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[发明专利]一种自动换挡器-CN201910719079.6在审
发明人：傅兵;谭火南;冯昌勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明提供一种自动换挡器，包括挡位块、挡位轴、摆臂、第一转轴、第二转轴和换挡杆，第一转轴和挡位轴安装于换挡杆，挡位块上设有P、R、N、D挡挡位槽，连接臂包括第一轴孔和第二轴孔，第一转轴固定连接于第一轴孔内，第二转轴安装于摆臂，第二转轴的端部可滑入滑出于第二轴孔，换挡杆转动时，挡位轴跟着转动并分别与P、R、N、D挡挡位槽配合；在挡位轴与P挡挡位槽配合时，挡位轴抵靠于第二转轴而使第二转轴的端部滑入于第二轴孔，第一转轴和第二转轴传动连接，摆臂跟着换挡杆转动；在挡位轴与R、N或D挡挡位槽配合时，挡位轴与第二转轴相互分离，第二转轴的端部滑出于第二轴孔，第一转轴和第二转轴断开连接，摆臂不转动。
一种自动换挡

[实用新型]一种自动换挡器-CN201921266913.2有效
发明人：傅兵;谭火南;冯昌勇 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-08-05 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动换挡器，包括挡位块、挡位轴、摆臂、第一转轴、第二转轴和换挡杆，第一转轴和挡位轴安装于换挡杆，挡位块上设有P、R、N、D挡挡位槽，连接臂包括第一轴孔和第二轴孔，第一转轴固定连接于第一轴孔内，第二转轴安装于摆臂，第二转轴的端部可滑入滑出于第二轴孔，换挡杆转动时，挡位轴跟着转动并分别与P、R、N、D挡挡位槽配合；在挡位轴与P挡挡位槽配合时，挡位轴抵靠于第二转轴而使第二转轴的端部滑入于第二轴孔，第一转轴和第二转轴传动连接，摆臂跟着换挡杆转动；在挡位轴与R、N或D挡挡位槽配合时，挡位轴与第二转轴相互分离，第二转轴的端部滑出于第二轴孔，第一转轴和第二转轴断开连接，摆臂不转动。
一种自动换挡

[实用新型]一种多士炉的改进结构-CN201821293254.7有效
发明人：李钜业 -专利权人：江门市蓬江区永铿五金电器有限公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： A47J37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多士炉的改进结构，包括本体、主动轴、被动轴、主动齿轮、被动齿轮、拨片、挡位杆、挡位电极，上述本体前侧设有并排设置的左挡位槽、右挡位槽，左挡位槽、右挡位槽侧面分别设有左显示屏、右显示屏，上述左挡位槽、右挡位槽内分别延伸出挡位杆，左挡位槽延伸出的挡位杆末端固定左挡位头，右挡位槽延伸出的挡位杆末端固定右挡位头；挡位杆内端同步固定在主动轴的径向，主动轴上同步套接主动齿轮，与主动齿轮啮合配合设有被动齿轮，被动齿轮同步套接在被动轴上，上述被动轴的径向同步固定拨片，拨片末端分别与两个或两个以上的挡位电极相对。结构设计合理，采用杆式挡位控制，操作简单、方便，不易出错，满足了市场使用需求，便于产品的推广。
挡位槽挡位杆挡位被动齿轮被动轴主动轴改进结构主动齿轮电极多士炉同步套拨片延伸主动齿轮啮合本实用新型并排设置固定拨片右显示屏左显示屏杆式内端出错侧面配合

[实用新型]一种微耕机变速箱-CN202222085673.4有效
发明人：冯裕亮;颜泽方;刘兵 -专利权人：威马农机股份有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种微耕机变速箱，包括变速箱箱体，在变速箱箱体内设有动力输入轴、传动轴、挡位轴、行走换挡轴以及耕作换挡轴；所述挡位轴、行走换挡轴和耕作换挡轴相互平行设置，动力输入轴和传动轴与挡位轴、行走换挡轴和耕作换挡轴相互垂直；所述动力输入轴靠近挡位轴的一端与动力输入主动齿轮相连，所述传动轴上设有一动力输入从动齿轮，该动力输入从动齿轮与动力输入主动齿轮啮合；在传动轴靠近挡位轴的一端设有动力输出主动锥齿轮，在挡位轴上设有挡位输入从动伞齿轮；在挡位轴上还设有行走挡位齿轮和耕作挡位齿轮。
一种机变

