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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]可变负荷据枪训练器-CN201320514580.7有效
发明人：杨威;董磊;高大金;朱自强;杜雨;魏伟 -专利权人：杨威
申请日： 2013-08-22 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： F41A33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可变负荷据枪训练器。目前，部队据枪训练除了空枪训练外，还会加入负重据枪训练等科目。而一般情况下，负重物多为子弹盒、沙袋甚至装水的头盔或者砖头。
可变负荷训练器

[发明专利]内燃机的可变气门装置-CN200610091308.7有效
发明人：村田真一 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2006-06-09 - 公布日： 2006-12-13 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：可变气门装置采用一种结构，在该结构中，在内燃机的高气门升程和高速运转时，传递臂的摆动支点和控制轴的转动中心被设置在两个方向之间，一个方向是转动带有摆动凸轮沿气门打开方向摆动时在传递臂的摆动支点上发生最大负荷的控制轴的分力的方向，另一个方向是转动带有摆动凸轮沿气门关闭方向摆动时发生的与上述负荷相反的最大负荷的控制轴的分力的方向。
内燃机可变气门装置

[发明专利]温热治疗仪-CN02120566.3无效
发明人：都築俊宏;松岛和男;桑原敬史 -专利权人：马尔达卡股份有限公司
申请日： 2002-06-05 - 公布日： 2003-12-31 - 主分类号： A61N5/02 文献下载
摘要：在流过匹配电路的负荷电流的值I位于底部区域B时，通过使可变电容器的可动电极的转动速度最大，而使输出阻抗的变化速度成为最大。在负荷电流值I位于上升区域L或下降区域R时，由于随着负荷电流值I增加而趋近匹配点，上述转动角速度变小，以使输出阻抗的变化速度变小。
温热治疗

[发明专利]计及小波熵降维的电力负荷曲线双层谱聚类方法-CN201810623932.X有效
发明人：王振树;吴晨 -专利权人：山东大学
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G06K9/62 文献下载
摘要：本发明公开了计及小波熵降维的电力负荷曲线双层谱聚类方法，包括：获取电力负荷的日负荷数据并形成数据集；对数据集中的电力负荷数据进行分段分为q个区间并计算区间q内原始数据集的小波熵Sq，根据计算的小波熵值与小波熵阈值进行比较衡量数据的波动程度，大于指定阈值的波动程度大；相反，波动程度就相对较小；统计区间q内小波熵值大于小波熵阈值的负荷数目并计算所述负荷数据占电力负荷的总负荷的比重；将比重大于阈值的区间分为两段，再次计算区间内小波熵值并比较衡量数据的波动程度，直至区间内波动程度大的负荷占所有负荷的比例小于阈值或者区间内的点数不可以平分，获得可变时间分辨率的负荷曲线数据；双层谱聚类获得形态相似和精细化的负荷类簇
小波熵降维电力负荷曲线双层谱聚类方法

[发明专利]具有受脉宽调制的部件和可变速压缩机的制冷系统-CN200580051927.7无效
发明人： A·利夫森;S·斯里尼瓦桑 -专利权人：开利公司
申请日： 2005-10-26 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： F25B41/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可变速驱动器，该可变速驱动器用于操作制冷系统内的压缩机马达。在制冷系统控制器确定为低负荷情况时，可变速驱动控制器以运转的较低速度模式操作压缩机马达。此外，可变速驱动器的操作与不同系统部件的脉宽调制控制相结合。特别地，至少一个阀或压缩机可被控制器迅速地循环操作，以调节经过阀或压缩机的制冷剂的量。
具有脉宽调制部件变速压缩机制冷系统

[发明专利]可变角动量发动机-CN201310579275.0在审
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变角动量发动机，包括：发动机，所述发动机的动力输出轴与角动量可调机构连接。本发明依据发动机的实际负荷或人为期望的负荷需求通过调节角动量可调机构的角动量来实现发动机在不同转速条件下的匹配，其结构简单，工作可靠，节省燃油，环保性能好。
可变角动量发动机

[发明专利]一种单向可变节流的双向节流阀-CN201710335951.8在审
发明人：吴亚妹 -专利权人：吴亚妹
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F25B41/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种单向可变节流的双向节流阀，其完全利用了流体的流动压差实现节流效果的变化，结构简单，成本较低，避免了电子控制等复杂装置，极大的满足了目前空调系统中要求制冷高负荷下增加冷媒流量的要求，降低了空调的成本，提高了空调在高负荷下的能力、能效和可靠性。
一种单向可变节流双向节流阀

[发明专利]可变角动量发动机-CN200810182882.2无效
发明人：靳北彪 -专利权人：靳北彪
申请日： 2008-12-11 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变角动量发动机，包括：发动机，所述发动机的动力输出轴与角动量可调机构连接。本发明依据发动机的实际负荷或人为期望的负荷需求通过调节角动量可调机构的角动量来实现发动机在不同转速条件下的匹配，其结构简单，工作可靠，节省燃油，环保性能好。
可变角动量发动机

