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- [实用新型]一种发动机的吸气容积和压缩比联合变换系统-CN201921418481.2有效
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王明中
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王明中
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2019-08-22
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2020-06-16
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F02B75/04
- 本实用新型涉及燃油发动机领域,该发动机的吸气容积和压缩比联合变换系统由曲轴大头和连杆套之间增加一套偏心轮和联动机构组成,曲轴和连杆套之间设有偏心轮,偏心轮上设有偏心轮连杆,曲轴的一侧设有变矩螺杆,变矩螺杆的两端用轴承座安装在机体上,变矩螺杆上设有变矩螺母套,变矩螺杆旋转时变矩螺母套在变矩螺杆上可上升和下降运动,变矩螺母套的外侧利用调节拉杆连接偏心轮连杆,变矩螺母套在变矩螺杆上上升时,调节拉杆拉动偏心轮连杆使偏心轮的外侧位置发生改变,活塞到达上止点时通过调节变矩螺母套的上升位置即可使活塞的上止点位置下降,活塞下降后的下止点位置即可同步下降,从而实现吸气容积和压缩比例的联合变换作用。
- 一种发动机吸气容积压缩比联合变换系统
- [发明专利]液力变矩偶合器正车减速箱-CN200910188344.9有效
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熊晟;熊以恒
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熊晟;熊以恒
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2009-10-30
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2011-05-11
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F16H47/06
- 液力变矩偶合器正车减速箱,在机械传动石油钻机中,是柴油机与并车链条箱之间的传动装置;由输入部分的液力变矩偶合器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成。输入部分是一个不带辅助腔的液力变矩偶合器,它与输出部分的两级同轴式齿轮减速器安装在同一箱体内,涡轮轴与两级同轴式齿轮减速器的输入轴为同一根轴,工作腔中的工作油与两级同轴式齿轮减速器中的润滑油采用同一油品这种传动装置具有传动效率高,可大幅降低燃油消耗;又具有变矩的功能,可大幅提高钻井功效;而且具有较小的透穿数,可改善柴油机的燃烧条件,提高其使用寿命。
- 液力变矩偶合器减速
- [实用新型]液力变矩偶合器正车减速箱-CN200920247758.X有效
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熊晟;熊以恒
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熊晟;熊以恒
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2009-10-30
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2010-09-22
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F16H47/06
- 液力变矩偶合器正车减速箱,在机械传动石油钻机中,是柴油机与并车链条箱之间的传动装置;由输入部分的液力变矩偶合器和输出部分的两级同轴式齿轮减速器组成。输入部分是一个不带辅助腔的液力变矩偶合器,它与输出部分的两级同轴式齿轮减速器安装在同一箱体内,涡轮轴与两级同轴式齿轮减速器的输入轴为同一根轴,工作腔中的工作油与两级同轴式齿轮减速器中的润滑油采用同一油品这种传动装置具有传动效率高,可大幅降低燃油消耗;又具有变矩的功能,可大幅提高钻井功效;而且具有较小的透穿数,可改善柴油机的燃烧条件,提高其使用寿命。
- 液力变矩偶合器减速
- [发明专利]一种变矩扭力扳手-CN202211416635.0在审
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汪学品;丁杰
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安徽机械工业学校 安徽机械技师学院
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2022-11-13
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2023-04-04
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B25B17/00
- 一种变矩扭力扳手,包括把手、连接头,所述把手和连接头之间设置有变矩装置,所述变矩装置包括变矩齿轮、工作齿轮,所述连接头与所述工作齿轮固接;所述变矩齿轮和所述工作齿轮同轴,所述变矩齿轮啮合有第一齿轮,所述第一齿轮上同轴固定设置有第一中间齿轮;所述工作齿轮啮合有第二齿轮,所述第二齿轮上同轴固定设置有第二中间齿轮;所述第一中间齿轮和所述第二中间齿轮啮合;所述第一齿轮和所述第二齿轮通过齿轮轴设置于外壳上的孔中,所述外壳和所述变矩齿轮上设置有制动装置,所述制动装置能够将所述变矩齿轮制动或减速;所述把手固接于所述外壳或变矩齿轮上。
- 一种扭力扳手
- [实用新型]一种变矩扭力扳手-CN202223011339.0有效
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汪学品;丁杰
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安徽机械工业学校安徽机械技师学院
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2022-11-13
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2023-02-28
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B25B17/00
- 一种变矩扭力扳手,包括把手、连接头,所述把手和连接头之间设置有变矩装置,所述变矩装置包括变矩齿轮、工作齿轮,所述连接头与所述工作齿轮固接;所述变矩齿轮和所述工作齿轮同轴,所述变矩齿轮啮合有第一齿轮,所述第一齿轮上同轴固定设置有第一中间齿轮;所述工作齿轮啮合有第二齿轮,所述第二齿轮上同轴固定设置有第二中间齿轮;所述第一中间齿轮和所述第二中间齿轮啮合;所述第一齿轮和所述第二齿轮通过齿轮轴设置于外壳上的孔中,所述外壳和所述变矩齿轮上设置有制动装置,所述制动装置能够将所述变矩齿轮制动或减速;所述把手固接于所述外壳或变矩齿轮上。
- 一种扭力扳手
- [实用新型]一种非道路车辆用综合变速器-CN201420307024.7有效
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张登;郭万龙;徐晓春;张剑
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杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
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2014-06-11
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2014-11-05
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F16H57/023
- 一种非道路车辆用综合变速器,它主要由液力变矩部件、湿式离合部件、机械变速部件以及箱体部件组成;所述的液力变矩部件、湿式离合部件、机械变速部件属于串联式结构;所述机械变速器部件由一轴总成、二轴总成、中间轴总成、惰轮部件以及换档机构组成,所述一轴总成的一轴前端支承在液力变矩部件以及湿式离合部件的主轴上,后端支承在箱体部件的壳体上,一轴为齿轮轴;所述的二轴总成的二轴一端支承在一轴的内孔轴承上,后端支承在箱体部件的壳体上;发动机动力输入液力变矩部件,通过湿式离合部件,经过机械变速部件,改变了扭矩和转速,进而实现动力输出,同时可以带辅助动力输出;它可以提高整车的牵引力,减少变速箱的档位数,对于不同的工况,减少操作者的换挡次数
- 一种道路车辆综合变速器
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