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[发明专利]一种导航路线交通状态的确定方法及装置-CN201610911942.4在审
发明人：高成光;李杰绪 -专利权人：高德信息技术有限公司
申请日： 2016-10-19 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本申请公开了一种导航路线交通状态的确定方法及装置，方法包括获取导航路线所包含的拥堵路段的拥堵状态及拥堵距离，根据设定标准拥堵状态与各拥堵状态的拥堵距离转换关系，将各所述拥堵路段的拥堵距离转换为所述标准拥堵状态下的拥堵距离，确定标志拥堵状态下各拥堵路段的拥堵距离的和值，并计算所述和值与所述导航路线的总距离值的比例值，根据所述比例值以及设定拥堵比例值阈值，确定所述导航路线的交通状态。本申请综合考虑了导航路线中不同拥堵状态的拥堵距离，统一转换为标准拥堵状态下的拥堵距离，基于此确定的导航路线交通状态更加准确。
一种导航路线交通状态确定方法装置

[发明专利]交通拥堵评价方法-CN201310195341.4无效
发明人：张彭;郭继孚;姚青;全宇翔 -专利权人：北京交通发展研究中心
申请日： 2013-05-23 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通拥堵评价方法，包括如下步骤：a、根据行程中速度变化分别构造拥堵感增加曲线与拥堵感缓解曲线；b、根据速度的变化将行驶过程分为若干个拥堵状态；c、构造拥堵状态转移图，所述拥堵状态转移图为不同拥堵状态对应的拥堵感强度的前后衔接关系图，其中每一拥堵状态的拥堵感强度由其与前一个状态的速度变化按照拥堵感增加曲线或拥堵感缓解曲线获得，速度降低选择拥堵感增加曲线，速度提高选择拥堵感缓解曲线；d、每个拥堵状态的拥堵感强度乘以其持续时间得到该拥堵状态的拥堵感时间累积量；e、对所有状态的拥堵感时间累积量求和获得整个行驶过程的拥堵感评价值。本发明能够定量给出车辆行驶变化带来的拥堵感差异。
交通拥堵评价方法

[发明专利]用于交通拥堵状态预测的方法、装置及终端-CN202110602284.1在审
发明人：王腾;左军瑞;刘俭成;底哲;焦占林;王晓亮;袁磊;孟子祥;杨俊杰;吴建曜 -专利权人：中华通信系统有限责任公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明适用于交通技术领域，提供了一种用于交通拥堵状态预测的方法、装置及终端，所述用于交通拥堵状态预测的方法包括：获取历史拥堵延时数据，并基于所述历史拥堵延时数据根据多种分类方法分别建立预测模型；根据各预测模型获取预测拥堵延时指数，并获取实际拥堵延时指数；根据所述实际拥堵延时指数和各预测拥堵延时指数的匹配度确定目标预测模型，并基于所述目标预测模型获得拥堵延时指数，以完成交通拥堵状态预测。本发明通过目标预测模型预测出的拥堵延时指数精确度高，且拥堵延时指数可以直观地体现交通拥堵状态，提高了交通拥堵状态预测的准确率。
用于交通拥堵状态预测方法装置终端

[发明专利]路网交通瓶颈的识别方法、装置及电子设备-CN202110780338.3有效
发明人：魏磊;梅雨 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：具体实现方案为：将多个拥堵路段中的任一拥堵路段作为拥堵起点路段，基于各拥堵路段之间的拥堵关联性确定由拥堵起点路段所引发的拥堵传播关系；基于拥堵传播关系中包含的各拥堵传播路段的拥堵情况值，以及相邻的拥堵传播路段之间的历史拥堵关联性，确定拥堵起点路段的拥堵传播状态值；基于拥堵起点路段的拥堵情况值以及拥堵传播状态值，确定拥堵起点路段的拥堵综合状态值；基于拥堵综合状态值从拥堵起点路段中确定瓶颈路段。本方案中，将拥堵传播效应纳入综合考虑，提升交通瓶颈识别的准确性，为提升交通网络运行效率提供更好基础。
路网交通瓶颈识别方法装置电子设备

[发明专利]一种基于VANET的道路交通拥堵检测方法-CN201710117269.1有效
发明人：王润民;刘海明;尚旭明;霍亚光;张晓航;胡捷 -专利权人：长安大学
申请日： 2017-03-01 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于VANET的道路交通拥堵检测方法，包括：道路中的车辆按固定周期T检测并存储自身状态信息；基于自身状态信息和邻居车辆j的状态信息计算相对状态信息；计算相对交通拥堵估计值S₂；计算交通拥堵判决值S；若交通拥堵判决值为“拥堵”，则车辆i生成并广播拥堵判决查询消息；邻居车辆j收到拥堵判决查询消息后，生成并广播拥堵判决回复消息，作为对拥堵判决查询消息的回应；车辆i判断当前交通拥堵状况；车辆i判断自身处于交通拥堵队列中的位置数据；基于自身处于拥堵队列中的位置数据，车辆i向外部广播交通拥堵信息。本发明考虑的因素更加简单有效，交通拥堵判决的准确率更高。
一种基于 vanet 道路交通拥堵检测方法

