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[实用新型]洗面机-CN96244902.4无效
发明人：李金明 -专利权人：李金明
申请日： 1996-11-22 - 公布日： 1997-11-12 - 主分类号： A21C3/02 文献下载
摘要：洗面机属食品机械制造领域，其变速器总成位于机架总成内，动力总成位于变速器总成下方的机架总成上，和面洗面过滤总成采用轴承座位于机架总成内且位于变速器总成的一侧，其和面洗面过滤器总成的搅龙体通过其搅龙轴、轴联接器与变速器总成中的轴联接且通过动力总成带动搅龙体旋转
洗面机

[发明专利]多功能变速箱-CN201310245179.2有效
发明人：夏元平 -专利权人：重庆盘龙科技发展有限责任公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： A01D69/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能变速箱，包括箱体和输入轴总成，及该输入轴总成通过中间变速轴总成动力传递连接的左右输出轴总成，该左右输出轴总成上分别固套有大齿轮，其中，在所述中间变速轴总成与输入轴总成之间设置有作为中转动力传递的倒档轴总成；在所述中间变速轴总成与所述左右输出轴总成之间设置有制动轴总成，所述制动轴总成包括与中间变速轴总成动力传递连接的制动输入齿轮、与所述大齿轮对应啮合的左右制动输出齿轮、及分别控制该左右制动输出齿轮对应与制动输入齿轮两端面形成动力传递连接的转向拨叉；所述制动轴总成还通过过渡轴总成动力传递连接有第二输出轴总成。综合具备了变速、转向、驻车、主输出、第二输出及离合等功能。
多功能变速箱

[实用新型]多功能变速箱-CN201320358191.X有效
发明人：夏元平 -专利权人：重庆盘龙科技发展有限责任公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： A01D69/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能变速箱，包括箱体和输入轴总成，及该输入轴总成通过中间变速轴总成动力传递连接的左右输出轴总成，该左右输出轴总成上分别固套有大齿轮，其中，在所述中间变速轴总成与输入轴总成之间设置有作为中转动力传递的倒档轴总成；在所述中间变速轴总成与所述左右输出轴总成之间设置有制动轴总成，所述制动轴总成包括与中间变速轴总成动力传递连接的制动输入齿轮、与所述大齿轮对应啮合的左右制动输出齿轮、及分别控制该左右制动输出齿轮对应与制动输入齿轮两端面形成动力传递连接的转向拨叉；所述制动轴总成还通过过渡轴总成动力传递连接有第二输出轴总成。综合具备了变速、转向、驻车、主输出、第二输出及离合等功能。
多功能变速箱

[实用新型]主副箱变速器和车辆-CN202122366391.7有效
发明人：苏倩;唐亚卓 -专利权人：阿姆特（上海）新能源科技有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： F16H57/033 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车传动技术领域，本实用新型提供了一种主副箱变速器和车辆。本实用新型的主副箱变速器，包括：主变速箱，包括输入轴总成、输出轴总成和换挡机构，所述输入轴总成用于将车辆动力装置的动力传递给输出轴总成，所述换挡机构用于切换主变速箱的挡位；副变速箱，与输出轴总成通过离合装置传动连接，所述离合装置用于接通或者切断副变速箱和输出轴总成之间的动力传递；所述输出轴总成与副变速箱处于断开状态时，所述输出轴总成输出的动力输出给传动轴，所述输出轴总成与副变速箱处于连通状态时，所述输出轴总成输出的动力经副变速箱减速后输出给传动轴本实用新型的车辆包括前述主副箱变速器。本实用新型可以适用于不同扭矩需求的车型。
主副箱变速器车辆

[实用新型]玉米联合收获机驱动桥-CN200920025330.0有效
发明人：葛宏坤;王竟;周伟;高金宏;靳启峰;华逢红宏;魏有全 -专利权人：杨国栋
申请日： 2009-05-15 - 公布日： 2010-02-17 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种玉米联合收获机驱动桥，属于农业机械，其结构包括变速箱总成、无机变速机构总成、制动器总成和末端传动箱总成，变速箱总成的一侧与无机变速机构总成安装在一起；变速箱总成的左右两侧分别安装有制动器总成；变速箱总成安装制动器总成的侧面分别通过花键套和花键轴与末端传动箱总成连接。
玉米联合收获驱动

