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[发明专利]零度缠绕储料系统以及储料方法-CN201911338759.X有效
发明人：易芳;王小燕;邵文敢;宋方甲;李佳修 -专利权人：杭州朝阳橡胶有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B29D30/24 文献下载
摘要：本发明提供一种零度缠绕储料系统，包括钢丝冠带导开装置与缠绕储料装置；钢丝冠带导开装置将零度带束与PE纸导开，导开的零度带束经有缠绕储料装置后通过带束缠绕装置输送到带束层鼓上，旋转的带束层鼓完成零度带束的自动缠绕；通过本发明，可以连续均匀为带束鼓输送钢丝冠带，在此过程可以实时调节钢丝冠带导开与储料速率，避免张力过大或者过小。
零度缠绕系统以及方法

[发明专利]车辆充气轮胎-CN201680066180.0在审
发明人：米哈尔·拉茨科;马蒂亚斯·格劳夫;彼得·拉茨科 -专利权人：大陆轮胎德国有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于多功能车辆的车辆充气轮胎，该车辆充气轮胎包括胎体(5)、带束(9)、以及成形胎面(10)。该带束(9)由从径向内侧到径向外侧上下叠置的至少四个带束层(13，14，15，17)制成。第一带束层(13)由嵌入在橡胶中的平行增强件(23)制成，第二带束层(14)由嵌入在橡胶中的平行增强件(24)制成，第三带束层(15)由嵌入在橡胶中的平行增强件(25)制成，并且第四带束层(17)由嵌入在橡胶中的平行增强件第二带束层(14)和第三带束层(15)是工作层，其中第二带束层(14)的这些增强件(24)的取向相对于圆周方向U形成角α，其中10°<α<45°，并且第三带束层(15)的每个增强件(25)的取向相对于圆周方向第二带束层(14)的这些增强件(24)相对于第三带束层(15)的这些增强件(25)具有相反的轴向倾斜方向；第一带束层(13)的这些增强件(23)的取向相对于圆周方向U形成角β，其中46°<β<54°；第四带束层(17)的这些增强件(27)的取向相对于圆周方向U形成角ε，其中46°<ε<54°；并且第一带束层(13)的这些增强件(23)、第三带束层(15)的这些增强件(25)、以及第四带束层(17)的这些增强件
带束层增强件取向车辆充气轮胎嵌入平行橡胶轴向倾斜带束多功能车辆上下叠置成形胎工作层胎体轮胎

[实用新型]一种可调式塑形腰带-CN202320213754.X有效
发明人：郁建旦 -专利权人：宁波市鄞州区亿德医疗器械有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： A41F9/02 文献下载
摘要：一种可调式塑形腰带，包括第一束带、第二束带和拉绳，所述第一束带和第二束带的头部通过搭接件实现可拆卸连接，所述第一束带和第二束带的尾部分别设有第一滑轮组和第二滑轮组；所述拉绳包括绕接于第一滑轮组和第二滑轮组的收束侧，以及连接有紧固件的紧固侧；所述紧固侧用于牵引收束侧以使得第一束带和第二束带的尾部相互靠拢，所述第一束带和/或第二束带设有承接部，所述紧固件可拆卸连接至所述承接部。上述方案通过拉动拉绳即可实现第一束带和第二束带的尾部的收紧或打开，调节灵活，收放自如；同时第一滑轮组和第二滑轮组作为一种省力机构，使得以较小的拉力即可拉动拉绳对第一束带和第二束带的尾部进行收紧，实用性好
一种调式腰带

[发明专利]卡车轮胎-CN202111523924.6在审
发明人： E·帕桑特斯帕卡皮特拉;D·J·R·热拉尔;A·P·马诺加兰;D·文金;P·J·A·米勒 -专利权人：固特异轮胎和橡胶公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60C9/28 文献下载
摘要：一种用于使用在卡车上的充气轮胎，所述轮胎包括胎面，所述胎面包括带束层加强结构，所述带束层结构包括一对工作带束层，其中所述工作带束层的角度在从约10度至约50度的范围内，并且其中所述第一工作带束层具有的加强件的角度不同于第二工作带束层的带束层加强件的角度带束层组件进一步包括优选地定位在所述工作带束层之间的低角度带束层。所述充气轮胎进一步包括具有以胎面胶加强的花纹沟的胎面，其具有大于18 MPa的断裂抗拉强度和大于450%的断裂伸长率。
卡车轮胎

[发明专利]轮胎用带束层的制造方法以及制造装置-CN201811156914.1有效
发明人：板仓淳二 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B29D30/38 文献下载
摘要：本发明涉及轮胎用带束层的制造方法及制造装置。提供将原织物仅切断一次就能形成的新的轮胎用带束层的制造方法。该方法包括：通过在原织物用台(10)与带束层用台(14)之间将原织物相对于长度方向倾斜地切断从而切出轮胎一周量的片状带束层的工序；使对所切出的片状带束层进行载置的带束层用台(14)向片状带束层的卷绕位置进行移动的工序；在卷绕位置处将片状带束层卷绕于卷绕筒(50)的工序；以及在与成型鼓(64)对置的地点将片状带束层从卷绕筒(50)拉出并卷绕于成型鼓(64)而成为圆筒状带束层的工序。
轮胎用带束层制造方法以及装置

