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[发明专利]一种拖拉机多档位取力器-CN202310488586.X在审
发明人：王子龙;刘义;邱辉鹏;张笑;解思状;周莉 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明公开了一种拖拉机多档位取力器，包括取力器输入轴、离合器轴、第一中间轴、第二中间轴、取力器离合器、取力器输出轴；取力器输入轴和离合器轴同轴设置，所述取力器输入轴和离合器轴的外围设置取力器离合器，所述取力器离合器的输入端和固定连接，取力器离合器的输出端和离合器轴的一端固定连接；离合器轴通过啮合第一中间轴、第二中间轴连接取力器输出轴，所述取力器输出轴连接动力输出轴；其中，所述离合器轴的另一端通过离合器轴端盖连接；所述离合器轴端盖与各油道连通该取力器为两中间轴式、三级外啮合齿轮传动装置，充分利用取力器内部的径向空间、基本不增加轴向长度、结构简单、成本低、可靠性好，可输出四种不同的标准转速。
一种拖拉机档位取力器

[发明专利]级效数连续变化的从溶液中分离溶剂的装置-CN201810033661.2在审
发明人：刘岷汀 -专利权人：刘岷汀;吉建江
申请日： 2018-01-12 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B01D61/36 文献下载
摘要：级效数连续变化的从溶液中分离溶剂的装置，包括级效数连续变化的物质逆循环双换热系统(21)、低温热源取热的热能技术系统(23)、闪蒸取热热泵能源重复利用技术系统(22)，包括多效膜蒸馏分离部分(1)、双循环系统由于同时采用多效膜蒸馏分离及级效数连续变化的物质逆循环双换热技术、闪蒸取热热泵能源重复利用技术、低温热源取热的热能技术，使所述级效数连续变化的从溶液中分离溶剂的装置的能源消耗达到极低的水平，运行费用非常低
取热分离溶剂多效膜蒸馏低温热源热能技术重复利用逆循环热泵闪蒸淡水生产成本双循环系统换热系统技术系统能源消耗元人民币运行费用排出液海盐产水换热能源技术装备应用生产

[发明专利]一种可调中心距取力器-CN201811375955.X在审
发明人：张国英;温青建;许明中;强革涛 -专利权人：陕西法士特汽车传动集团有限责任公司;陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2018-11-19 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明涉及一种取力器，具体涉及一种可调中心距取力器；解决了现有取力器壳体通用性差，制造成本高，且不利于生产管理的技术问题。本发明的技术解决方案是：一种可调中心距取力器，包括双联齿轮、输入轴、输出轴、两个轴承、第一轴承盖、第二轴承盖、取力器壳体和滑移齿轮；取力器壳体上平行设置输入轴孔和输出轴孔；输入轴孔内设置输入轴；输出轴孔两端设置第一轴承盖和第二轴承盖；输出轴通过设置在其两端的轴承支撑在两个轴承盖上；输入轴上设置双联齿轮；输出轴上设置滑移齿轮；第一轴承盖沿周向均布连接孔；轴承安装孔和连接孔的分布圆偏心设置；第一轴承盖为闷盖；第二轴承盖与第一轴承盖的结构相似
轴承盖取力器取力器壳体输出轴输入轴中心距可调滑移齿轮输出轴孔输入轴孔双联齿轮连接孔轴承安装孔两端设置偏心设置平行设置通用性差制造成本周向均布轴承支撑生产管理分布圆闷盖透盖轴承

[实用新型]全地形应急防洪排涝车-CN201320643141.6有效
发明人：帅涌波 -专利权人：湖北业浩动力科技有限公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本实用新型包括由排污泵、弹性柱销式联轴器、离合器、柴油机、取力器、一体式水箱组成的柴油机排污泵机组，以及由双联液压泵、液压油箱、多路阀、液压马达组成的液压系统，其特征是：柴油机排污泵机组与液压系统均固定在公共钢底座上，公共钢底座固定在履带底盘上，柴油机通过前端曲轴接头与取力器连接，取力器输出两个取力接口，前端取力接口驱动双联液压泵，后端取力接口驱动排污泵。
地形应急防洪排涝

[实用新型]一种单级单相向心式液力变矩器-CN201220062407.3有效
发明人：付红超;程金接;祝利烽 -专利权人：杭州前进齿轮箱集团股份有限公司
申请日： 2012-02-24 - 公布日： 2012-11-21 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：一种单级单相向心式液力变矩器，它主要由罩壳，取力口和内置的导轮、泵轮和涡轮组成，所述的取力口设置有三个，罩壳内部涡轮输出后带一级增速结构；所述的罩壳由前壳体和后挡油盘构成，所述取力口位于后挡油盘的外侧上
一种单相向心式液力变矩器