[实用新型]用于手动变速器的挡位锁止装置及具有其的汽车-CN201420082511.8有效
发明人：程永兴;周顺斌;赵鹏;冯盛卿 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2014-02-25 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于手动变速器的挡位锁止装置及具有其的汽车。挡位锁止装置包括：选换挡轴和限位机构，选换挡轴包括轴本体和设在轴本体一端的叉头，选换挡轴绕轴本体的轴线转动和轴向移动。限位机构包括限位块，叉头与限位块配合以驱动限位块从空挡位向一至五挡位中的一个或倒挡位运动，叉头与限位块脱离配合时限位块回位到空挡位，其中，限位块被构造成在从一至五挡位中的一个挡位直接换到另一个挡位或者从五挡位直接换到倒挡位时与叉头配合以止挡选换挡轴的运动根据本实用新型的挡位锁止装置，结构简单且可靠。
用于手动变速器挡位锁止装置具有汽车

[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN201822207106.5有效
发明人：凌和平;翟震;熊雨超;梅绍坤 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括：发动机、电动发电机、变速器，变速器包括：离合器；输入轴，输入轴设置有第一挡位主动齿轮、第二挡位主动齿轮、第三挡位主动齿轮；输出轴，输出轴设置有与第一挡位主动齿轮啮合的第一挡位从动齿轮、与第二挡位主动齿轮啮合的第二挡位从动齿轮、与第三挡位主动齿轮啮合的第三挡位从动齿轮，第二挡位从动齿轮固定连接有传动齿轮，电动发电机与第三挡位从动齿轮动力耦合连接；中间轴，中间轴第一齿轮与第一挡位从动齿轮啮合，中间轴第二齿轮与传动齿轮啮合。本实用新型的动力驱动系统，传动效率高，不会出现纯电动换挡动力中断的问题，可使用更少的齿轮实现发动机的多个挡位输出。
挡位主动齿轮挡位从动齿轮啮合动力驱动系统中间轴齿轮本实用新型电动发电机变速器传动齿轮输出轴输入轴发动机传动效率高动力中断动力耦合离合器换挡纯电动输出

[发明专利]挡位保持组件、变速箱和汽车-CN202211550602.5在审
发明人：韦兴鸿;张静;陈连明 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本申请提供一种挡位保持组件、变速箱和汽车。该挡位保持组件包括拨叉轴，所述拨叉轴上设有多个挡位保持机构；多个所述挡位保持机构沿所述拨叉轴的轴向上间隔设置，分别与不同挡位对应；所述挡位保持机构设为磁性调控件，使得所述拨叉轴能够维持在不同挡位位置。本申请通过在拨叉轴上设置磁性调控件，在拨叉轴移动至不同挡位时，磁性调控件能够使得拨叉轴处于稳定状态；相对于传统结构，消除了磨损，提高使用寿命。
保持组件变速箱汽车

[实用新型]挡位调节装置及电动食品机-CN201620739133.5有效
发明人：乔维君;尹坤任;徐双江;陈彬 -专利权人：广东美的生活电器制造有限公司;美的集团股份有限公司
申请日： 2016-07-11 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： A47J43/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种挡位调节装置和电动食品机，该挡位调节装置包括转动轴、挡位旋钮和设于外设电路板上的电位器，转动轴与电位器中活动触点联动，转动轴远离电位器的一端与挡位旋钮的转轴固定连接，转动轴与挡位旋钮同轴转动，挡位旋钮外围分布有挡位齿，所述挡位齿上设有定位块，随着挡位旋钮的转动，定位块受到挡位齿引导在挡位齿之间的齿壑和齿峰之间往返移动，当外力驱动挡位旋钮转动时，挡位旋钮带动转动轴转动以调整电位器中活动触点的位置本实用新型以简单的机械结构实现了选择挡位功能，而无需现有挡位开关中成本高的编码器、挡位开关接口，降低了旋转挡位功能的实现成本。
调节装置电动食品

