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[发明专利]一种发动机机匣的制作方法-CN202010524528.4有效
发明人：杨晓辉;贺子淼 -专利权人：山东鑫聚龙动力科技集团有限公司
申请日： 2020-06-10 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B22C9/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机机匣的制作方法，包括以下步骤：步骤1、分别制作外环蜡模、内环蜡模、窄壁和叶片蜡模；步骤2、将外环蜡模、内环蜡模以及窄壁和叶片蜡模组装成整体蜡模；步骤3、对整体蜡模进行加热，通过熔模铸造工艺形成整体模壳；步骤4、在整体模壳内浇筑金属液，冷却成型后形成机匣毛坯；步骤5、机匣毛坯精加工。本发明将窄壁和叶片通过3D打印的方式制作蜡模，与外环蜡模和内环蜡模共同装配成整体蜡模，制作出的整体模壳能够精密铸造出窄壁部位的叶片，减小了装配误差，由于窄壁和叶片部位是通过3D打印技术制作的蜡模，制作精度高
一种发动机制作方法

[实用新型]一种机匣铸件包装防护箱-CN202220017135.9有效
发明人：周永芳;杜应流;程善良;罗钢;李林 -专利权人：安徽应流航源动力科技有限公司
申请日： 2022-01-06 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机匣铸件包装防护箱，包括机匣，机匣的一个端面焊接带有基准孔的基准块，机匣的外侧面设有若干环形阵列分布的支板；箱体，箱体上端面铰接箱盖，箱体的下端面固定连接支台；垫块，垫块环状阵列设置且固定在箱体的底面，垫块的上端面与机匣焊接有基准块的一端面贴合；定位块，定位块与垫块配合使用且固定在垫块的上端面，定位块的内侧面与机匣的外环面贴合；本实用新型通过在箱体底部设置的定位块和垫块对机匣的端面和侧面进行限位，保护机匣的基准块和支板，防止机匣在运输过程中发生碰撞，能够有效的对机匣进行防护，且整体结构简单，便于定位放置机匣，机匣装箱效率高。
一种铸件包装防护

[发明专利]涡轮性能试验件可变预旋角度的导流支板调节结构-CN202310174817.X在审
发明人：张钊荣;王旭伟;左平;刘林洁;王孟君;张振华 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明的涡轮性能试验件可变预旋角度的导流支板调节结构，适用于内、外机匣之间所安装导流支板叶片角度的调节，包括安装在外机匣周向的主动驱动组件、联动环和从动驱动组件，所述联动环安装在外机匣周向，其中：所述主动驱动组件分别与所述第一叶片远离内机匣的一端和联动环固定连接，带动第一叶片绕外机匣的径向转动，且带动所述联动环沿外机匣的周向转动；所述从动驱动组件分别与所述联动环和第二叶片连接，且在所述主动驱动组件驱动所述联动环转动时，在所述联动环的带动下，通过所述从动驱动组件带动所述第二叶片绕所述外机匣的径向方向上转动
涡轮性能试验可变角度导流调节结构

[发明专利]一种航空发动机钛合金机匣结构防钛火验证试验方法-CN202111420955.9在审
发明人：弭光宝;隋楠;黄旭 -专利权人：中国航发北京航空材料研究院
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种航空发动机钛合金机匣结构防钛火验证试验方法。采用摩擦钛火试验装置将涂覆三层结构复合涂层的钛合金机匣模拟件固定在钛火试验装置的燃烧室夹具上与不锈钢转子件构成一对摩擦副。在模拟发动机工况的气流条件下通过控制摩擦时间和摩擦接触压力实现机匣结构中阻燃隔热涂层的直接破坏，热电偶测量摩擦区域瞬态温升获得可持续燃烧瞬态温度。然后在无复合涂层钛合金机匣模拟件发生可持续燃烧的试验条件下进行涂覆复合涂层的航空发动机钛合金机匣模拟件的防钛火试验，若连续十次试验获得的瞬态温度均小于可持续燃烧瞬态温度的一半，则表明涂覆三层结构复合涂层的航空发动机钛合金机匣模拟件的防钛火有效性通过验证，并将此时的试验参数作为航空发动机钛合金机匣结构防钛火有效的工况条件。
一种航空发动机钛合金结构防钛火验证试验方法

[实用新型]一种承力机匣支板隔热减阻罩结构-CN201520320325.8有效
发明人：马增祥;杨养花;庄来杰 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： F02C7/24 文献下载
摘要：一种承力机匣支板隔热减阻罩结构，包括上限位边，壳体，下限位边，凸边I，安装边I，安装孔I，安装孔II，安装边II，凸边II，后缘，铆接孔，外整流罩型孔，壳体截面，中安装边I，螺钉，螺钉防脱面，中安装边II，内整流罩型孔，螺钉让槽，支板截面，铆钉，支板与壳体侧面间隙，连接螺栓；壳体截面结构上，后缘带有劈缝，利用铆钉穿过铆接孔铆接实现对支板周向覆盖；安装边I上开有螺钉让槽，形成的螺钉防脱面能防止螺钉脱出，最终两个中安装边通过连接螺栓压紧本实用新型的优点：结构可靠，装配简单，能够实现隔热作用，同时降低流道气流阻力，可广泛应用在发动机、燃气轮机承力机匣支板的隔热和减阻结构中。
一种承力机匣支板隔热减阻罩结构

