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[实用新型]一种甲醇发动机单喷嘴双燃料供给系统-CN202022094997.5有效
发明人：吴颖军;孙庆阳 -专利权人：宁波舒迪赛尔动力科技有限公司
申请日： 2020-09-22 - 公布日： 2021-07-27 - 主分类号： F02M63/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种甲醇发动机单喷嘴双燃料供给系统，包括甲醇燃料供给系统、汽油燃料供给系统、单喷嘴双燃料喷油器、燃烧装置，甲醇燃料供给系统和汽油燃料供给系统通过单喷嘴双燃料喷油器连接，单喷嘴双燃料喷油器与燃烧装置连接；本实用新型将汽油‑甲醇共用一套喷射系统，降低采购成本及零部件管理成本。
一种甲醇发动机喷嘴燃料供给系统

[实用新型]船用发动机双燃料供给系统-CN201120034635.5无效
发明人：李煜辉;潘志翔;李格升;董健;张新塘;游伏兵 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2011-01-31 - 公布日： 2011-10-05 - 主分类号： F02B69/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用发动机双燃料供给系统，包括天然气燃料供给子系统、柴油燃料供给子系统、以及双燃料喷射控制子系统。天然气燃料供给子系统向发动机供给天然气、燃油供给子系统向发动机供给柴油，双燃料喷射控制子系统的发动机电控单元控制信号精确控制进入混合器的天然气量和进入发动机气缸的柴油量，随着发动机工况变化，可对油气燃料比例进行柔性调节，达到双燃料船用发动机的最佳性能，可大幅度降低柴油机碳烟排放，减少对大气的污染。
发动机燃料供给系统

[发明专利]将退役平台改造为LNG双燃料发动机发电平台的方法及该LNG双燃料发动机发电平台-CN201810858397.6在审
发明人：谢良富;刘大辉;康有为 -专利权人：中集海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供一种将退役平台改造为LNG双燃料发动机发电平台的方法及该LNG双燃料发动机发电平台。由退役平台改造的LNG双燃料发动机发电平台，其中，包括：退役平台的浮式载体、燃料供给系统及LNG功能模块，燃料供给系统和LNG功能模块承载于浮式载体上，燃料供给系统为退役平台的原燃料供给系统，LNG功能模块是在退役平台上新增而成，LNG功能模块能够向发动机供给天然气，其与燃料供给系统共同作用，能够以原燃料或原燃料‑LNG混燃模式运行，从而形成LNG双燃料发动机组。
双燃料发动机发电平台燃料供给系统原燃料浮式改造发动机组供给系统双燃料发动机承载天然气

[发明专利]一种双燃料发动机供给控制系统及其控制方法-CN201210472859.3有效
发明人：胡永军 -专利权人：胡永军
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F02D19/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机供给控制系统及其控制方法，包括第一燃料供应系统和第二燃料供应系统，根据不同运行情况，控制第一燃料供应系统和第二燃料系统进行不同燃料供给，从而达到节能的目的。本发明还公开了上述双燃料发动机供给控制系统的控制方法。本发明公开的双燃料发动机供给控制系统，对发动机其他部位的零部件不进行改动。
一种燃料发动机供给控制系统及其控制方法

[实用新型]双燃料燃烧试验系统-CN202123340276.9有效
发明人：汪京;高闯 -专利权人：上海和兰透平动力技术有限公司
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01N31/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料燃烧试验系统，其包括双燃料供给系统及筒形燃烧试验段；双燃料供给系统包含天然气减压站和液体燃料泵站；天然气减压站用于向筒形燃烧试验段提供天然气燃料；液体燃料泵站用于向筒形燃烧试验段提供液体燃料本实用新型的双燃料燃烧试验系统，能进行多种燃料的燃烧试验。
燃料燃烧试验系统

[实用新型]船用发动机LNG/柴油双燃料油气联电控调供给系统-CN201220104091.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：武汉慧海科技有限公司
申请日： 2012-03-20 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用发动机LNG/柴油双燃料油气联电控调供给系统，包括液化天然气LNG燃料供给子系统、柴油燃料供给子系统、以及LNG/柴油双燃料联调控制子系统。液化天然气LNG燃料供给子系统向发动机供给天然气、燃油供给子系统向发动机供给柴油，LNG/柴油双燃料联调控制子系统的发动机电控单元控制信号精确控制进入混合器的天然气量和进入发动机气缸的柴油量，随着发动机工况变化，可对油气燃料比例进行柔性调节，达到/柴油双燃料船用发动机的最佳性能，可大幅度提高船舶发动机的经济性，和降低柴油机碳烟排放，减少对大气的污染。
发动机 lng 柴油燃料油气联电控调供给系统

