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[发明专利]一种发动机缸盖清洗装置-CN201911149227.1在审
发明人：程敬卿;王蓉蓉 -专利权人：芜湖鼎恒材料技术有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B08B3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机缸盖清洗装置，包括半密封结构的外壳，外壳的内壁安装若干组喷头，且该喷头围成在竖直面分布的喷淋区域，喷淋区域的两侧通过可伸缩的多节的管道相连通实现自适应调节喷头开启的数量、管道高度以及喷淋区域的范围，外壳的内部安装有用于对发动机缸盖进行夹持的机械臂，且该机械臂伸缩往复于喷淋区域的内部。本发明可以根据发动机缸盖的规格大小，自动的调节对应的管道高度，从而开启对应数量的喷头，进而控制喷头的喷淋范围用以适配该规格的发动机缸盖，对该发动机缸盖进行清洗，既避免了对小件发动机缸盖进行大范围喷淋造成清洗液浪费的问题，也规避了喷淋范围较小无法对大件发动机缸盖进行清洗的问题。
一种发动机缸盖清洗装置

[实用新型]一种用于天然气发动机的天然气混合器-CN201520228015.3有效
发明人：邓红进;熊伟;孙金其 -专利权人：襄阳市普创机电设备有限公司
申请日： 2015-04-16 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： F02M21/04 文献下载
摘要：一种用于天然气发动机的天然气混合器，涉及发动机技术领域，壳体上设有用于将减压后的天然气送入混合器的天然气入口管道、用于与增压器连接的混合气出口管道、用于将过滤后的空气送入混合器的空气入口管道和用于将壳体内多余压力泄放的泄压阀；所述天然气混合器为发动机缸体外供气结构，将天然气和空气在进入发动机之前混合。本实用新型通过对进入发动机的天然气实现缸外混合与供气，使混合器能根据发动机负荷和转速调节天然气供给量，燃气混合均匀，结构简单，可有效满足发电机组发动机各工况要求。
一种用于天然气发动机混合器

[实用新型]摩托车风水冷发动机-CN200820099114.6有效
发明人：吴处强 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2008-12-19 - 公布日： 2009-11-18 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车风水冷发动机，包括有发动机气缸体(1)、水箱(2)、水泵(3)和化油器拉索(4)，在发动机气缸体(1)内设置有水道(5)，水箱(2)通过出水管道(6)和水泵(3)与发动机气缸体右盖(7)上的进水口(8)连接，水箱(2)通过进水管道(9)与发动机气缸体左盖(10)上的出水口(11)连接，在水泵(3)与发动机气缸体右盖(7)之间的出水管道(6)上设置有节流阀。由于采用了上述技术，本实用新型具有能够随时调整冷却水流量，同时提高了气缸体的散热效果，使气缸体的温度低，可有效保障发动机功率的正常输出，工作极为可靠。
摩托车风水发动机

[实用新型]一种发动机进气及曲轴箱预热组合系统-CN202021195553.4有效
发明人：高品佳;高志男;刘涌;庞华廷;武振海;严伟;刘立东;刘剑峰;李志勇;魏了;杨少东;郑丽红;常丽;魏伟;刘琳 -专利权人：北京高鑫伟业科技有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机进气及曲轴箱预热组合系统，包括控制器、冷空气预热组件和连通用的管道，外界空气经过所述冷空气预热组件升温后通过两条并连管道分别输入到发动机进气管、曲轴箱上的曲轴箱进气通道内，所述冷空气预热组件与所述控制器电连接本实用新型结构布局合理，管道连接顺畅，换热器的设计实现了发动机进气和曲轴箱的高效预热，在发动机低温启动时，提高发动机进气温度的同时减小发动机运动件之间的摩擦阻力，降低初始启动扭矩，使发动机能够快速启动。
一种发动机曲轴预热组合系统

[发明专利]一种燃料电池发动机测试机构-CN201711475173.9在审
发明人：金凯 -专利权人：上海神力科技有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池发动机测试机构，由气路系统、水路系统、冷却水系统、吹水系统及尾拍系统组成，气路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的氢气进口连接的氮气源及氢气源，水路系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排空补水口及进水口连接的水箱组件，冷却水系统包括经管道与被测燃料电池发动机的进水口及出水口连接的冷水机组，吹水系统与水路系统连接，包括压缩空气源及连接管道，该连接管道的出口连接在被测燃料电池发动机的排空补水口处，尾拍系统包括经管道与被测燃料电池发动机的排气口连接的水汽分离器
燃料电池发动机水路系统冷却水系统排空补水口测试机构连接管道气路系统吹水进水口连接水汽分离器压缩空气源测试成本测试效率出口连接冷水机组氢气进口水箱组件系统组成出水口氮气源进水口排气口氢气源畅通