[发明专利]一种连接式发动机涡轮承力框架-CN202011270862.8在审
发明人：艾厚望;马增祥;杨养花 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机结构设计技术领域，特别涉及一种连接式发动机涡轮承力框架，包括内外机匣以及支板，在外机匣上设置有安装平台，安装平台上设有第一螺栓孔；内机匣上设置有安装凸台，安装凸台上设置有多个凸块；通过适配的第一螺栓将支板的一端与外机匣固定，支板的另一端通过内机匣上的对应位置的多个凸块进行固定。本申请的连接式发动机涡轮承力框架中，外机匣、内机匣以及支板之间采用可拆卸固定连接，从而能够分别单个加工，加工难度小；另外，不存在铸造缺陷或焊缝等薄弱区域，承载能力强，以及不存在焊接变形或铸件的较大偏差，
一种连接发动机涡轮框架

[实用新型]航空发动机-CN201820284434.2有效
发明人：邱彦杰;徐虹艳;姜祖岗 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：该航空发动机包括外机匣、内机匣以及管路。内机匣设于外机匣的内侧；承力支板设于外机匣和内机匣之间，承力支板设有油道；管路设于外机匣外部且与油道连通。上述技术方案，承力支板内设有油道，油道内直接流通油液，不需要再设置管路，该结构减少了管接头在安装时占用的承力支板截面积，增大用于穿管路的有效面积，增加了油道内的油液流通面积，同时由于减少了整个航空发动机的管路长度
航空发动机油道外机匣承力支板内机匣油液本实用新型发动机领域有效面积管接头流通屈曲连通占用外部优化

[发明专利]一种大涵道比航空发动机中介机匣强度试验装置-CN201910978864.3有效
发明人：魏洪吉;于云飞;刘向田 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本申请属于航空试验装置领域，特别涉及一种大涵道比航空发动机中介机匣强度试验装置。包括：中介机匣试验件、承载组件、模拟机匣以及加载组件。中介机匣试验件的外侧安装有辅助安装节、B截面安装边、主安装节耳座、第一支点和第二支点；承载组件的三角立柱的底端固定在所述基础平台上，承载梁和承力墙安装在三角立柱上，顶端横梁设置在承载梁和/或三角立柱和/或承力墙上；模拟高压压气机机匣的底端安装在基础平台上，顶端与中介机匣试验件的底端连接；模拟风扇机匣的底端与B截面安装边螺栓连接；加载组件安装在承载组件上，分别用于对中介机匣试验件的两个支点、B截面、主安装节耳座以及辅助安装节进行加载
一种大涵道航空发动机中介强度试验装置

[发明专利]控制高压涡轮静止机匣热处理变形的工装-CN201710951944.0有效
发明人：罗毅;陈鹏飞;左谋;廖勇;吴迪 -专利权人：中国航发成都发动机有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制高压涡轮静止机匣热处理变形的工装，其构成包括底盘，位于底盘上用于所述机匣定位的不少于2个的第一类定位销、用于定位所述机匣轴心不少于3个的轴心座、用于压紧固定所述机匣不少于4个的压板组件、用于固定叶片连接板的连接板固定装置、用于固定支板叶片叶身的叶身固定装置，以及用于将全部连接板固定装置连接为一体的顶环；所述连接板固定装置数量与叶片的数量相同；所述叶身固定装置的数量与支板叶片的数量相同采取本发明的工装控制风扇框架组件热处理变形，完全解决了工装和零件之间的约束或存在间隙，失去约束作用，或约束力过大，导致零件卡在工装里不易取出的问题。
固定装置工装连接板热处理变形机匣高压涡轮静止机匣底盘叶身叶片连接为一体风扇框架固定叶片固定支板压板组件压紧固定叶片叶身约束作用定位销轴心座顶环支板约束力取出

[发明专利]一种航空发动机涡轮后支板叶片及涡轮后机匣-CN202211141357.2在审
发明人：韦继勤;韩冬;梁湘华;李义平;王开明;朱培模;张周康;赵娅;桂咏涛;姚琳;蒋竞升 -专利权人：中国航发贵阳发动机设计研究所
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： F01D9/04 文献下载
摘要：航空发动机涡轮后支板叶片及涡轮后机匣，后支板叶片包括叶片本体，所述叶片本体上各个横截面为零攻角；沿径向，叶片本体上各个横截面的叶型弦长和安装角均呈先增大后减小形状；各个横截面按前缘圆弧中心连线进行线性积叠涡轮后机匣包括机匣内环和机匣外环，在所述机匣内环与机匣外环之间设置有上述航空发动机涡轮后支板叶片。本发明中叶片本体的尾缘中部形成了向着叶背侧弯曲的局部反弯形状，即形成了“类反弯叶片”，局部的反弯可有效控制支板背侧附近的二次流动，克服通道大扩张产生的大逆压梯度，抑制或消除大分离流动，提升性能。
一种航空发动机涡轮后支板叶片后机匣