[发明专利]道路拥堵状态实时更新方法及服务器-CN201911154777.2在审
发明人：樊继方;李晓华 -专利权人：斑马网络技术有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种道路拥堵状态实时更新方法及服务器，其中，道路拥堵状态实时更新方法包括如下步骤：获取当前车辆行驶速度以及当前道路状态信息；将所述车辆行驶速度与预定阈值进行比较，当所述车辆行驶速度低于所述预定阈值时，基于所述当前道路状态信息判断当前道路是否存在拥堵；当判断为当前道路存在拥堵时，获取当前车辆的位置信息，并将所述位置信息以及拥堵状态实时下发给所有车辆。根据本发明的道路拥堵状态实时更新方法，采用图像识别技术感知道路拥堵状态，提供更加简单和准确的实时道路拥堵状态信息。
道路拥堵状态车辆行驶实时更新道路状态信息拥堵图像识别技术拥堵状态阈值时感知服务器

[发明专利]基于时序动态图的交通拥堵推断方法、系统、设备及介质-CN202211447815.5在审
发明人：刘春;陈莉;范占永;黄炜;吴杭彬 -专利权人：同济大学;苏州工业园区测绘地理信息有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于时序动态图的交通拥堵推断方法、系统、设备及介质，该方法包括：采用时序动态图对计算得到的每条路段的交通流时间序列数据的拥堵状态的特征进行表征；根据得到的拥堵状态时序特征向量计算每条路段在拥堵状态所引发的拥堵传播路段集合；根据拥堵传播路段集合计算路网拥堵时空传播图；根据路网拥堵时空传播图推断拥堵时空传播链的关键传播路段以及关键传播路段的拥堵传播概率。本发明采用时序动态图实现了对拥堵状态下的时序不平稳特征的表征，再基于路网拥堵时空传播图推断得到拥堵时空传播链的关键传播路段以及关键传播路段的拥堵传播概率，准确反演了真实路段交通拥堵的扩散消散过程，准确量化了交通拥堵的时空影响范围
基于时序动态交通拥堵推断方法系统设备介质

[发明专利]一种基于固定检测器的判别交通拥堵的方法-CN201611036480.2在审
发明人：秦忱忱;张博;吕潭 -专利权人：安徽科力信息产业有限责任公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2017-03-22 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于固定检测器的判别交通拥堵的方法，包括以下步骤（1）数据采集通过交叉口的固定检测器采集交叉口的车道流量数据；（2）数据处理；（3）计算交叉口拥堵状态值选取各进口道关键车道的流量和占有率作为交通参数，作为判别交叉口拥堵状态的指标，建立交叉口拥堵状态判别模型；（4）交叉口拥堵状态等级划分根据交叉口拥堵状态值Yi，划分交叉口拥堵状态的等级；（5）拥堵判别及信息发布根据交叉口拥堵状态等级发布拥堵信息。既可以为交通流诱导、信息发布等提供依据，让出行者在分析当前交叉口状态的前提下，合理选择出行时间及出行方式，一定程度上缓解交通拥堵；又可以为交通管理者提供决策依据。
一种基于固定检测器判别交通拥堵方法

[发明专利]一种基于历史重现率的道路偶发拥堵识别方法及装置-CN202010199388.8在审
发明人：朱丽云;胡杨林;张盈盈;武健 -专利权人：北京交研智慧科技有限公司
申请日： 2020-03-20 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于历史重现率的道路偶发拥堵识别方法及装置，该方法包括：判断目标路段的拥堵状态是否为第一拥堵状态；在所述目标路段的拥堵状态为第一拥堵状态时，生成拥堵程度为第一拥堵程度的第一拥堵影响区；计算历史上所述第一拥堵影响区第一时间段中处于所述第一拥堵程度的历史重现率；根据所述历史重现率，判断所述第一拥堵影响区发生的第一拥堵程度的拥堵是否为偶发拥堵。上述方案中，同时考虑了时间和空间尺度上拥堵的影响，对于偶发的判断由于拥堵本身所决定，不受道路物理结构或巡查时刻的影响。给交通管理部门提供准确的数据支持，有利于交通管理部门及时调整勤务部署，疏导由于恶劣天气或者交通事故等原因导致的偶发性交通拥堵。
一种基于历史重现道路偶发拥堵识别方法装置

[发明专利]交通拥堵状态分析方法、装置、设备及存储介质-CN202210921495.6在审
发明人：赵守宣;高贺;陈明智;朱新磊 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本公开提供了一种交通拥堵状态分析方法、装置、设备以及存储介质，涉及人工智能技术领域，尤其涉及智能交通技术领域。该交通拥堵状态分析方法包括：获取目标区域的历史浮动车数据；根据历史浮动车数据，确定目标区域的历史拥堵状态信息，历史拥堵状态信息包括历史拥堵指数和/或历史拥堵时段；获取选定的回放时间段；按照时间顺序，展示目标区域在回放时间段内的历史浮动车数据和/或历史拥堵状态信息。本公开的方案节约设备成本，能保证数据的实时性和精度，且能够对历史浮动车数据和/或历史拥堵状态信息进行展示，以便于用户查看和了解。
交通拥堵状态分析方法装置设备存储介质

