专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]截面百叶-CN201210496176.1无效
  • 龙爽 - 哈尔滨中盈电力设备有限公司
  • 2012-11-29 - 2014-06-11 - B07B7/00
  • 本发明公开了一种变截面百叶。它包括叶片,叶片为变截面弯角结构叶片,弯角处为平直弯角,弯曲半径120mm,弯曲角度52°,120mm弯曲半径配以52°的弯曲角使得与主设备旋流状态的风粉混合物料流可以缓和与挡板接触,减缓了硬硬碰撞的冲蚀,变截面为直角梯形式变面,截面斜度1:8,直角梯形截面的结构可以使旋流状态的风粉混合物流加速分批次进入,呈现断面状态,此断面将加大风粉混合气流之内的粉状物料的彼此冲撞,采用材质为具有耐磨性质的低合金结构钢
  • 截面百叶
  • [发明专利]多边形截面车架-CN201110062269.9无效
  • 藤井隆之;秋山昌代;林诚次 - 本田技研工业株式会社
  • 2011-03-10 - 2011-11-09 - B62D21/00
  • 本发明提供能够高效吸收倾斜地朝向车架轴线的倾斜压缩载荷(冲击)且强度提高的多边形截面车架。多边形截面车架(11)具有切缺凹部(12),切缺凹部(12)如下形成:从形成四边形的角部中的第一角部的第一侧部、第二侧部将第一角部去除,与第一侧部的残留部、即第一残留部侧部(35)相连地向着位于四边形内侧的图形中心延伸出第一中央支承侧部多边形截面车架(11)应用于从车室(42)的底板、即下车身(44)向后延伸的后车架(46)。第一中央支承侧部(36)垂直配置,第二中央支承侧部(37)水平配置。
  • 多边形截面车架
  • [发明专利]轮胎截面的成形方法-CN201110206630.0无效
  • 金相协 - 韩国轮胎株式会社
  • 2011-07-22 - 2012-08-01 - G06F17/50
  • 一种轮胎截面的成形方法包括:设定轮胎目标性能;将确定接地压力的变量设为设计变量并使用截面形状优化过程,获得优化了接地压力的轮胎截面;和将确定轮胎刚性、张力和应力的变量设为设计变量并使用截面形状优化过程,获得优化了刚性、张力和应力的轮胎截面截面形状优化过程包括:一、根据轮胎目标性能,输入基本信息、设计变量和目的函数;二、基于基本信息、设计变量和目的函数,由截面形状自动设计过程生成轮胎截面第一形状;三、根据第一形状,由截面形状自动网格过程生成轮胎截面第二形状;四、将第二形状的有限元分析结果值与目标性能比较,若不满足则变更步骤一的设计变量,再次从步骤二开始执行,若满足则获得最优的轮胎截面并结束。
  • 轮胎截面成形方法
  • [发明专利]截面电缆除冰方法-CN200810005090.8无效
  • 胡修泰 - 胡修泰
  • 2008-02-03 - 2008-07-30 - H02G7/16
  • 本发明涉及一种电缆的除冰方法,主要用于去除高压线的覆冰等。本发明的主要特征在于:将电缆从头到尾分成若干段;在段的交界处使电缆各分裂直接连通,该处定义为分裂连通处;在段的其它处使电缆各分裂不直接连通,在段内,其它使各分裂机械连接的金具也都是绝缘的;在段中的远离分裂连通处,将电缆各分裂分别引出,该引出端作为加热驱动端;在加热驱动端处设置低压供电设备,如次级电压较低、而电流较大的变压器等;让低压供电设备的输出端分别与各加热驱动端连接,并让低压供电设备加电工作,于是电流从低压供电设备出发,沿某分裂,经过分裂连通处,再沿另一分裂,回到低压供电设备,使参与本次导电过程的分裂被加热,达到除冰的目的。
  • 截面电缆除冰方法
  • [发明专利]环行截面荧光灯-CN200310100929.3无效
  • 王锐 - 王锐
  • 2003-10-07 - 2005-04-13 - H01J61/00
  • 环行截面荧光灯,其截面为双层环行截面,外层玻璃的内壁涂有荧光粉,内层玻璃是透紫外线的玻璃,不涂荧光粉,两层玻璃之间形成一个密闭空间,其中有电极、汞等必要部件及物质,提供荧光灯工作的充分必要条件。
  • 环行截面荧光灯
  • [发明专利]截面交接铁路-CN200410040084.8无效
  • 燕阳 - 燕阳;张悦;上官祥
  • 2004-06-24 - 2005-12-28 - E01B11/24
  • 传统铁路横截面连接,留有横向热胀冷缩间距,运行时车轮冲击接缝,产生振动和噪声。《斜截面交接铁路》在钢轨轧制时改传统的横截面为斜截面,斜截面平行,角度为锐角,砂轮倒角。钢轨斜截面交接不改变工艺,不增大施工难度和工作量,同样可留出斜向热胀冷缩间距而没有运行接缝。两根斜截面交接的钢轨没有车轮下降的横向间距可互相补偿承载车轮平动通过。解决了铁路运输的顽疾隐患,将产生巨大的环境效益和经济效益。
  • 截面交接铁路

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