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[实用新型]一种具有油路结构的多挡变速器-CN201921464259.6有效
发明人：周荣斌;罗南昌;雷作钊;罗天生 -专利权人：福建中维动力科技股份有限公司
申请日： 2019-09-04 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F16H3/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种具有油路结构的多挡变速器，包括壳体、输入轴、输出轴、中心轴、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一中间轴齿轮组、第二中间轴齿轮组、齿轮副单元以及油路结构；油路结构包括壳体油路、输入轴油路、输出轴油路、中心轴油路、第一离合器油路、第二离合器油路以及第三离合器油路，壳体油路的第一支路与输入轴油路相导通设置；所述壳体油路的第二支路与中心轴油路相导通设置；所述壳体油路的第三支路与输出轴油路相导通设置；该油路结构中都充满液压油，因此只需调整少量的液压油后，即可打破第二离合器活塞腔内的油压平衡，继而驱动第一离合器、第二离合器以及第三离合器进行离合操作，达到零时长等待切换离合的效果。
一种具有油路结构变速器

[发明专利]支腿液压系统、作业车辆和控制方法-CN202011063715.3有效
发明人：黄运明;许弘睿;李昴 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：本发明提出了一种支腿液压系统、作业车辆和控制方法。支腿液压系统包括：第一支腿和第二支腿；液压组件，液压组件包括：第一油路、第二油路、第一液压缸、第二液压缸和控制阀；第一液压缸与第二油路连通，并与第一支腿连接。第二液压缸与第二油路连通，并还与第二支腿连接。控制阀，与第一油路相连，还与第一液压缸、第二液压缸连接，其中，控制阀用于控制第一油路与第一液压缸、第二液压缸这两者同时连通，或与这两者中的一者连通。通过本发明的技术方案，有效地提升了用户展开支腿的效率，减少了用户的劳动强度，提升了用户进行支腿展开工作的便利性，还降低了安全隐患。
液压系统作业车辆控制方法

[实用新型]一种锁车控制阀和具有锁车控制阀的电控转向系统-CN202223331155.2有效
发明人：姜友山;余丽艳;金轲 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：所述第一支油路和第二支油路的两端分别与第一主油路、第二主油路连通，还包括安装在第一支油路上的手动锁车阀和安装在第二支油路上的二位二通电磁阀，所述手动锁车阀能够将所述第一支油路接通或断开，所述二位二通电磁阀能够将所述第二支油路接通或断开
一种控制具有转向系统

[发明专利]一种用于沉井式掘进机防扭装置的液压控制系统-CN202211698188.2在审
发明人：刘伟;周赛群;曾定荣;杨阳;杨善浩;刘明宇;赵晶 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于沉井式掘进机防扭装置的液压控制系统，沉井式掘进机防扭装置包括伸缩臂、夹紧油缸以及防扭油缸；液压控制系统包括相互连通的主油路和驱动油路；主油路包括液压泵和比例减压阀，油液经液压泵泵送、比例减压阀进行调压后进入驱动油路；驱动油路包括第一驱动支油路和第二驱动支油路；在第一驱动支油路上设有节流阀，经比例减压阀调压后的油液经节流阀进入夹紧油缸的无杆腔内；在第二驱动支油路上设有电磁换向阀和单向阀，经比例减压阀调压后的油液经电磁换向阀的P口输送至防扭油缸的无杆腔内，防扭油缸有杆腔中的油液经汇总后到达电磁换向阀的B口，并经电磁换向阀的B‑T油路打开单向阀进行回油。
一种用于沉井掘进机装置液压控制系统

[实用新型]一种用于沉井式掘进机防扭装置的液压控制系统-CN202223516999.4有效
发明人：刘伟;周赛群;曾定荣;杨阳;杨善浩;刘明宇;赵晶 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于沉井式掘进机防扭装置的液压控制系统，沉井式掘进机防扭装置包括伸缩臂、夹紧油缸以及防扭油缸；液压控制系统包括相互连通的主油路和驱动油路；主油路包括液压泵和比例减压阀，油液经液压泵泵送、比例减压阀进行调压后进入驱动油路；驱动油路包括第一驱动支油路和第二驱动支油路；在第一驱动支油路上设有节流阀，经比例减压阀调压后的油液经节流阀进入夹紧油缸的无杆腔内；在第二驱动支油路上设有电磁换向阀和单向阀，经比例减压阀调压后的油液经电磁换向阀的P口输送至防扭油缸的无杆腔内，防扭油缸有杆腔中的油液经汇总后到达电磁换向阀的B口，并经电磁换向阀的B‑T油路打开单向阀进行回油。
一种用于沉井掘进机装置液压控制系统