[发明专利]一种交通拥堵辅助驾驶方法、系统、车载设备和存储介质-CN201980002781.9在审
发明人：胡子豪;王子涵;刘洋 -专利权人：驭势（上海）汽车科技有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种交通拥堵辅助驾驶方法、系统、车载设备和存储介质，交通拥堵辅助驾驶功能包括就绪状态、准备进入状态和开启状态。方法包括：基于车辆处于所述就绪状态，获取车辆周围的环境信息和车辆状态信息(501)；基于环境信息和车辆状态信息，判断是否满足交通拥堵辅助驾驶功能开启条件(502)；基于满足交通拥堵辅助驾驶功能开启条件，跳转为准备进入状态(503)；提示交通拥堵辅助驾驶功能可开启(504)。上述方法中通过定义交通拥堵辅助驾驶功能不同的状态，更加合理地进行交通拥堵辅助驾驶，在就绪状态下，通过监测环境信息和车辆状态信息，判断是否跳转为准备进入状态，在准备进入状态下提示功能可开启，由人工决定是否开启功能
一种交通拥堵辅助驾驶方法系统车载设备存储介质

[发明专利]一种基于移动互联网交通拥堵预警方法-CN201910561657.8有效
发明人：朱志强 -专利权人：朱志强
申请日： 2019-06-26 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于移动互联网交通拥堵预警方法，根据各个道路拥堵状态参数定义道路拥堵级别，将当天每个时间段的实际道路拥堵状态参数与定义的道路拥堵级别所属的道路拥堵状态参数范围进行比较确定实际道路拥堵级别，将各个道路的实际道路拥堵级别及时通知相关对象，相关对象根据实际道路拥堵级别和实际情况确定行车的最佳方案。可以最大限度地避免各个路口、各个路段发生车辆拥堵现象，大大地减小道路拥堵压力，即使发生了车辆拥堵现象也可以及时地进行缓解、消除，使交通基本上保持始终通畅。
一种基于移动互联网交通拥堵预警方法

[发明专利]一种交通拥堵时间预测方法、装置、电子设备及存储介质-CN202211715484.9在审
发明人：崔德冠;杨洪山 -专利权人：南京星环智能科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种交通拥堵时间预测方法、装置、电子设备及存储介质。所述交通拥堵时间预测方法，包括：获取当前环境状态信息；确定所述当前环境状态信息所对应的当前即时回报信息；基于所述当前环境状态信息和所述当前即时回报信息对待训练的交通拥堵时间预测模型进行训练，得到训练后的交通拥堵时间预测模型，所述训练后的交通拥堵时间预测模型用于预测交通拥堵时间。上述技术方案通过当前环境状态信息确定当前环境状态信息所对应的当前即时回报信息，并结合当前环境状态信息和当前即时回报信息对待训练的交通拥堵时间预测模型进行训练，提高了交通拥堵时间预测模型训练的可信度，进而提高了交通拥堵时间预测过程对当前环境变化的敏感度
一种交通拥堵时间预测方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于宏观基本图的路网交通拥堵甄别方法-CN201611022603.7在审
发明人：马莹莹;邹祥莉;徐建闽;王文静 -专利权人：华南理工大学
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于宏观基本图的路网交通拥堵甄别方法，包括步骤1)对路网进行交通小区划分；2)绘制各交通小区的宏观基本图；3)在宏观基本图上界定拥堵等级临界点，定义交通拥堵状态；4)判断各交通小区的拥堵等级；5)拥堵状态输出。本发明提出的方法涉及数据量小、数据处理简单、拥堵状态甄别速度快，可适用于不同范围大小的区域拥堵状态的判别，也可以通过灵活地合并和分解交通小区，快速变化拥堵甄别的范围。
一种基于宏观基本路网交通拥堵甄别方法

[发明专利]一种基于多源数据特征提取的交通拥堵持续时间预测方法-CN201811227002.9有效
发明人：王云鹏;张力;于海洋;任毅龙;王子睿;王飞;杨阳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-10-22 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本专利公开了一种基于多源数据特征提取的交通拥堵持续时间预测方法包含三个步骤：(一)基于多源数据的特征提取；(二)基于道路特征的交通拥堵状态预测；(三)基于多源数据特征提取的交通拥堵持续时间预测。本专利考虑了交通拥堵状态预测过程中使用的道路交通特征，同时将交通拥堵状态预测方法的输出，即预测的交通拥堵状态作为拥堵时间预测的依据之一，提高了方法对交通拥堵消散时间度量的准确性。
一种基于数据特征提取交通拥堵持续时间预测方法

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