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[实用新型]一种防止手刹拉线磨损的手刹装置-CN201821386545.0有效
发明人：郭思远 -专利权人：洛阳兴宇软轴控制器有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：一种防止手刹拉线磨损的手刹装置,包括底座，底座上垂直焊接有侧板，侧板远离底座的一端上设置有一段锁紧齿，侧板上还设置有与锁紧齿相互配合的手刹调整机构，侧板上还固定有一个滑轮，滑轮与侧板边沿的最大距离不小于通孔与侧板边沿的最小距离，手刹拉线套设并支撑在滑轮上，通过滑轮支撑保证手刹拉线垂直底座贯穿底座。本申请中通过滑轮传动的方式，保证了手刹拉线与底座磨损段之间被隔离开，通过手刹拉线与底座的垂直配合避免了手刹拉线与底座的棱角接触，从而避免了手刹拉线在底座上呈倾斜角度的滑动，从而减轻了手刹拉线的磨损，避免底座的棱角对手刹拉线的磨损，从而提高了手刹拉线的使用寿命。
底座拉线手刹拉线磨损侧板滑轮侧板边沿手刹装置锁紧齿棱角垂直底座垂直焊接垂直配合调整机构滑轮传动滑轮支撑使用寿命最大距离最小距离滑动手刹通孔保证隔离贯穿支撑申请配合

[实用新型]一种机械手刹安装支架结构-CN202120487411.3有效
发明人：张兴华;赵明;马贵;胡斌;李晓龙;袁淑玲 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B60T7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机械手刹安装支架结构，包括机械手刹总成和中央通道焊接总成，在该中央通道焊接总成的中部设有四个连接螺孔，其特征是：一机械手刹安装支架总成固定连接在所述中央通道焊接总成上，所述机械手刹总成固定连接在机械手刹安装支架总成上；所述机械手刹安装支架总成由车身转接支架和固定连接在其上面的手刹安装面板构成；所述车身转接支架的下面与所述中央通道焊接总成固定连接，所述机械手刹总成固定连接在所述手刹安装面板上。本实用新型能够保证机械手刹安装的稳定性，并且机械手刹安装位置可以调节，并能够使不同车型可以共用一套机械手刹，从而缩短开发周期，降低整车开发成本。
一种机械手安装支架结构

[发明专利]汽车手刹点火与熄火的装置-CN201210110514.3无效
发明人：胡明洋 -专利权人：胡明洋
申请日： 2012-04-16 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： F02P9/00 文献下载
摘要：一种汽车手刹点火熄火装置，通过点火开关，手刹按钮杆，手刹柄，电源线，单向熄火开关的顺序连接。在车辆停止时提起手刹车辆停止，触动单向熄火开关，车辆熄火。在车辆需要启动时，提起手刹柄的同时也带动了手刹按钮，车辆点火，放下手刹的同时，车辆起动。这样车辆在停车拉手刹时发动机就停止运转节省燃料，而车辆启动时又没有多余的动作，发动机就可以启动。
汽车点火熄火装置

[实用新型]一种手刹密封装置-CN201220274312.8有效
发明人：易岳雄;丛艺家;梁文伟;李宏华;李功赋;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2012-06-08 - 公布日： 2013-01-23 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手刹密封装置，包括手刹和副仪表板本体，手刹安置在所述副仪表板本体的长槽中，长槽中设有与手刹配合的密封结构，密封结构中的挡板能随着手刹的运动而相互滑动，从而避免手刹和长槽之间露出间隙和缺口，因此，本实用新型具有能有效防止灰尘和异物进入副仪表内，从而保障手刹性能避免因手刹失效而导致发生安全事故的有益效果。
一种密封装置

[发明专利]一种车辆自动手刹装置和方法-CN201810323823.6在审
发明人：江浩斌;叶浩;马世典;王俊娴;余路洋 -专利权人：江苏大学
申请日： 2018-04-12 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明属于车辆手刹系统领域，涉及一种车辆自动手刹装置和方法,包括重力传感器、手刹制动器、控制单元、稳压器以及开关，利用开关控制稳压器的开启状态，控制自动手刹装置的工作状态，通过控制单元判断驾驶员座椅上是否有人，没人时向手刹制动器发出车辆制动命令，由手刹制动器给车辆施加制动力实现车辆的自动制动。与现有技术相比，本发明的车辆自动手刹装置和方法可避免因驾驶员疏忽而忘记拉手刹导致的安全事故问题，当驾驶员下车后，若车辆手刹没拉，车辆自动手刹装置将自动拉起手刹，防止严重交通事故的产生。
自动手刹装置手刹制动器稳压器严重交通事故驾驶员座椅重力传感器安全事故车辆制动开关控制开启状态手刹系统自动制动制动力手刹拉手下车施加