[实用新型]可适用不同尺寸水壶之水壶架-CN201922093769.3有效
发明人：谭胜熹;陈晏宇 -专利权人：飞鸣国际有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： B62J11/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可适用不同尺寸水壶之水壶架，包括一主体、一第一束带、一第二束带及一调节构造，其中第一束带与主体相对，一容置空间形成于主体与第一束带之间，第一束带的一端靠设于主体一侧的外侧，第二束带与第一束带相邻，第二束带的一端靠设于主体另一侧的外侧，调节构造掣动第一束带及第二束带反向作动，变化容置空间的环围，供配合设置不同尺寸之水壶。
适用不同尺寸水壶

[发明专利]充气轮胎-CN201180056654.0有效
发明人：吉川雄介 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2011-09-28 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B60C9/22 文献下载
摘要：一种充气轮胎，该充气轮胎具有设置在胎体（11）的轮胎径向外侧的至少一个周向带束层（17）和设置在周向带束层（17）的轮胎径向外侧的多个交叉带束层（18），上述多个交叉带束层中的至少一个具有比周向带束层（17）宽的带束宽度。该充气轮胎包括：至少一层端部周向带束（15），其设置在胎体的轮胎径向外侧且周向带束层（17）的轮胎径向内侧的各个轮胎宽度方向胎面端部区域中；以及至少一层倾斜带束（16），其设置在胎体的轮胎径向外侧且周向带束层的轮胎径向内侧的轮胎宽度方向胎面中央区域中
充气轮胎

[实用新型]新型假体隆胸术后束乳带-CN202222456701.9有效
发明人：王瑾;汪灏 -专利权人：上海美莱医疗美容门诊部有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： A61F13/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了新型假体隆胸术后束乳带，涉及术后束乳带技术领域；而本实用新型包括第一束带，第一束带的一侧设有第二束带，第一束带和第二束带两侧的相对面固定安装有第一连接带，其中一个第一连接带的外表面固定安装有第一魔术贴，另一个第一连接带靠近第一魔术贴的一侧固定安装有第二魔术贴，第一束带的顶端对称固定安装有吊带，第二束带的顶端对称固定安装有绑带；通过设置在第一束带和第二束带两侧的第一连接带，在第一魔术贴和第二魔术贴的作用下可以将第一束带和第二束带进行组合安装或者拆卸，通过设置的固定带在纽扣和纽帽的相结合下，可以使得第二束带进行拆分和组合安装，便于在术后对患者进行穿戴。
新型隆胸术后束乳带

[发明专利]充气轮胎-CN201880034039.1在审
发明人：长谷川圭一;曽根直幸 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： B60C9/20 文献下载
摘要：充气轮胎具有：胎体，其从一个胎圈部跨到另一个胎圈部；交叉带束层，其配置于胎体的外周侧，包括通过由树脂包覆互相平行地排列的多根带束帘线而构成的多个带束帘布而构成，相邻的一个带束帘布的带束帘线和另一个带束帘布的带束帘线互相交叉；以及约束构件，其与带束帘布的端部邻接地配置，用于约束端部的移动。
带束帘布带束帘线胎圈部胎体交叉带束层充气轮胎互相交叉互相平行约束构件树脂包约束端邻接配置外周移动

[实用新型]一种汽车钣金线束固定结构-CN202120661518.5有效
发明人：涂紫鹏;张红;肖纲坤;沈文超 -专利权人：江西五十铃汽车有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： H02G3/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种汽车钣金线束固定结构，包括：钣金卡，与车身对应钣金相配合并固定；线束扎带，与钣金卡连接，用于固定主线束；线束夹，底部与线束扎带的底部相连，用于固定经过该区域的其他线束；其中，线束扎带包括锁止仓和扎带绑尾，锁止仓中间开口，可穿过扎带绑尾，且穿过后的扎带绑尾形成可固定主线束的扎带空腔；线束夹包括第一长尾和第二长尾，第一长尾和第二长尾朝彼此方向弯曲，在中间形成线束夹空腔，用于固定其他线束。
一种汽车钣金线束固定结构

[发明专利]中长途公路运输型载重子午胎轮胎带束层端部护胶结构-CN201810723611.7在审
发明人：杨其振;周平;赵江华 -专利权人：江苏通用科技股份有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种中长途公路运输型载重子午胎轮胎带束层端部护胶结构，从上至下依次包括第一带束层、第二带束层和第三带束层，第一带束层、第二带束层和第三带束层的一侧端点处设置有第一护胶条，第一带束层、第二带束层和第三带束层的另一侧的端点处设置有第二护胶条，第一护胶条和第二护胶条粘贴在三个带束层的两侧。本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，两个护胶条的设置能够加强轮胎肩部强力点的强度，使硬度较高的带束层到胎面胶料有一种缓冲过渡，减少胎面胶量，简化了轮胎的生产工艺，经试验证明使用本发明的轮胎带束层端部护胶结构可以降低轮胎肩部损坏比例
带束层胶条轮胎带束层胶结构中长途公路运输轮胎肩部子午胎载重轮胎从上至下使用寿命胎面胶料胎面胶缓冲生产工艺加长紧凑粘贴试验

