专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
专利下载VIP
公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
更多 »
专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
更多 »
钻瓜专利网为您找到相关结果96398个,建议您升级VIP下载更多相关专利
  • [发明专利]一种助力后轮减震机构及助力-CN202110495207.0在审
  • 石崇阳;王翀 - 索罗威(北京)科技发展有限责任公司
  • 2021-05-07 - 2021-07-02 - B62K25/04
  • 本发明提供了一种助力后轮减震机构及助力车,涉及助力车技术领域。助力后轮减震机构包括减震器组件,减震器组件包括拉轴、固定件和弹性件,固定件套设在拉轴上并且能够相对拉轴移动,弹性件套设在拉轴上并且弹性件长度方向的两端分别与拉轴的一端和固定件抵接,固定件与车体相连接,当骑行遇到颠簸时,后叉组件会转动一定角度进而带动拉轴移动,此时固定件与车体连接并保持相对的静止,使得固定件与拉轴之间产生相对移动从而挤压弹性件,被挤压的弹性件能够通过自身形变保持固定件与车体的相对静止和稳定,缓解了助力车骑行过程中的颠簸状况,整体结构更加简单,实用可靠,实现了助力车的避震功能。
  • 一种助力车后轮减震机构
  • [实用新型]自行车电动助力器及自行车-CN201621128966.4有效
  • 田煜聪;田东生 - 田煜聪
  • 2016-10-18 - 2017-04-12 - B62M6/40
  • 本实用新型提供了一种自行车电动助力器及自行车,涉及助力设备技术领域,包括箱体、设置于箱体内的驱动组件、滚轮和切换装置,其中箱体的底板设置有供滚轮伸出的开口;滚轮安装于箱体、且滚轮处于第一工位时收容于箱体内,处于第二工位时自开口伸出箱体以与自行车的后轮的轮胎摩擦配合;切换装置与滚轮连接,且动作时驱动滚轮在第一工位和第二工位之间切换;驱动组件包括用于控制滚轮转动的第一驱动装置和用于驱动切换装置动作的第二驱动装置该自行车电动助力器不仅可为骑行者助力、加速,增强骑行者的舒适性体验,而且可适应骑行者的各种使用情况,需要助力时,为其加速,不需要助力时,收起滚轮,避免对后轮的轮胎产生额外的阻力。
  • 自行车电动助力器
  • [实用新型]一种助力后轮减震机构及助力-CN202120963914.3有效
  • 石崇阳;王翀 - 索罗威(北京)科技发展有限责任公司
  • 2021-05-07 - 2021-11-12 - B62K25/04
  • 本实用新型提供了一种助力后轮减震机构及助力车,涉及助力车技术领域。助力后轮减震机构包括减震器组件,减震器组件包括拉轴、固定件和弹性件,固定件套设在拉轴上并且能够相对拉轴移动,弹性件套设在拉轴上并且弹性件长度方向的两端分别与拉轴的一端和固定件抵接,固定件与车体相连接,当骑行遇到颠簸时,后叉组件会转动一定角度进而带动拉轴移动,此时固定件与车体连接并保持相对的静止,使得固定件与拉轴之间产生相对移动从而挤压弹性件,被挤压的弹性件能够通过自身形变保持固定件与车体的相对静止和稳定,缓解了助力车骑行过程中的颠簸状况,整体结构更加简单,实用可靠,实现了助力车的避震功能。
  • 一种助力车后轮减震机构
  • [实用新型]自行发电助力自行车-CN200920238070.5无效
  • 叶顺仁 - 叶顺仁
  • 2009-10-29 - 2010-07-14 - B62M6/40
  • 本实用新型涉及一种自行发电助力自行车,包括由蓄电池及发电机组成的电力装置;由直流马达、设于直流马达的小链轮、结合后轮轴心的从动链轮及链条组成的助力驱动装置;由结合把手杆上的助力开关、以电线分别与剎车把手及助力驱动装置之直流马达连接切控的控制装置;本实用新型具有使使用者平时骑乘车轮转动时,即可带动摩擦式发电机发电并输入蓄电池蓄电,而在体力不继或爬坡时,由助力开关启动直流马达辅助驱动后轮助力行进功能,避免体力过度耗费及提升骑车续航力,且剎车时可透过剎车断电感应器对直流马达进行剎车
  • 自行发电助力自行车
  • [发明专利]空气能助力后轮双重驱动多功能自行车及使用方法-CN201210028444.7无效
  • 王春凌 - 王春凌
  • 2012-02-01 - 2012-07-11 - B62M19/00
  • 一种空气能助力后轮双重驱动多功能自行车及使用方法。在自行车的中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动助力装置,实现链条和空气能双重驱动助力。在链条自行车的后轮花鼓的一端,辐条的外侧设置一组动力驱动器,接受高压气包传递过来的气流动力给车轮上,驱动自行车向前行驶。本发明不需外来能源,绿色环保,多功能,结构简约,轻型便捷,时速无上限,彻底颠覆人们骑乘自行车行驶中加力的登车习惯,正反方向登车旋转都能助力加速,助力行驶成为人们一种省力健身,轻松惬意的享受。
  • 空气助力后轮双重驱动多功能自行车使用方法
  • [发明专利]空气能助力后轮双重驱动多功能自行车及使用方法-CN201210030478.X无效
  • 王春凌 - 王春凌
  • 2012-01-31 - 2012-07-11 - B62M6/00