[实用新型]LNG双燃料发动机发电平台-CN201821223398.5有效
发明人：谢良富;刘大辉;康有为 -专利权人：中集海洋工程有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型提供一种LNG双燃料发动机发电平台。由退役平台改造的LNG双燃料发动机发电平台，其中，包括：退役平台的浮式载体、燃料供给系统及LNG功能模块，燃料供给系统和LNG功能模块承载于浮式载体上，燃料供给系统为退役平台的原燃料供给系统，LNG功能模块是在退役平台上新增而成，LNG功能模块能够向发动机供给天然气，其与燃料供给系统共同作用，能够以原燃料或原燃料‑LNG混燃模式运行，从而形成LNG双燃料发动机组。
燃料供给系统双燃料发动机发电平台原燃料浮式本实用新型发动机组供给系统双燃料发动机承载天然气改造

[发明专利]具有双燃料系统的燃料供给系统及微型燃气轮机-CN202111145873.8在审
发明人：靳普;赵会长 -专利权人：永旭腾风新能源动力科技（北京）有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明公开了具有双燃料系统的燃料供给系统，包括双燃料系统、缓冲罐、喷嘴和蒸发管，缓冲罐设在燃料供给主路，或设在蒸发管所在燃料供给支路，或设在喷嘴所在燃料供给支路；双燃料系统包括用于供给第一类燃料的第一燃料供给支路、用于供给第二类燃料的第二燃料供给支路和三通管件，三通管件分别与第一燃料供给支路、第二燃料供给支路、燃料供给主路连通。本发明还公开了具有该燃料供给系统的微型燃气轮机。本发明通过在燃料供给主路或支路中设置缓冲罐，可以实现点火阶段的成功切换。并且，本发明还支持双液态燃料，扩大了微燃机的燃料选取适用范围，而且燃料可充分燃烧，不会在燃烧室的内壁留下未充分燃烧的残留物，具有较高应用价值。
具有燃料系统供给微型燃气轮机

[发明专利]一种甲醇燃油双燃料船舶-CN202110352269.6在审
发明人：李腾飞;黄隽;薛琪;江海涛 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供一种甲醇燃油双燃料船舶，包括船体、甲醇燃料储存舱、甲醇燃料日用舱、燃料准备间、甲醇燃料供给系统、甲醇阀组单元、甲醇燃油切换系统和引燃油系统，所述甲醇燃料日用舱与所述甲醇燃料供给系统连接并通过所述甲醇燃料供给系统将甲醇燃料输送到发动机，所述引燃油系统与所述发动机连接，所述甲醇阀组单元与所述发动机连接，所述甲醇燃油切换系统控制所述甲醇燃料供给系统和燃油供给系统对不同燃料的切换。本发明提供的甲醇燃油双燃料船舶能在燃油燃料和甲醇燃料的两种供给模式下切换，使船舶成为了甲醇和燃油双燃料供给，不仅投入成本和运营成本低，还能减少船舶的碳排放和硫排放。
一种甲醇燃油燃料船舶

[发明专利]双燃料动力驱动压裂车及压裂设备组-CN202010441226.0在审
发明人：陈帅;谢学志;赵洪波 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料动力驱动压裂车及压裂设备组，双燃料动力驱动压裂车包括底盘，所述底盘上设置有双燃料发动机、燃料箱、进气管汇系统和压裂泵，所述燃料箱和所述进气管汇系统均与所述双燃料发动机连接，所述燃料箱用于容纳液体燃料并供给液体燃料至所述双燃料发动机，所述进气管汇系统用于供给气体燃料至所述双燃料发动机，所述双燃料发动机用于驱动所述压裂泵。该双燃料动力驱动压裂车能够利用采油井场的气体燃料作为发动机的动力，节省了液体燃料柴油的使用，充分利用了采油井场的天然气燃料，避免了能源的浪费。
燃料动力驱动压裂车设备组

[实用新型]双燃料动力驱动压裂车及压裂设备组-CN202020884841.4有效
发明人：陈帅;谢学志;赵洪波 -专利权人：三一石油智能装备有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双燃料动力驱动压裂车及压裂设备组，双燃料动力驱动压裂车包括底盘，所述底盘上设置有双燃料发动机、燃料箱、进气管汇系统和压裂泵，所述燃料箱和所述进气管汇系统均与所述双燃料发动机连接，所述燃料箱用于容纳液体燃料并供给液体燃料至所述双燃料发动机，所述进气管汇系统用于供给气体燃料至所述双燃料发动机，所述双燃料发动机用于驱动所述压裂泵。该双燃料动力驱动压裂车能够利用采油井场的气体燃料作为发动机的动力，节省了液体燃料柴油的使用，充分利用了采油井场的天然气燃料，避免了能源的浪费。
燃料动力驱动压裂车设备组

