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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]后驱动桥总成-CN201210283317.1有效
发明人：黄勇;桂治国;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种后驱动桥总成，包括梁式结构的桥壳、两个轮毂、主减速器带差速器总成、制动器总成和轮边减速器、强制差速锁和驻车制动器；强制差速锁包括滑动啮合套、差速器锁销、活塞、拨叉轴、复位弹簧和拨叉，拨叉与拨叉轴固定连接，其间设置复位弹簧，滑动啮合套上设有与拨叉配合的凹槽，滑动啮合套与主减速器带差速器总成的驱动轴齿轮对应的设置有与差速器销轴相配合的凹槽；驻车制动器包括制动器本体和制动盘，制动器本体设置在主减速器带差速器总成的主减速器壳上，制动盘设置在主齿凸缘上；桥壳上设有与整机底盘相连接的平面和安装孔。
驱动总成

[实用新型]后驱动桥总成-CN201620007214.6有效
发明人：谭杰 -专利权人：重庆银翔摩托车制造有限公司
申请日： 2016-01-06 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后驱动桥总成包括桥壳、传动齿轮、半轴和中央单机减速器。桥壳的中部向外凸起形成圆形结构的安装壳，且安装壳内设有容置腔。传动齿轮装设于所述安装壳的容置腔内，半轴采用半浮式，该半轴通过半轴轴承支撑在桥壳内，且半轴轴承的一侧设有轴承挡圈，该轴承挡圈的外围设有ABS齿圈，中央单机减速器装设于桥壳的安装壳处与传动齿轮相连。且具有支承结构简单、结构紧凑、成本低的特点，采用冲焊式的桥壳，具有材料利用率高、质量小、韧性高、弹性好、成本低的优点。
驱动总成

[实用新型]后驱动桥总成-CN201220394350.7有效
发明人：黄勇;桂治国;边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2012-08-09 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后驱动桥总成，包括梁式结构的桥壳、两个轮毂、主减速器带差速器总成、制动器总成和轮边减速器、强制差速锁和驻车制动器；强制差速锁包括滑动啮合套、差速器锁销、活塞、拨叉轴、复位弹簧和拨叉，拨叉与拨叉轴固定连接，其间设置复位弹簧，滑动啮合套上设有与拨叉配合的凹槽，滑动啮合套与主减速器带差速器总成的驱动轴齿轮对应的设置有与差速器销轴相配合的凹槽；驻车制动器包括制动器本体和制动盘，制动器本体设置在主减速器带差速器总成的主减速器壳上，制动盘设置在主齿凸缘上；桥壳上设有与整机底盘相连接的平面和安装孔。
驱动总成

[实用新型]汽车后驱动桥-CN201320294500.1有效
发明人：王英俊;杜文静;牛立新;吴霞;蔡波;程国章 -专利权人：十堰通桥汽车部件有限公司
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车后驱动桥，其包括桥壳总成、装设于所述桥壳总成中部的减速器总成以及装设于所述桥壳总成两端的制动鼓、制动摩擦片、制动器、轮毂和制动气室；所述制动摩擦片和制动器位于所述制动鼓内侧；所述制动器包括制动蹄和制动底板
汽车驱动

[实用新型]汽车后驱动桥-CN201720640786.2有效
发明人：吴志强;李春光;赖智玲 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车后驱动桥，包括后桥壳总成、两半轴总成、两后轮毂、主减速器总成和两板簧座；任一板簧座开设有一贯穿其顶面和底面的安装孔，其底面开设有与安装孔连通并贯通板簧座相对两侧的通槽；通槽的槽底为安装于后桥壳总成的安装面由此将整个后驱动桥安装在汽车的板簧悬挂上后，使主锥中心线和传动轴中心线之间的夹角等于变速箱输出轴中心线与传动轴中心线之间的夹角，保证整桥与传动轴之间运行平稳，不会产生异常噪音和震动，提高整车性能，在一定程度上延长整车的使用寿命并提高整车使用安全性
汽车驱动

[外观设计]玩具后驱动桥-CN202230785739.3有效
发明人：余志佳 -专利权人：汕头市兰达科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：玩具后驱动桥。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于玩具。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
玩具驱动

[实用新型]单后驱动桥桥壳-CN201620021807.8有效
发明人：吴志强;李春光;秦万涛;张耀 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2016-01-12 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： B60B35/16 文献下载
摘要：本实用新型公开一种单后驱动桥桥壳，包括桥壳本体，轴管，所述轴管的一端压入桥壳的内孔，所述轴管的压装部位的外壁设置滚花段。
驱动桥桥壳

[发明专利]后驱动桥焊接总成-CN201711345874.0在审
发明人：王远新;周明;解晓斌;赵兴明;唐海翔;谭兴盛;禹华友;羊孝平 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明后驱动桥焊接总成，下半体上设有通孔，还包括与通孔焊接连接的放油螺塞，放油螺塞的焊接端设有焊接台阶，焊接台阶和通孔的焊接面都间隔设有多个用于承接焊料的凹槽结构；放油螺塞上设置坡口过度到焊接台阶；上半体和下半体的拼接边向内折弯
驱动焊接总成