[发明专利]一种力感知的伺服驱动模块-CN202011115164.0在审
发明人：林楠 -专利权人：林楠
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种力感知的伺服驱动模块，包括机架、高速旋转驱动部件、高速级减速传动机构、蜗轮蜗杆传动机构、蜗杆支撑测力机构和控制电路，高速级减速传动机构与高速旋转驱动部件的输出轴齿轮啮合，蜗轮蜗杆传动机构包括蜗轮部件和双联传动蜗杆部件，双联传动蜗杆部件的上端与高速级减速传动机构的输出端传动连接，双联传动蜗杆部件的下端与蜗轮部件啮合，蜗杆支撑测力机构包括蜗杆支撑测力轴和端面轴向力检测传感部件，蜗杆支撑测力轴与机架固定连接，蜗轮部件的中心设有蜗轮输出轴本发明结构紧凑，可以适应从毫瓦级到千瓦级的传动需求，同时降低成本。
一种感知伺服驱动模块

[发明专利]基于空频域均衡的双级融合RGBT跟踪算法-CN202211618423.0在审
发明人：韩静;陈名洋;瞿超 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06T7/246 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于空频域均衡的双级融合RGBT跟踪算法，属于计算机视觉技术领域。具体步骤如下:网络主体框架包括模板分支和搜索分支。将特征进行特征整合和处理，作为双级融合轻量注意力模块输入。本发明设计了空频域均衡模块，结合模态域、空域、频域多个不同域信息，进行特征层面信息交互来均衡不同模态数据的特征，结合空频域均衡模块的输出设计了双级融合轻量注意力模块，利用特征级信息和决策级信息重新调整不同模态和频域数据的分配权重比
基于空频域均衡融合 rgbt 跟踪算法

[实用新型]一种力感知的伺服驱动模块-CN202022320460.6有效
发明人：林楠 -专利权人：林楠
申请日： 2020-10-19 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F16H1/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种力感知的伺服驱动模块，包括机架、高速旋转驱动部件、高速级减速传动机构、蜗轮蜗杆传动机构、蜗杆支撑测力机构和控制电路，高速级减速传动机构与高速旋转驱动部件的输出轴齿轮啮合，蜗轮蜗杆传动机构包括蜗轮部件和双联传动蜗杆部件，双联传动蜗杆部件的上端与高速级减速传动机构的输出端传动连接，双联传动蜗杆部件的下端与蜗轮部件啮合，蜗杆支撑测力机构包括蜗杆支撑测力轴和端面轴向力检测传感部件，蜗杆支撑测力轴与机架固定连接，蜗轮部件的中心设有蜗轮输出轴本实用新型结构紧凑，可以适应从毫瓦级到千瓦级的传动需求，同时降低成本。
一种感知伺服驱动模块

[实用新型]一种柔性取力系统-CN201920476635.7有效
发明人：刘景平 -专利权人：广州沁凌汽车技术科技有限公司
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本实用新型属于动力传动设备领域，公开了一种柔性取力系统，包括柔性取力器和控制模块；所述的柔性取力器包括与动力输入的外设发动机或电动机传动连接的一级传动轴，还包括二级传动轴，所述的一级传动轴与二级传动轴之间设有第一传动单元和第二传动单元，所述的一级传动轴和第一传动单元之间设有第一离合器，所述的二级传动轴和第二传动单元之间设有第二离合器；所述的控制模块包括第一油缸和第二油缸；第一离合器通过第一油缸控制离合；所述的第二离合器通过第二油缸控制离合
一种柔性力系

[发明专利]一种用于射频收发芯片的RSSI级联运放电路-CN202211480716.7在审
发明人：李嘉翔;张美娟;冯奕;唐茂洁 -专利权人：中科芯集成电路有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H03F1/32 文献下载
摘要：本发明公开一种用于射频收发芯片的RSSI级联运放电路，属于集成电路领域，包括RC滤波模块、级联运放模块、比较器和整流器；RC滤波模块的双输入端外接于外部信号，双输出端与级联运放模块的双输入端连接，用于取前级信号并进行处理成有效信号输送至级联运放模块；级联运放模块用于放大输入信号并放大电路的工作线性范围，包括N级串联的单级运放模块，每级单级运放模块的双输出端均与整流器的输入端连接；最后一级的单级运放模块的双输出端与比较器的双输入端连接，比较器的双输出端与外部的数字信号连接
一种用于射频收发芯片 rssi 级联电路

[发明专利]一种变速箱取力器-CN202110920168.4在审
发明人：秦自放;谭燕兰;吴圆;杜文超;曾祥萍;曾华玉 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-11 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： F16H63/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱取力器，包括取力器壳体，为设备主要的外框结构，所述取力器壳体的前端设置有前端盖，所述取力器壳体的后端设置有后端盖，所述前端盖位于后端盖的对立面，所述前端盖位中心点与后端盖中心点位于同一水平线；顶盖，位于所述取力器壳体的顶端，所述顶盖的内部开设有导向槽，所述顶盖的外表面连接有变速箱壳体。该变速箱取力器，在中间轴三档齿轮对应的离壳处进行开窗，用于匹配一个一级减速的取力器，从而实现了一个变速箱有两个输出轴，二轴的输出用于与传动轴链接保证车辆的动力输出，取力器的输出轴用于与油泵链接，实现车辆在行驶中
一种变速箱取力器

