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[实用新型]一种具有隔板式通风系统的天然气发动机-CN201822116613.8有效
发明人：陈龙;刘肖毅;张振平;刘红武;罗威;李国红;粟荣锦;孙靖;莫昭勤 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有隔板式通风系统的天然气发动机。该具有隔板式通风系统的天然气发动机包括发动机本体以及设置在发动机本体上的通风系统，所述通风系统包括设置在发动机本体上气缸盖罩内安装槽的初分离装置和预分离装置，以及固定在发动机本体上的气驱式油气分离器；该具有隔板式通风系统的天然气发动机能够实现油气混合物的被动式与主动式分离，形成发动机通风闭式循环而无需外接辅助设备，分离效率高。
通风系统发动机本体天然气发动机隔板式外接辅助设备本实用新型初分离装置油气分离器油气混合物预分离装置闭式循环分离效率安装槽被动式上气缸主动式盖罩驱式通风发动机

[发明专利]一种增压型发动机缸体以及汽车发动机-CN201811330485.5在审
发明人：武豫 -专利权人：襄阳市中康汽车配件有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F02B33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压型发动机缸体以及汽车发动机，包括发动机本体、增压装置和缸体，缸体的顶部与发动机本体内壁的顶部固定连接，增压装置的一侧与缸体的一侧固定连接，增压装置包括进气管，进气管的底端与增压装置的顶部相连通，进气管的顶端贯穿发动机本体并延伸至发动机本体的顶部，增压装置内壁的顶部且位于进气管表面的两侧均开设有固定槽，且固定槽内壁的顶部固定连接有夹紧弹簧，夹紧弹簧的底端贯穿固定槽并延伸至固定槽的底部，涉及汽车发动机技术领域该增压型发动机缸体以及汽车发动机，可实现增加了空气的压力，且气压控制精确，提高了汽车发动机的进气效率，也提高了该发动机的功率并降低了油耗。
增压装置汽车发动机固定槽进气管发动机本体发动机缸体增压型缸体夹紧弹簧底端内壁发动机汽车发动机技术进气效率气压控制贯穿延伸油耗体内

[发明专利]发动机、发动机的控制方法以及车辆-CN202110255608.9在审
发明人：姜兴洪;耿路;郭峰;芮庆西;孙剑;郑雨佳;崔亚彬;赖海鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02M26/47 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机、发动机的控制方法以及车辆，所述发动机，包括：发动机本体、进气支路和排气支路，所述进气支路向所述发动机本体提供燃烧气体，所述发动机本体产生的尾气通过所述排气支路排出；尾气回收组件，所述尾气回收组件的一端与所述排气支路连通，所述尾气回收组件的另一端与所述进气支路连通；背压阀，所述背压阀设置在所述排气支路与所述发动机本体之间，且在所述尾气回收组件进行尾气回收时，所述背压阀关闭，在排气支路进行尾气排放时由此，在发动机处于恶劣工况，通过尾气回收组件收集尾气，并可以再次导入至进气支路实现二次燃烧，以在发动机处于恶劣工况下，改善发动机排放、降低发动机油耗。
发动机控制方法以及车辆

[发明专利]一种应用于摩托车发动机的温度控制系统-CN202010601777.9在审
发明人：金星和 -专利权人：金星和
申请日： 2020-06-29 - 公布日： 2020-09-25 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于摩托车发动机的温度控制系统，包括发动机本体，发动机本体外侧固定连接有发动机温度传感器，且发动机温度传感器固定连接有第一连接线，发动机本体出水口固定连接第一水管，且第一水管固定连接有散热箱，散热箱出水口固定连接有第二水管，且第二水管固定连接有电子水泵，电子水泵出水口固定连接有第三水管，且第三水管与发动机本体进水口固定连接，摩托车ECU通过第一连接线与发动机本体电性连接，电子水泵固定连接有第三连接线该应用于摩托车发动机的温度控制系统降低制造成本，提升冷却性能，且降低了发动机负载，提升发动机动力输出，解决发动机漏水隐患，增加了整体实用性。
一种应用于摩托车发动机温度控制系统

[发明专利]增程电动汽车的发动机安装支架及发动机安装方法-CN201310213516.X有效
发明人：却雷 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2013-09-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及增程电动汽车的发动机安装支架及发动机安装方法。本发明提供的发动机安装支架用于将发动机安装于增程电动汽车的副车架上，其包括安装支架本体、减震器；其中，安装支架本体通过减震器与发动机连接，用于支撑和固定发动机，并且，其与副车架连接，将发动机固定在副车架上；减震器用于对发动机工作时产生的振动进行过滤，减小发动机的振动对驾驶舱及整个车辆的影响，其两端设有安装件，并通过其一端的安装件固定于安装支架本体上，其另一端的安装件用于安装发动机。上述发动机安装支架可以减少发动机在前舱中占据的空间，还可以对发动机工作时产生的振动进行有效的减震，同时还能减少安装发动机在汽车总装流水线上占用的时间。
电动汽车发动机安装支架方法