[发明专利]多联可变负荷负压生成系统及方法-CN202011346895.6在审
发明人：屠挺挺;刘顺勇 -专利权人：杭州大路装备有限公司
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F04B37/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种工业用负压系统的加工制造领域，公开了一种多联可变负荷负压生成系统，包括一负压容器、至少两个的抽负压装置、至少两个的负压负荷装置；所述负压容器内相对外界呈现负压；所述抽负压装置的一端分别连接所述负压容器；所述负压负荷装置的一端连接至一汇入点后再连接至所述负压容器，以及使用上述系统的方法。本发明的优点在于，解决了在负压负荷装置的使用过程中，实时接入、断开新的负压负荷装置导致其它正常使用的负压负荷装置中压力波动的问题，具有较高的应用价值。
可变负荷生成系统方法

[发明专利]混合动力控制装置及其控制方法-CN201510921973.3有效
发明人：史永良 -专利权人：史永良
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力控制装置及其控制方法，该装置包括12V转5V的隔离电源、三线可变电阻、空气流量信号发生器和控制回路；三线可变电阻通过联动杆安装于油门踏板处，并与油门踏板联动来产生发动机负荷信号；空气流量信号发生器安装于车辆迎风面并产生空气流量信号，空气流量发生器进风端装有用于调整电压使电机功率与发动机功率谐调的进风量调整阀门；三线可变电阻的负极与空气流量信号发生器的输出端相连后，该发动机负荷信号与空气流量信号相叠加形成混动控制信号
混合动力控制装置及其方法

[发明专利]可变压缩比发动机、汽车-CN201410446029.2有效
发明人：田志松;李相超;肖广飞;邵强;蒋伟峰;尹琪 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-09-03 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：一种可变压缩比发动机、汽车，其中可变压缩比发动机包括：气缸；位于气缸中的第一活塞、位于第一活塞腔内的第二活塞，沿轴向方向，第一活塞能相对第二活塞移动；连杆，包括连杆小头和杆身，连杆小头伸入第二活塞腔，与第二活塞转动连接本可变压缩比发动机的结构简单、操作方便，通过调节压缩比来避免发动机高负荷时产生爆震，并在低负荷时提高燃油效率。
可变压缩比发动机汽车

[发明专利]一种可变频率变压器直接负荷控制的微电网及其运行方法-CN201710293263.X有效
发明人：陈思哲;卢嘉豪;张桂东;章云 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： H02J3/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变频率变压器直接负荷控制的微电网及其运行方法，该微电网包括协同控制系统、可变频率变压器、风电机组、风电投切开关及可调负载投切开关，协同控制系统用于获取风电机组的风速参数，并依据风速参数控制风电机组的桨距角和投切状态、可变频率变压器的转速进而控制变压变频交流母线的电压和频率，控制风电机组向所述微电网提供最大化电能的同时实现风电机组的输出功率与可调负载的输入功率之间的自适应。本发明在风电机组的输出功率与可调负载的输入功率之间建立起自适应的联动机制，提高了直接负荷控制对平衡风电功率波动的效果。
一种可变频率变压器直接负荷控制电网及其运行方法

[实用新型]混合动力控制装置-CN201521032760.7有效
发明人：史永良 -专利权人：史永良
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： F02D41/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力控制装置，该装置包括12V转5V的隔离电源、三线可变电阻、空气流量信号发生器和控制回路；三线可变电阻通过联动杆安装于油门踏板处，并与油门踏板联动来产生发动机负荷信号；空气流量信号发生器安装于车辆迎风面并产生空气流量信号，空气流量发生器进风端装有用于调整电压使电机功率与发动机功率谐调的进风量调整阀门；三线可变电阻的负极与空气流量信号发生器的输出端相连后，该发动机负荷信号与空气流量信号相叠加形成混动控制信号。
混合动力控制装置

[发明专利]非注入式直流系统接地故障查找方法及其装置-CN201310513399.9有效
发明人：任灵;陈建鹏;胡荣义;张霞;姚斌;赵红艳;张小平;李春亮;徐玉凤 -专利权人：国家电网公司;甘肃省电力公司;甘肃省电力公司金昌供电公司;广州市仟顺电子设备有限公司
申请日： 2013-10-25 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明公开了非注入式直流系统接地故障查找方法及其装置，方法包括：根据直流系统的正负极对地电压的大小将可变电阻接在系统的相应位置，然后对可变电阻进行调节，从而产生系统所需的接地信号电流；采用钳形电流互感器测量直流负荷馈线中的正负极电流差值，并根据测量的结果判断直流负荷馈线是否存在接地故障；根据直流负荷馈线中的正负极电流差值是否产生突变来查找接地故障点的位置，从而对直流系统的接地故障进行定位。
注入直流系统接地故障查找方法及其装置

[发明专利]一种削峰填谷控制方法和系统以及应用该控制方法的系统-CN201711127123.1有效
发明人：李相俊;董德华;贾学翠;李蓓;王上行;杨水丽;马会萌;孙楠;张宇;唐跃中 -专利权人：中国电力科学研究院有限公司;国家电网公司;国网上海市电力公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种削峰填谷控制方法和系统以及应用该控制方法的系统，包括基于预先建立的削峰填谷模型和与当前日对应的典型日负荷预测对预先设定变参数功率差控制策略中的可变控制参数求解；将获得的可变控制参数带入预先设定的变参数功率差控制策略中协调控制储能系统充放电功率相对现有技术，本发明提供了一种变参数功率差控策略，该控制策略协调考虑了储能对负荷侧的削峰填谷效果以及荷电状态的影响，对储能系统正常工作上限荷电状态和储能系统正常工作下限荷电状态，及储能系统在不同负荷区间和不同荷电状态
一种削峰填谷控制方法系统以及应用

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