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[发明专利]一种智慧城市大数据采集系统-CN202211304604.6在审
发明人：路献军 -专利权人：路献军
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G06F16/21 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧城市大数据采集系统，包括数据信息采集模块、智慧城市云服务器和移动智能终端，所述数据信息采集模块用于采集数据信息，所述智慧城市云服务器用于处理数据信息，所述移动智能终端内安装有与智慧城市云服务器连接的客户端，所述智慧城市云服务器与数据信息采集模块网络连接，所述移动智能终端与智慧城市云服务器网络连接，所述移动智能终端包括智慧城市公交服务客户端，所述智慧城市公交服务客户端用于实现具体公交的智能服务，所述数据信息采集模块包括视频采集模块、红外感应模块、位置信息采集模块、车速数据采集模块和外部信息获取模块，本发明，具有提高数据有效利用率和公交运转效率的特点。
一种智慧城市数据采集系统

[发明专利]一种新能源汽车监管调度系统及其方法-CN202010261132.5在审
发明人：刘海峰;孙益;吴恒超;郑松松;卢峰;周佩祥;费晓明;方亮;郭旺 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车监管调度系统及其方法，包括有监控调度中心、汽车监管子系统以及智能公交站台，所述监控调度中心用于收集汽车监管子系统的信息，发送汽车调度信息给智能公交站台；所述汽车监管子系统设置在汽车集控器中，用于在线监测汽车的性能参数，与监控调度中心通讯连接；智能公交站台，用于动态展示汽车的线路站台信息，与监控调度中心通讯连接。本技术方案通过实时监控城市公交运行状况和道路状况，针对不同路障信息和故障信息制定公交线路调度信息，并及时同步至公交线路信息发布平台，便于出行市民查阅，大大的提高了城市交通系统的容错性，极大的方便了市民的出行
一种新能源汽车监管调度系统及其方法

[实用新型]基于物联网的城市公共交通智能化管理系统-CN201520404526.6有效
发明人：杨涛;韦鹏;周东超;何健;杨孟孟 -专利权人：山东恒宇电子有限公司
申请日： 2015-06-12 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种基于物联网的城市公共交通智能化管理系统，包括监控系统、站台系统和车载系统，监控系统包括数据库系统、电子地图和控制中心，所述的站台系统包括电子站牌和站台控制系统，车载系统包括传感器、GPS和RFID读写器，三者通过Internet实现相互之间的联系和交互，本实用新型利用物联网技术，可以将城市公交车辆、乘客、站点等节点相连，实现信息交互和共享，为公交调度提供快速、准确的信息；研究了基于射频识别技术的公交系统的原理、结构和设计方案；实现车辆、人员信息的识别与监测，结合公交调度信息管理系统和智能分析软件，对公交调度进行自动化、智能化管理，提高效率，改善公交服务质量。
基于联网城市公共交通智能化管理系统

[发明专利]城市数据智能输送系统-CN201810454886.5在审
发明人：李虎;李松波 -专利权人：贵州中安智慧城市建设有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本发明涉及城市的环境数据监测系统领域，具体涉及城市数据智能输送系统，包括数据存储子系统、多个位于公交站台处的定位输送子系统和位于多条公交线路车辆上的移动采集子系统；还包括公交站牌和储水盒，公交站牌包括基座和展示箱，储水盒铰接在展示箱顶面的侧边处，基座上开设有积水槽，积水槽内壁上转动连接有转轴，转轴上固设有多个叶片；还包括旋转编码器，旋转编码器的输出轴与转轴连接，旋转编码器的输出脉冲信号发送至定位输送子系统，定位输送子系统收到输出脉冲信号后向通信范围内的移动采集子系统发送积水信号，移动采集子系统根据积水信号发出提示信息。本发明采集到的城市道路积水数据连续。
采集子系统输送子系统旋转编码器积水公交站牌输出脉冲输送系统数据智能储水盒积水槽展示箱转轴移动数据存储子系统环境数据监测多个叶片公交线路公交站台后向通信提示信息系统领域信号发送转动连接转轴连接侧边处输出轴铰接内壁城市道路采集发送

[实用新型]城市数据智能输送系统-CN201820717209.3有效
发明人：李虎;李松波 -专利权人：贵州中安智慧城市建设有限公司
申请日： 2018-05-14 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本实用新型涉及城市的环境数据监测系统领域，具体涉及城市数据智能输送系统，包括数据存储子系统、多个位于公交站台处的定位输送子系统和位于多条公交线路车辆上的移动采集子系统；还包括公交站牌和储水盒，公交站牌包括基座和展示箱，储水盒铰接在展示箱顶面的侧边处，基座上开设有积水槽，积水槽内壁上转动连接有转轴，转轴上固设有多个叶片；还包括旋转编码器，旋转编码器的输出轴与转轴连接，旋转编码器的输出脉冲信号发送至定位输送子系统，定位输送子系统收到输出脉冲信号后向通信范围内的移动采集子系统发送积水信号，移动采集子系统根据积水信号发出提示信息。本实用新型采集到的城市道路积水数据连续。
采集子系统输送子系统旋转编码器积水本实用新型公交站牌输出脉冲输送系统数据智能储水盒积水槽展示箱转轴移动数据存储子系统环境数据监测多个叶片公交线路公交站台后向通信提示信息系统领域信号发送转动连接转轴连接侧边处输出轴铰接内壁城市道路采集发送

