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[发明专利]一种单层高伸长钢丝加强的带束层结构及设计方法-CN201410745688.6在审
发明人：王泽君;单绍芝;张炬栋;张颖;王宇 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种单层高伸长钢丝加强的带束层结构及设计方法，该带束层结构形式为0度带束层结构，该结构包括胎体帘布层外侧的1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层；其中：1#带束层铺设于胎体帘布层上方，2#带束层、0度带束层和3#带束层依次铺设于1#带束层上方，2#带束层两端的上方分别铺设0度带束层。本发明提供了一种新型的带束层结构，改善轮胎箍紧效果，减小带束层边部的变形，减少由应力应变作用产生的疲劳损坏和热破坏，有效提高全钢子午线轮胎的稳定性和耐久性能、高速性能，降低肩部使用缺陷，而且轮胎重量可以降低
一种层高伸长钢丝加强带束层结构设计方法

[发明专利]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202110827807.2在审
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[实用新型]加强型带束层结构-CN201720382493.9有效
发明人：丁振洪;周丽琰;杨丹 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60C9/10 文献下载
摘要：本实用新型属于轮胎制造技术领域，涉及一种加强型带束层结构，包括1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层，所述1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层由下往上依次贴合设置，其中1#带束层中钢丝方向向左，1#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为24°；2#带束层中钢丝方向向右，2#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，3#带束层中钢丝方向向左，3#带束层中钢丝与胎体竖直方向夹角为15°，4#带束层中钢丝方向向左
加强型带束层结构

[实用新型]一种改善轮胎耐久性能的带束层结构-CN202121666785.8有效
发明人：王锋;陈雪梅;宋海龙;李明;史立芬;张冰鑫;李洪汛;夏彦蕊 -专利权人：山东玲珑轮胎股份有限公司
申请日： 2021-07-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善轮胎耐久性能的带束层结构，包括设置在胎冠位置的四个带束层，四个带束层由内到外依次为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层；所述第三带束层和第四带束层两边部分别设有第一零度带束层和第二零度带束层周向缠绕，所述第一带束层两边部分别设有第三零度带束层和第四零度带束层周向缠绕，本申请针对现有技术的弊端进行设计，全方位对称式带束层结构为4层带束层+双零度结构，改善轮胎耐久性能，降低高重载轮胎在高气压、大负荷、
一种改善轮胎耐久性能带束层结构

[发明专利]一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎-CN201810336283.5在审
发明人：张春生;张海燕;叶佳蕾;王红彦;吴飞;王志权 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎，该轮胎包括胎面、胎体、带束层、胎圈，所述带束层由1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层组成；所述1#带束层设置在径向最内侧，贴合在胎体之上；2#带束层设置在1#带束层之上，与1#带束层方向相反；在2#带束层上设置0度带束层，整个0度带束层采用单根帘布条在一侧肩部回折多层缠绕后经单层或多层缠绕至另一肩部进行回折多层缠绕；在径向最外侧，0度带束层之上，贴合设置3#带束层，方向与2#带束层相反。本发明通过在其胎冠区域的螺旋缠绕来增强带束层的环箍作用力，抑制胎面部分中的径向扩张。
带束层多层缠绕回折重载型子午线轮胎肩部胎面胎体充气子午线轮胎方向相反径向扩张螺旋缠绕胎冠区域贴合设置帘布条增强带单层单根环箍胎圈贴合轮胎

[发明专利]一种用于低断面载重子午线轮胎-CN201710325632.9有效
发明人：张春生;张海燕;王红彦;叶佳蕾;吴飞;邱晓平;王志权 -专利权人：中策橡胶集团股份有限公司
申请日： 2017-05-10 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：一种用于低断面载重子午线轮胎，该轮胎包括胎体、胎面和带束层，带束层包括1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层，1#带束层、2#带束层、3#带束层和4#带束层依次缠绕设置在胎体上，所述的3#带束层为整齐有序的交叉网状结构，采用帘布条按“之”字形缠绕；4#带束层设置在3#带束层的上方，4#带束层采用帘布条连续平行螺旋缠绕，4#带束层用于约束和保护网状结构。该带束结构大大减少了帘线接头数量，可以有效约束轮胎在使用中的周向变形，优化带束层应力分布，降低胎冠区域的生热，减少脱层撕裂出现的几率。同时，提高了轮胎的耐久、高速、负荷和操控性能。
一种用于断面载重子午线轮胎

