，并能伸入到主机舱顶端内壁上设置的弹性锁夹中；主机舱的内部空间由隔板分隔成相互独立的上下两部分，上部为设备室，下部为药液室。本实用新型设计合理、结构简单、实施容易、易于加工制作及装配，在有效降低生产成本的同时，能够确保主机舱盖在主机舱上锁止的可靠性，并且操作便捷、省力；本实用新型在主机舱能预留出储备药液的空间，大大降低了整机的高度尺寸
主机舱主机舱盖本实用新型导向块舱盖锁喷药机随动块锁杆隔板顶端内壁弹性锁导向孔开口处设备室悬空端药液室扣装嵌装上锁伸入锁具锁芯外端下端分隔省力整机预留装配开口穿过储备配备加工制作

[实用新型]一种汽车前机舱盖锁止机构及汽车-CN201721513502.X有效
发明人：熊飞;戴春晓 -专利权人：简式国际汽车设计（北京）有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： E05B83/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及机舱盖锁技术领域，公开了一种汽车前机舱盖锁止机构及汽车，包括第一铰链座板、第二铰链座板和锁止件，所述第一铰链座板的一端固定在前风窗盖板上，所述第一铰链座板的另一端与所述第二铰链座板的一端铰接，所述第二铰链座板的端面设有锁止板，所述锁止板上设有锁止孔，所述第二铰链座板的另一端固定在前机舱盖上，所述锁止件包括安装盒、锁止销、回位弹簧、摇臂拉杆和拉线摇臂，所述安装盒固定在所述第一铰链座板的铰接端通过第一铰链座板、第二铰链座板和锁止件之间的铰接锁止配合，使前机舱盖的开启闭合更方便；结构简单，占用空间小，安装方便，通用性强，可广泛应用于汽车行业。
铰链座板锁止件舱盖安装盒舱盖锁锁止板汽车铰接本实用新型闭合安装方便回位弹簧拉线摇臂汽车行业通用性强摇臂拉杆占用空间盖板机舱盖铰接端前风窗锁止孔锁止销锁止配合应用

[实用新型]一种机舱盖位置开关、机舱盖缓冲块总成-CN201420464018.2有效
发明人：祁建;张岩;李春辉;马忠民;万振 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2014-08-15 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机舱盖位置开关、机舱盖缓冲块总成；其中所述机舱盖位置开关包括基座、伸缩杆；其中所述基座为中空柱状以形成沿竖直方向延伸的内腔，且所述内腔在所述基座的顶部设有开口；所述伸缩杆设置于所述基座的内腔中这样无需在车内另外设置其他位置传感器，只需对已有的缓冲块做出一些修改，在缓冲块内增加本实用新型实施例的机舱盖位置开关就可以实现监控机舱盖的位置，且不占用机舱内空间。
一种机舱位置开关缓冲总成

[实用新型]一种机舱盖拉锁安装支架-CN202120348855.9有效
发明人：刘贵华 -专利权人：青岛宝聚冲压件有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及机舱盖拉锁技术领域，具体为一种机舱盖拉锁安装支架，包括支架一和支架二，所述支架一的底部且靠近右侧边缘处焊接有前后固定板，所述支架一的下方且位于前后两侧的固定板之间安装有锁体一，所述支架二的下方安装有锁体二；本实用新型通过设有支架一和支架二，当拉锁损坏后，只需将拉锁安装到支架一和支架二，避免拉锁在车体上重复拆卸对车体造成损伤，通过弹簧可使锁舌复位，方便对机舱盖进行固定，通过固定块、卡块和卡槽，加强锁体与支架之间的连接，方便对机舱盖进行固定，该设计改变了将拉锁直接安装在车体上的状况，使拉锁安装在支架上，对车体进行保护。
一种机舱拉锁安装支架

[实用新型]锁扣加强板、发动机机舱盖及车辆-CN202320184609.3有效
发明人：彭正刚;周大永;廖慧红;彭鸿;王浩;王明庆;丁伟朋;郑轩;楼位鹏;陈高春 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锁扣加强板、发动机机舱盖及车辆。本实用新型中，连接部与内板连接时，顶板与内板在顶板的厚度方向存在间隔，顶板、连接部和内板之间的区域形成空腔。相对于直接将顶板与内板贴合的方式，由于空腔的作用，在机舱盖关闭的瞬间，可以在一定程度上通过顶板的弹性形变吸收其瞬时冲击动能，利用连接部的支撑提升连接接口周侧的局部刚度，通过连接接口的周侧的例如不同方向上的连接部将机舱盖关闭的冲击载荷快速分散传递至内板，可以提高机舱盖在锁扣位置处的整体刚度和强度，受力稳定性和可靠性高，无需加厚锁扣加强板或提升锁扣加强板的材料牌号即可满足使用需求，锁扣加强板与锁扣连接处不易失效，能满足轻量化需求和可靠性需求。
加强发动机机舱车辆