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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]固体电池的制造方法及固体电池的制造装置-CN202211405139.5在审
发明人：井浦聪则;国头正树;木下结以;池田秀河 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： H01M10/0562 文献下载
摘要：本发明要解决的问题是，提供一种固体电池的制造方法，其可以兼顾高密度化及生产性的提高、与优选的电池特性。为了解决上述问题，本发明提供一种固体电池的制造方法，所述固体电池具有由正极层和负极层构成的电极层、及固体电解质层，所述固体电池的制造方法包括：第一压制工序，对至少包含固体电解质层的层进行压制；凹凸形成工序，在固体电解质层的表面形成凹凸；及，第二压制工序，对固体电解质层和电极层进行压制来制作层叠体。
固体电池制造方法装置

[发明专利]固体电池及固体电池的制造方法-CN201980011041.1有效
发明人：釜谷则昭;前山裕登;原田潮;大久保壮吉;锄柄宜 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01M4/134 文献下载
摘要：本发明提供一种固体电池及固体电池的制造方法，其中，所述固体电池即使反复充放电其放电容量也不易降低，所述固体电池的制造方法是利用简单的工艺来获得固体电解质层与负极电极层之间的良好的接合界面。固体电池1，具备正极电极层20、负极电极层30、及被配置在正极电极层20与负极电极层30之间的固体电解质层40；其中，负极电极层30，具有：与固体电解质层40相接的铝层31、锂层32、及被配置在铝层31
固体电池制造方法

[发明专利]用于SOFC的片层合体、用于SOFC的前体、制造该片层合体的设备和方法-CN201680029686.4有效
发明人：申东午;李钟真;吴卓根;崔光郁;崔正美 -专利权人：株式会社LG化学
申请日： 2016-06-10 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本说明书涉及用于固体氧化物燃料电池的片层合体、包括其的用于固体氧化物燃料电池的前体、制造用于固体氧化物燃料电池的片层合体的设备和制造用于固体氧化物燃料电池的片层合体的方法。
用于 sofc 合体制造该片设备方法

[发明专利]电池-CN202080018365.0在审
发明人：古贺英一 -专利权人：松下知识产权经营株式会社
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： H01M4/64 文献下载
摘要：本公开提供一种兼具了高输出和高可靠性的并联型电池。本公开的电池(200)具备：多个固体电池单元(2a)和(2b)、以及位于多个固体电池单元(2a)和(2b)之间的连接层(26)。多个固体电池单元(2a)和(2b)分别具有将正极集电体(21)、正极活性物质层(12)、包含固体电解质的固体电解质层(25)、负极活性物质层(14)和负极集电体(23)依次层叠而成的结构。多个固体电池单元(2a)和(2b)被电并联连接，并且相邻的2个固体电池单元(2a)和(2b)的负极集电体(23)彼此隔着连接层(26)层叠。
电池

[发明专利]用于车辆控制的降阶电化学电池模型-CN201510452303.1在审
发明人：李泰京 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-07-28 - 公布日： 2016-02-03 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：公开了一种用于车辆控制的降阶电化学电池模型。一种车辆电池系统包括牵引电池。所述牵引电池包括至少一个电池单元，其中，所述电池单元具有限定固体-电解质界面的阳极、阴极以及阳极与阴极之间的电解质，其中，所述固体-电解质界面包括阳极固体-电解质界面和阴极固体-电解质界面。所述车辆电池系统还包括：至少一个控制器，根据电池性能变量来操作牵引电池。所述电池性能变量基于固体-电解质界面的有效扩散系数、电池的有效欧姆电阻、从对电流分布的响应推导出的锂离子浓度和电池操作电流。
用于车辆控制电化学电池模型

[发明专利]固体电池及其制造方法-CN202080012068.5在审
发明人：松木善隆;井上広章;日野大辅;佐藤晋 -专利权人：株式会社村田制作所
申请日： 2020-01-30 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： H01M10/0585 文献下载
摘要：本申请提供一种将作为薄膜固体电池的单电池体更适宜地层叠化的固体电池。在本发明的固体电池中，在层叠化的多个单电池体的相互间设有粘接层，该粘接层将各电池元件部被覆。
固体电池及其制造方法

