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[发明专利]悬置-CN201110418782.7无效
发明人：孙明辉;刘立萍;李明山 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-14 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： F16F15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬置，涉及汽车零部件技术领域。该悬置包括第一磁性元件(1)、置于所述第一磁性元件(1)上方的第二磁性元件(2)、以及位于两个磁性元件之间的弹性气腔，所述弹性气腔内充满气体，所述第一磁性元件(1)与所述第二磁性元件(2)相对的一面磁性相同本发明的悬置结合了磁悬浮悬置和空气悬置的共性，通过悬置中密闭气体及气腔的弹性作用，弥补了磁悬浮悬置仅由磁力所能提供的承载能力较小的弱点，且与空气悬置相比结构更简单，易实现，本发明的悬置具有磁悬浮悬置和空气悬置的变刚度
悬置

[发明专利]倾斜预估-CN202210249197.7在审
发明人： A·苏雷什;M·桑托什;A·沙玛;B·默翰;K·V·M·拉朱 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： G01C9/12 文献下载
摘要：其中角度测量装置(100)包括可固定基座(106)、安装到可固定基座(106)上的悬置元件(102)和可操作地耦接到悬置元件(102)的角位置传感器(104)。悬置元件(102)能够相对于可固定基座(106)表现出摆动运动。角位置传感器(104)测量悬置元件(102)相对于可固定基座(106)从悬置元件(102)的中间位置处发生的角位移。
倾斜预估

[发明专利]一种动力总成悬置参数辨识实验装置-CN201611124450.7有效
发明人：郭荣;周圣奇 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力总成悬置参数辨识实验装置，用于对悬置元件的参数测试，该装置包括液压缸、辨识腔、悬置元件夹具、液压缸载荷施加机构及用于检测辨识腔内压力的压力传感器，所述的液压缸载荷施加机构与液压缸的缸杆连接，所述的辨识腔与液压缸通过液压管道连接，所述的悬置元件夹具对悬置元件进行夹持，并与辨识腔连接。与现有技术相比，本发明密封性好，通用性强，能够准确地辨识出液压悬置或主动悬置的相关参数，为悬置的开发提供有效帮助。
一种动力总成悬置参数辨识实验装置

[发明专利]对悬置装置中过量的力的防护-CN201480064497.1有效
发明人：亚尔科·凯那宁;卡勒·韦赫维莱宁;伊斯莫·维斯宁 -专利权人：芬兰国家技术研究中心股份公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2018-01-19 - 主分类号： F16F15/00 文献下载
摘要：提供一种既简单又稳定的悬置装置，其能够在不需过多的传感设备或电子产品的情况下而将不同的悬置模式考虑在内。该新颖的悬置装置(100)包括第一悬置元件(110)，其将对象(130)直接地悬置在框架(200)上，以及第二悬置元件(120)，其通过位于所述对象(130)和所述第二悬置元件(120)之间的磁性连接件(140)而将对象(130)悬置在框架(200)上。所述磁性连接件(140)提供作为阈值的磁性连接力(Fh)，使得所述悬置装置(100)设计成当在所述框架(200)和所述对象(130)之间传递的激振力(Fe)超过所述磁性连接力(Fh)时，使所述第二悬置元件
悬置装置过量防护

[发明专利]可动式触控模块及应用其的电子装置-CN201010148223.4无效
发明人：温丽娟;洪世伟 -专利权人：昌硕科技(上海)有限公司;和硕联合科技股份有限公司
申请日： 2010-04-15 - 公布日： 2011-10-19 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：可动式触控模块设置于主体且包括悬置件、触控单元、四向感应元件以及至少两个旋转感应元件。悬置件设置于主体且相对于主体在平面上为可活动的。悬置件具有多个弹性部，弹性部抵靠于主体。触控单元固定于悬置件。四向感应元件以及旋转感应元件固定于主体。当悬置件沿平面移动时，悬置件沿一个方向触发四向感应元件。当悬置件于平面上旋转时，悬置件对应地触发这些旋转感应元件中的一个。
可动式触控模块应用电子装置

[发明专利]热控光子结构-CN202110468756.9有效
发明人： S.帕塔克;D.孔;M.C.拉森;A.米兹拉希 -专利权人：朗美通经营有限责任公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G02B6/124 文献下载
摘要：在一些实施方式中，热控光子结构可以包括悬置在基板上方的悬置区域；多个桥接元件，连接到悬置区域并被配置成将悬置区域悬置在基板上方，其中多个开口被限定在多个桥接元件之间；和至少一个设置在悬置区域上的具有调制宽度的加热元件具有调制宽度的至少一个加热元件可以包括较大宽度的至少一个部分和较小宽度的至少一个部分。较大宽度的至少一个部分可以与多个开口中的一个开口对准，较小宽度的至少一个部分可以与多个桥接元件中的一个桥接元件对准。
光子结构