[发明专利]机动二轮车中的蒸发燃料处理装置-CN201210056539.X有效
发明人：近藤信行;稻冈洋;山西辉英;藤原一夫;泷川俊直;兵头聪之;小川正明 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-03-06 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： F02M25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种机动二轮车中的蒸发燃料处理装置，在机动二轮车中，在燃料箱与设有能摆动地支撑在车架上的动力单元的发动机的发动机本体之间设置充填管路，使发动机本体内的油对被充填管路引导的燃料气体进行吸附，当翻倒时能抑制发动机本体内的油朝充填管路内流出，并能使充填管路随动于发动机的摆动。充填管路(84)设有朝上下延伸的发动机侧第一管路部(84e)、在车宽方向一侧与发动机侧第一管路部(84e)的下端相连并在发动机本体(19)的上方从车宽方向一侧延伸到另一侧的发动机侧第二管路部(84f)、和在车宽方向另一侧与发动机侧第二管路部(84f)相连并与发动机本体(19)连接的发动机侧第三管路部(84g)，充填管路(84)中的至少车架侧支撑部(110)与发动机侧支撑部(111)间由弹性管(97)构成
机动二轮中的蒸发燃料处理装置

[发明专利]一种用于包装发动机的铁木包装箱-CN201811589866.5在审
发明人：李晓红;周江 -专利权人：重庆具码科技有限公司
申请日： 2018-12-25 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： B65D81/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于包装发动机的铁木包装箱，包括箱体本体和发动机，所述箱体本体的内部为空腔结构，所述发动机固定架设在箱体本体的空腔内部，且发动机的底面机角和左、右侧面机角均通过锁紧螺钉螺纹连接在箱体本体的内部，所述箱体本体为方钢材料制成，且箱体本体内部的支撑板、木条块和条形块均为木质材料制成，通过铁木结合，提高发动机包装箱的防护等级，使发动机包装箱更加牢固，并通过在箱体本体的密封处设置密封条，提高箱体本体的密封性，同时在箱体本体内设置缓冲结构，提高箱体本体对发动机贮存和运输的缓冲性能。
箱体本体发动机发动机包装箱包装箱机角密封条缓冲结构缓冲性能空腔结构空腔内部螺纹连接木质材料锁紧螺钉密封处密封性木条块条形块右侧面支撑板底面方钢贮存架设防护运输

[发明专利]商用车用环形风扇-CN201911355842.8在审
发明人：夏哲浩;彭斯;李东平;权妮;都英 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：该环形风扇，包括风扇本体和与风扇本体匹配的护风圈本体，风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接。风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接，通过改变风扇在整车/发动机上安装形式，将环形风扇与护风圈径向间隙缩小至10～15mm，相比传统风扇相比，在保持原有风扇本体叶型和结构的前提下，通过增加一个安装在发动机支架上与风扇配合紧密的护风圈，改变了风扇在整车/发动机上安装形式，可提高风扇风量达6.7，提升风扇效率超过5％，直接提升发动机冷却能力超过3℃。
商用环形风扇

[实用新型]商用车用环形风扇-CN201922362545.8有效
发明人：夏哲浩;彭斯;李东平;权妮;都英 -专利权人：东风马勒热系统有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：该环形风扇，包括风扇本体和与风扇本体匹配的护风圈本体，风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接。风扇本体通过离合器连接装配到发动机曲轴或皮带轮上，护风圈本体与发动机支架固定连接，通过改变风扇在整车/发动机上安装形式，将环形风扇与护风圈径向间隙缩小至10～15mm，相比传统风扇相比，在保持原有风扇本体叶型和结构的前提下，通过增加一个安装在发动机支架上与风扇配合紧密的护风圈，改变了风扇在整车/发动机上安装形式，可提高风扇风量达6.7，提升风扇效率超过5％，直接提升发动机冷却能力超过3℃。
商用环形风扇

[实用新型]一种发动机上的冷却装置-CN202021557719.2有效
发明人：安丰哲;陈晨;李小双 -专利权人：开普智能制造（常州）有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机上的冷却装置，包括发动机本体，其特征在于，还包括水泵，所述发动机本体的外端设置有一曲轴，所述水泵与所曲轴之间联通设置，所述曲轴绕在发动机本体的外圈，并内部为中空设置，并在其曲轴表面开设一开口本实用新型所述的一种发动机上的冷却装置，其有益效果在于，通过水泵与曲轴的设置，可不断对发动机本体的表面进行降温，从而起到保护发动机本体的作用，且性能稳定、成本低，实用性强。
一种发动机冷却装置