[发明专利]一种自充电式全固体电池-CN202111363183.X有效
发明人：宫娇娇;陈军;黄建根;郑利峰 -专利权人：万向一二三股份公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：本发明涉及一种全固体电池，公开了一种自充电式全固体电池，包括纳米发电机、整流器以及全固体电池，所述纳米发电机包括发电单元和发电单元两侧的极片，所述整流器通过导电体分别与纳米发电机和全固体电池连接；通过纳米发电机可将周围环境中获取的机械能转换为电能，形成了一个能量自供体，在通过整流器将纳米发电机产生的交流电整流成脉冲式直流电，为全固体电池提供脉冲电流，本发明的纳米发电机可实现自充电，全固体电池不需要外接电源，且自充电产生的脉冲式充电电流可有效提高电流密度分布均匀性，减少了固体电池充电过程中的锂枝晶形成和析出，显著提高全固体电池的循环效率，提高电池的安全性。
一种充电式固体电池

[实用新型]一种管式固体氧化物电池堆-CN201620871697.4有效
发明人：马灿良;赵云;李思殿 -专利权人：山西大学
申请日： 2016-08-11 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本实用新型属于电力技术领域，具体涉及一种管式固体氧化物电池堆。本实用新型管式固体氧化物电池堆，A型管式固体氧化燃料电池和B型管式固体氧化燃料电池交替安装在电池堆保温外壳内并插在基座上，在阳极气体通道内设有燃料气体进气支管道，在阴极气体通道内设有氧化性气体进气支管道，在阳极气体通道的出口处设有燃料气体出气管道，在阴极气体通道的出口处设有氧化性气体出气管道，阳极集流网设置在A型管式固体氧化燃料电池和B型管式固体氧化燃料电池的阳极一侧，阴极集流体网设置在A型管式固体氧化燃料电池和B型管式固体氧化燃料电池的阴极一侧，阳极总引线和阴极总引线并联或者串联连接。
一种固体氧化物电池

[发明专利]全固体电池的固体电解质片材、其制造方法和全固体电池-CN201711349288.3在审
发明人：闵泓锡;尹龙燮;权五珉;吴必建;申东彧;卢圣友 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;汉阳大学校产学协力团
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： H01M10/0565 文献下载
摘要：本发明提供一种用于全固体电池的固体电解质片材，其具有包括聚(甲基丙烯酸甲酯)和离子导电材料的载体膜，并具有涂覆在载体膜上的固体电解质浆料。固体电解质片材和包括该固体电解质片材的全固体电池可以实现将固体电解质层形成为薄膜，并可以防止在将正极和负极堆叠时的短路。固体电解质片材和全固体电池可以防止全固体电池短路引起的产率降低，并可以因固体电解质层中并入的离子导电材料而使多余的孔最小化，以抑制锂枝晶的形成。
全固体电池固体电解质片固体电解质层离子导电材料载体膜短路甲基丙烯酸甲酯正极固体电解质负极最小化锂枝晶产率堆叠浆料涂覆薄膜制造

[发明专利]固体电解质含有层的制造方法、固体电池的制造方法和固体电池-CN202110724675.0在审
发明人：桑田纮子;后田伸;二井谷启太;穗积正人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： H01M10/0562 文献下载
摘要：本发明涉及固体电解质含有层的制造方法、固体电池的制造方法和固体电池。固体电解质含有层的制造方法，是用于固体电池的固体电解质含有层的制造方法，具有如下工序：使用含有氢化硼化合物和碳原子数为5或6的烷烃系化合物的浆料来形成所述固体电解质含有层。
固体电解质含有制造方法电池