[发明专利]一种全钢载重子午线轮胎胎冠部带束层-CN201911038913.1在审
发明人：姚雪梅;张荣荣;刘洋;刘秀 -专利权人：宁夏神州轮胎有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本发明提出的全钢载重子午线轮胎胎冠部带束层，包括从下向上依次贴合的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层，还在第二带束层的边缘设置第二包边、第二隔离层，第二隔离层贴合于第二上半包边与第三带束层之间，第二隔离层的宽度大于第二上半包边的宽度，还在第三带束层的边缘设置第三包边、第三隔离层，第三隔离层贴合于第二上半包边与第三下半包边之间，第三隔离层的宽度大于第三下半包边的宽度，通过改善半成品第二带束层、第三带束层的包边胶片及隔离胶片，有效的改善了成品胎中第二带束层、第三带束层间的夹胶厚度，防止带束层之间因应力集中而出现的早期橡胶磨损，有效改善轮胎肩部早期肩空，提高轮胎的使用寿命。
带束层包边隔离层贴合边缘设置全钢载重子午线轮胎隔离胶片轮胎肩部使用寿命应力集中成品胎胎冠部半成品夹胶肩空胶片磨损轮胎橡胶

[发明专利]用于构建用于车轮轮胎的带束组件的方法-CN202080085887.2有效
发明人： D·孔蒂;C·德科尔;G·E·波尔蒂纳里 -专利权人：倍耐力轮胎股份公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B29D30/70 文献下载
摘要：描述了一种用于构建用于车轮轮胎的带束组件的方法。该方法包括在大致圆柱形的第一成型鼓(25)上构建交叉带束结构。根据要生产的轮胎的类型，可以选择是否构建具有圆柱形形状的带束组件或具有圆环形形状的带束组件。为了构建具有圆柱形形状的带束组件，至少一个零度带束层在相对于所述交叉带束结构的径向外部位置放置在所述第一成型鼓(25)上。为了用所述方法构建具有圆环形形状的带束组件，从所述第一成型鼓(25)拾取所述交叉带束结构，所述交叉带束结构被圆环形地成形，圆环形地成形的所述交叉带束结构被转移到第二成形鼓(210)上，并且至少一个零度带束层在相对于圆环形地成形的所述交叉带束结构的径向外部位置放置在所述第二成形鼓
用于构建车轮轮胎组件方法

[发明专利]航空器用充气轮胎-CN201980084929.8有效
发明人：市原永司;中村悠亮 -专利权人：株式会社普利司通
申请日： 2019-12-14 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：螺旋卷绕带束层(20)的有机纤维制的第1带束帘线(26a)相对于轮胎赤道面(CL)以5°以下的角度延伸，曲折带束层(30)的有机纤维制的第2带束帘线(36a)直到在曲折带束层(30)的各宽度方向端缘(30a)折回的折回点(36b)为止相对于轮胎赤道面(CL)以2°～45°的角度倾斜地延伸，距轮胎赤道面(CL)的距离为带束层(10)的最大带束宽度(Wb)的一半的长度的50％的位置的螺旋卷绕带束层(20)的带束层叠数N50和距轮胎赤道面(CL)的距离为最大带束宽度(Wb)的一半的长度的95％的位置的螺旋卷绕带束层(20)的带束层叠数的N95满足N95＞N50的关系，从而得到能够实现兼顾轻量化和由带束的耐疲劳强度的提高带来的耐久性提高的轮胎。
航空器用充气轮胎

[实用新型]一种全钢载重子午线轮胎胎冠部带束层-CN201921836089.X有效
发明人：姚雪梅;张荣荣;刘洋;刘秀 -专利权人：宁夏神州轮胎有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60C9/18 文献下载
摘要：本实用新型提出的全钢载重子午线轮胎胎冠部带束层，包括从下向上依次贴合的第一带束层、第二带束层、第三带束层、第四带束层，还在第二带束层的边缘设置第二包边、第二隔离层，第二隔离层贴合于第二上半包边与第三带束层之间，第二隔离层的宽度大于第二上半包边的宽度，还在第三带束层的边缘设置第三包边、第三隔离层，第三隔离层贴合于第二上半包边与第三下半包边之间，第三隔离层的宽度大于第三下半包边的宽度，通过改善半成品第二带束层、第三带束层的包边胶片及隔离胶片，有效的改善了成品胎中第二带束层、第三带束层间的夹胶厚度，防止带束层之间因应力集中而出现的早期橡胶磨损，有效改善轮胎肩部早期肩空，提高轮胎的使用寿命。
一种载重子午线轮胎胎冠部带束层