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[发明专利]一种道路口拥挤率评价方法-CN202211516423.X在审
发明人：瞿炼;杨晓力;尹丹丹 -专利权人：湖南敏行汽车科技有限公司
申请日： 2022-11-29 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明属于交通技术领域，具体涉及一种道路口拥挤率评价方法，包括如下步骤：S1：选取目标道路口，采集目标道路口停车域信息，并划分不同时段，计算或从第三方数据源获取不同时段对应的拥挤状态评价指标；S2：基于目标道路口停车域信息，构建通行周期内的目标道路口的拥挤率模型；S3：基于当前时段，计算目标道路口通行周期内的拥挤率，并基于拥挤状态评价指标判别当前目标道路口的拥挤状态；S4：采用程序设计语言实现拥挤状态预测结果的可视化输出；能够通过该方法可视化输出目标道路口的预测的拥挤状态和拥挤率，以便于后续车辆对目标道路口的拥挤状态掌握，以及能够在多个路口堵塞时依据拥挤率选择出最合理路线，进而提高道路通行效率。
一种道路拥挤评价方法

[发明专利]一种道路收费标准调控方法和装置-CN202010467092.X在审
发明人：韦江波;冯毅;蔡超;范文博;黄庠奇;崔鑫;夏禹 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G07B15/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路收费标准调控方法和装置，涉及交通技术领域，用于解决道路堵塞的问题。该道路收费标准调控方法包括：先获取道路的拥挤等级，然后根据道路的拥挤等级和道路的优先级，确定道路的收费标准。本发明提供的道路收费标准调控方法，一方面在当前道路的拥挤等级上升时，通过上调该道路的收费标准促使车主选择其它道路，从而在一定程度上降低了当前道路的拥挤程度。另一方面在当前道路的拥挤等级下降时，通过下调该道路的收费标准促使车主选择该道路，从而分流了部分车辆，缓解了其它道路的拥挤程度。因此，解决了道路堵塞的问题。
一种道路收费标准调控方法装置

[发明专利]一种基于计算机网络的环境视频监控预警系统-CN201811631019.0在审
发明人：周悦;季克亮;周华;曹烽燕;韩学洲 -专利权人：江苏工程职业技术学院
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明具体公开了一种基于计算机网络的环境视频监控预警系统，通过视频采集模块中的道路摄像头对路况的视频信息的采集，并将视频通过服务器发送到虚拟地图模块，虚拟地图模块将各摄像头的视频信息整合，再由地图分析模块分析出拥堵的位置和拥堵的时间反馈到服务器，服务器将拥堵的位置和拥堵的时间发送到红灯控制模块和道路控制模块，从而在道路拥挤的地方红绿灯的灯时会按照拥挤的程度进行调整，在拥挤路段的周围也会有警示前方道路拥挤的指示牌，同时路况预测模块也会根据以往大量的数据来预测可能会拥挤的道路，并将这些数据发送到服务器，在道路指示牌上显示，客户端可以显示实时的道路拥挤情况，也可以提前知道预测的拥挤道路。
拥堵拥挤服务器监控预警系统摄像头环境视频控制模块视频信息虚拟地图计算机网络路况预测模块视频采集模块道路指示牌地图分析模块分析前方道路时间反馈拥挤道路拥挤路段客户端数据发指示牌红绿灯预测警示整合路况红灯视频采集

[发明专利]一种基于群智感知的智慧城市交通管理系统及方法-CN202111636489.8有效
发明人：周正康;高媛;许刚;袁宇凡;王海峰;李吉 -专利权人：南京城建隧桥智慧管理有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于群智感知的智慧城市交通管理系统及方法，所述道路模型构建模块通过GIS技术构建城市道路的三维模型；所述道路拥挤情况预测模块通过采集的传感器数据及对应导航设备的移动方向，预测道路的车辆拥挤情况，并构建归一化数据集合，排除虚假拥挤的情况。本发明不仅能够根据道路各区段位置对应的导航设备的个数判断道路上的车辆拥挤情况，还能够结合历史数据进行分析，通过车辆的移动方向及采集数据相互之间的差异情况进行归一化处理，进一步识别出虚假拥挤的情况，实现对道路拥挤情况的校准，进而使得校准结果更加贴近实际情况，进而便于实现对城市道路的精准有效管理。
一种基于感知智慧城市交通管理系统方法