[实用新型]一种振动设备用稀油润滑系统-CN201320382564.7有效
发明人：张广超;梁道金;刘振辉;张新美;侯大利 -专利权人：河南省金特振动机械有限公司
申请日： 2013-07-01 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型的技术方案要点是，一种振动设备用稀油润滑系统，它包括油箱，油泵，油箱上设有油泵，油泵通过单向阀与主油路连接，在单向阀与油路之间设有高压过滤器，在主油路上并联有多个支油路，每个支油路上设有流量调节阀和流量表，支油路的出油口设置在需要进行润滑的设备一侧，在需要润滑的设备下部设有回收油路，每个回收油路上设有流量表，回收油路与主回收油路连接，在主回收油路上设有低压过滤器，低压过滤器与转换阀串联后，主回收油路通入油箱
一种振动备用润滑系统

[实用新型]一种流量可调式的防应急加油机系统-CN202320217788.6有效
发明人：谭立民;廖玉韩;蓝胜辉;郑新族 -专利权人：福建海峡科化富兴建设工程有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B67D7/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种流量可调式的防应急加油机系统，包括储存油箱，从所述储存油箱引出一条主油路，所述主油路的末端分出第一副油路和第二副油路，所述第一副油路末端分出第一、第二、第三及第四支路，所述第一支路用于接通加油车，所述第二副油路末端分出第五、第六、第七及第八支路，所述第五支路用于向燃油设备注油，所述第二支路与所述第六支路通过第一抽油机连接，所述第三支路与所述第七支路通过第二抽油机连接，所述第四支路与所述第八支路通过第三抽油机连接
一种流量调式应急加油机系统

[实用新型]一种支重轮主轴-CN201721727596.0有效
发明人：吴智勇;林连发 -专利权人：泉州市泉航工程机械有限公司
申请日： 2017-12-13 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B62D55/14 文献下载
摘要：本实用新型公开一种支重轮主轴，属于支重轮技术领域，包括主轴本体，其特征在于：所述主轴本体包括轮体安装段、侧盖安装段，两个所述侧盖安装段设置在轮体安装段的两端，所述侧盖安装段与轮体安装段之间设置有环形槽，所述轮体安装段的中心设置有油孔，所述油孔的外侧环绕有若干通气孔，所述油路与油孔相通，所述油路包括纵向油路、横向油路，所述纵向油路竖直贯穿轮体安装段与侧盖安装段，两条所述横向油路分别位于两个环形槽内，且其两端分别与环形槽和纵向油路相通，所述通气孔与纵向油路相通，所述横向油路的两侧设置有出气细管。在主轴本体内侧设置有油路，实现对支重轮的润滑，便于安装。
安装段油路轮体支重轮侧盖横向油路主轴本体环形槽油孔相通通气孔本实用新型便于安装两侧设置中心设置出气竖直细管环绕贯穿

[发明专利]车辆的悬架装置-CN201280055084.8有效
发明人：加藤彰;加藤隆将;大谷佳史;高须胜彦;大石正明 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2016-10-19 - 主分类号： B60G21/073 文献下载
摘要：该车辆的悬架装置具有：第一油路，其使在第一油压缸开口形成的第一上侧口和在第二油压缸上开口形成的第二下侧口连通连接；第二油路，其使在第二油压缸上开口形成的第二上侧口和在第一油压缸上开口形成的第一下侧口连通连接；第一油压衰减机构，其设置在第一油路上；第二油压衰减机构，其设置在第二油路上；第一蓄能器，其通过具有第一辅助油压衰减机构的第一分支油路与第一油路相连接；第二蓄能器，其通过具有第二辅助油压衰减机构的第二分支油路与第二油路相连接；桥式油路，其使第一分支油路和第二分支油路之间相连接。
车辆悬架装置