[发明专利]一种采用高分子双聚材料进行边坡加固的方法-CN201611068318.9有效
发明人：仲小玲;黄勇;马莲霞;杨晴雯 -专利权人：新疆交通建设集团股份有限公司;成都理工大学
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： E02D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用高分子双聚材料进行边坡加固的方法，其施工步骤如下：1、放坡以及坡面整理；2、水、土以及双聚材料等的配比选择与计算：对于边坡为碎石土质地的，取0.06‑0.09千克双聚材料与5‑6千克水进行溶解配比，对于边坡为盐渍土质地的，取0.08‑0.108千克双聚材料与4‑5千克水进行溶解配比，将所述重量溶解好的双聚材料与100千克土料、8‑9千克麦秸秆进行搅拌均匀；3、边坡铺设顺序：根据现场实际情况，将边坡分四级台阶开挖，共三个平台，每一级边坡分段摊铺步骤2中的加固料，从第二级边坡到第四级边坡，自下而上逐层加固，最后处理第一级边坡；4、土料输送；5、加固层养护：将土料表面修葺平整、光滑，然后加铺地膜覆盖，养护七天后揭膜
边坡配比土料溶解边坡加固加固料土质养护地膜覆盖施工步骤台阶开挖第一级加固层麦秸秆每一级放坡光滑揭膜坡面摊铺盐渍分段碎石成型平整铺设

[实用新型]一种汽车二级后栏板起重结构-CN201720567104.X有效
发明人：刘晓叙;杨政豫;周军超;李冰兴;罗洋均 -专利权人：四川理工学院
申请日： 2017-05-22 - 公布日： 2017-12-22 - 主分类号： B60P1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车二级后栏板起重结构，包括车架，所述车架两侧设有四杆机构，所述四杆机构末端连接有一级后栏板，所述四杆机构通过中间轴连接，所述中间轴与液压推杆连接，所述液压推杆提供四杆机构运动的动力，从而带动一级后栏板上升与下降，所述液压推杆通过液压系统提供动力，所述液压系统通过液压泵提供动力，所述液压泵通过连轴器与取力器连接，所述取力器与汽车变速箱连接，所述一级后栏板上可拆卸的连接有二级后栏板，
一种汽车二级栏板起重结构

[发明专利]一种直角输出的变速箱侧取力器-CN201810390798.3在审
发明人：杨斌 -专利权人：湖北森宇齿轮传动股份有限公司
申请日： 2018-04-27 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明提供一种直角输出的变速箱侧取力器，包括壳体，壳体包括第一腔体和第二腔体，第一腔体内平行设置有传动主轴和传动副轴，传动副轴上设有轴承，轴承上套设有传动齿轮，传动主轴包括输入轴段和输出轴段，输入轴段和输出轴段通过一离合齿套相连接，输入轴段上固定有传动双联齿轮，传动双联齿轮上的大齿轮与传动齿轮相啮合，传动双联齿轮上的小齿轮与离合齿套相啮合，传动主轴的输出轴段由第一腔体内延伸至第二腔体内，输出轴段上第二腔体内固定有第一锥齿轮；取力输出轴上的输入端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；动力由传动主轴输出至取力输出轴，形成直角输出传动机构，从而实现取力垂直变速箱(或大梁)方向输出。
传动主轴输出轴锥齿轮啮合传动双联齿轮直角输出输入轴体内变速箱侧取力器传动齿轮传动副轴离合齿套力输出轴壳体轴承第二腔体第一腔体平行设置输出变速箱大齿轮输入端小齿轮上套大梁垂直延伸

[实用新型]车用二轴加力、取力器-CN200920128898.5无效
发明人：杨萍 -专利权人：杨萍
申请日： 2009-09-18 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：一种二轴加力、取力器，包括壳体、通过轴承支撑在壳体上的输入轴、和输出轴，与输入、输出轴平行布置的取力输出轴，其特征在于：输入轴与输出轴为同轴向布置的两个半轴，其中与输入轴加工一体的输入花键齿轮空套在输出轴里端，输出轴上空套有加力齿轮，在输入花键齿轮与加力齿轮之间的输出轴轴段上键联有花键齿套，花键齿套上键连接有通过拨叉A控制其左、中、右滑动的花键滑环；所述取力输出上空套有双联过桥齿轮，分别与入花键齿轮和加力齿轮啮合；在双联过桥齿轮一侧的取力输出轴上键连接有花键滑环，由拨叉B带动花键滑套左、右移动，双联过桥齿轮端面具有能与花键滑套啮合的键齿。
车用二轴加力取力器