[实用新型]一种醇氢混燃发动机冷启动装置-CN201820576970.X有效
发明人：高继宗;高海涛 -专利权人：山东吉海新能源汽车有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： F02M31/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种醇氢混燃发动机冷启动装置，包括一燃料箱、一发动机，所述燃料箱的燃料导出方向通过管道与一蒸发器相连，蒸发器通过管道与一过滤器相连，过滤器通过管道与设置在发动机上的燃料进口相连，在所述过滤器与喷油接头之间的管道上设置一控制阀，所述发动机的排气管出设置一裂解器，裂解器的出气口通过管道与一散热器相连，散热器通过管道与一储气罐相连。它结构简单，设计合理，成本较低，能够适用低温辅助启动的多种燃料，兼容性好，易于切换，能够精确控制进气压力，自动化程度高，克服了燃料在低温状态下氢气量不可控的问题，加热时间短，保证了发动机的正常启动。
过滤器散热器醇氢混燃发动机冷启动装置发动机裂解器燃料箱蒸发器燃料储气罐本实用新型发动机领域低温状态辅助启动进气压力燃料进口正常启动出气口兼容性控制阀排气管氢气量导出喷油加热自动化发动保证

[实用新型]一种醇氢混燃发动机装置-CN201820595395.8有效
发明人：高继宗;高海涛 -专利权人：山东吉海新能源汽车有限公司
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，尤其是一种醇氢混燃发动机装置，包括一燃烧醇氢燃料的发动机、一醇箱与一储气箱，所述储气箱的出气端通过管道与一过滤器相连，过滤器通过管道与所述发动机的燃料入口相连，在过滤器与发动机相连的管道上设有一压力调节阀，发动机的排气口通过管道分别与一热裂解器与一电裂解器相连，所述热裂解器与所述电裂解器的入口分别通过管道与一醇泵相连，醇泵通过管道与所述醇箱相连。
过滤器发动机制备醇氢混燃发动机热裂解器储气箱裂解器醇泵醇箱本实用新型发动机领域压力调节阀燃烧醇氢燃料绿色能源能源消耗汽车燃料燃料入口尾气热量氢气出气端排气口减小消耗节约排放转化汽车

[实用新型]一种柴油发动机消音装置-CN201921007308.3有效
发明人：全民刚;李立军;姚秋 -专利权人：湖北朗通动力科技有限公司
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F01N1/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机消音装置，包括消音箱，所述消音箱的左侧贯穿有进气管道，所述消音箱的内腔连通有消音管道，所述消音箱的内腔填充有缓冲棉，本实用新型涉及发动机消音技术领域。该柴油发动机消音装置，进气管道与发动机排气端连接，大量带有剧烈噪音的尾气顺着进气管道通入消音管道中，在消音管道内震动经过缓冲棉的第一层缓冲，抵消掉一部分震动产生的噪音，并且剩余的震动带动消音箱震动，经过固定块的传动将剧烈震动转化为复位弹簧的来回收缩，可以有效抵消发动机排出尾气时产生的剧烈噪音，解决了柴油发动机在使用中排气管排出的废气也会产生大量的噪音，对排出的废气并没有良好的降噪手段的问题。
一种柴油发动机消音装置

[实用新型]发动机试车台-CN202220345350.1有效
发明人：闫怀喜;李富亮;顾庆磊 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2022-02-21 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机试车台，发动机试车台具有燃油系统，所述燃油系统包括流量计、供油管道、供油装置和发动机，所述发动机的燃油泵通过所述供油管道与所述供油装置连接，所述供油管道上具有测量燃油流量的流量计，其特征在于，所述供油管道自所述流量计的进油端向所述供油装置具有至少8D长度的平直段，所述供油管道自所述流量计的出油端向所述发动机具有至少4D长度的平直段，其中D为所述供油管道的内径。本实用新型发动机试车台的燃油系统能够有效降低流量计的燃油流量示数波动幅值，使得流量计测量的数值不确定度进一步减少，在不对燃油系统进行较大改动情况下提高测量精度，成本低，易实现。
发动机试车

[实用新型]一种简易重油发动机维油系统-CN201920871460.X有效
发明人：石瑞;王逸;夏亮;张国孟;邓军 -专利权人：上海亨远船舶设备有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种简易重油发动机维油系统，包括重油发动机、导热油炉、重油箱、轻柴油箱、集油井、输油泵和重油雾化加热器，重油箱与集油井之间设有第一重油管道和第二重油管道，集油井与输油泵之间设有第三重油管道，输油泵与重油雾化加热器之间设有第四重油管道，重油雾化加热器与重油发动机之间设有第五重油管道，重油发动机与集油井之间设有第六重油管道，各重油管道设置套接重油管道的导热油伴热管道，导热油伴热管道连通导热油加热管道本实用新型保证燃料切换时燃烧温度变化小，降低燃料温度对发动机的冲击，减小重油黏度，提高重油流动性，重油燃烧充分，保证重油发动机实现轻柴油置换重油，防止重油在管道中凝固，提高系统使用率。
一种简易重油发动机系统