[发明专利]一种兼顾杯托的手刹检修盖板结构-CN202011600370.0有效
发明人：马东;付强;唐一文 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B62D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种兼顾杯托的手刹检修盖板结构，其特征在于，所述的手刹检修盖板结构包括手刹检修盖板本体和杯托；所述的杯托集成安装在手刹检修盖板本体上。其优点表现在：本发明的一种兼顾杯托的手刹检修盖板结构，将传统的手刹检修盖板本体从副仪表板后端X向安装变为副仪表板上端Z向安装，同时将杯托与手刹检修盖板本体集成为一体，通过V型卡扣卡接在手刹检修盖板本体上，当手刹需要检修时，可将手刹检修盖板本体从Z向拔出，采用V型卡扣卡接可满足多次重复拔插而不会造成手刹检修盖板本体松动。
一种兼顾检修盖板结构

[实用新型]转动式手刹-CN201820808131.6有效
发明人：郑淳泰 -专利权人：上海三立汇众汽车零部件有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种可通过旋转来实现手刹刹车同时可实时显示钢丝拉线状态的转动式手刹，包括设有导轨和锁紧电机的手刹支架、设于手刹支架上且设有锁紧按钮和显示屏的旋转手刹柄。有益效果是：该汽车手刹结构简单，操作方便，通过使用旋转手刹柄代替传统的上下扳动的手柄，使得手刹操作更加方便，也给用户带来新的驾驶体验，同时，结合使用力传感器和行程传感器、设于手刹柄上显示频以及用以传递旋转手刹柄动力的大齿轮小齿轮和齿条，不仅可以轻松拉动钢丝拉线来进行手刹，同时也可以实时显示钢丝拉线的张力和行程，使用更加方便、可靠和灵活。
手刹钢丝拉线旋转手实时显示转动式支架本实用新型汽车零配件行程传感器力传感器汽车手刹锁紧按钮锁紧电机手柄传统的大齿轮手刹柄小齿轮扳动齿条导轨显示屏刹车驾驶传递灵活

[实用新型]一种新型手刹电动四轮车-CN201721403915.2有效
发明人：段明双;崔世鹏;张朋伟;崔红奎;申韶华 -专利权人：新乡市合众鑫辉车业有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型手刹电动四轮车，用于保留电动四轮车中手刹驻车的功能，同时减少电动四轮车中机械驻车部分，从而降低电动四轮车的生产成本。一种新型手刹电动四轮车，包括制动踏板、制动泵、液压管路和制动钳，所述制动踏板与所述制动泵的活塞相连，所述制动泵通过液压管路与所述制动钳相连，所述制动踏板安装在下护板的正面,在所述下踏板的正面安装有手刹柄,在所述下护板上对应所述制动踏板的位置安装有手刹线支架,所述手刹柄的手刹线保护套固定在所述手刹线支架上,所述手刹柄的手刹线贯穿所述手刹线保护套后与所述制动踏板的摇臂固定连接。
电动四轮车制动踏板手刹线手刹手刹柄制动泵液压管路制动钳支架驻车本实用新型正面安装活塞下护板下踏板护板摇臂生产成本保留贯穿

[实用新型]一种手刹电机测试平台-CN202321034684.8有效
发明人：刘芳萍 -专利权人：青岛建邦汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种手刹电机测试平台，包括夹具、待测手刹电机和控制模块；夹具用于固定待测手刹电机，夹具上设有拉力传感器，拉力传感器通过拉线与待测手刹电机连接，用于获取待测手刹电机输出拉力；待测手刹电机与控制模块连接，通过控制模块获取用于测试的驱动电力；控制模块包括工作电流检测电路和显示单元；工作电流检测电路用于检测待测手刹电机回路电流值；显示单元用于通过故障状态指示灯提示故障。本实用新型提出的手刹电机测试平台满足手刹电机工作测试需求，还能够提供具有多种不同的测试参数和循环次数的自动测试；同时，测试平台对工作电流、手刹拉力值等进行显示，便于对手刹工作时状态进行观察。
一种电机测试平台

[实用新型]一种用于电动汽车的手刹-CN201420238126.8有效
发明人：汪志国 -专利权人：安徽霍山县东湖汽车贸易有限公司
申请日： 2014-05-09 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动汽车的手刹，包括有手刹杆，所述手刹杆的前端设置有手刹按钮，所述手刹杆的末端设置有座板，所述座板包括有底座和夹板，手刹杆通过夹板的固定安装在底座上，所述座板上设置有定位杆，所述定位杆的一端设置有卡快且卡快与手刹杆在同一垂直线上；座板通过安装孔固定在电动汽车上，通过定位销用来调节两个夹板之间的距离，设置有定位杆，当手刹杆拉到卡快里时，卡快会阻止手刹杆继续提拉，防止手刹杆拉死的情况。
一种用于电动汽车

