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[实用新型]一种客舱分离安全降落装置-CN202021330737.7有效
发明人：吴国钢 -专利权人：吴国钢
申请日： 2020-07-08 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B64D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客舱分离安全降落装置，包括机体以及可拆卸的安装于所述机体上的第一客舱、第二客舱，第一客舱与第二客舱通过拖挂装置连接，第一客舱与第二客舱的舱顶均设置有降落装置，降落装置包括发动机以及与发动机传动连接的旋翼轴，旋翼轴上连接设置有桨叶，第一客舱与第二客舱中设置有控制器，通过控制器控制第一客舱、第二客舱与机体分离并且启动发动机；本实用新型通过设置旋翼轴与桨叶，能够更有效的对下降过程中的客舱进行减速，并且结构更加稳固，减速效果更好，安全性能更高，此外，将客舱分为第一客舱与第二客舱，从而分解客舱的总重量，使客舱在下降过程中更容易平衡，从而能够更安全的着陆。
一种客舱分离安全降落装置

[发明专利]一种载人航空器的客舱温度控制方法及系统-CN201811144277.6有效
发明人：庞丽萍;李培;刘猛;王丽娜 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B64D13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种载人航空器的客舱温度控制方法及系统。所述客舱温度控制方法包括：获取多点客舱侧壁温度以及多点客舱回风温度；所述客舱侧壁温度由设于客舱侧壁的多个侧壁温度传感器测量得到，所述客舱回风温度由设于所述客舱侧壁的多个回风温度传感器测量得到；以所述多点客舱侧壁温度以及所述多点客舱回风温度为依据，根据人体热中性温度模型确定理想送风温度；根据所述理想送风温度调节空调管路中冷热路的混合比，控制客舱温度。采用本发明所提供的客舱温度控制方法及系统能够提高乘客对客舱温度环境的满意度。
一种载人航空器客舱温度控制方法系统

[发明专利]民用支线客机客舱系统-CN201811301820.9在审
发明人：冯晓昱;任振东;郭文瑾;李高生;李震东;李俊生;曾锋;黄轲;朱毅 -专利权人：中电科航空电子有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B64D11/00 文献下载
摘要：本发明公开了民用支线客机客舱系统，包括客舱核心系统和机载娱乐系统；所述客舱核心系统包括客舱管理终端、客舱管理计算机、旅客广播及客舱内话控制器、区域音频单元、乘务员手持电话、扬声器和乘务员指示灯看板；所述客舱管理终端为客舱系统人机交互的唯一设备；所述客舱管理计算机实现客舱系统的统一对外信息交互；所述旅客广播及客舱内话控制器、区域音频单元、乘务员手持电话和扬声器组成客舱系统广播内话子系统，所述客舱系统广播内话子系统仅与所述客舱管理计算机进行交互；本发明针对支线飞机特点，设计更加简单灵活，实现客舱系统功能的同时，综合考虑了平台化、人机交互、易于扩展等技术优势，易与交联系统集成，具备良好的可扩展性。
客舱管理计算机扬声器管理终端核心系统区域音频人机交互手持电话系统广播控制器指示灯对外信息技术优势交联系统可扩展性系统功能娱乐系统支线飞机综合考虑平台化广播看板旅客灵活统一

[发明专利]一种两车并行交接的火车无停上下客系统及其工作方法-CN201910074859.X在审
发明人：韦文婧;韦国鑫 -专利权人：韦文婧;韦国鑫
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： B61K1/00 文献下载
摘要：本发明涉及两车并行交接的火车无停上下客系统及其工作方法，包括地面铁轨、空中铁轨、载客列车及交接列车，交接列车设有相连通的接入车厢和移出车厢，接入车厢后端设有对接口，移出车厢内设有上车客舱，移出车厢底部设有客舱下开口；载客列车上设有顶部具有客舱上开口的交换车厢，交换车厢内设有由客舱托板驱动穿过客舱上开口的下车客舱，客舱托板驱动下车客舱沿对接口推入到接入车厢内，实现乘客下车；客舱托板将下车客舱推入至接入车厢后移动至移出车厢的下方并托住上车客舱，客舱托板带动上车客舱向下运动进入交换车厢内，实现乘客上车。
客舱车厢托板移出交接下车上车载客列车对接口上开口上下客列车推入并行交换安全系数乘客火车驱动乘客上车对接过程空中铁轨向下运动上下车下开口铁轨托住穿过移动环节