[实用新型]一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎-CN201820533177.1有效
发明人：张春生;张海燕;叶佳蕾;王红彦;吴飞;王志权 -专利权人：中策橡胶集团有限公司
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B60C9/00 文献下载
摘要：一种具有回折式多层缠绕结构的重载型子午线轮胎，该轮胎包括胎面、胎体、带束层、胎圈，所述带束层由1#带束层、2#带束层、0度带束层和3#带束层组成；所述1#带束层设置在径向最内侧，贴合在胎体之上；2#带束层设置在1#带束层之上，与1#带束层方向相反；在2#带束层上设置0度带束层，整个0度带束层采用单根帘布条在一侧肩部回折多层缠绕后经单层或多层缠绕至另一肩部进行回折多层缠绕；在径向最外侧，0度带束层之上，贴合设置3#带束层，方向与2#带束层相反。本实用新型通过在其胎冠区域的螺旋缠绕来增强带束层的环箍作用力，抑制胎面部分中的径向扩张。
带束层多层缠绕回折重载型本实用新型子午线轮胎肩部胎面胎体充气子午线轮胎方向相反径向扩张螺旋缠绕胎冠区域贴合设置帘布条增强带单层单根环箍胎圈贴合轮胎

[实用新型]一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎-CN202022785531.X有效
发明人：彭锦玉;周杨;姚致佳;王瑶;黄龙枫 -专利权人：合肥万力轮胎有限公司;万力轮胎股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎设计结构领域，涉及一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎。一种采用新型螺旋缠绕带束层结构的轮胎，包含胎体、胎面、胎体帘布，还包含带束层构件，所述带束层构件整体贴合在胎体帘布上，所述带束层构件包含自下而上依次贴合的1#带束层、2#带束层、3#带束层，所述1#带束层贴合在胎体帘布上，还包含4#带束层，所述4#带束层全部螺旋缠绕在3#带束层上，且4#带束层的宽度为3#带束层宽度的70%‑85%。本实用新型优势：由于使用了周向螺旋缠绕的0°带束层结构，同时结合了传统0°带束层和螺旋缠绕的优势，保证了了0°带束层的紧箍性，提高了轮胎的接地压力分布均匀性，改善了接地性能，提高了轮胎的耐久性能、高速性能和使用寿命
一种采用新型螺旋缠绕带束层结构轮胎

[发明专利]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201910848202.4在审
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
带束层上表面子午线尼龙包覆载重零度带束层轮胎带束层矿山全钢设计技术领域钢丝带束层覆胶帘布轮胎结构速度级别应力分布冠带层冠带条轮胎顶全钢丝约束带增强带包络边部覆胶矿区帘布硬物缠绕轮胎优化抵抗行驶生产

[发明专利]一种四层带束层的子午线轮胎-CN201710155735.5有效
发明人：雍占福;黄兆阁;王文峰;王瑞华 -专利权人：青岛科技大学
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：一种四层带束层的子午线轮胎，包括胎面、胎体和四层带束层，所述四层带束层设置在所述胎面和胎体之间，所述四层带束层分别为第一带束层、第二带束层、第三带束层和第四带束层，所述第四带束层、第三带束层、第二带束层和第一带束层自上而下依次重叠在一起，所述第四带束层覆盖在第三带束层之上，所述第一带束层与所述胎面的中心线保持0度夹角，所述第二带束层、第三带束层和第四带束层均与所述胎面的中心线保持60度到90度的夹角。
一种四层带束层子午线轮胎

[实用新型]一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构-CN201921496874.5有效
发明人：朱典武 -专利权人：湖北奥莱斯轮胎股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮胎结构设计技术领域，尤其是一种全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构，包括第一带束层，第一带束层上表面包覆有第二带束层，第二带束层上表面包覆有第三带束层，第三带束层上表面包覆有零度带束层，第一带束层、第二带束层、第三带束层以及零度带束层上表面两侧均缠绕有尼龙冠带条。该全钢载重子午线矿山轮胎带束层新型结构结构简单，生产方便，将钢丝带束层整体两端用尼龙覆胶帘布保护，能够增强带束层的包络刚性，优化应力分布，有效降低矿区硬物杠伤带束层引起的轮胎顶爆病象；同时尼龙覆胶冠带层帘布可以提高带束层的攥紧系数，约束带束层边部抵抗离心力的作用，优化全钢丝载重子午线矿山轮胎的行驶速度级别。
一种载重子午线矿山轮胎带束层新型结构