[实用新型]支腿控制液压系统与工程车辆-CN201320727233.2有效
发明人：欧涛 -专利权人：长沙中联消防机械有限公司;中联重科股份有限公司
申请日： 2013-11-18 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60S9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种支腿控制液压系统与工程车辆，该系统中的支腿换向阀（6）的进油油口（P1）和回油油口（T1）分别连接系统进油油路（P）和系统回油油路（T），第一工作油口（A）通过有杆腔油路（V1）连接到支腿液压缸（1）的有杆腔，第二工作油口（B）通过无杆腔油路（V2）连接到支腿液压缸的无杆腔，设有补油泵（2）的虚腿补油油路（V3）液压连接于系统回油油路，并且支腿换向阀具有使第一工作油口和第二工作油口均连通回油油口的补油换向位，以使得当传感器检测到虚腿现象发生时，虚腿补油油路能够同时向有杆腔和无杆腔泵送液压油，推动活塞杆伸长，从而使各个支腿始终保持地支撑状态，提高整车结构的稳定性。
控制液压系统工程车辆

[实用新型]探头紧急回收控制系统-CN201320882964.4有效
发明人：荣海波;宛宪伟;霍玲;张保安;张博锋;穆海涛 -专利权人：中国船舶重工集团西安第七0五研究所海源测控技术有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F15B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种探头紧急回收控制系统，包括油路输入端、泵出管线以及油路输出端，探头紧急回收控制系统还包括第一单向阀、第二单向阀、电磁阀以及蓄能器；泵出管线包括第一支路以及第二支路；油路输入端通过泵出管线的第一支路和第一单向阀与油路输出端相贯通；油路输入端依次通过泵出管线的第二支路以及第二单向阀与蓄能器相贯通；蓄能器通过电磁阀与油路输出端相贯通。
探头紧急回收控制系统

[发明专利]闭式同步控制液压系统及四向穿梭车-CN201910989728.4有效
发明人：许庆波;罗强;李英德 -专利权人：上海速锐信息技术有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F15B11/22 文献下载
摘要：液压泵包括第一出油/进油接口和第二出油/进油接口；第一液压缸组和第二液压缸组，第一液压缸组和第二液压缸组均包括两个或更多个同步运行的液压缸，同一个液压缸组内的各液压缸串联连接；每个液压缸进油端和回油端的油路也通过设有溢流阀的油路连接；与液压泵的第一出油/进油接口连接的第一主油路；与液压泵的第二出油/进油接口连接的第二主油路；连接第一支油路或第三支油路和油箱的第五油路；连接第二支油路或第四支油路和油箱的第六油路；第五油路和第六油路上各设有泄压阀
同步控制液压系统穿梭

[发明专利]一种发动机试车台供油系统-CN202011627215.8在审
发明人：周皓;周培好;王文彬 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种发动机试车台供油系统，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；本发明的发动机试车台供油系统，通过设置并联的两条支路
一种发动机试车供油系统

[实用新型]一种发动机试车台供油系统-CN202023317735.7有效
发明人：周皓;周培好;王文彬 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种发动机试车台供油系统，包括主进油路，负载第一支路，第一支路和总回油路；负载第一支路和第一支路并联设置，负载第一支路和第一支路入口与主进油路连通，出口与总回油路连通；本实用新型的发动机试车台供油系统，
一种发动机试车供油系统

[发明专利]一种万向液压联结器-CN200710086542.5有效
发明人：吴平;贺建华;蔡旭东;周燕;沈音 -专利权人：北京航天发射技术研究所
申请日： 2007-03-14 - 公布日： 2007-08-15 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：其特点是作为整体的支耳、横轴和供油回转轴一起转动，供油回转轴在轴套内转动，从而形成一个回转自由度；由于支耳与供油回转轴的槽孔沿供油回转轴的轴向有一定的间隙，所以支耳可以在间隙形成的空间内绕横轴发生一定旋转此外，由于供油回转轴的油路与横轴的油路相通，横轴的油路与支耳的油路相通，支耳的油路与液压缸的油路相通，因此，本发明不需要软管，避免了软管破裂对安全性能的影响，因此，本发明的显著优点是回转灵活、安全性能好
一种万向液压联结