  • 一种空气能助力后轮双重驱动多功能自行车及使用方法。在自行车的中轴上及中轴外套外设置多气缸动力驱动助力装置,实现链条和空气能双重驱动助力。在链条自行车的后轮花鼓的两端,辐条的外侧各设置一组动力驱动器,接受高压气包传递过来的气流动力给车轮上,驱动自行车向前行驶。本发明不需外来能源,绿色环保,多功能,结构简约,轻型便捷,时速无上限,彻底颠覆人们骑乘自行车行驶中加力的登车习惯,正反方向登车旋转都能助力加速,助力行驶成为人们一种省力健身,轻松惬意的享受。
  • 空气助力后轮双重驱动多功能自行车使用方法
  • [实用新型]一种车轮助力系统及其行李箱-CN202020404113.9有效
  • 林得泉 - 成都远行客科技有限公司
  • 2020-03-26 - 2020-11-06 - A45C5/14
  • 本实用新型公开了一种车轮助力系统,所述助力系统外设有一个防护壳,所述防护壳内部安装有内部电机,所述内部电机上设有驱动轴,所述驱动轴一端穿出防护壳,在此基础上提出一种带有车轮助力系统的行李箱,包括箱体以及拉杆,所述箱体底部设有滑轮,所述滑轮包括前轮与后轮,所述后轮上设有碟刹模块与车轮助力系统,所述碟刹模块中间设有安装孔,所述安装孔用于安装驱动轴以连接碟刹模块与车轮助力系统;所述拉杆为斜放安装在箱体上,所述拉杆包括把手以及可伸缩容纳在箱体上的竖杆
  • 一种车轮助力系统及其行李箱
  • [发明专利]一种环保老爷车助力-CN201611121399.4在审
  • 姚均甫;李丛林;许东尧 - 姚均甫
  • 2016-12-08 - 2017-03-22 - B62M23/00
  • 本发明公开了一种环保老爷车助力器,包括车把,所述车把下方设有车把安装架,所述第一后轮后端设有第二后轮,所述第二传动轴上设有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮左侧设有与之相啮合的第二锥齿轮,所述第二锥齿轮下方设有传动蜗杆本环保老爷车助力器,结构合理,实用性强,碗型风车转动,带动第二传动轴转动,第二传动轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合传动,使传动蜗杆转动,传动蜗杆转动带动涡轮转动,涡轮带动第一后轮和第二后轮之间的第一传动轴转动,第一后轮和第二后轮便可驱动该车前进,节省能源,非常方便。
  • 一种环保老爷车助力器
  • [实用新型]一种自行车助力装置-CN201521012680.5有效
  • 黄正涛 - 黄正涛
  • 2015-12-09 - 2016-06-01 - B62M1/10
  • 本实用新型公开了一种自行车助力装置,该助力装置包括可转动设置于该自行车后轮轴上的转盘,该转盘上绕设有助力发条、以及与该后轮轴配合的第一离合机构,该第一离合机构包括设置于该转盘上与该转盘弹性连接的第一弧形啮合部、拉动该第一弧形啮合部的第一拉线,该第一弧形啮合部上设有第一啮合齿,该后轮轴上设有与该第一啮合齿配合的第二啮合齿,该第一拉线第一端与该第一弧形啮合部固定连接、该第一拉线第二端与设置于自行车把手上的第一控制开关固定连接;该转盘中心还设有随该转盘转动的转轴,该助力装置还包括可转动设置于该转轴上的棘轮、以及用于限制该棘轮回转的限位杆,该棘轮上设有与该转轴配合的第二离合机构。
  • 一种自行车助力装置
  • [实用新型]后轮驱动大变传动比变速电动助力自行车-CN200520021937.3无效
  • 李伟 - 李伟
  • 2005-11-14 - 2006-10-25 - B62M7/12
  • 后轮驱动大变传动比变速电动助力自行车,涉及一种电动助力自行车。现有电动自行车存在没能有效利用现有自行车的结构和效率、人力驱动和电机驱动没能有效结合的问题。前后轮驱动大变传动比变速电动助力自行车,变速飞轮组3设置在后轮2上并与车架7的后轴7-1转动连接,所述3通过链条6与变速轮盘组4连接,4与7的中轴7-2转动连接;在前轮1上还设有电机5并与7的前轴7-3本实用新型可以极大的提高自行车的运行速度,且结构简单,简化了现有电动车的生产工艺,从而降低了生产成本,同时,本实用新型所述结构非常方便现有自行车或电动车的改装,最终有利于电动助力自行车的普及,利于推广应用
  • 后轮驱动传动比变速电动助力自行车
  • [发明专利]一种分布式驱动电动汽车的差动助力转向控制系统及方法-CN201710347018.2有效
  • 熊璐;肖喆;冷搏;余卓平 - 同济大学
  • 2017-05-17 - 2019-03-01 - B62D5/04
  • 本发明涉及一种分布式驱动电动汽车的差动助力转向控制系统及方法,该系统包括:左右前轮差动助力转向控制模块:根据参考转向盘力矩和实际转向盘力矩进行闭环控制获取左右前轮转矩;附加横摆力矩计算模块:根据左右前轮转矩计算左右前轮产生的附加横摆力矩;转矩矢量控制附加横摆力矩计算模块:根据整车状态计算整车所需广义横摆力矩;左右后轮转矩分配模块:根据附加横摆力矩和整车所需广义横摆力矩进行分配得到左右后轮转矩;电机控制模块:根据左右前轮转矩、左右后轮转矩控制相应的驱动电机与现有技术相比,本发明方便实现转向助力功能,在减小驾驶员操纵负担的同时实现改善中低车速转向轻便性和中高车速驾驶员路感,提高汽车操纵性能。
  • 一种分布式驱动电动汽车差动助力转向控制系统方法

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top