[实用新型]一种子午线航空轮胎的改进型带束层结构-CN202123081098.2有效
发明人：兰蘅宇;高智勇;徐传焕;黄京城 -专利权人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种子午线航空轮胎的改进型带束层结构，在胎体和胎面之间设有五层带束层结构；所述五层带束层结构为设置在胎体之上的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层和第五带束层；所述五层带束层的截面呈六边形排列，其中第一带束层的宽度最窄，第二层带束层比第一层带束层宽度宽，第三带束层的宽度最宽；第一带束层和第五带束层、第二带束层和第四带束层的宽度相同。该种改进结构显著降低了带束层端部应力及应变能密度，降低了轮胎肩部最大应变能密度使轮胎接地印痕形状更为合理、受力更加均匀。
一种子午线航空轮胎改进型带束层结构

[实用新型]全钢丝子午线轮胎的纤维缠绕冠带层结构-CN201420242622.0有效
发明人：景瑜;向宗义;石汉臣;胡孝群;姜张华 -专利权人：贵州轮胎股份有限公司
申请日： 2014-05-13 - 公布日： 2014-12-03 - 主分类号： B60C9/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全钢丝子午线轮胎的纤维缠绕冠带层结构，包括胎体帘布以及设置在胎体帘布上的带束层构件，带束层构件由1#带束层、2#带束层、3#带束层、4#带束层以及冠带层组成；在胎体帘布上贴合有1#带束层，在1#带束层上贴合有2#带束层；在2#带束层（2）上贴合有3#带束层；在3#带束层上贴合有4#带束层；在4#带束层上缠绕有纤维冠带层，纤维冠带层的两端均超过钢丝带束层中最宽的带束层两端10～20mm。本实用新型通过纤维缠绕冠带层来缠绕四层结构的钢丝带束层，保证了冠部的抗刺扎强度；延缓了钢丝的老化；纤维缠绕冠带层的热收缩特性提供了对轮胎的束缚能力，并保证了此轮胎的承载性能比采用普通四层钢丝带束层结构的轮胎承载性能高
钢丝子午线轮胎纤维缠绕冠带层结构

[发明专利]具有改进的带束层结构的充气轮胎-CN200580052391.0有效
发明人： G·L·达吉尼;S·比奇 -专利权人：倍耐力轮胎股份公司
申请日： 2005-12-23 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：一种具有带束层结构的充气轮胎，包括：第一带束层(51)，相对于所述第一带束层(51)处在径向内部位置的第二带束层(52)，和相对于所述第一带束层(51)和第二带束层(52)处在径向内部位置的第三带束层(53)，每个带束层(51，52，53)包括分别以第一、第二和第三带束层角设置的多个细长的加强元件(511，521，531)，其中所述第一和第二带束层角具有从15至40度的绝对值；第二带束层角相对于第一带束层角具有相反的符号，第三带束层角具有从40至90度的绝对值，并且相对于所述第二带束层角具有相反的符号。带束层结构还包括相对于第一带束层(51)设置在径向外部位置的零度带束层(54)，零度带束层(54)包括细长的加强元件，其设置成使得形成基本零度的带束层角。
具有改进带束层结构充气轮胎

[发明专利]全钢子午线轮胎胎面组合件贴合系统-CN201811282898.0在审
发明人：成学刚 -专利权人：北京北人增材制造技术有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： B29D30/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种全钢子午线轮胎胎面组合件贴合系统，包括机架以及固定在所述机架上的单独设置的1#带束层贴合单元、2#带束层贴合单元、3#带束层贴合单元、胎面层贴合单元以及零度带束层贴合单元或4#带束层贴合单元本发明带束层贴合系统的构成轮胎的各个带束层均设置有独立的单元将各个带束层贴合在带束鼓上；带束鼓的位置不变，带束层贴合单元向带束鼓靠近。相对独立的单元使得各个带束层贴合单元可以采用不同的结构，利于改善工艺，提高轮胎的质量。
带束层贴合单元贴合系统带束鼓全钢子午线轮胎胎面组合件轮胎零度带束层单独设置位置不变相对独立胎面层贴合