[发明专利]一种带旁通阀的发动机电动增压器结构-CN201710067806.6在审
发明人：王文杰;程浩 -专利权人：合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2017-05-17 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种带旁通阀的发动机电动增压器结构，包括直管道，直管道一端设有进气口，另一端设有出气口，发动机电动增压器结构还包括旁通管道，旁通管道呈弧形，且旁通管道的两端与直管道两端分别连通，旁通管道内设有电动涡流增压器，旁通管道与直管道的一端连接处设有旋转阀腔，旋转阀腔内设有旋转阀片。本发明的优点在于针对本发明的结构形式，提供一种带旁通阀的发动机电动增压器结构，有效解决了发动机低进气量时进气量小的问题及避免了发动机高速运转时电动涡流增压器产生较大压损的问题。
一种旁通发动机电动增压结构

[实用新型]柴油机循环水加热系统-CN201721295657.0有效
发明人：寿文荣 -专利权人：中国水利水电第十二工程局有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F02N19/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种柴油机循环水加热系统，包括柴油发动机、热交换器以及水箱，所述柴油发动机通过管道连接所述热交换器，所述热交换器通过管道连接所述水箱，所述水箱连接两路管道，两路管道汇合后与柴油发动机连接，所述两路管道中的一路管道上设有第一球阀，另一路管道上设有第二球阀和管道水泵，所述水箱上设有加热器。本实用新型柴油机循环水加热系统，先通过加热器加热水箱中的水，再通过管道水泵将水压入柴油发动机内，从而快速提高柴油发动机的温度，从而可以实行一次性启动，避免了对船舶生产造成影响。
柴油发动机循环水加热系统热交换器柴油机水箱两路加热器本实用新型管道连接管道水泵船舶生产第二球阀加热水箱水箱连接一次性水压球阀汇合

[实用新型]一种带旁通阀的发动机电动增压器结构-CN201720114351.4有效
发明人：王文杰;程浩 -专利权人：合肥恒信汽车发动机部件制造有限公司
申请日： 2017-02-07 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： F02B33/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带旁通阀的发动机电动增压器结构，包括直管道，直管道一端设有进气口，另一端设有出气口，发动机电动增压器结构还包括旁通管道，旁通管道呈弧形，且旁通管道的两端与直管道两端分别连通，旁通管道内设有电动涡流增压器，旁通管道与直管道的一端连接处设有旋转阀腔，旋转阀腔内设有旋转阀片。本实用新型的优点在于针对本实用新型专利的结构形式，提供一种带旁通阀的发动机电动增压器结构，有效解决了发动机低进气量时进气量小的问题及避免了发动机高速运转时电动涡流增压器产生较大压损的问题。
一种旁通发动机电动增压结构

[实用新型]一种柴油车发动机润滑系统的清洗设备-CN202020469492.X有效
发明人：杜运平;杜辉 -专利权人：安徽车威仕汽车用品有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： F02B77/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机保养设备技术领域，具体是一种柴油车发动机润滑系统的清洗设备，包括机体和抽油管，所述机体内至少设有储油罐、过滤组件、抽油管道和注油管道，所述储油罐的进油口依次连接过滤组件和抽油管道及抽油管；所述储油罐的出油口连接注油管道；还包括吹除管道和控制模块，所述吹除管道用于在抽出发动机内旧机油后，吹除发动机内的旧机油；所述控制模块分别与所述抽油管道、吹除管道、注油管道连接，用于控制所述抽油管道、吹除管道和注油管道的通断本实用新型的有益效果是：通过设置抽油管道、注油管道和吹除管道，实现发动机的清洗、清洗机油的回收利用，降低了清洗成本，提高了效率。
一种柴油车发动机润滑系统清洗设备

[发明专利]用于将空气引导入发动机的系统-CN201110035371.X有效
发明人： D·J·斯泰爱兹 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-09-28 - 主分类号： F02B37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于将空气引导入发动机示例的系统，包括压缩机和机械连接至压缩机并通过膨胀发动机排气驱动的涡轮。该系统还包括配置为将一些发动机排气从涡轮下游的吸取点引导至压缩机上游的混合点的第一管道网络、以及配置为将一些发动机排气从涡轮上游的吸取点引导至压缩机下游的混合点的第二管道网络。系统中的第一管道网络与第二管道网络具有共用管道和配置为调节流动穿过第一管道网络的发动机排气量及调节流动穿过第二管道网络的发动机排气量的控制阀。该系统还包括连接在共用管道中的流量传感器。本发明能够在同一发动机系统中提供了HP和LP EGR而不会导致完全重复的双回路EGR系统的大量成本、重量、封装复杂性，且其在某些工况下对防止压缩机喘振和增加EGR流动势十分有用。
用于空气引导发动机系统