[实用新型]中功率拖拉机侧置变速操纵机构-CN201220020099.8有效
发明人：刘开东;耿亚飞;陈益康;曹六建;刘保军;徐培;董昊;董丽君 -专利权人：第一拖拉机股份有限公司
申请日： 2012-01-17 - 公布日： 2012-11-07 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：中功率拖拉机侧置变速操纵机构，包括：主变速操纵机构总成、副变速操纵机构总成及支架总成；主变速操纵机构总成与副变速操纵机构总成通过支架总成固定在传动箱壳体的右侧，并穿过装有防尘罩的地板。主、副变速操纵机构采用套管、转轴结构，使得换挡轻巧容易、零件加工工艺简单，成本较低，而且主、副变速的操纵集中布置在箱体同一侧，节省了上车空间，驾驶员操纵时更为方便舒适，可实现多挡位换挡，符合人机工程的发展方向
功率拖拉机变速操纵机构

[发明专利]混合动力系统-CN201710334565.7有效
发明人：邱毅凡;陈祥;王菁;朱帆;管海坤 -专利权人：华域动力总成部件系统（上海）有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本发明公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接，将减振器总成、双离合器总成、电机总成、分离轴承与变速箱输入轴容纳在变速箱冷却油中。发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。
混合动力系统

[实用新型]混合动力系统-CN201720527445.4有效
发明人：邱毅凡;陈祥;王菁;朱帆;管海坤 -专利权人：上海萨克斯动力总成部件系统有限公司
申请日： 2017-05-12 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： B60K6/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种混合动力系统，包括飞轮总成、单向导轮总成、密封板、减振器总成、双离合器总成、电机总成和分离轴承与变速箱输入轴，单向导轮总成的飞轮轴套通过外花键与飞轮总成的内花键连接，密封板通过与变速箱壳体连接，将减振器总成、双离合器总成、电机总成、分离轴承与变速箱输入轴容纳在变速箱冷却油中。发动机动力由飞轮总成侧通过单向导轮总成、减振器总成和双离合器总成传入变速箱输入轴，电机动力由双离合器奇数轴盖传入变速箱输入轴。所述单向导轮总成控制发动机动力的输出和中断，构成三种动力驱动模式。
混合动力系统

[发明专利]新型重卡软轴操纵器-CN201410628459.6在审
发明人：袁勇;臧恒运 -专利权人：山东阳光泰利科技有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型重卡软轴操纵器，包括变速杆总成、固定盘、选档摇臂总成，所述变速杆总成穿过固定盘，所述变速杆总成通过向心轴承I与固定盘连接，所述变速杆总成底端设有向心轴承II，所述选档摇臂总成穿过向心轴承II，所述选档摇臂总成一侧栓接在固定盘上。所述向心轴承与变速杆总成铆压连接，所述向心轴承II与选档摇臂总成铆压连接，本发明的有益效果：连接紧密、使用寿命长。
新型重卡软轴操纵

[实用新型]双拨杆式变速装置-CN02206077.4无效
发明人：冯展华;欧柏毅 -专利权人：日弛企业股份有限公司
申请日： 2002-02-21 - 公布日： 2003-03-26 - 主分类号： B62M25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双拨杆式变速装置，其与一自行车多段变速相配合，该双拨杆式变速装置包括有一变速齿环、一退档总成、一进档总成以及一中心圆杆。变速齿环具有一齿型顶面以及一齿型底面的柱状结构，退档总成与该齿型顶面相连接，退档总成可提供自行车多段变速进行退档，进档总成与齿型底面相连接，进档总成可提供自行车多段变速进行进档，其中，退档总成、变速齿环以及进档总成依序排列以中心圆杆连接使其位于同一轴线上
双拨杆式变速装置