[发明专利]客舱舷窗、智能舷窗系统及客舱舷窗的控制方法-CN201810832632.2有效
发明人：曾艺;吴晓晨;冯志祥;钟军;杨文 -专利权人：中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B64C1/14 文献下载
摘要：一种客舱舷窗、智能舷窗系统以及客舱舷窗的控制方法，能够提高座舱环境带给乘客的舒适性飞行体验。客舱舷窗包括：设置于客舱内侧的光致变色单元；设置于客舱内侧的电致变色单元；对客舱舷窗的透光率进行控制并能切换成自动和手动模式的分调控制开关；以及设置于客舱舷窗附近并对客舱内部的光照进行感测的光照传感器，在自动模式且检测到光强小于阈值时，采用光致变色单元自动调节进入客舱的光线，在自动模式下且检测到光强大于等于阈值时，自动启动控制驱动部件调节电致变色单元，以自动调节进入客舱的光线，在手动模式下，对客舱舷窗供电，能手动调节电致变色单元的电压来手动改变客舱舷窗的透光率，在客舱舷窗中，不设置遮光板。
客舱舷窗智能系统控制方法

[发明专利]一种用于交通工具的安全客舱-CN202010660619.0在审
发明人：万正会 -专利权人：万正会
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2020-10-13 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于交通工具的安全客舱，安全客舱设计为密闭的空间，客舱单侧或两侧设置有1‑2个出口和滑动车门，客舱内部设置有座椅，座椅上设置有安全带，座椅和客舱的壁内均设置有海绵；本发明的安全客舱根据现有技术进一步改进，通过空气净化和紫外线杀菌消毒，提高客舱的洁净程度，加速客舱空气流通，有效避免乘客交叉感染，而且，在乘客上车之前通过视频扫描、体温检测，杜绝高温发烧或感冒的乘客感染其他健康乘客，减少感染率，通过客舱及座椅智能显示，能够及时通知车外乘客了解车内客舱、座椅空余情况，让乘客有更多的选择余地；而且通过面部识别在客舱内部进行储存行李，大大提高了财产的安全性，通过面部识别而出入客舱，安全性好。
一种用于交通工具安全客舱

[发明专利]一种安全降落飞机-CN201911038493.7在审
发明人：江秀伟 -专利权人：上海浦东临港智慧城市发展中心;星逻智能科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B64D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全降落飞机，通过在机头、客舱、机尾和机座之间设置机头分离部、机尾分离部和机座分离部，使得在紧急情况下，客舱可与飞机的其余部分分离；并在客舱的周侧分别设置发动机和栅格翼，通过控制系统对发动机和栅格翼进行控制，栅格翼负责缓冲减速，发动机负责客舱转向，使得飞机姿态得以调整，使得客舱有一个稳定适宜的着落姿态和缓降平衡速度；在客舱的尾部设置客舱降落伞部，以通过降落伞对降落状态的客舱进行减速；并在客舱的首部设置包括缓冲支架和缓冲气囊的降落缓冲系统，以实现客舱的软着陆；通过设置各个保障措施来实现客舱的安全着陆，以保障客舱内乘客的安全。
一种安全降落飞机

[实用新型]一种分体客舱式民航客机-CN202020535997.1有效
发明人：田琪弘;岳蕾 -专利权人：田琪弘;北京中学
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： B64D25/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分体客舱式民航客机，包括机体，所述机体底部设置有客舱，所述客舱顶部设置有盒体，所述盒体内部设置有弹射组件，所述客舱底部设置有液压缸，所述液压缸伸缩端固定连接有推板，所述推板远离液压缸的一侧固定连接有销轴，所述销轴贯穿客舱并延伸至客舱外侧，所述机体靠近客舱一侧设置有销孔，所述销轴与销孔相匹配，所述客舱底端设置有第一弹簧。本实用新型通过第二弹簧的作用力，可以将盖板向上弹起，从而使得盒体内部的降落伞可以打开，有利于带动客舱缓慢下降，通过将客舱和机体设计成分体式，遇到突发情况时，可以快速将客舱弹出，从而对客舱内部的乘客进行保护
一种分体客舱民航客机

[发明专利]模拟客舱增压表-CN201310673213.6在审
发明人：胡伟 -专利权人：天津奥捷航空科技有限公司
申请日： 2013-12-12 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： G09B9/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟客舱增压表，包括伺服器控制电路板、客舱增压指针、客舱增压刻度面贴、客舱增压刻度面板、客舱增压前面板。客舱增压指针在伺服器控制电路板的控制下，移动到客舱增压刻度面贴所指示的位置。通过模拟机爬升仪表设备，使受训人员可以亲身感受和真实仪表相一致的客舱增压读数，在模拟飞机起飞和降落过程中通过和真实飞机相一致的客舱增压仪表，使飞机模拟的真实度得到大幅度的提升。
模拟客舱增压

[发明专利]客运载具防病毒传播新风系统和空调系统-CN202210025411.0在审
发明人：莫旭辉;钟志华 -专利权人：德鑫礼行交通科技（上海）有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种客运载具防病毒传播新风系统和空调系统，该新风系统包括用于将大气中的空气引入客舱内的进风口以及用于将客舱的空气排出客舱的排风口；所述进风口设置在客舱顶部，所述排风口设置在客舱底部，使得客舱中的空气从上往下流动本发明的通过将原有客舱中空气前后循环流动改为上下垂直流动，尽量保证空气在客舱中不扩散，减少空气中携带的病毒的扩散范围。
客运载具防病毒传播新风系统空调