[发明专利]一种气/液双燃料缸内/缸外双喷射装置及控制方法-CN201610219340.2在审
发明人：纪常伟;从骁宇;汪硕峰;张擘 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2016-04-10 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： F02M43/04 文献下载
摘要：一种气/液双燃料缸内/缸外双喷射装置及控制方法属于内燃机控制领域，具体涉及一种气/液双燃料分配供给系统、气/液双燃料缸内/缸外双喷射及燃烧过程控制装置。该装置采用一套用于气/液双燃料分配供给的燃料分配供给系统和一套用于气/液双燃料缸内/缸外双喷射及燃烧过程控制的喷射燃烧电控单元。喷射燃烧电控单元可根据内燃机运行工况条件，通过燃料分配供给系统调整喷入缸内/缸外的燃料喷射种类，减少内燃机传热损失和泵气损失，改善燃料燃烧，进而实现在保证内燃机动力性能的同时，降低其燃料消耗量和污染物排放
一种燃料缸外双喷射装置控制方法

[实用新型]一种安全性能高的双燃料运输船-CN201921011219.6有效
发明人：夏义江;甄希金;欧卓琳;蔡广华 -专利权人：北部湾大学
申请日： 2019-07-01 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：一种安全性能高的双燃料运输船，包括船体、双燃料发动机、燃气供给系统和燃气控制系统，所述船体包括甲板和设置在船体尾部的机舱和油舱，所述双燃料发动机设置在所述机舱内；所述燃气供给系统和燃气控制系统设置在船尾甲板上；所述燃气控制系统控制燃气供给系统将燃气输送至双燃料发动机的进气管。通过在船体设置双燃料发动机、燃气供给系统和燃气控制系统，能更好的控制环境污染排放，决了船舶运行中一燃料管路发生故障的情况下，另一燃料管路仍能够工作，保证了船舶燃料供路的持续供应。
一种安全性能燃料运输船

[发明专利]基于两相流氨供给的氨-柴油双燃料动力系统及控制方法-CN202111325031.0在审
发明人：李骏;杜喜云;戈非;陈海娥 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： F02D19/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于两相流氨供给的氨‑柴油双燃料动力系统及控制方法，包括液氨供给组件、双燃料内燃机、液氨气化组件、混合器、柴油供给组件、空气供给组件，发明双燃料内燃机设置有液氨喷射装置、柴油共轨喷射装置；通过设计液氨喷射装置、氨气和空气混合气双燃料内燃机的进气总管进气，实现了氨两相流燃料供给，液氨供给组件提供的液氨可直接进入液氨喷射装置，液氨喷射装置将液氨喷射到双燃料内燃机的各缸进气道内；液氨供给组件提供的液氨还可经过液氨气化组件气化后，再进入混合器与空气进行混合进入双燃料内燃机的进气总管，两相流氨燃料供给可以联合工作，又可以单独进行燃料供给，实现氨燃料的质和量的供给，达到了燃烧效率最大化。
基于两相供给柴油燃料动力系统控制方法

[实用新型]一种双燃料动力液压挖掘机-CN201420719107.7有效
发明人：刘长金;钟玉柱;满加强 -专利权人：山东卡特重工机械有限公司
申请日： 2014-11-25 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：一种双燃料动力液压挖掘机，包括履带式底盘总成、回转平台、动力输出系统、燃料供给系统及液压传动系统，动力输出系统包括双燃料发动机，燃料供给系统包括燃气供给系统和柴油供给系统；在回转平台后方且在挖掘机配重前方设置有机舱，动力输出系统设置在机舱内，液压传动系统的液压主泵也设置在机舱内，液压主泵通过联轴器与双燃料发动机连接；在回转平台的右前方通过螺栓固定有箱体，箱体为长方体结构，在箱体的上方设置有吊环，燃料供给系统设置在箱体内；柴油供给系统的柴油箱和液压油箱依次设置在箱体正后方。本实用新型结构布局合理，最大限度的减小了挖掘机的空间体积，实现了挖掘机的双燃料动力。
一种燃料动力液压挖掘机

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