[发明专利]基于人工智能的无人驾驶预警提醒方法及系统-CN202210195889.8在审
发明人：向建林 -专利权人：向建林
申请日： 2022-03-01 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G05D1/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于人工智能的无人驾驶预警提醒方法及系统，包括实时获取实际道路颠簸数据，并生成当前路段颠簸起伏曲线；若判断所述当前行驶道路的颠簸情况不需要由无人驾驶模式切换为人工驾驶模式，则基于当前无人驾驶汽车预设的人员探测检测装置获取所述当前行驶道路的实际道路拥挤数据；生成所述当前行驶道路的当前实际道路拥挤级别，基于人工智能从云存储模块中调取所述当前行驶道路的历史事故记录事件和与所述历史事故记录事件对应的历史道路拥挤级别，当所述当前实际道路拥挤级别与任一所述历史道路拥挤级别与相匹配时
基于人工智能无人驾驶预警提醒方法系统

[发明专利]一种景区导览路径的优化方法及装置-CN201710189352.X在审
发明人：程新荣;武阳阳;王庆;陈洪;朱德海 -专利权人：中国农业大学
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：所述方法包括S1，基于移动网络信令平台的统计数据，计算景区内的游客人数，并获取景区中各景点的拥挤程度以及景点间道路的拥挤程度；S2，基于所述景点间道路的拥挤程度以及所述景点间道路的实际距离，获取所述景区中每两个景点间的权值距离；S3，基于所述权值距离及所述各景点的拥挤程度，获取当前游客所在景点Vi到目的景点Vj的最优路径。利用移动网络信令平台的实时统计数据，作为计算各景点的拥挤程度以及景点间道路的拥挤程度的依据，实时性高，准确性高；在进行最优路径计算时，在考虑实际距离时，还充分考虑了景点的拥挤程度和道路的拥挤程度，可以有效的规避拥堵
一种景区路径优化方法装置

[发明专利]道路拥挤度的检测方法、装置和电子设备-CN202111564232.6在审
发明人：杨林鲎 -专利权人：北京百度网讯科技有限公司
申请日： 2021-12-20 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本公开提供了一种道路拥挤度的检测方法、装置和电子设备，涉及环境感知、智能交通、无人驾驶等人工智能技术领域。具体实现方案为：在确定道路的拥挤度时，可以先获取待检测道路的道路图像；并基于道路图像确定待检测道路中的车辆信息，车辆信息包括车辆的数量和相邻两个车辆之间的距离；鉴于车辆的数量和相邻两个车辆之间的距离可以在一定程度上反映道路的拥挤情况，因此，基于确定出的待检测道路中的车道信息，可以准确地确定待检测道路的拥挤度，从而提高了检测结果的准确度。
道路拥挤检测方法装置电子设备

[发明专利]道路状况预警系统以及道路状况预警方法-CN201210069371.6无效
发明人：王志麒;王子德;杨凯强 -专利权人：捷达世软件（深圳）有限公司;鸿海精密工业股份有限公司
申请日： 2012-03-16 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：一种道路状况预警系统，包括：多个影像摄取装置，设置在多个监控区域以获取监控区域的实时影像；监控中心，从影像摄取装置获取所述监控区域的实时影像，监控中心根据所述实时影像分析道路的拥挤程度并将拥挤程度标记于地图信息上；以及便携式电子装置，从监控中心获取具有拥挤程度标记的地图信息。上述道路预警系统可以使司机随时获取即时并且准确的道路情况信息，从而选择正确的道路以避免堵车而耽误了时间。同时，司机的改道将使到堵车区域的车流量减少，从而缓解了道路的拥挤程度。本发明还提供了一种道路状况预警方法。
道路状况预警系统以及预警方法

[发明专利]一种基于低频数据的道路拥挤情况检测方法和装置-CN202211273150.0有效
发明人：李金阳;张瑞;曹靖雯 -专利权人：湖北车安达信息科技有限公司
申请日： 2022-10-18 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G06V20/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于低频数据的道路拥挤情况检测方法和装置，其中，方法包括：通过对拍摄的车辆图片进行小波变换，转换为低频图片，并基于车辆之间的静态距离以及车辆之间的动态距离加入了二次注意力机制识别道路的拥挤情况本发明的有益效果：实现了对拍摄的车流图片进行低频处理，并进行了二次注意力机制，使神经网络模型可以准确识别处道路的拥挤情况，提高了对道路交通的识别，为道路拥挤情况的识别提供了有力的支持。
一种基于低频数据道路拥挤情况检测方法装置