[实用新型]客运载具防病毒传播新风系统和空调系统-CN202220057737.7有效
发明人：莫旭辉;钟志华 -专利权人：德鑫礼行交通科技（上海）有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60H1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客运载具防病毒传播新风系统和空调系统，该新风系统包括用于将大气中的空气引入客舱内的进风口以及用于将客舱的空气排出客舱的排风口；所述进风口设置在客舱顶部，所述排风口设置在客舱底部，使得客舱中的空气从上往下流动本实用新型的通过将原有客舱中空气前后循环流动改为上下垂直流动，尽量保证空气在客舱中不扩散，减少空气中携带的病毒的扩散范围。
客运载具防病毒传播新风系统空调

[发明专利]对注入客机客舱区域的进气的温度进行控制的方法-CN200480039002.6有效
发明人：托马斯·舍雷尔;米夏埃尔·马克瓦特;托尔斯滕·施万 -专利权人：空中客车德国有限公司
申请日： 2004-12-30 - 公布日： 2007-01-17 - 主分类号： B64D13/08 文献下载
摘要：用于对注入到客机客舱区域的进气的温度进行控制的方法，客机的客舱分成数个客舱区域，客舱区域分别被供以温度特别受控的进气，基于传感器测得的注入到相关客舱区域内的进气之注入温度实际值相对于注入温度最优值的偏差而对注入到给各客舱区域内的进气的温度进行控制如果客舱区域没有、或至少没有合用的客舱区域环境温度的读数，也能够根据一个变型而建立该客舱区域的注入温度的最优值，其基于其它客舱区域的注入温度最优值和/或注入温度实际值而确定，由此客舱温度传感器的测量值可靠地起作用根据另一变型，客舱区域的注入温度最优值的建立无需以传感器测量环境温度、或无需可靠测量环境温度，而是基于测得的客机外周的温度建立。
注入客机客舱区域温度进行控制方法

[实用新型]一种整体分离式无人驾驶飞行汽车-CN201922432433.5有效
发明人：付云飞;萨如拉;周梦玲 -专利权人：常州加美科技有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： B60F5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体分离式无人驾驶飞行汽车，包括底盘，与所述底盘上端部连接的客舱，以及与所述客舱顶部连接的飞行器；所述底盘和客舱，以及所述客舱与飞行器之间均设有一用于实现所述底盘与客舱和所述客舱和飞行器的连接与分离的自动锁扣；其中所述底盘和客舱，以及客舱和飞行器之间均设有定位装置。本实用新型通过底盘和飞行器之间共享一个客舱来减轻重量，从而提高飞行器的续航能力、延长滞空时间，还对汽车行驶速度不会造成影响。
一种整体分离无人驾驶飞行汽车

[发明专利]飞机客舱无线接入点的配置方法及装置-CN201510125686.1有效
发明人：刘卫青;谭伟雄;王山狮;余贤沐;蔡朝阳;林帆 -专利权人：深圳市航电技术研究院;深圳市多尼卡电子技术有限公司
申请日： 2015-03-20 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： H04W24/04 文献下载
摘要：本发明适用于信息技术领域，提供了飞机客舱无线接入点的配置方法及装置。所述方法包括：当检测到新接入的客舱无线接入点时，根据所述新接入的客舱无线接入点生成新接入列表；关闭所有客舱无线接入点，并根据安装位置对所述所有客舱无线接入点进行遍历；当根据所述新接入列表判定当前遍历位置的客舱无线接入点为所述新接入的客舱无线接入点时，根据所述当前遍历位置的客舱无线接入点的安装位置信息获取配置信息，并根据获取的所述配置信息对所述当前遍历位置的客舱无线接入点进行配置。本发明实现了自动识别、自动配置飞机客舱无线接入点，大大提高了客舱无线接入点的安装便捷性以及可维护性。
飞机客舱无线接入配置方法装置

[发明专利]一种舱门限位装置以及航空器-CN202011037666.6在审
发明人：谢丹;南奎;朱帅;张洪嘉;赵世豪;郑环 -专利权人：玉环天润航空机械制造有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： E05C17/46 文献下载
摘要：该舱门限位装置包括舱体以及安装于舱体上的滑动舱门、客舱门和限位机构。滑动舱门与舱体滑动连接，滑动舱门能够朝靠近客舱门的方向滑动打开，限位机构设置于滑动舱门和客舱门之间，且与客舱门连接，限位机构能够在客舱门打开时伸出舱体，以对滑动舱门进行止挡限位，防止滑动舱门与客舱门发生碰撞与现有技术相比，本发明提供的舱门限位装置由于采用了与客舱门连接且设置于滑动舱门和客舱门之间的限位机构，所以能够在客舱门打开时对滑动舱门进行止挡限位，以防止滑动舱门与客舱门发生碰撞，实用可靠。
一种舱门限位装置以及航空器

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