[发明专利]变速器、驻车锁止的方法和车辆-CN201910417873.5在审
发明人：王晓东 -专利权人：深圳臻宇新能源动力科技有限公司
申请日： 2019-05-20 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16H3/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种变速器、驻车锁止的方法和车辆，所述变速器包括：离合器；至少一个输入轴；至少一个输出轴，多个挡位从动齿轮中的X挡位从动齿轮和Y挡位从动齿轮均空套于输出轴且与输出轴可选择性地动力耦合连接，X挡位从动齿轮和Y挡位从动齿轮与同一个输入轴上的两个挡位主动齿轮分别啮合；倒挡轴设有倒挡从动齿轮，倒挡从动齿轮与Y挡位从动齿轮啮合；在自锁工作模式中，Y挡位从动齿轮与输出轴断开，X挡位从动齿轮与输出轴动力耦合连接，倒挡从动齿轮与倒挡轴动力耦合连接。
从动齿轮挡位输出轴变速器倒挡从动齿轮动力耦合啮合倒挡轴输入轴锁止驻车挡位主动齿轮调整变速器离合器工作模式驻车机构装配空间空套自锁断开申请开发

[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN201620665264.3有效
发明人：刘静;华煜;柴领道 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2017-04-05 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：该动力驱动系统具有七个前进挡位且包括发动机可选择性地接合多个输入轴中的至少一个；多个输出轴，输入轴和输出轴通过挡位齿轮副传动，输出轴中的一个上空套有倒挡输出齿轮和倒挡同步器，倒挡输出齿轮与其中一个挡位主动齿轮通过中间惰轮联动；其中，其中一个输入轴上的挡位主动齿轮为奇数挡挡位主动齿轮，另一个输入轴上的挡位主动齿轮为偶数挡挡位主动齿轮；并且，挡位主动齿轮中至少有一个分别与两个挡位从动齿轮啮合传动。本实用新型的动力驱动系统传动模式丰富，并具有七个前进挡位，能够更好地满足车辆行驶时对动力与扭矩的需求。
动力驱动系统车辆

[发明专利]用于混合动力的传动系统、驱动系统以及混合动力车辆-CN202210521752.7在审
发明人：付超;刘君祺;刘彦超;白秀超;徐占 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明提供一种用于混合动力的传动系统、驱动系统以及混合动力车辆，包括能分别与电机、发动机和车轮连接的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴；第一挡位齿轮组，用于连接第一传动轴和第三传动轴；设置在第二传动轴与第三传动轴之间的第二挡位齿轮组，第二档位齿轮组能与第二传动轴连接或分离，第二档位齿轮组与第二传动轴连接时，第二传动轴和第三传动轴连接；换挡结构，有第一挡位、第二挡位和空挡状态，在第一挡位状态时，第二传动轴与第一挡位齿轮组驱动连接，第二挡位齿轮组与第二传动轴分离；在第二挡位状态时，第二挡位齿轮组通过换挡结构与第二传动轴分离；在空挡状态时，第二传动轴与第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组均断开。
用于混合动力传动系统驱动系统以及车辆