[发明专利]一种用于道路交通拥挤度检测系统-CN201710813787.7在审
发明人：易鹏;刘杨;徐颖;李愚 -专利权人：安徽实运信息科技有限责任公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明公开一种用于道路交通拥挤度检测系统，包括车载终端、道路交通检测终端、服务器和拥挤度分析平台；车载终端检测车辆的位置信息；道路交通检测终端接收车载终端发送的位置信息并进行分析，进而控制图像及车速的检测，并将检测的信息发送至服务器；服务器对道路交通检测终端发送的信息进行存储并发送至拥挤度分析平台；拥挤度分析平台根据车辆的位置、速度并结合电子地图，分析车辆的拥挤度。本发明通过对车辆位置及检测终端的位置进行分析、比较，来进行图像拍摄和速度采集，并将车速和位置信息导入至电子地图上，管理人员通过地图可清楚展示检测路段的拥挤程度，具有直观性强、操作简便的特点，为交通管理提供可靠的交通状态信息
一种用于道路交通拥挤检测系统

[发明专利]道路动态拥挤收费的仿真优化方法、系统、设备及介质-CN202110494686.4有效
发明人：郑亮;冯敏;黄会敏 -专利权人：中南大学
申请日： 2021-05-07 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种道路动态拥挤收费的分布式鲁棒仿真优化方法、系统、设备及介质，其方法为：步骤1，对于待进行动态拥挤收费方案优化的路网，在宏观交通仿真软件中创建仿真路网；步骤2，以总旅行时间为目标评价指标，构建道路动态拥挤收费优化模型；步骤3，初始化收费方案集和交通需求参数集，使用宏观交通仿真软件对创建的仿真路网进行仿真评价，采用分布式鲁棒仿真优化算法求解步骤2建立的优化模型，得到鲁棒最优的拥挤收费方案。本发明可以解决交通需求不确定性条件下的道路动态拥挤收费仿真评价与优化问题。
道路动态拥挤收费仿真优化方法系统设备介质

[发明专利]一种考虑拥挤状态的道路断面分时段交通需求估计方法-CN202210472429.5有效
发明人：赵靖;章程;胡群灿;刘心雨;王嘉文;王士林 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种考虑拥挤状态的道路断面分时段交通需求估计方法，针对道路处于拥挤状态时真实的道路断面交通需求会延后到达检测断面的特征，将断面检测数据与浮动车数据相结合，确定各交通需求分析时段分界时刻与交通流量检测时段分界时刻的对应关系，明确各分析时段所对应的交通流量检测时段，建立考虑拥挤状态的道路断面分时段交通需求估计方法，从而提高各时段交通需求计算的准确性。
一种考虑拥挤状态道路断面时段交通需求估计方法

[实用新型]一种道路监控系统-CN202022586811.8有效
发明人：苏鲁杭 -专利权人：绍兴市瑞达电子科技有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种道路监控系统，涉及道路信息控制，旨在解决不知路况的司机容易驶入单向道，而加重道路的拥挤状况，其技术方案要点是：车辆检测模块，用于检测车辆经过设定路段以输出为矩形波的脉冲信号；前置加减计数模块，设置在道路的入口且与车辆检测模块连接，接收脉冲信号以输出加数计数信号；后置加减计数模块，设置在道路的出口且与车辆检测模块连接，接收脉冲信号以输出减数计数信号。本实用新型通过检测道路区间内的车辆数，并通过译码器和显示屏对车辆的数量进行显示，便于司机观看并了解道路区间内车辆的情况，进而反映道路的拥挤状况，有利司机对道路的选择，减轻道路拥挤的情况。
一种道路监控系统

[发明专利]利用公开数据智能推算道路拥挤程度的方法-CN201610110469.X在审
发明人：王世创;鲁春霞;崔乐乐 -专利权人：浪潮软件集团有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种利用公开数据智能推算道路拥挤程度的方法，属于公共交通优化领域，通过目前公开的公交、出租车、专车等车辆的速度、朝向信息可以准确的推算出道路的拥挤程度，从而可以给用户准确的指示出道路的路况，为用户出行提供科学的指导
利用公开数据智能推算道路拥挤程度方法

[发明专利]一种区域人流量监控和疏导方法及其系统-CN201810032787.8有效
发明人：唐童 -专利权人：四川远大创景科技有限公司
申请日： 2018-01-13 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种区域人流量监控和疏导方法及其系统，该方法为实时监测区域中的人流量；判断人流量是否超过预先设定的人流量限值；若是，则将区域中非道路覆盖面由非道路覆盖状态转变为道路覆盖状态；若否，则不动作。在道路产生拥挤的情况下，通过将区域中非道路覆盖面从非道路覆盖状态转变为道路覆盖状态，可在一定程度上缓解道路的拥挤程度，提高该区域的人流量承载能力。
人流量道路覆盖覆盖状态非道路覆盖面疏导拥挤承载能力实时监测不动作监控缓解

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