[发明专利]一种用于四气阀柴油发动机的缸盖-CN202111299688.4在审
发明人：刘世成;柯小松;苗晨旭 -专利权人：北京长源朗弘科技有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本发明适用于发动机缸盖领域，提供了一种用于四气阀柴油发动机的缸盖，所述用于四气阀柴油发动机的缸盖包括：发动机本体，所述发动机本体上设有连接口；缸盖，设于所述发动机本体一侧，所述缸盖于所述连接口相互配合；控制组件，安装在所述缸盖上，所述控制组件与所述发动机本体相互配合；固定组件，安装在所述缸盖内部，所述固定组件与所述连接口相互配合。该装置通过附加固定组件，使缸盖在放置在发动机本体上时可以自动实现对缸盖的固定，操作简单，且只需拉动拉动绳即可解除对缸盖的固定，操作轻松；对控制组件进行修改，通过添加机油尺，使发动机内的油量可以得到观测，且附加冷却水进水口，来调节发动机的温度，避免高温导致损坏。
一种用于气阀柴油发动机缸盖

[实用新型]一种摩托车发动机左盖-CN201621012289.X有效
发明人：远杰 -专利权人：广州稻田车辆配件有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机左盖，包括发动机左盖本体和温度传感器，所述发动机左盖本体的右侧安装有主动轮室，且主动轮室的上方安装有螺孔，所述发动机左盖本体的右侧安装有从动轮室，所述发动机左盖本体的内部通过连接装置安装有水冷管，所述温度传感器安装在发动机左盖本体的下方，所述主动轮室的前表面上安装有空冷散热片。本实用新型摩托车发动机左盖安装有水冷管和空冷散热片两种散热方式，可以明显提高发动机的降温能力，增强摩托车持续工作能力，同时安装有温度传感器和蜂鸣器，在温度达到一定时，会发出警报，避免发动机过热损坏，提高发动机的安全性
一种摩托车发动机

[实用新型]一种方便检修的发动机风罩-CN201920170845.3有效
发明人：吴延文;王娟 -专利权人：江苏朗鸿机电有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，且公开了一种方便检修的发动机风罩，包括风罩本体、圆孔、散热孔、螺钉、防尘罩、延伸槽、轴杆、扭转弹簧、卡板、复位腔、推杆、圆杆、拉绳、固定环、复位弹簧和按钮，所述风罩本体的内腔后侧壁开设有圆孔，所述风罩本体的内腔后侧壁开设有散热孔，所述风罩本体的正面固定安装有数量为三个的螺钉，所述防尘罩通过螺钉与风罩本体固定连接。该方便检修的发动机风罩，解决了由于发动机风罩与发动机固定连接，而发动机风罩在长时间使用之后，阻挡了大量的灰尘，灰尘积累粘附在发动机风罩上，需要将发动机风罩拆下来进行检修，而且也需要定期将发动机风罩拆下对发动机进行检修的问题
发动机风罩风罩本体检修螺钉防尘罩后侧壁散热孔内腔圆孔发动机技术领域推杆本实用新型复位弹簧灰尘积累扭转弹簧正面固定复位腔固定环延伸槽按钮拆下卡板拉绳圆杆粘附轴杆阻挡

[实用新型]一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳-CN202022581653.7有效
发明人：王婧;蔡连营;朱崇强;李秋菊;路长会;王雪;宋磊;孙晨曦;李巍 -专利权人：山东中材汽车复合材料有限公司
申请日： 2020-11-10 - 公布日： 2021-07-02 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种SMC复合材料的汽车发动机罩壳，属于汽车发动机领域，包括罩壳本体，罩壳本体的上端对称设置有安装孔，罩壳本体的边缘处设置有卡槽，罩壳本体的内部设置有散热片，散热片设置有多个，且散热片两两之间距离相等，该SMC复合材料的汽车发动机罩壳在安装处设置有密封垫和硅胶垫，通过以上两者之间的相互配合作用，不仅能使罩壳稳固安装在汽车上，还能够将发动机进行密封，从而具有保护发动机的作用，又该罩壳本体内部设置有多个散热片和吸音棉，不仅具有将发动机热量散出的作用，还具有吸收发动机产生噪音的作用，使得发动机工作环境较好，利于发动机使用，且能够保证发动机的使用寿时效。
一种 smc 复合材料汽车发动机罩壳

[实用新型]一种基于发动机用冷却装置-CN202121275777.0有效
发明人：殷爱军;曹政坤;董洪旭;侯跃艳;刘玉良;陈光亮;丁磊;李国祥;李建勇;万德省;程晶晶 -专利权人：山东赛马力动力科技有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F01P9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于发动机用冷却装置，包括发动机本体，所述发动机本体的内部开设有冷却液隔层，所述冷却液隔层内壁的顶部连通有进液管，所述进液管的顶部贯穿至发动机本体的顶部，所述进液管的顶部设置有密封盖帽，所述冷却液隔层内壁的底部固定连接有微型水泵，所述微型水泵的输出端贯穿至发动机本体的右侧连通有出液管。本实用新型通过设置发动机本体、冷却液隔层、进液管、密封盖帽、微型水泵、出液管、冷却管、回液管、散热孔、散热风扇、防护壳、固定环，解决了现有的发动机冷却效果低下，在使用的时候，发动机会产生大量的热量，现有的发动机多为水冷，不能很好的使热量发散而出，容易导致发动机损坏的问题。
一种基于发动机冷却装置

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