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- [实用新型]十字路口U型组合通道-CN201120304111.3有效
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吴诗兰
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吴诗兰
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2011-08-19
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2012-04-04
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E01C1/04
- 本实用新型涉及一种十字路口U型组合通道，它包括位于十字路口地面层的由呈十字形排列的四个道路分支交汇组成的地面车辆通道、四座分别设于四个道路分支地面层上方的U型高架车辆通道和一座架设于十字路口地面层上方且用来使位于某一直线方向的两个道路分支的直行车道在十字路口地面层上方对应连通的一字型双向高架车辆通道；位于十字路口另一直线方向的两个道路分支的直行车道在十字路口地面层对应连通；各U型高架车辆通道的左右两侧车道段分别与所在道路分支的左右两侧最外侧车道顺道对接且通道口朝向十字路口。本实用新型不仅可减少高架桥的占地面积，简化结构，降低施工难度，而且无需红绿灯指挥就能有效解决十字路口的车辆拥堵问题。
- 十字路口组合通道
- [实用新型]一种道路推雪机-CN202021078235.X有效
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欧阳小云;覃大康
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覃大康
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2020-06-11
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2021-04-06
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E01H5/12
- 本实用新型涉及道路技术领域，且公开了一种道路推雪机，包括支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有固定架，所述固定架的底部固定安装有第一液压杆，所述第一液压杆的底部固定安装有挡板，所述挡板的左侧固定安装有第一电机该道路推雪机，第二电机带动链条和齿轮进行转动，从而使滑动板和齿牙通过滑槽向后移动，从而压缩弹簧，在连接柱旋转的过程中会使滑动板和齿牙进行小范围的前后移动，将地面的冰层震碎，从而方便将地面的冰层脱离地面，降低冰层与地面的粘连度，提高对地面积雪的清理，减少道路上的积雪，代替人工清理积雪，提高清雪的速度，降低事故的发生。
- 一种道路推雪机
- [实用新型]准轨道交通道路系统-CN201320026165.7有效
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季燕铜;赵鹏军
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北京大学
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2013-01-17
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2013-07-10
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E01C1/00
- 本实用新型公开了一种准轨道交通道路系统。本实用新型的道路系统包括三层：地下一层为下挖式双向槽形车道，经由坡道与地面车道衔接；地面一层为地面车道，及在下挖式双向槽形车道上方横向架设桥梁的人行横道桥和车辆远端调头桥，人行横道桥和远端调头桥与地面车道在同一水平高度；最上面一层为顶层高架车道，顶层高架车道为双向车道，通过对称的引桥与地面车道衔接，分别用于上行和下行。本实用新型实现了绿色交通道路体系，以人为本，步行，自行车和公共交通优先，同时兼顾其他车辆通行。实现行人，公共交通，小型车交通各行其道，互不干扰。与现有道路比较，使道路的通行能力和利用率达到了最大值，可以节省大量土地资源，改善城市环境。
- 轨道交通道路系统
- [实用新型]一种道路修复夯实装置-CN202123116695.4有效
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陈双苹;刘俊;余曼
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湖北鸿盛华瑞建设工程有限公司
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2021-12-08
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2022-05-24
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E01C19/40
- 本申请涉及道路修复领域，公开了一种道路修复夯实装置。本申请中，一种道路修复夯实装置，包括外壳，外壳外侧设置有一层高分子防水涂层，有效提高装置的防水性能，外壳内部开设有夯实槽，外壳远离夯实槽的一侧底部通过螺栓连接有把手，推动把手方便人员使用装置，把手顶部呈倾斜60°角设置，有助于人员推动把手，提高装置的使用方便程度，道路修复装置可以有效提高人员在狭小路面夯实地面的效率，尽量减少人员夯实地面需要的时间，由于采用了侧边电机带动滚轴进行转动，滚轴即可对夯实过后的地面进行压平，即可再一次对路面进行夯实，有助于提高装置对于地面的夯实效果。
- 一种道路修复夯实装置
- [实用新型]一种公路施工用的道路防护结构-CN202222159131.7有效
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王军;张银华;韩晓丽
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王军;张银华;韩晓丽
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2022-08-17
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2023-01-03
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E04H17/14
- 本实用新型涉及道路施工防护装置技术领域，且公开了一种公路施工用的道路防护结构，包括主衔接套杆，所述主衔接套杆两侧均滑动连接有主延伸杆，两组所述主延伸杆外侧均固定有定位座，所述定位座的底部固定有结构套件。该公路施工用的道路防护结构，通过万向轮，便于移动防护结构，通过伸缩的主延伸杆和伸缩支柱，便于对防护结构进行折叠收纳，降低占用面积，且便于根据地面高低情况控制伸缩支柱的长度位置，通过固定地锥，便于深入地面使防护结构与地面之间更加稳固，从而解决了道路防护结构大都体积较大不易搬运，且在施工现场地面坑洼不平，容易导致防护结构安装不便，且不够稳定的问题。
- 一种公路施工道路防护结构
- [发明专利]高架道路连接地面道路的匝道-CN200810034176.3无效
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马珏伟;徐健;李进;顾旻;陆建民;张瑾
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上海市政工程设计研究总院
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2008-03-03
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2008-08-06
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E01C1/04
- 本发明公开了一种高架道路连接地面道路的匝道，其特征为：高架道路的一侧在第一个交叉口下游布置一根上匝道，第二个交叉口上游布置一根下匝道，此两匝道在高架道路上排列为先布置下匝道，再布置上匝道，在立面上，先下后上的两根匝道形成剪刀叉的形态；在平面上两根匝道并列布置，其中一根匝道布置在道路内侧，另一根匝道布置在道路外侧。本发明从高架道路单侧看，第一个交叉口上游不布置匝道，下游布置一根上匝道，第二个交叉口上游布置一根下匝道，下游不布置匝道，此两匝道在高架道路上排列为先布置下匝道，再布置上匝道，避免高架道路车流的短距离交织运行，同时也使地面交叉口最多只面对2根匝道，减轻了地面交叉口的交通负荷，改善了运行情况及服务水平。
- 高架道路连接地面道路匝道
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