[发明专利]锂离子传导性固体材料-CN202180027445.7在审
发明人： P·阿代利;Z·至贞;L·纳扎尔;J·库利施;武晓寒 -专利权人：巴斯夫欧洲公司;滑铁卢大学
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： H01M6/18 文献下载
摘要：描述了一种对锂离子具有离子传导性的固体材料，一种制备所述固体材料的方法，所述固体材料作为电化学电池用固体电解质的用途，一种包含所述固体材料的用于电化学电池的选自由阴极、阳极和隔膜组成的组的固体结构以及一种包括该固体结构的电化学电池
锂离子传导性固体材料

[发明专利]全固体电池和全固体电池系统-CN202010548261.2在审
发明人：李西濛;野濑雅文 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-06-16 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M4/66 文献下载
摘要：本发明涉及全固体电池和全固体电池系统。本公开的主要目的在于提供即使在由于充放电而使负极活性物质层的厚度变动的情况下库伦效率也高的全固体电池。在本公开中，通过提供全固体电池来解决上述课题，该全固体电池具有：依次具有正极、固体电解质层和负极的发电要素、和容纳所述发电要素的外包装体，所述负极至少具有负极集电体，所述负极集电体具有集电部、和以所述集电部为基准在所述固体电解质层的相反侧配置的弹性部
固体电池系统

[发明专利]一种全固态电池机械性能的评估方法-CN202111241994.2在审
发明人：宫娇娇;陈军;黄建根;郑利峰 -专利权人：万向一二三股份公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种全固态电池机械性能的评估方法，包括以下步骤：1通过静态拉伸法评估固体电池材料的机械特性，根据材料的脆性设计采用不同的样品结构；2利用激光变形法评估固体电池在外压条件下内部应力分布均匀性；3组装待测固体电池并对待测固体电池进行实际测试；4对测试结果进行评估与分析。本发明提供了一种全固态电池机械性能的评估方法，通过静态拉伸法评估了固体电池材料的机械特性，包括弹性模量和抗拉强度，根据材料的脆性设计采用了不同的样品结构，利用激光变形法分析了固体电池在外压条件下内部应力分布均匀性，为固体电池电化学性能和机械性能改善及设计优化提供了重要的技术支持。
一种固态电池机械性能评估方法

[发明专利]固体电解质电池、车辆、电池搭载设备和固体电解质电池的制造方法-CN200880123521.9无效
发明人：川冈广和;永井秀幸;小岛慎司 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： H01M10/40 文献下载
摘要：本发明的课题为提供一种具有低电阻的固体电解质层的固体电解质电池、搭载了该固体电解质电池的车辆、电池搭载设备和固体电解质电池的制造方法。固体电解质电池(1)具备含有正极活性物质粒子(22)的正极活性物质层(21)、含有负极活性物质粒子(32)的负极活性物质层(31)、和隔在它们之间的固体电解质层(40)。固体电解质层不包含含有树脂的粘结材料，而包含硫化物固体电解质(SE)，由硫化物固体电解质的粘结力进行自保持，其层厚(40T)为50μm以下，其面积(40S)为100cm2以上。
固体电解质电池车辆搭载设备制造方法

[发明专利]中高温碳-空气电池-CN201210085404.6有效
发明人：邵宗平;时焕岗;杨斌斌;杨广明;李超;冉然 -专利权人：南京工业大学
申请日： 2012-03-28 - 公布日： 2012-07-25 - 主分类号： H01M8/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种中高温碳-空气电池，由固体氧化物燃料电池、CO2分离膜与碳燃料组成；固体氧化物燃料电池是一端封闭的管式固体氧化物燃料电池，碳燃料放置在管式固体氧化物燃料电池内部，CO2分离膜密封在固体氧化物燃料电池的开口端；碳-空气电池以碳为燃料，空气中的氧气为氧化气发生电化学反应。本发明的碳-空气电池具有新颖的结构设计，不需要外部通入气体即可以实现固体氧化物燃料电池发电，同时固体氧化物燃料电池内部产生的CO2气体可以随时通过CO2分离膜排出系统，本发明中的碳-空气电池具有极高的能量密度
高温空气电池

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