[发明专利]一种变速器选挡位置控制装置-CN201510304524.4有效
发明人：陆晓平;黄轶明;汪猛;蒙远春;张晓聪;施建峰;何溶溶 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本发明属于汽车变速器类，具体是一种变速器选挡位置控制装置，其特征在于：选挡拨头和选挡臂固定在选挡轴两端，换挡臂固定在换挡轴上，换挡拨头安装在换挡轴上，挡位限位套固定在换挡拨头上，限位销固定在顶盖壳体上，选挡轴和换挡轴安装在顶盖壳体上；在挡位限位套上开有与变速器挡位相同的挡位槽，挡位槽口位置两端分别有10°～20°的导向角。本发明限位销在对应的挡位位置与挡位限位套对应的挡位位置接触，实现选挡位置的确定；当实际选挡位置超过标准选挡位置时，限位销与挡位限位套挡位槽的导向角接触，限位销在通过挡位槽的10°～20°的导向角的导向实现选挡位置的纠正，确保选挡位置的准确性。
一种变速器位置控制装置

[实用新型]一种变速器选挡位置控制装置-CN201520384582.8有效
发明人：陆晓平;黄轶明;汪猛;蒙远春;张晓聪;施建峰;何溶溶 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2015-06-04 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种变速器选挡位置控制装置，其特征在于：选挡拨头和选挡臂固定在选挡轴两端，换挡臂固定在换挡轴上，换挡拨头安装在换挡轴上，挡位限位套固定在换挡拨头上，限位销固定在顶盖壳体上，选挡轴和换挡轴安装在顶盖壳体上；在挡位限位套上开有与变速器挡位相同的挡位槽，挡位槽口位置两端分别有10°～20°的导向角。本实用新型限位销在对应的挡位位置与挡位限位套对应的挡位位置接触，实现选挡位置的确定；当实际选挡位置超过标准选挡位置时，限位销与挡位限位套挡位槽的导向角接触，限位销在通过挡位槽的10°～20°的导向角的导向实现选挡位置的纠正，确保选挡位置的准确性。
一种变速器位置控制装置

[实用新型]动力驱动系统和车辆-CN201822208553.2有效
发明人：凌和平;翟震;熊雨超;梅绍坤 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力驱动系统和车辆，动力驱动系统包括：发动机、电动发电机、变速器，电动发电机与第三挡位主动齿轮动力耦合连接；输出轴设置有与第一挡位主动齿轮啮合的第一挡位从动齿轮、与第二挡位主动齿轮啮合的第二挡位从动齿轮、与第三挡位主动齿轮啮合的第三挡位从动齿轮，第一挡位从动齿轮、第二挡位从动齿轮空套于输出轴且可选择性地与输出轴动力耦合连接，第二挡位从动齿轮固定连接有传动齿轮；中间轴设置有中间轴第一齿轮和中间轴第二齿轮，中间轴第一齿轮与第一挡位从动齿轮啮合，中间轴第二齿轮与传动齿轮啮合。本实用新型的动力驱动系统，不会出现纯电动换挡动力中断的问题，可使用更少的齿轮实现发动机的多个挡位输出。
挡位从动齿轮啮合中间轴齿轮挡位主动齿轮动力驱动系统输出轴本实用新型电动发电机传动齿轮动力耦合发动机变速器动力中断换挡纯电动空套输出

[实用新型]一种汽车换挡操纵机构-CN201921527491.X有效
发明人：吴潇;吴建中;吴星辉;杨云;万会昌;雷晴;雷新;胡泓超 -专利权人：江西大乘汽车有限公司;江西大乘汽车工业有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车挡位技术领域，公开了一种汽车换挡操纵机构，包括挡位基座，挡位基座内设有关节轴承，关节轴承内的球头中心设有连接轴，连接轴的右端固定有换挡支架，换挡支架的上端固定有挡位套，挡位套内设有挡位操纵杆，挡位操纵杆的下端穿过挡位套，挡位操纵杆的下端侧面固定有限位凸块，挡位操纵杆与挡位套之间设有复位压簧；挡位基座的左端顶部设有限位座，限位座的右侧面设有弧形限位槽，连接轴的轴线穿过弧形限位槽的圆心，挡位基座的顶面设有与弧形限位槽的下侧面共面的弧形导向面；连接轴的左端与挡位基座的左侧之间设有挡位复位机构。本实用新型具有结构紧凑稳定、防止驾驶员将前进挡误挂入倒车挡的有益效果。
一种汽车换挡操纵机构

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