[发明专利]以乘客出行为导向的智能城市公共交通系统及其实施方法-CN201010265284.9有效
发明人：张宇康 -专利权人：张宇康
申请日： 2010-08-26 - 公布日： 2011-01-19 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种以乘客出行为导向的智能城市公共交通系统及其实施方法，该公共交通系统包括用于承载乘客的公交车车载系统和控制所述公交车车载系统运行的控制中心，所述的公交车车载系统和控制中心以无线方式相连，控制中心用于接收乘客输入的乘车指令，生成行车线路信息并且发送给公交车车载系统，所述的公交车车载系统接收该行车线路信息并按该行车线路信息行驶，所述控制中心在公交车车载系统行车过程中还将行程信息反馈给乘客。本发明是一个全新类型的自动化管理的城市公共交通系统，该系统以乘客的出行需求为响应中心，通过控制中心合理调度系统中某辆公交车，在合适的停靠站点接送乘客。本发明同时公开了该公共交通系统的实施方法。
乘客行为导向智能城市公共交通系统及其实施方法

[发明专利]一种移动终端的刷卡方法及装置-CN201410805877.8有效
发明人：王爱静;陈孟;林俊琦 -专利权人：小米科技有限责任公司
申请日： 2014-12-19 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： G07F7/08 文献下载
摘要：本公开是关于一种移动终端的刷卡方法及装置，该方法包括：在接收到刷卡器发送的查询城市公交标识的指令时，查询所述城市公交标识；在查询到所述城市公交标识时，确定所述城市公交标识对应的剩余金额；将所述城市公交标识对应的剩余金额发送至所述刷卡器；在接收到所述刷卡器发送的扣除所述消费金额的指令时，将所述剩余金额与所述消费金额之差确定为所述城市公交标识对应的剩余金额。本公开提供的方案可使移动终端能够与每个城市的公交车的刷卡器执行刷卡操作，从而为用户提供了便利。
一种移动终端刷卡方法装置

[发明专利]建立以公交为主的出行线路实时查询系统及方法-CN200610127979.4无效
发明人：马飞 -专利权人：马飞
申请日： 2006-09-06 - 公布日： 2007-03-14 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：一种建立以公交为主的出行线路实时查询系统及方法，属于城市交通智能服务领域。公交查询系统通过把所有的公交车线路和停靠车站名输入数据库中，并且建立位置相邻的路标序号牌之间基于行走双向可逆的对应关系的导向数据库，就可以把乘客用发送手机短信息等方式所告知的起始地点和目的地之间的公交换乘线路以及没有被公交线路覆盖部分此发明能改变公众对公交工具传统的印象，能极为有效的方便大家选择公交工具出行，提高乘坐公交工具出行的兴趣，从而提升公交工具的利用率，减轻道路拥堵状况，节约能源，是城市文明的体现。
建立公交为主出行线路实时查询系统方法

[发明专利]一种保证公交优先的交叉口信号配时控制方法及系统-CN201210290140.8无效
发明人：蒋泰;张余明;王新宇;邓家明;黄华晋 -专利权人：广西瀚特信息产业股份有限公司
申请日： 2012-08-15 - 公布日： 2012-11-28 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明涉及一种保证公交优先的交叉口信号配时控制方法及系统，该系统采用超高频RFID技术，实现远距离车载电子标签信息的识别、采集和控制；通过采集路口各方向公交车辆的信息，通过优先算法，调整交叉口信号配时方案，为公交车提供优先通行权的控制。本发明解决了城市普通道路的公交优先模式，在确保交叉口车辆总体运行效率最高的基础上，实现公交车辆的优先通行，提高公交车辆的运行效率，而且建设成本低，实现方便，见效快，实现了公交优先与交叉口整体运行效率的双赢，从而降低公交车辆在城市交叉口的运行延误，确保公交车辆运行的准时性。
一种保证公交优先交叉口信号控制方法系统

[发明专利]候车亭-CN200910062013.0无效
发明人：李丁丁 -专利权人：李丁丁
申请日： 2009-05-11 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市公交车站候车设施，特别是大城市里繁华路段公交车站的候车亭。加之电子报站系统的主动提醒告示，提升了城市公交车站的文明水平，使得大城市繁华路段，不会因公交车站影响美观。
候车亭