[实用新型]手刹操作力测量辅助支架-CN201220498223.1有效
发明人：熊柏松;李志辉;王智博 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-09-26 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01L5/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种手刹操作力测量辅助支架，所述手刹操作力测量辅助支架包括：手刹连接部，所述手刹连接部上设有沿前后方向贯通所述手刹连接部的通孔，手刹的握持部穿过所述通孔；和测力计挂接部，所述测力计挂接部设在所述手刹连接部的上端且所述测力计挂接部上设有用于挂接测力计的测力计挂接孔根据本实用新型实施例的手刹操作力测量辅助支架具有能够使测量手刹操作力更加方便和准确等优点。
操作测量辅助支架

[实用新型]一种汽车手刹装置-CN201520468597.2有效
发明人：戴材穆 -专利权人：宁波爱立德汽车部件有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车手刹装置，包括：手刹支撑座和手刹操纵杆；手刹操纵杆铰接在手刹支撑座上，并通过手刹拉线与制动器相连接；手刹支撑座上固定有棘齿板，手刹操纵杆上固定有与棘齿板上的棘齿相对应的棘爪；手刹支撑座上设置有定位腔，棘齿板的末端设置有与定位腔相配合的定位块，定位块插接到定位腔内，将棘齿板固定到手刹支撑座上，定位块形成为平板状，且其两个相对的侧表面上均设置有多个用于增强连接均匀性的连接凸。本实用新型的一种汽车手刹装置，在定位块的两个相对的侧表面上均设置有连接凸，使得定位块和定位腔的连接更为牢靠，提高了手刹的使用安全性，并在棘齿板磨损后，可及时更换棘齿板，而无需更换整个手刹装置。
一种汽车装置

[实用新型]手刹握把调整机构-CN200920300465.3有效
发明人：古正煇 -专利权人：古正煇
申请日： 2009-02-06 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： B62B9/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种手刹握把，尤其是涉及一种拉线式手刹握把的调整机构。包括车架、手刹接线头支架以及手刹握把，手刹接线头支架与一个卡箍相铰接，卡箍箍于车架上，手刹接线头支架上圆弧形分布有若干个凹孔，该凹孔的分布圆弧的圆心为手刹接线头支架与卡箍的铰接轴圆心，卡箍上设有与凹孔适配的对应突起该设计是为了方便调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度，提高这种童对不对使用者的适应性和舒适性。当需要调节手刹握把以及手刹接线头支架的角度时，松开铰接轴，将手刹接线头支架沿轴向移动一定距离使得手刹接线头支架上的凹孔与卡箍上的突起脱离，转动一个所需调整的角度，重新紧固铰接轴使得另一个凹孔与突起相配合
手刹握调整机构

[实用新型]汽车手刹在线拉力检测装置-CN201921187438.X有效
发明人：王润舵;张瀚 -专利权人：河北星品特汽车零部件有限公司
申请日： 2019-07-26 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： G01L5/22 文献下载
摘要：本实用新型适用于汽车手刹生产技术领域，提供了一种汽车手刹在线拉力检测装置，包括操作台，操作台上设有用于将汽车手刹固定在操作台上的锁紧结构和限位支架，操作台的端部设有挡板，挡板连接弹性件的一端，弹性件的另一端连接与汽车手刹驻车索端部连接件适配的卡件该装置放置在生产线侧部，将汽车手刹放置在操作台上，汽车手刹的背部和限位支架接触，通过锁紧结构将汽车手刹固定在操作台上，然后将汽车手刹驻车索端部连接件和弹性件端部连接的卡件进行卡接，安装完成后将汽车手刹拉起，经过设定的时间检测手刹是否发生变形或故障，完成汽车手刹拉力的出厂检测。使用此装置能够实现汽车手刹拉力的快速检测，提高汽车手刹检测的效率。
汽车在线拉力检测装置

[实用新型]矿槽除尘罩活动式挡皮-CN201020531096.1有效
发明人：张继东;马东 -专利权人：鞍钢股份有限公司
申请日： 2010-09-16 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B65G21/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种矿槽除尘罩活动式挡皮，在除尘罩前、后罩体的下部分别等距离焊接有至少5个中心钻有圆孔的矩形挂耳，挡皮通过与挂耳对应位置开有的窄缝挂在各个挂耳上，前、后罩体各挂耳的圆孔内各通穿有一根“L”本实用新型无需使用螺栓或定位销即可将挡皮挡住，更换挡皮时，只需将穿杆拉出，就可逐个将挡皮从挂耳上摘下来；安装时先将挡皮挂到挂耳上，再插上穿杆即可，简单快捷，省时省力，可明显缩短作业时间，提高除尘效率。
除尘活动式挡皮