[实用新型]一种燃气轮机动力涡轮对开式支承装置-CN201320627838.4有效
发明人：权立宝;梁阮;宋文超 -专利权人：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
申请日： 2013-10-11 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本实用新型包括支承机匣上半缸和支承机匣下半缸，支承机匣上半缸和支承机匣下半缸均采用半圆环形一体式结构，支承机匣上半缸的上支承机匣内环设置在上支承机匣外环内侧，在上支承机匣内环内侧设置有上轴承机匣，上支承机匣内、外环及上轴承机匣通过上承力支板连接；支承机匣下半缸的下支承机匣内环设置在下支承机匣外环内侧，在下支承机匣内环内侧设置有下轴承机匣，下支承机匣内、外环及下轴承机匣通过下承力支板连接，在下轴承机匣内设置有轴承腔；支承机匣上半缸与支承机匣下半缸通过上安装边和下安装边相连接，形成圆环形结构；在下支承机匣外环上设置有安装定位孔。
一种燃气轮机动力涡轮对开支承装置

[发明专利]一种燃气涡轮发动机后机匣-CN201910963918.9有效
发明人：赵家军;杨守辉;宋辰星;李俊山;赵耘墨 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2019-10-11 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本申请属于燃气轮机设计技术领域，涉及一种燃气涡轮发动机后机匣。包括外机匣、内机匣以及设置在两者之间的多个承力框架，其中，外机匣的内壁周向设置有隔热屏，所述隔热屏在与承力框架连接处设置有凹向外机匣的槽口，所述槽口内设置有与所述隔热屏固定连接的支板限位套，支板限位套包括有延伸到承力框架两侧的侧板；承力框架的外侧包覆有整流支板，整流支板一端与承力框架连接，另一端搭接在所述支板限位套的侧板外侧上，所述承力框架与所整流支板之间形成第一冷气通道，所述承力框架内形成第二冷气通道，本申请的整流支板在热应力作用下伸长，在支板限位套的导向作用下，向外伸长，释放了热应力，从而使后机匣保持良好的刚性、可靠性及耐久性。
一种燃气涡轮发动机后机匣

[发明专利]用于机匣精铸蜡模的拼装定位夹具及拼装方法-CN202111055402.8有效
发明人：高丽丽;金天文;齐飞;彭真;钟文惠;李炼;郝新;黎晖;向小飞;凌雨枫 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于机匣精铸蜡模的拼装定位夹具，首先通过底座和径向定位机构完成主体蜡模的轴向定位和径向定位，然后通过角向定位机构完成主体蜡模的角向定位，通过凸耳定位机构与异型凸耳倾斜插接配合完成异型凸耳相对于主体蜡模的轴向定位和周向定位，通过凸耳定位机构和径向定位机构共同作用，实现异型凸耳相对于主体蜡模的径向定位，进而实现主体蜡模和异型凸耳之间的精准定位，避免了蜡模修整过程中修刮披缝造成的拼装面损伤而导致的定位误差，同时由于在拼装过程中机匣精铸蜡模在拼装定位夹具上进行拼装，相对于现有的一手固定机匣精铸蜡模，另一只手进行拼接的拼装方法，操作简单，且拼装后的成品精度高。
用于机匣精铸蜡模拼装定位夹具方法

[发明专利]一种集成式供油引气结构-CN202011133249.1有效
发明人：马增祥;艾厚望;杨养花;韦文涛 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01D9/06 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机机匣结构领域，特别涉及一种集成式供油引气结构。包括：外环机匣(1)、双层内环机匣(2)、空心支板(3)、供油管(4)、引气罩(5)以及引气盖(6)。本申请的集成式供油引气结构，利用供油管从内向外插入安装，通过供油管安装法兰固定在内环机匣上，定位牢固，避免了漏油的风险；主要装配结构在外侧，空间大，有利于装配；利用引气罩将气体引入支板的内腔，最后进入带环腔的内环机匣，根据需要在环腔前后开孔引出，均匀分布的支板使引气分布更加均匀，同时引气通过支板内表面，还能够降低支板的热变形量。
一种集成供油结构

[发明专利]一种发动机进气机匣进油结构-CN202111233234.7在审
发明人：王小颖;郑海亮;李昂;张成凯 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本申请属于发动机进气机匣进油结构设计技术领域，具体涉及一种发动机进气机匣进油结构，包括：外机匣，其侧壁上具有外机匣进油孔；内机匣，在外机匣内设置，其侧壁上具有内机匣进油孔；多个支板，在外机匣、内机匣之间沿周向分布；进油管，其出口端穿过外机匣进油孔、一个支板的内部伸入内机匣进油孔；进油管转接头，套接在进油管的进口端，在内部与进油管的进口端焊接连接，外壁具有环形凸出部位；环形凸出部位连接在外机匣的外壁。根据本申请的至少一个实施例，上述的发动机进气机匣结构中，进油管转接头，套接在进油管进口端的部分，伸入外机匣进油孔中。
一种发动机进气机匣进油结构