[发明专利]基于公共汽车优先机制的交通信号智能指引系统-CN202011386382.8有效
发明人：张鹏 -专利权人：张鹏
申请日： 2020-12-02 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：基于公共汽车优先机制的交通信号智能指引系统，应用在交通信号灯的智能控制领域、智慧城市规划管理领域、公交车刷卡机系统领域、智能公共交通无人驾驶领域。为解决现有智能交通领域缺乏基于公交车数量及乘客人数的信号灯智能轮换机制，现有智慧城市管理领域缺乏将信号灯系统与公交车刷卡机系统实现一体化管理的信息系统，现有的公交车刷卡机系统缺乏计算乘客人数、接收信号灯状态的功能，为解决上述问题，本发明设计了一种基于公共汽车优先机制的交通信号智能指引系统，实现信号灯系统基于公交车及乘客信息智能控制，公交车系统与信号灯系统统一管理，公交刷卡机系统智能分析乘客信息。
基于公共汽车优先机制交通信号智能指引系统

[实用新型]一种公交站台绿化系统-CN201521117825.8有效
发明人：黄爱平;周志浩 -专利权人：黄爱平;周志浩
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： A01G9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种公交站台绿化系统，包括：站牌主体和站牌顶棚；站牌顶棚固定于站牌主体上，公交站台站牌顶棚是中间低四周高的容腔，在站牌顶棚内侧边上设有植物种植区，在出水口下方连接有导水管，在站牌主体的侧面设有安装架，安装架上放置花盆，导水管的尾部与其正下方的花盆相通，在花盆的侧面底部设有滤水口，滤水口通过导水管与其正下方的花盆相通，于滤水口处设有挡隔层，采用该发明提供的一种公交站台绿化系统，可以通过公交站台来绿化城市，改善城市的环境和空气，绿色的公交站台也会成为城市的特色，通过雨水进行灌溉，无需人工浇水，也可以对雨水进行缓冲，并加强遮阳。
一种公交站台绿化系统

[发明专利]一种预测和查询公交车实时状况的系统-CN200810029642.9无效
发明人：罗笑南;林锐斌;麦剑章 -专利权人：中山大学
申请日： 2008-07-22 - 公布日： 2008-12-17 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种预测和查询公交车实时状况的系统，该系统包括公交车到站信息采集模块、公交车信息处理模块、服务器信息处理模块、无线通讯模块、查询服务模块。公交车到站信息采集模块通过RFID技术(射频识别技术)采集数据；服务器信息处理模块通过数据挖掘技术预测公交车到站时间，获取原始的“公交车预测时间表”；公交车信息处理模块和服务器信息处理模块通过无线通讯模块进行通信，并且周期性地对“公交车预测时间表”进行更新，使本发明提供的预测数据更精确更可靠。本发明提供一种低成本、易推广的查询公交实时状况的系统，使市民能够更方便地搭乘公交车，可进一步提高城市公交运营的服务质量，提高城市形象。
一种预测查询公交车实时状况系统

[发明专利]城市公交站点的设置方法、装置、终端及计算机存储介质-CN201810627696.9有效
发明人：镇依婷;高婧;周康;刘江蓉;刘朔 -专利权人：武汉轻工大学
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市公交站点的设置方法、装置、终端及计算机存储介质，本发明首先对各个公交站点进行聚类，以获取n个待处理区域，分别将各待处理区域中任意两个公交站点相连，以使得各待处理区域具有多条站点线段；将邻居区域之间的聚类中心相连，以生成邻居区域之间的区域连通线，使得块与块之间随机生成一条连通的路线，保证整个公交网络的连通性；根据各待处理区域中的站点线段、各邻居区域之间的区域连通线以及所述城市公交线路的最大线路数量生成多条城市公交线路，最后根据每个公汽的被选公交站点和所述城市公交线路对当前城市的公交站点进行设置。进而城市管理人员在面对城市公交站点数量庞大时，能够有效地对城市公交站点进行规划。
城市公交站点设置方法装置终端计算机存储介质

[发明专利]一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统-CN202210723493.6在审
发明人：牟凤云;何勇;王俊秀;田甜;张用川 -专利权人：深圳市规划和自然资源数据管理中心;重庆交通大学
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： G06F16/9537 文献下载
摘要：本发明涉及市政管理技术领域，且公开了一种利用多源出行数据的城市公交出行管理系统，包括常规公交系统和多模式公交系统，常规公交系统为现有公交运营系统，用于控制常规公交车辆，多模式公交系统与常规公交系统信息共享，多模式公交系统依托现有公交站点运行，用于控制多模式公交车辆；通过设定常态运行多模式公交运行系统，对现有常规公交出行模式进行交通出行补充，同时提高公交出行模式的多样性、精确性，有效提高公交出行服务水平，提升公交出行效率，提高公交在机动出行中的承担率，增加公交动态路线规划，减少乘客对其他非公共交通的需求，从而达到降本增效、节能减排的效果。
一种利用出行数据城市公交管理系统