[发明专利]一种用于电动车的全功率取力器及工作方法和润滑方法-CN202010996908.8在审
发明人：魏复超;严鉴铂;刘义;殷崇一;孙智金;白玉田 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本发明公开了一种全功率取力器，设置在驱动电机和变速器之间，包括取力器壳体、输入传动总成、中间轴、中间传动总成、齿座、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、输出轴以及输出传动总成；变速器包括变速器输入轴、变速器壳体以及变速器轴承端盖；齿座与变速器输入轴连接为一体；变速器输入轴的一端通过第一轴承支撑在取力器壳体上，变速器输入轴的另一端通过第二轴承支撑在变速器壳体上；输入传动总成与变速器输入轴连接；中间轴的两端分别通过第三轴承装在取力器壳体和变速器轴承端盖上；中间轴与中间传动总成连接，中间传动总成与输出传动总成连接；输出轴的两端分别通过第四轴承支撑在取力器壳体和变速器壳体上；输出轴与输出传动总成连接。
一种用于电动车功率取力器工作方法润滑

[实用新型]一种用于电动车的全功率取力器-CN202022080835.6有效
发明人：魏复超;严鉴铂;刘义;殷崇一;孙智金;白玉田 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于电动车的全功率取力器，设置在驱动电机和变速器之间，包括取力器壳体、输入传动总成、中间轴、中间传动总成、齿座、第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承、输出轴以及输出传动总成；变速器包括变速器输入轴、变速器壳体以及变速器轴承端盖；齿座与变速器输入轴连接为一体；变速器输入轴的一端通过第一轴承支撑在取力器壳体上，变速器输入轴的另一端通过第二轴承支撑在变速器壳体上；输入传动总成与变速器输入轴连接；中间轴的两端分别通过第三轴承装在取力器壳体和变速器轴承端盖上；中间轴与中间传动总成连接，中间传动总成与输出传动总成连接；输出轴的两端分别通过第四轴承支撑在取力器壳体和变速器壳体上；输出轴与输出传动总成连接。
一种用于电动车功率取力器

[发明专利]车辆及用于车辆的驱动桥组件-CN201511028995.3在审
发明人：刘辉跃;全初鹏;韦佳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及用于车辆的驱动桥组件，该驱动桥组件包括驱动桥总成，驱动桥总成包括两个车桥总成，每个车桥总成均包括桥壳总成，桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴；两个车桥总成中的至少一个为电驱动桥总成，电驱动桥总成还包括电动力总成和悬挂装置，电动力总成包括动力电机、变速器、差速器，变速器具有变速器壳体，动力电机固定在变速器壳体上，差速器支承在变速器壳体上，变速器壳体固定在桥壳组件上，变速器包括多个传动轴，多个传动轴从上向下依次设置，悬挂装置连接在电动力总成与车辆的车架之间；悬架系统，每个车桥总成均通过悬架系统与车辆的车架相连。
车辆用于驱动组件

[实用新型]车辆及用于车辆的驱动桥组件-CN201521137775.X有效
发明人：刘辉跃;全初鹏;韦佳 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆及用于车辆的驱动桥组件，该驱动桥组件包括驱动桥总成，驱动桥总成包括两个车桥总成，每个车桥总成均包括桥壳总成，桥壳总成包括桥壳组件和两个半轴；两个车桥总成中的至少一个为电驱动桥总成，电驱动桥总成还包括电动力总成和悬挂装置，电动力总成包括动力电机、变速器、差速器，变速器具有变速器壳体，动力电机固定在变速器壳体上，差速器支承在变速器壳体上，变速器壳体固定在桥壳组件上，变速器包括多个传动轴，多个传动轴从上向下依次设置，悬挂装置连接在电动力总成与车辆的车架之间；悬架系统，每个车桥总成均通过悬架系统与车辆的车架相连。
车辆用于驱动组件

[实用新型]一种新的电机与手动变速箱连接结构-CN201921728313.3有效
发明人：齐勇超;陈永强;张洪林;王星君 -专利权人：力帆实业（集团）股份有限公司
申请日： 2019-10-15 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新的电机与手动变速箱连接结构，包括手动变速器总成、离合器总成及飞轮、电机‑变速器连接法兰及电机总成，离合器总成及飞轮设于手动变速器总成内，电机‑变速器连接法兰连接于电机总成、手动变速器总成的壳体之间，其中，电机总成的动力轴贯穿电机‑变速器连接法兰，且通过内花键传动轴与离合器总成及飞轮动力连接，电机‑变速器连接法兰与内花键传动轴分体独立设置；动力轴上具有与其同轴设置的锥面部，内花键传动轴通过花键副配合于动力轴上
一种电机手动变速箱连接结构