[实用新型]发动机悬置结构及具有其的车辆-CN201821353056.5有效
发明人：李力睿;黄文强;刘培锋;范孝情;杜荣武;崔晓娟 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机悬置结构及具有其的车辆。该发动机悬置结构包括：壳体，所述壳体内具有容置空腔；悬置主簧，所述悬置主簧设置在所述容置空腔内，且所述悬置主簧与所述容置空腔的腔壁之间具有限位间隙；托臂，所述托臂与所述悬置主簧连接；间隙调整元件，所述间隙调整元件设置在所述壳体与所述悬置主簧之间且至少部分地填充所述限位间隙根据本实用新型的发动机悬置结构，将间隙调整元件设置在壳体与悬置主簧之间，针对不同车型，只需更换不同厚度的间隙调整元件，便可改变实际限位间隙，以使发动机悬置结构满足不同车型对限位间隙的使用需求，同时有利于缩短开发周期
悬置主簧发动机悬置间隙调整元件限位间隙容置空腔壳体本实用新型托臂车型开发周期可改变腔壁填充体内开发

[实用新型]一种复合型悬置装置-CN201220159545.3有效
发明人：宋新瑜;孙明辉;丁教霞 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种复合型悬置装置，其包括：上磁性元件，包括一主体部；扣盖部，其侧围为向下开口的盖状结构，在其顶部平面中心具有一通孔以及一沿该通孔的边缘向上连续翻起的翻起部；橡胶悬置，具有一向内突进的开口，扣盖部的顶部平面的内表面扣于该开口的外表面；下磁性元件，设置于橡胶悬置内的底面上与上磁性元件的主体部相应的位置，上磁性元件与下磁性元件相对侧的极性相同；上磁性元件的主体部穿设于扣盖部的通孔与橡胶悬置的开口，由此橡胶悬置内形成密闭空腔用于充满气体，扣盖部的侧围与橡胶悬置的侧壁相间隔。本实用新型所提供复合型悬置装置的结构简单便于制造安装，变刚度和变阻尼性强减震效果好，其尤其适用于减少高频振动。
一种复合型悬置装置

[实用新型]用于车辆动力总成的悬置元件-CN201020227020.X有效
发明人：樊逸斌;张平;徐峰;李刚 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2010-06-13 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： F16F15/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆动力总成的悬置元件。所述悬置元件包括骨架和衬套，其中，所述骨架由两个骨架构件相对地固定在一起形成，所述衬套的衬套外管由固定在一起的所述两个骨架构件上的相应的衬套外管形成部形成。通过如此设置的用于车辆动力总成的悬置元件，其衬套外管由形成骨架的骨架构件上的衬套外管形成部构成，所以悬置元件的衬套与骨架是一体形成的，有利地解决了衬套容易松动脱落的问题，更加保证了悬置元件的质量可靠性；
用于车辆动力总成悬置元件

[实用新型]一种MEMS皮拉尼真空计-CN201920430935.1有效
发明人：刘烨露;钟榴;刘海花;夏烨 -专利权人：上海圭革智能传感技术有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2019-12-31 - 主分类号： G01L21/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种MEMS皮拉尼真空计，包括衬底和悬置结构，衬底具有凹槽，悬置结构设于凹槽的上方；悬置结构包括平台、第一电阻元件和悬臂梁，平台通过悬臂梁与衬底相连，第一电阻元件设置于平台远离凹槽的一侧，第一电阻元件为面内回转结构分布；第一电阻元件的第一端从悬臂梁上引出电极相连，第一电阻元件的第二端从悬臂梁上引出电极相连；衬底的顶面还设有第二电阻元件，第二电阻元件环绕悬置结构设置。该实用新型皮拉尼真空计利用第二电阻件元件消除第一电阻元件的真空度测量误差，节约成本，提高测量精度。
电阻元件悬置结构悬臂梁衬底引出电极真空计本实用新型内回转结构真空度测量第一端电阻件顶面测量环绕节约