[发明专利]水田机械后驱动桥-CN201210010566.3有效
发明人：郭保可 -专利权人：郭保可
申请日： 2012-01-14 - 公布日： 2012-07-04 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种水田机械后驱动桥。
水田机械驱动

[实用新型]后驱动桥焊接总成-CN201721753365.7有效
发明人：王远新;周明;解晓斌;赵兴明;唐海翔;谭兴盛;禹华友;羊孝平 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型后驱动桥焊接总成，下半体上设有通孔，还包括与通孔焊接连接的放油螺塞，放油螺塞的焊接端设有焊接台阶，焊接台阶和通孔的焊接面都间隔设有多个用于承接焊料的凹槽结构；放油螺塞上设置坡口过渡到焊接台阶；
焊接通孔放油螺塞焊缝下半体焊料凹槽结构后驱动桥焊接处焊接端上半体本实用新型焊接变形量变形空间焊接变形焊接连接焊接位置焊接总成宽度增加向内凹陷焊接面拼接边熔透性总成本纵焊缝放油减小拼装坡口限位向内折弯承接容纳

[实用新型]汽车后驱动桥总成-CN202020355744.6有效
发明人：田刚;周涛;张熙;汝兴仁;孙伟元;李永放;张锵;杨雷;原磊;刘平;古川;李超;刘晓;蓝枭;严旭东;陈海文;刘辉;魏懿;严智毅;杜丽娟;解晓斌;何金强 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2020-03-19 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后驱动桥总成，包括后桥总成和主减速器总成，所述主减速器总成上设置有制动器总成。
汽车驱动总成

[实用新型]轻型汽车后驱动桥-CN94209957.5无效
发明人：张克健;姚轫发;王文芝;朱永红;刘忠;周利明 -专利权人：国营红光机械厂
申请日： 1994-04-23 - 公布日： 1995-06-07 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种轻型汽车后驱动桥，具有连接相应轻型汽车传动轴的凸缘、齿轮减速器、齿轮差速器、连接轮毂的半轴及桥壳。本实用新型的特点是在国内通用的北京130型轻型汽车后驱动桥(相当于3吨容量级)结构的基础上经有限改造而成，通过提高主从动齿轮节径、改悬臂式主动锥齿轮轴为跨置式、改分离式行星齿轮十字形轴为整体式、改变传动花键型式规格、改圆管形桥壳为方管形，从而使后桥容量提高至5吨级，并使输出扭矩增大及传动性能改善。
轻型汽车驱动

[实用新型]中型客车后驱动桥总成-CN200920233648.8有效
发明人：边永杰 -专利权人：南京创捷和信汽车零部件有限公司
申请日： 2009-07-31 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种安全可靠、噪音低的中型客车后驱动桥总成。它包括主减速器、轮间差速器、后桥壳总成、轮毂、制动鼓、制动器总成及半轴。本实用新型后驱动桥总成采用单级减速结构，主减速比涵盖4.625～6.666，适用发动机功率范围大；噪音低，后驱动桥总成噪音≤68分贝，可完全满足国内现有的高端7米中型客车的噪音要求。
中型客车驱动总成

[实用新型]整体门式后驱动桥-CN201120554207.5有效
发明人：汪振晓;谢锡春;付邦璀;王飞;马立砚;郑贤文;张轶斌 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2011-12-23 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体门式后驱动桥，包括轮毂总成、轮边减速器壳、锥轴承、主动齿轮、轮边减速器端盖、半轴、桥壳、制动盘、轮毂轴、从动齿轮、主减速器壳、以及差速器，所述桥壳和所述主减速器壳连接成整体，所述主动齿轮和所述从动齿轮为一对外啮合斜齿圆柱齿轮布置在所述整体门式后驱动桥的轮边一侧本实用新型结构简单，提高了整车离地间隙和越野通过性，零件数量种类少，单桥成本将减少5％～10％，重量减少约5％左右，还由于传动副少，传动率高，故能量损失小，轮边发热量少。
整体门式后驱动

[实用新型]轻型汽车后驱动桥总成-CN201020228090.7无效
发明人：张明生;张荣庆;孙新华;郭利敏 -专利权人：中车集团沈阳汽车车桥制造有限公司
申请日： 2010-06-18 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：一种轻型汽车后驱动桥总成，它包括后桥壳，后桥半轴套管，其特征是：后桥壳为一整体形状，后桥壳与桥壳后帽、半轴套管制成一体，后桥壳前部开口处焊桥壳盖板与加强环；在后桥壳的两端固定连接组装螺旋簧的螺旋簧座，并组装上本实用新型的优点是：后桥壳是整体冲压成型，桥壳后帽与半轴套管制成一体，材料利用率高，废品率很低，提高了生产效率；焊接量减少，变形小，不易渗漏油；桥壳质量小，并有足够的强度和刚度。采用上控制臂、下控制臂、推力杆来固定整桥的位置，采用螺旋簧座，用螺旋簧代替钢板弹簧，使车体稳重，弹性好。
轻型汽车驱动总成

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