[发明专利]包括悬置在外真空罐内的致冷剂容器的低温恒温器-CN200710137080.5无效
发明人： M·霍布斯;N·曼 -专利权人：西门子磁体技术有限公司
申请日： 2007-07-24 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： G01R33/31 文献下载
摘要：本发明提供包括通过装置悬置在外真空罐(4)内的致冷剂容器(2)的低温恒温器，包括：至少一个安装在外真空罐的外表面上的一个外壳(20)，并且外壳布置为行使地面安装脚的功能，用于支撑致冷剂容器和外真空罐的重量；至少两个安装在外壳内的安装点(26，30)；及至少两个悬置元件(22，23)，为上悬置元件(22)和下悬置元件(23)，至少两个悬置元件(22，23)中的每个在相应的安装点(26；30)和致冷剂容器上的相应的点之间延伸通过外真空罐的表面内的孔
包括悬置在外真空致冷容器低温恒温器

[发明专利]悬置装置、车辆及车辆的控制方法-CN202110896869.9在审
发明人：王青怡;阎礁;王一臣;蔡龙军;王珺 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本申请提供一种悬置装置、包括所述悬置装置的车辆及用于所述车辆的控制方法。所述悬置装置包括悬置主体，其包括连接到车辆的驱动单元的第一部分和连接到车辆的车架的第二部分。所述悬置装置还包括弹性元件和导电线圈，所述弹性元件设置在悬置主体的所述第一部分和所述第二部分之间并具有磁性，所述导电线圈在通电后与所述弹性元件磁耦合。根据本申请的技术方案，在悬置装置的现有结构空间内实现了刚度的可变调节，满足了车辆在多变行驶工况下不同的隔振需求，从而提高了车辆的乘坐舒适性。
悬置装置车辆控制方法

[发明专利]悬置结构、悬置控制方法、悬置控制器及车辆-CN201910573825.5有效
发明人：赵泽宇;郭磊 -专利权人：比亚迪股份有限公司;杭州比亚迪汽车有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本公开涉及一种悬置结构、悬置控制方法、控制器及车辆，其中，悬置结构包括电机作动总成和液压悬置，电机作动总成包括电机、振动元件和盖板，所述盖板设置在所述振动元件上方且与所述振动元件之间形成第一液室，所述电机设置在所述振动元件的下方且电机动子与振动元件连接，液压悬置形成为一端具有开口的腔体，电机作动总成设置盖板的一侧连接在所述腔体的开口处，所述电机作动总成与所述腔体之间形成第二液室，第一液室与第二液室通过盖板上的通孔连通。通过上述技术方案，所述悬置结构的作动机构设置为电机作动总成，通过控制电机的电流，控制电机动子的往复运动，实现车辆不同振动频率和Z向正负方向上振动的振动衰减，隔振效果好。
悬置结构控制方法控制器车辆

[实用新型]主动控制式发动机液压悬置-CN200520029166.2无效
发明人：史文库;梁天也 -专利权人：吉林大学
申请日： 2005-09-08 - 公布日： 2006-12-20 - 主分类号： F16F3/00 文献下载
摘要：主动控制式发动机液压悬置属汽车零部件领域，目的是提供一种主动悬置来代替传统的被动悬置，它由液压悬置、振动元件、作动器和连接螺栓组成，其中液压悬置和振动元件通过橡胶硫化连接，振动元件和作动器通过螺纹连接；连接螺栓与金属骨架固接，其一端设有缓冲限位盘，另一端与发动机相连接；作动器的输出端与振动元件相连接，作动器底座与液压悬置的底座相连接；置于底座上的连接螺栓与车架相连接；振动元件采用振动膜或振动盘；作动器采用电磁作动器
主动控制发动机液压悬置

[发明专利]应力敏感性降低的微机电传感器器件-CN201610857572.0有效
发明人： A·托齐奥;F·里奇尼;L·奎利诺尼 -专利权人：意法半导体股份有限公司
申请日： 2016-09-27 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01P15/125 文献下载
摘要：一种提供有感测结构的MEMS传感器器件，包括：具有在水平面中延伸的上表面的衬底；悬置在衬底的上方的惯性质量；弹性耦合元件，弹性耦合元件弹性地连接到惯性质量，以便使得它们相对于衬底的惯性移动作为沿着属于水平面的感测轴的待检测量的函数微机电感测结构包括悬置结构，感测电极被刚性地耦合到悬置结构，并且惯性质量通过弹性耦合元件弹性地耦合到悬置结构；悬置结构通过弹性悬置元件被连接到相对于衬底固定的锚固结构。
应力敏感性降低微机传感器器件

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